Material rulant: Locomotive, vagoane etc
-
Se insista cu aberatia cu ramele Coradia pe trasee de 10-14 ore:
https://clubferoviar.ro/trenuri-rama-coradia-stream/
Programul trenurilor operate cu noua ramă Coradia Stream:
IR 16099 București Nord (10:35) – Arad (23:20), din 27 februarie 2026 IR 16098 Arad (04:31) – București Nord (17:11), din 28 februarie 2026 -
@vancouver Asa va fi multi ani de acum incolo. Nu mai sunt alte achizitii de trenuri in plan.
-
Prima ramă electrică regională RE‑R PESA a fost recepționată oficial și este pregătită pentru punerea în serviciul comercial cu călători în România - Hubul tău de informații din domeniul mobilității
Prima ramă electrică regională RE‑R PESA a fost recepționată oficial și este pregătită pentru punerea în serviciul comercial cu călători în România
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat finalizarea recepției preliminare și a recepției pentru punerea în serviciul comercial cu călători a primei rame electrice regionale RE‑R PESA 655‑5 030, în cadrul unei acțiuni desfășurate pe 27 februarie 2026 la Atelierele CFR Grivița SA. Evenimentul marchează un moment important în implementarea celui mai mare contract de achiziție de material rulant din ultimele două decenii în România, derulat prin Fondul pentru Modernizare.
Rama RE‑R 655‑5 030 este prima unitate livrată de producătorul polonez PESA Bydgoszcz în baza contractului RUIC 6/2023, Lot 3, parte a proiectului strategic „Material rulant sustenabil prin achiziția a 62 rame electrice regionale RE‑R”. Valoarea totală a proiectului este de peste 2,77 miliarde lei, din care 2,32 miliarde provin din Fondul pentru Modernizare, iar restul din bugetul de stat.
Prin procesul-verbal de recepție, s-a realizat transferul dreptului de proprietate de la PESA către ARF. Până la predarea către un operator de transport feroviar, vehiculul va rămâne în custodia PESA, fără costuri suplimentare. În perioada următoare, echipele ARF și PESA vor colabora pentru finalizarea tuturor detaliilor tehnice și administrative necesare punerii în circulație a ramelor, conform contractului.
-
-
Reloc ajunge la ELASMO nr. 12. In ultima vreme ritmul a fost de una pe luna. Ar mai fi 6 luni din PNRR. 12+6=18. Au de facut 19, sa vedem daca pot accelera sa o finalizeze la timp si pe ultima.
FOTO RELOC Craiova a livrat CFR Călători încă o locomotivă modernizată prin PNRR - Economica.net
Compania RELOC Craiova a anunțat săptămâna aceasta finalizarea probelor și predarea locomotivei ELASMO 12. Amintim că această companie ar urma să modernizeze în total 19 locomotive CFR Călători, prin PNRR.
-
-
Prima ramă electrică Alstom Coradia a fost predată pentru a intra în exploatare pentru InterRegional Călători marcând o premieră pentru transportul feroviar din România - Hubul tău de informații din...
Prima ramă electrică Alstom Coradia a fost predată pentru a intra în exploatare pentru InterRegional Călători marcând o premieră pentru transportul feroviar din România
-
FOTO - PESA a livrat încă două rame la București printre care și una de tip RE-IR102 din lotul de 29 de unități din acest model - Hubul tău de informații din domeniul mobilității
FOTO - PESA a livrat încă două rame la București printre care și una de tip RE-IR102 din lotul de 29 de unități din acest model
-
Coradia nr. 13 predata la CFR Calatori. Va circula din 16.03. Cu toate trenurile din primul pachet livrate, CFR Calatori va deservi de pe 16.03 si ruta mega lunga Bucuresti-Brasov-Sighi-Alba-Arad-Timisoara.
Dupa parerea mea este o greseala deservirea unei rute asa de lungi cand pe drum avem multe lucrari si deci risc mare de intarzieri - adica intarzieri dintr-o parte a tarii se vor rasfrage pe rute tocmai din partea cealalta, unde reteaua e buna. Total absurd. Asta dincolo de faptul ca rama Coradia nu este adecvata pentru calatorii asa de lungi.
Pe scurt ARF = IMBECILITATEA IN PERSOANA. (rutele sunt impuse de ARF).
Dupa parerea mea traseul trebuie spart in doua:
- Bucuresti - Brasov -> o rama, care poate face 4 curse pe zi (2 dus-intors)
- Sighisoara - Alba Iulia - Simeria - Deva - Arad, unde o rama iarasi poate sa faca 4 curse pe zi (2 dus intors). Aici ar profita din plin de linia de 160 km/h finalizata in mare parte (sau daca timpii ar fi prea la limita, se poate sa circule asa: dimineata Arad-Sighisoara, cursa 2 Sighisoara-Deva, cursa 3 Deva-Sighisoara, cursa 4 de seara Sighisoara - Arad.)
Practic cu aceleasi 2 rame, in loc de 1 cursa dus - intors se pot face 2 curse dus-intors, dar fara liniile extrem de lente, unde avem lucrari si calatori putini si deci fara afectarea timpilor pe liniile bune.
Ulterior, cand linia Timisoara - Arad va fi si ea apta de 160 km/h, cursa Sighisoara - Arad se poate extinde pana la Timisoara, iar cursa Buc-BV pana la Sighisoara.
Rama Coradia pentru Conferința Club Feroviar de la Sighișoara, recepționată de CFR Călători
-
Aceeași poveste a fost și când au achiziționat Desiro chiar dacă automotoarele sunt pentru trafic local ei le-au vândut ca IC/IR doar din prisma că sunt noi și moderne.
Prin rute de genul care vor fi 12-15 ore( asta cu întârzierile de rigoare) întrec ca durata inclusiv zborurile intercontinentale efectuate de ULCC. -
FOTO Al 30-lea vagon de călători modernizat de Electroputere VFU Pașcani prin PNRR urmează să fie predat CFR Călători - Economica.net
GRAMPET Group anunță atingerea unui prag important în cea mai complexă modernizare de vagoane realizată vreodată la Electroputere VFU Pașcani. Cel de-al 30-lea vagon de călători clasa a II-a, modernizat în cadrul proiectului finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), a...
-
-
ÖBB a anuntat un tren RailJet etajat, dar cu etajul de sus deschis, numit Sonnenjet:
Noua garnitură ar urma să intre în circulație din vara lui 2026 pe ruta sudică, fiind prezentată ca un fel de tren panoramic decapotabil, cu acoperiș retractabil la etaj și o experiență de călătorie „în aer liber”.
Mai multe amanunte prin ziare!
PS. Nu intamplator anuntul a fost facut pe 01.04 :))
-
-
3 loco predate CFR Călători , între care și LEMA 1 a Softronic, capul de serie, care până acum a făcut diverse teste.
https://clubferoviar.ro/locomotive-modernizate-la-scrl-predate/
-
-
VIDEO & FOTO - Premieră în transportul feroviar din România / Primul tren operat de o companie privată în baza unei licitații publice a fost pus în funcțiune
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunță că a marcat miercuri 15 aprilie 2026 un moment istoric pentru infrastructura din România. Trenul Prima ramă electrică Alstom Coradia Stream predată de ARF operatorului privat InterRegional Călători a efectuat miercuri 15 aprilie prima cursa
-
-
^
Situația este critică, deoarece miercuri este ultima zi în care se mai poate semna contractul pentru a nu se pierde finanțarea.
...
Dincolo de pierderea unor bani, riscăm pierderea credibilității. Toată industria mondială de profil are la bază credibilitatea, garanțiile naționale, seriozitatea. Nu participi la o licitație într-o țară unde contractele se dau pe sub mână, unde facturile nu se plătesc, licitațiile se anulează, iar înțelegerile se rup în ziua semnării lor.Parerea personala, dupa ce am citit dezastrul cu trenurile pe H2 in Germania, este ca am evitat un glont in cap.
Finantarea oricum e specifica pentru proiectul asta, iar fudulia este de a plati 200 de milioane din bugetul praduit de ciocio-grinda pe post de tichie de margaritar.Iar credibilitatea ne-am pierdut-o demult.
-
Exact asa cred si eu. Iar asta cu credibilitatea e o poveste fara valoare. Credibilitatea o pierdeam daca semnam si apoi reziliam, dar inainte de semnare e absurd sa vorbim de credibilitate.
In schimb marii producatori de locomotive si automotoare, incl. Siemen, care intarzie cu anii livrarile sau au probleme de fiabilitate, mai ales chiar pe hidrogen, acolo cum ramane cu credibilitatea? Ca acolo chiar e importanta, la o firma, nu la un stat.
In rest fix de un numar mic de trenuri cu hidrogen nu aveam nevoie, bine ca pica afacerea. Tehnologia nu este inca matura si se chinuie sa se nasca, dar altele o depasesc deja, cum ar fi acumulatorii. Care au si imensul avantaj ca sub catenara iau curent din retea si nu doar nu consuma, dar mai si incarca acumulatorii. Inclusiv la stationarea in gari.
New Alstom Coradia Stream electric train in Romania | Winter Jiu Defile journey
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare