A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
VIDEO Încep lucrările la un nou tunel pe Secțiunea Boița-Cornetu
VIDEO Pistol: Încep lucrările la un nou tunel pe Secțiunea Boița-Cornetu, pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești
-
-
-
-
-
-
Asadar, cum rezulta si din materialul video, in cel mai optimist scenariu tunelul mare va fi strapuns in vara. In scenariul realist, in noiembrie. Dupa cum spuneam, din pacate nu e nicio sansa de finalizalizare in 2026.
-
@mihai Probabil se incearca varianta cu decontare la minim 80%.
-
Nu se incearca nici o varianta cu nici o decontare.
Lugoj-Deva a intrat deja pe 2 exercitii financiare UE pe coeziune, astfel ca in actualul exercitiu financiar este exclus sa mai primeasca bani pe coeziune. Astfel tot ce se face pe Lugoj - Deva trebuie platit de statul roman sau cautate alte surse.
Din acest motiv s-a pastrat acest proiect pe PNRR, componenta imprumut (=in final tot statul roman plateste tot, dar mai tarziu). O sa se deconteze prin PNRR tot ce se face pana la 31.08.2026, cu conditia sa se ajunga la minim 50% (acesta este jalonul din PNRR), minus o penalizare (cunoscuta exact deja). S-a trecut deja de 50%, deci jalonul este deja atins.
S-a preferat sa se pastreze in PNRR chit ca o sa se scada penalizarea, pentru ca realizarile decontabile vor depasi cu mult penalizarea, si atunci macar decontam ceva (primim imprumut in conditii de 1% dobanda, fata de 6%-7% cat am lua noi pe piata libera). Mai bine decat nimic.
Tot ce se lucreaza pe Lugoj - Deva dupa 01.09.2026 va fi achitat integral de la bugetul de stat, adica trebuie imprumutati bani de pe pietele financiare. Nu exista nimic care sa lege acest proiect de data de 31.12.2026.
-
DRDP Timişoara
Pe șantierul #A1 Margina – Holdea, activitatea se concentrează pe realizarea tunelurilor. 🔷 La Tunelul 1 (415 metri pe un sens și 367,5 metri pe celălalt), pe ambele galerii se lucrează în paralel la...
Pe șantierul #A1 Margina – Holdea, activitatea se concentrează pe realizarea tunelurilor.
🔷 La Tunelul 1 (415 metri pe un sens și 367,5 metri pe celălalt), pe ambele galerii se lucrează în paralel la mai multe etape: aplicarea hidroizolației, montarea armăturii, cofrarea și betonarea căptușelii finale. În total, la nivelul celor două galerii sunt implicate câte șase echipe de muncitori, care lucrează etapizat, neîntrerupt, în funcție de stadiul fiecărei zone.
🔷 La Tunelul 2 (1.985 metri pe un sens și 1.825 metri pe celălalt), sunt deschise zece fronturi de excavare, inclusiv execuția căptușelii primare, astfel încât înaintarea să se facă simultan din mai multe puncte.
🔷 În zona Margina au început lucrările de betonare a platformei pentru fabricarea grinzilor, necesară etapelor următoare ale proiectului (montarea grinzilor la poduri și pasaje).
👷 Lucrările se desfășoară conform graficului de execuție, cu o mobilizare de aproximativ 800 de muncitori și operatori și circa 200 de utilaje, vehicule și echipamente specializate.
👷 Antreprenor: Asocierea UMB GRUP - Euro-Asfalt.
-
-
-
A1 Margina – Holdea când ar trebui să fie gata conform contractului și ultimului OIL de pe traseu?
-
@snake69fast ultima autorizație pe tuneluri e emisa în august 2024, cu termen 34 luni, ar trebui sa fie gata in aprilie 2027. Lăsând la o parte fanteziile cu PNRR, sunt șanse ca pana în aprilie 2027 sa fie gata lotul, părerea mea. Dacă greșesc, va rog sa ma corectați.
-
Nu sunt fantezii cu PNRR, tocmai am explicat mai sus. Se va deconta prin PNRR tot ce se face pana la 31.08.2026 minus o penalizare.
Realist-optimist, da, aprilie 2027.
Update Tunel Alina și Daniela - Autostrada A1 - Secțiunea 4: Tigveni - Curtea de Argeș
Autostrada Sibiu-Pitești (A1) Sectiunea 2: TUNELUL Robesti 2026! Imagini spectaculoase!
Tunelul Mic Autostrada Lugoj-Deva
