Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A0 și DNCB, centuri București

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI
    360 Mesaje 24 Posters 91.2k Vizualizări 4 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • P Deconectat
      PaulS
      ultima editare de

      [08.06.2025] Autostrada Centura A0 Bucuresti, Lot 3 Sud #AKTOR #INTRAKAT
      De sus cu Vlad

      [08.06.2025] Autostrada Centura A0 Bucuresti, Lot 3 Sud #AKTOR #INTRAKAT
      M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 4
      • M Conectat
        mihai @PaulS
        ultima editare de

        Pare ca singura schimbare intre cele doua filmari este faptul ca sa asfaltat corpul autostrazii pana la Bacu.

        P 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
        • P Deconectat
          PaulS @mihai
          ultima editare de

          @mihai Sincer, pe lotul acesta de 1 an de zile cam acesta e ritmul. incet, foarte incet sau aproape deloc :)) Trebuie sa caut filmarile de pe A10 sa vad daca ritmul de acolo a fost mai alert sau acesta e rimtul lor normal.

          vancouverV 1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
          • vancouverV Conectat
            vancouver @PaulS
            ultima editare de

            @PaulS Exact la fel a fost, ni se lungeau urechile si se scurgeau anii. Promiteau termene dupa termene, pe care nu le respectau. Nu lucrau unde era critic, ci in cu totul alta parte, etc, de iti veneau campii.

            Railway fan. But motorways have to be done first!

            1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
            • vancouverV Conectat
              vancouver
              ultima editare de

              Vesti bune de la Aktor. Bine, bune numai pentru cei care cred ca mai dureaza jumatate de an:

              • PE SCURT, e gata vara asta.

              Pe larg:

              • au plecat din Italia ultimele rosturi de dilatare
              • azi se toarna fundatia ultimului stalp LEA care trebuie relocat -> aprox. o luna pana finalizeaza relocarea
              • au probleme cu cash-flow-ul, asta explica modul de lucru tip "stop and go". Banii pe facturi se trimit in Grecia, acolo au conturi blocate, controale, UE pe ei, diverse. Si trimit inapoi cu intarziere si mai putini - asa ca cei de aici trebuie sa se descurce...
              • au renuntat sa mai deschida si A1-Bacu in prima faza

              Railway fan. But motorways have to be done first!

              M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
              • D Conectat
                daniel22_22
                ultima editare de daniel22_22

                Nice. Vara asta poate sa insemne si 31 August.

                1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                • M Deconectat
                  mike_us @vancouver
                  ultima editare de

                  @vancouver Deci se deschide până la A1 sau întreg lotul vara asta?

                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                  • vancouverV Conectat
                    vancouver
                    ultima editare de

                    @mike_us , din pacate se preconizeaza un scenariu penibil: descarcarea de la Bacu nu va fi deschisa niciodata, ca sa nu incurce pe Pizza... Niste oameni considera ce este mai important sa nu cumva sa vina Pizza cu vreun claim, decat sa ajutam cateva mii de oameni sa circule mai decent.

                    Descarcarea era gandita - zice-se - pentru situatia previzibila prin 2022, ca Aktor sa termine in 2023 lotul lor si pe lotul 1 nord inca sa fie blocaj prin procese.

                    Mda, ma dezamageste acest mod de a pune problema.

                    Railway fan. But motorways have to be done first!

                    M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                    • M Deconectat
                      mike_us @vancouver
                      ultima editare de

                      @vancouver Dacă chiar e adevărat și nu se mai schimbă, atunci e dezamăgitor. Dar nu surprinzător.
                      Prea mulți dintre cei care lucrează la stat sunt mai preocupați să se acopere pe ei înșiși decât să le pese de oameni sau să încerce să rezolve ceva.

                      Din ce am observat în ultimii ani, companiile – mai ales cele mari – au avocați mai buni și, de multe ori, câștigă litigiile cu statul.
                      Poate de aici vine și frica, sau poate din partea unora care au luat șpăgi.

                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                      • vancouverV Conectat
                        vancouver
                        ultima editare de vancouver

                        Da, frica este sa nu fie acuzati ca din cauza lor au castigat firmele niste litigii.

                        Dar asta inseamna un mod de a gandi gen pipi in pantaloni dublat de prostie. Pentru ca si daca Pizza vine cu un claim: una la mana, daca e justificat, trebuie negociat si acordat, fara nici un avocat sau tribunal. Doi: e ok sa le dam niste bani, daca in schimb profita mii de romani ZILNIC, timp de vreo 2 ani!

                        Hai sa punem in balanta avantajele si dezvantajele. Nu pipi in pantaloni ca vine Pizza cu un claim de 50.000 € pentru niste balize puse in plus sau lucrat mai greu sub trafic mai mare...

                        Railway fan. But motorways have to be done first!

                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                        • P Deconectat
                          PaulS
                          ultima editare de

                          [10.06.2025] Progres dupa o luna - Autostrada Centura A0 Bucuresti, Lot 3 Sud #AKTOR #intrakat
                          De sus cu Vlad

                          [10.06.2025] Progres dupa o luna - Autostrada Centura A0 Bucuresti, Lot 3 Sud #AKTOR #intrakat
                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                          • vancouverV Conectat
                            vancouver
                            ultima editare de

                            Revenind la semi-nodul Bâcu. Dl. Pistol si restul din CNAIR ar trebui sa inteleaga ca A0 este in mare masura si pentru traficul de marfa. In zona aceea este depozitul Emag si firmele trebuie ajutate sa aibe legaturi cat mai bune si variate cu infrastructura. Este o sansa de dezvoltare a zonei.

                            Sumele care ar trebui eventual sa le dam Pizzarotti pentru dificultati de lucru sub trafic mai intens palesc in comparatie cu avantajele unui semi nod acolo!

                            Railway fan. But motorways have to be done first!

                            1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                            • M Deconectat
                              MihaiD
                              ultima editare de

                              Sincer, îi înțeleg pe cei care nu vor să-și asume și să semneze. Ar fi bine să-și asume, dar ii înțeleg dacă nu vor. Știu un caz recent în care DNA consideră prejudiciu cheltuielile neeligibile (proiect de infrastructură, fonduri UE). Nu luare de mită sau grozavii din astea. Sechestru pe locuințe, oameni care e posibil sa fie suspendați de la locul de muncă, copii mici, vieți distruse, până mori tu cu dreptatea în mână. Bolojan, Boc și toți primarii sunt penali mâine pe logica asta, dacă cheltuieli eligibile devenite neeligibile înseamnă prejudiciu, la câte zeci de milioane euro au avut corecții.

                              1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                              • vancouverV Conectat
                                vancouver
                                ultima editare de vancouver

                                Nu este posibil ca cineva sa fie condamnat (si teoretic nici suspectat) daca a avut o intentie buna si nu a bagat nimic in buzunar (nu are nici un folos necuvenit nici pentru el, nici pentru altcineva). Povesti circula multe. Eu nu le cred, pentru ca majoritatea sunt raspandite de lenesii care nu vor sa faca treaba sau care chiar urasc DNA-ul pentru ca le este frica sa fie prinsi dupa ce au luat spagi, respectiv ii impiedica sa fie cu tupeu si sa ceara in continuare.

                                Dar ma las convins de contrariu, daca voi ajunge sa vad - pentru prima data in viata mea - un caz in care niste bugetari sunt urmariti complet pe nedrept, cu sechestru si una si alta, ei avand doar intentii bune si nebagand nici un leut in buzunar. Si am urmarit destul de atent activitatea DNA, am facut rezumate la diverse dosare. Cazul ala de abuz si de acuzatii complet aiurea inca nu l-am intalnit. Iar cazurile in care la final cei acuzati scapa sunt mereu din cauza unor chichite sau pentru prescriptia faptelor sau pentru ca nu sunt dovezi suficiente. Dar niciodata nu am vazut o achitare de clasa I, adica in care suspectul SA DOVEDEASCA CONTRARIUL. Toate sunt achitari fara a se poate stabili suficient de clar culpa, vina, dar niciodata nu s-a dovedit clar LIPSA ORICAREI VINOVATII. De ce ar fi util sa se dovedeasca contrariul, adica acuzatul sa dovedeasca el ca nu a facut nimic incorect? Pentru ca atunci ar putea sa ceara despagubiri si sa le si obtina. Nu despagubiri pentru conditii proaste in arest. Nu, ma refer la despagubiri pentru ca a fost cercetat aiurea. Ca sa exemplific, ar fi ca in cazul unei crime, in care suspectul (cu ajutorul avocatilor, detectivilor etc) sa dovedeasca ca altcineva este autorul. Atunci nu doar scapa de acuzatii, dar mai poate sa si ceara daune pentru ca a fost tarat inutil in proces.

                                Railway fan. But motorways have to be done first!

                                1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                                • G Conectat
                                  geodin10
                                  ultima editare de

                                  Știe cineva ceva de lotul chinezilor din A0, cred ca ei lucrează acolo, am văzut ca la pasajul de la afumați spărgeau un stâlp unde erau puse deja grinzile

                                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                                  • P Deconectat
                                    PaulS
                                    ultima editare de PaulS

                                    O fi luni, o fi marti...😂 😂
                                    Irinel Ionel Scriosteanu :
                                    C𝗮𝗿𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗱𝗶𝘂𝗹 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮̆𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗽𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝘀𝗲𝗺𝗶-𝗶𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝘀𝘂𝗱𝗶𝗰 𝗮𝗹 𝗔𝟬
                                    Am făcut astăzi o nouă vizită pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟯 𝗦𝘂𝗱 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬, pentru a verifica evoluția lucrărilor pe acest ultim lot din semi-inelul sudic.
                                    Lucrări mai importante care mai sunt de executat:
                                    ✅️ Montare parapet pe aproximativ 5,2 Km dintr-un total de 76 Km-azi lucrau 4 echipe;
                                    ✅️ Marcaje rutiere aproximativ 10 %, rest de executat-2 echipe
                                    ✅️ Rosturi de dilatare la pasajul peste A1 și pasajul peste CF (un fir de circulatie)-4 echipe, doua taie rosturile și 2 montează;
                                    ✅️ Gard perimetral aproximativ 15 % dintr-un total de 40 Km-se lucrează in 3 zone
                                    ✅️ Sistem ITS-de efectuat teste și reglaje
                                    ✅️ Iluminat public-lămpi de montat in zona parcării de scurtă durată
                                    ✅️ Portale de direcționare de montat pe Autostrada A1 București-Pitesti
                                    ℹ️ Un antreprenor serios ar putea finaliza aceste lucrări intr-o săptămâna. Așa cum am constatat, și după aceasta noua verificare in santier, pana la sfârșitul acestei luni vom circula, in sfârșit, pe tot semi-inelul sudic al A0.
                                    Vă prezint în acest video evoluția lucrărilor din ultima săptămână, in principalele puncte de lucru.

                                    𝗖𝗮𝗿𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗱𝗶𝘂𝗹 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮̆𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗽𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝘀𝗲𝗺𝗶-𝗶𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝘀𝘂𝗱𝗶𝗰 𝗮𝗹...

                                    𝗖𝗮𝗿𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗱𝗶𝘂𝗹 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮̆𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗽𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝘀𝗲𝗺𝗶-𝗶𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝘀𝘂𝗱𝗶𝗰 𝗮𝗹...

                                    𝗖𝗮𝗿𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗱𝗶𝘂𝗹 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮̆𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗽𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝘀𝗲𝗺𝗶-𝗶𝗻𝗲𝗹𝘂𝗹 𝘀𝘂𝗱𝗶𝗰 𝗮𝗹 𝗔𝟬 Am făcut astăzi o nouă vizită pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟯 𝗦𝘂𝗱 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶...

                                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                                    • M Conectat
                                      mihai
                                      ultima editare de

                                      Da, din filmare pare ca au bagat putin carbuni. Dar cine stie cat ii tine.

                                      P 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                                      • P Deconectat
                                        PaulS @mihai
                                        ultima editare de

                                        @mihai Cred ca toata lumea isi doreste acest lucru si poate de data aceasta chiar o sa se intample "minunea" pt ca azi au intrat 1.3 miliarde din PNRR dar dupa cum ne-am obisnuit cu Aktor, ei lucreaza cand vine domnul cu pantaofi de lac...

                                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                                        • P Deconectat
                                          PaulS
                                          ultima editare de

                                          11 IUN 2025 AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 UMB!!
                                          Infrastructura Romania

                                          11 IUN 2025 AUTOSTRADA A0 NORD LOT 4 UMB!!
                                          M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                                          • M Conectat
                                            mihai @PaulS
                                            ultima editare de

                                            Asadar au terminat de pozitionat grinzile de beton de la capatul dinspre Cernica. Mai departe incepe structura metalica.

                                            Pe partea dinspre nodul cu A2 mai de montat grinzile de beton peste 5 deschideri (40 de grinzi) dupa care de asemenea incepe structura metalica.

                                            In rest se vad deja radierele pe care vor sta pilonii temporari pentru asamblarea tablierului metalic. Ma astept ca dupa finalizarea viaductului respectivele radiere sa fie desfiintate.

                                            M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 5
                                            • First post
                                              Last post