A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
-
^DRDP Timişoara
𝟖𝟐% 𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐬𝐭𝐚𝐝𝐢𝐮𝐥 𝐟𝐢𝐳𝐢𝐜 𝐚𝐥 𝐥𝐮𝐜𝐫𝐚̆𝐫𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐩𝐞 𝐬𝐞𝐜𝐭𝐨𝐫𝐮𝐥 𝐀𝟏 𝐌𝐚𝐫𝐠𝐢𝐧𝐚 - 𝐇𝐨𝐥𝐝𝐞𝐚, 𝐥𝐚 𝐢̂𝐧𝐜𝐞𝐩𝐮𝐭𝐮𝐥 𝐥𝐮𝐧𝐢𝐢 𝐧𝐨𝐢𝐞𝐦𝐛𝐫𝐢𝐞.
La principalele categorii de lucrări, situația este următoarea:
Sectorul D, zona Margina: Se execută lucrări de așternere a stratului de bază.
Structuri (pasaje și viaducte): stadiu de realizare 75%
• La pasajul din zona Margina se armează placa de suprabetonare.
• La pasajul de peste 1 km au fost montate toate grinzile, iar în prezent se lucrează la montarea predalelor.
• La viaductul dintre cele două tuneluri a fost finalizată placa de suprabetonare pe ambele căi.
Tuneluri: În galeriile tunelului lung continuă lucrările la structura interioară: armarea, cofrarea și betonarea radierului, respectiv hidroizolația, armarea și betonarea cămășuielii finale.
🛜 Instalații: A început execuția infrastructurii pentru sistemele ITS din interiorul tunelurilor.
Iluminat: În zona mediană, pe sectoarele unde lucrările sunt avansate, au fost montați stâlpii de iluminat prevăzuți în proiect.
Bonus: Pentru cei interesați, pe canalul YouTube al DRDP Timișoara găsiți un video amplu, cu imagini filmate în interiorul galeriilor tunelurilor de pe #A1 Margina - Holdea.
Linkul către video, în primul comentariu.
Antreprenor: Asocierea UMB GRUP & Euro-Asfalt
#LD2 #MarginaHoldea Vezi mai puţingreat...aproape au terminat camasuiala interioara!
-
@Azrael Numai mie mi se pare exagerat stadiul fizic de 82%? Cu viaductul mare in starea actuala sugereaza ca mai e ala de facut si e aproape gata, ceea ce nu e adevarat, in tuneluri mai e mult de munca. La un lot normal de autostrada 82% e cu 3 luni inainte de deschidere (nu la chinezi sau la Aktor, ci la UMB), iar noi suntem la vreo 9 luni de deschidere.
-
@Adrianb1 nu cred ca e exagerat. aici nu e o autostrada in aer liber. volumul imens de munca ce umfla procentele e dat de gauirea tunelurilor, armarea si betonarea inauntru. si podurile la stadiul de suprabetonare ridica iar procentul mult. dpmdv e realist. din ce am vazut pe filmare inauntru e foarte avansat, probabil au lucrat in draci, mai e putin de camasuit si gata. posibil la finele anului sa termine cu betoanele in tunel. apoi raman "decoratiunile" si validarea de isu pompieri politie etc samd
poate la asta lansaza concursuri de operatori centru interventie tunel pana sa receptioneze tunelurile...ca sa nu auzim asta la finele 2027 pe model momoapractic aici multi km sunt de autostrada "cu tavan". au avut de constuit si tavanul...deci mai mult de lucru. evident, daca compari cu l1 Bc-Pa care e la 80%, ti se pare asta prea in urma.
-
-
Da, previzibil camasuiala tunelurilor va fi gata anul asta, si se va lucra la sistemul de monitorizare si ventilație. Se lucrează in paralel la mai multe activități nu secvential cum au făcut cei de la Porr.
-
pe galeria sa, UMB a lasat-o mai moale :
- ca nu are oameni
- ca nu are bani statul si i-a lasat partenerului euroasfalt finantarea disponibila.
- ca sa-i faca in ciuda lui Ciurea&co
- in tunel iarna e lunga si calduroasa
?
-
@Azrael eu zic 4. Dar din ce imi amintesc ei au fost mai in urma de la inceput.
-
-
Ati observat cum se muta acel carucior in fata
cu acel manitou , adevereste vorba ca romanul este inventinv si gaseste solutii indiferent de situatie !Minutul 3:55
-
@gruia88 asta imi zice ca avem foarte multe lucruri bine facute pentru ca impingerea cu Manitou sa mearga, si mai ales sa mearga usor.
Cu mașina prin galeriile tunelurilor A1 Margina - Holdea, 10 noiembrie 2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare