A13 Sibiu-Brașov-Bacău
-
@arwise : E o problema de relief inalt intre Racaciuni (Bacau) si Vaslui fata de valea Barladului .
-
@arwise Nu e rea ideea, dar cum spune si @daniel22_22 , e problema cu relieful. In plus discutam de o autostrada secundara, adica atat A13 cat si DX Tecuci - Albita sunt secundare. Directia principala mare Chisinau - vestul Europei este via A8. Nu are rost sa le facem inca o legatura prin Brasov altora. Ca pe noi nu ne´-ar ajuta. Sau cati soferi din Vaslui ar avea treaba la Brasov / Sibiu? Mai mult daca vrem o ruta rapida Chisinau - Bucuresti, o urcare pe dealurile inalte dintre Vaslui si Racaciuni ar incurca mai mult si ar si lungi traseul. Plus ca Barladul nu mai primeste drum express, nici Tecuci-ul. Ar fi aiurea.
Mai degraba A13 in loc sa mearga la Racaciuni ar putea sa coboare un pic la Adjud, cu costuri evident muuult mai mici si fara sa mai urce de la 100 la 400m altitudine si inapoi la 100. Si atunci pentru cei putini care vor spre Barlad / Vaslui ar mai fi un mic ocol spre sud de la Adjud Nord pana la Marasesti (maxim Tisita). Ar favoriza si legatura spre Braila-Galati-Tulcea.
Doar ca atunci n-ar mai fi autostrada Brasov-Bacau ci Brasov-Adjud.
-
As vedea mai util pe partea romaneasca o legatura Albita - Iasi sau Barlad - Crasna ( pe DEx Tisita - Albita ) Vaslui - Iasi.
In Republica Moldova este inceput un drum similar cu un drum expres, cu indicativ M3 de prin 1987, sper sa nu ma insel. Drum care este construit numai in apropiere de Chisinau, cu destinatia Giurgiulesti. marcat cu rosu. Partile din acel drum si drumul pe aceasta ruta are indicativ de European.
De la Giurgiulesti vad un drum expres, in prima parte ca ocolitoare a Galatiului si a Brailei, care sa mearga pana in A2 si Calarasi, poate pe viitor un pod peste Dunare. Drumul ce e gandit ca Trans Regio, e facut din ocolitoari si fragmentari a actualului drum prin giratorii. Asa e cand au localnicii viziuni. Se pare ca viziunea lor e ca sa nu se mai circule pe aici din spre Moldova in spre autostrada A2 si invers.
Iar pe partea de Tecuci - Galati un drum expres. Iar la ce s-a dat drumul acum, la dublarea drumului existent prin localitati. Aceasta dublare are nevoie de o scoatere din localitati a traficului care nu are treaba cu localitatile.
Iar de la Barlad, vad o legatura cu A13 in nordul Adjudului si mai departe A13 pana in sudul Onestiului. Si ar fi o continuitate Brasov-Adjud-Barlad-Iasi, care ne-ar fi mai utila.
@vancouver Bine ai mentionat, cum nu s-ar mai numi Bacau-Brasov, poate nu ar mai avea atata sustinere din partea bacauanilor.
-
@oarecare foarte bine cum ai pus problema. Exact asa trebuie vazute lucrurile in ansamblu. Si inca o data rezulta cat de aiurea este acel DX Focsani - Braila (sa nu ne auda colegul cu pagina de facebook Focsani - Braila!). Se vede cum orice ar fi la un moment dat va fi construit si DX Galati - Tecuci si astfel vom avea 2 DX paralele cu aceeasi functie, cate unul pe fiecare parte a Siretului.
-
🏷️Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș | 25.03.2026 | Lot 3 complet
👷♂️Constructor: Makyol
🎬Episodul 3
🕒Filmat în 25.03.2026Mulțumesc Makyol pentru accesul în santier și pentru suportul oferit!
-
^^ La 4:02 si 4:20 sunt doua pasaje care pare ca nu au pile intermediare intre culee, dar au lungimi de peste 100m. Nu-mi dau seama exact, dar as zice undeva intre 120 si 150m fiecare, poate chiar mai mult.
La pasajul de la 4:20 se vad deja suportii temporari pentru montarea tablierului metalic. Ceea ce nu vad inca sunt elemente de arcada. E drept ca e clar ca inca nu sunt livrate toate elementele structurii metalice.
@vancouver e posibila o asemenea deschidere cu tablier metalic fara nicio alta sustinere: pila, arcada etc.? De ce sa fii optat aici pentru o asemenea solutie?
-
Da, e posibil, dar e ciudat. Cresc mult sectiunile si incarcarea punctuala pe reazeme, sau mai plastic zis: descarcarea, adica unde toata greutatea tablierului se descarca punctual pe culei => o forta taietoare mare in grinzi langa reazem si o forta verticala mare in culei. Ca atare sectiuni mari care sa acopere aceste eforturi. Poate ca totusi mai apare o pila la mijloc si nu au avut voie inca sa intre sa o faca.
La structurile metalica sper sa nu se repete din problemele de pe A7 lot Trace. Poate merg din start cu eclise si nu incearca marea cu sarea cu suduri cap in cap (eclisele pot fi la randul lor sudate sau prinse cu suruburi - eu prefer mereu suruburile, pentru ca pot fi inlocuite mai tarziu unul cate unul, chiar sub trafic si in plus daca apar cedari, cedeaza de regula mai intai o parte din suruburi si asta se poate vedea usor, cu ochiul liber).
-
@vancouver cel putin la pasajul de la 4:20, acolo unde au deja montati suportii temporari, clar nu va mai fi nicio pila, pentru ca nu au unde sa o nafaca. Si sigur nu or sa o construiasca sub tablierul deja instalat.
Ma gandesc ca poate totusi e pod in arcada. Am vazut cateva astfel de poduri in simularile A13 pentru lotul 1. Poate asta fac si aici.
-
@mihai https://www.youtube.com/watch?v=6V6MdHIwMT0&t=137s e plin de poduri in arc pe A13.
-
@marius.firtonea multumesc. Ai dreptate. La 4:00 in simulare sunt exact cele doua poduri in arcada la care ne referim. Interesanta solutie pentru o asemenea traversare. Poate e legat de posibilul debit al raurilor in conditii extreme de topire a zapezilor.
-
🏷️Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș | 25.03.2026 | Lot 2 complet
👷♂️Constructor: Makyol
🎬Episodul 5
🕒Filmat în 25.03.2026
Lotul 2 are termen de finalizare 2027.
Confrom Cestrin acest lot a ajuns la 19.50% (2/19/26)
-
Directia principala mare Chisinau - vestul Europei este via A8. Nu are rost sa le facem inca o legatura prin Brasov altora. Ca pe noi nu ne´-ar ajuta. Sau cati soferi din Vaslui ar avea treaba la Brasov / Sibiu?
Eu cred că A13 este, ca prioritate, sub A1 și A8.
Se pare că și tu vezi lucrurile similar, dar atunci până unde ar trebui să investim în următorii câțiva ani în A13?
Până la Brașov sau doar până la Făgăraș, cele 4 loturi care sunt deja în lucru? -
A13 prioritate-zero
- continuare pana in Brasov Est (intersectie cu VO Sf. Gheorghe)
- tunel Oituz (un singur tub) - sector Tg. Secuiesc - Oituzul moldovean
- Onesti Vest (Bogdanesti) - Racaciuni
O facem pentru noi. Nu avem nevoie de alt motiv mai bun.
-
Propunerea cu tunel ar amana autostrada asta pentru inca 20 de ani.
-
Dupa ce sunt gata A1, A3, A7 si A8, prioritatea majora ar trebui sa fie calea ferata. O cale ferata decenta, cu timpi rezonabili si frecventa rezonabila reduce presiunea pe rutier. Nu vorbesc de HSR, ci de calea ferata normala care e in conditii destul de proaste, cu limite de viteza, uneori linie simpla, neelectrificata, etc.
A13 pana la Sf. Gheorghe, A6, largirea A1 pe Bucuresti-Pitesti, DX Satu Mare-Bistrita ar fi prioritatea urmatoare, dar traversarile de munti scumpe ar trebui sa le facem cand se poate, cu ce se poate, chiar daca o sa dureze 10-20 de ani. Ploiesti-Brasov, Sf. Gheorghe-Bacau, Bistrita-Suceava sunt toate utile, dar foarte scumpe. Mai degraba as face un DX Sf. Gheorghe-Miercurea Ciuc-Ditrau, mult mai ieftin, decat Sf. Gheorghe-Bacau, ar deservi traficul Brasov-Suceava sau Brasov-Iasi la fel de bine si mai ieftin. Chiar si Brasov-Roman l-as face pe un asemenea DX + A8 daca A13 nu e disponibil, e un ocol minor fata de castigul de a merge pe DX+A.
-
A13 are avantajul de a conecta zona Brasovului cu Moldova pe ambele directii - Nord (Bacau, Iasi) si Sud (Galati, Focsani) dintr-un singur foc.
Nu are rost sa dublam A7 cu un DX Sf. Gheorghe - Miercurea Ciuc - Ditrau, la fel cum facem cu DX Piatra-Neamt - Bacau.Acolo e adevarata risipa de bani, care puteau fi investiti cu cap in half-profile pe A8 sau bucati relevante din A13.
-
Ar putea fi comparat cu A3 intre Brasov si Targu Mures, nu cu A7. E pe alta parte a muntilor si nu e nimic similar in zona.
Da, A13 conecteaza Brasovul cu sudul Moldovei, e singurul avantaj cu dezavantajul unui cost foarte mare. De aceea as face acest DX care temporar tine si loc de A13 pentru toata zona de nord. Un soi de quick-win cu avantajul de a conecta mai bine pe viitor nordul cu sudul, ca altfel din capitala pana la Ditrau o faci mai mult decat de la Ditrau la Budapesta si nu mi se pare normal asa ceva.
-
Legarea a doua resedinte de judet (Brasov si Sf Gheorghe) la reteaua de autostrazi este extrem de importanta si trebuie neaparat sa se realizeze cu oarecare prioritate. In mod normal ar trebui sa se faca pana dupa Tg Secuiesc (Bretcu), adica portiunea "de campie".
Apoi partea muntoasa sa zicem ca poate fi intarziata pana se termina alte proiecte. Desi si aici trebuie spus ca avand in vedere ca este trecerea cea mai facila cu tronsonul muntos de departe cel mai scurt din tot lantul Carpatic, ar fi trebuit de mult prioritizat. S-a spus de multe ori ca A3 Valea Prahovei si mai ales A8 sunt tichie de margaritar pentru o tara care traieste pe impumut si in care o buna parte din cetateni traiesc cu wc-ul in curte... cu limitarile bugetare din prezent si cu siguranta cele si mai drastice din viitorul cel putin apropiat, segmentul acesta este de fapt singurul pe care ni l-am permite cu adevarat.
-
Eu nu sunt adeptul proiectelor "care suna bine" si atat. A13 intre Tg. Secuiesc si Racaciuni suna bine si atat.
Daca ar fi dupa mine nu as sapa nici o lopata de pamant intre Tg. Secuiesc si Racaciuni pana nu e complet gata A8 si mai trec 5 ani, sa vedem cum se circula intre Moldova si Transivania pe A8. A8 va schimba radical lucrurile, iar Bacau ajunge la A8 cat ai zice peste via A7.
PERSPECTIVA BACAU
Cu A7 si A8, Bacaul va fi legat pe autostrada de:
- Bucuresti, capitala tarii si de aici mai departe spre Craiova, Bulgaria, Turcia, Grecia, resp. litoralul romanesc - iar A13 nu va schimba asta
- Iasi, capitala provinciei (si mai departe de Chisinau, urmatorul oras de aprox. 1 milion de locuitori)
- Cluj, Budapesta, Viena etc via A8 si A3 - si atentie, A13 nu va schimba ruta spre Cluj sau Budapesta
- Suceava si nordul Moldovei
Deci cu ce-i ajuta pe bacauani A13? Practic cu nimic. Legaturile Bacau-Brasov sunt aproape nule si o autostrada de 3-4 miliarde nu se justifica pentru a uni 2 orase cu sub 300.000 locuitori.
PERSPECTIVA BRASOV
Cu A3 si A13 pana la Tg. Secuiesc, Brasov va fi legat de:
- Bucuresti, Craiova, Constanta, sudul tarii etc
- Cluj, Budapesta, Viena, etc (tot vestul tarii si vestul Europei)
- local cu Sf. Gheorghe si Tg. Secuiesc
Deci cu ce ar ajuta A13 peste munti? Extrem de limitat, sa mai viziteze o data in viata brasoveanul Iasiul sau Bacaul? Camioanele daca au fix treava Brasov - Iasi sa zicem, vor avea 2 varianta: via A3 spre sud, Ploiesti (sunt doar 80 km pana la Ploiesti, asta e ocolul) si apoi A7+A8 la Iasi. Sau cand se va face si A3 Fagaras-Tg. Mures, asa spre A8.
PERSPECTIVA BUCURESTI
Pe Bucuresteni A13 Tg, Secuiesc - Racaciuni nu ii ajuta cu nimic. Doar sa se plimbe turistic de colo colo, dar nu la modul serios. Marfa nu are ce cauta pe acolo, oriunde ar pleca din Bucuresti. Nici omul cu treaba.
PERSPECTICA CHISINAU
Ca si Bucuresti, Chisinaul ar avea avantaje care tind spre zero din A13.
PERSPECTIVA VALEA PRAHOVEI
Da, moldovenii ar avea mai facil accesul spre Valea Prahovei. Intre noi fie vorba, aia mai lipsea de sarbatori, sa fie mai aglomerat. Dar la modul serios, via A7 Ploiesti si apoi spre Sinaia. Pai de la Ploiesti la Sinaia mai sunt sub 60km! Economia via Tg. Secuiesc si Brasov ar fi nula spre Sinaia, pentru ca trebuie ocolit Brasovul cu totul. pana la Rasnov... Si urcat si coborat pe o autostrada montana A13, in loc de A7 prin vale....Luati-va de mine, treaba voastra, dar parerea mea este ca partea montana din A13 este moft pur, chiar prostie. N-ar fi singurul proiect aiurea din Romania, in timp ce A3 pe Valea Prahovei urla de 20 de ani a necesitate, iar A6 pe Craiova - Caransebes a devenit un cosmar.
-
Luati-va de mine, treaba voastra,
Ai sa-mi imprumuti o gresie sa ascut coasa? Ca numai asa, din vorbe, ce rost are?
De fapt voiam sa te intreb ce parere ai de un DX spre Ditrau. Chiar leaga Brasovul de Moldova si invers si poate mai scoate din izolare zona prin care trece.
Autostrada A13 | 25.03.2026 | Sibiu - Făgăraș : Lotul 3 complet
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare