Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
-
Tunel Predeal, in sfarsit incepe ceva serios pe Valea Prahovei.
-
Intentia pentru ambele proiecte este sa fie finantate din PT 2028-2035, fonduri disponibile de prin 2029. Pana atunci sunt 3 ani pentru procedurile de licitatii, contestatii si proiectarea in detaliu.
-
-
-
^^ Titlul stirii creaza confuzie si contrazice ceea ce spune stirea.
De fapt e vorba de constructia unei cai ferate noi intre Iasi si Ungheni (MD). Pentru legatura de pe teritoriul Moldovei dintre Ungheni (MD) - Chisinau - Aeroport Chisinau, abia urmeaza realizarea sutdiului de fezabilitate.
-
din cate am inteles, legaturile noi pe CF dintre RO si MD se vor face pe ecartament "normal".
Ma insel ? -
@JohnDoe corect. Intreaga linie pana la Chisinau va fi de ecartament normal.
-
Explica in video mai spre final, ca este vorba de o linie complet noua, de la zero, cu ecartament european, electrificata, ca. 25km, viteza max. 140 km/h.
Numai ca intre Ungheni si Chisinau sunt 80km in linie aeriana si cam 100 pe dealuri si vai cum o sa o ia calea ferata.
Asa ca nici vorba de cale ferata electrificata intre Ungheni si Chisinau, ci este vorba de fapt de 25km de CF noua europeana de la Iasi la Ungheni, practic 80% este pe teritoriul Romaniei. Doar o mica parte va fi in Moldova, ca. 5 km de la granita la gara Ungheni. Poate ca intr-o etapa ulterioara va fi si pana la Chisinau.
-
-
Mintia h. - Intrare Ilia cap X - 21 februarie 2026
Stadiul Lucrărilor pe M300 Câmpia Turzii – Teiuș | IR 74 13.02.2026 / Status of Works on the M300