https://www.facebook.com/share/r/1EmkCrvDfq/

https://youtu.be/F3ypUA1MNgw?si=hW52E7EBjObgwqY-

https://youtu.be/CQ7kg0fCRtc?si=Avgkpg630aHqf8SV

https://www.youtube.com/watch?v=wxZ_VG2T1mQ

https://www.youtube.com/watch?v=1qd_dx8MYLE

https://pitesti24.ro/pod-unicat-in-arges-receptia-a-avut-loc-azi/ Cel mai inalt arc parabolic din Romania 35,50m. Podul uneste DN73D si DC85. [image: 1764176712817-pod-arc-miovenid-eschidere.jpg] ”Este primul pod din Argeș dotat cu sistem de degivrare autonom” Prezentă la recepția podului, deputatul PSd de Argeș, Simona Bucura-Oprescu, a punctat că această construcție impresionează prin cel mai înalt arc de pod din România și prin tehnologiile moderne integrate, inclusiv un sistem autonom de degivrare care crește siguranța circulației în sezonul rece. Noul pod va facilita traficul, mai ales în perspectiva Drumului Expres Pitești–Mioveni, contribuind la dezvoltarea accelerată a întregii regiuni. Si o poza din august, de la teste: [image: 1764176853512-pod-mioveni-resized.jpg]

Au început investigațiile geotehnice necesare elaborării Studiului de Fezabilitate pentru extinderea la 4 benzi a Centurii Timișoara Nord. Aceste lucrări reprezintă o etapă esențială pentru stabilirea celor mai potrivite soluții tehnice ale proiectului. ➡️ În paralel, pe Varianta de Ocolire Timișoara Vest, sunt în desfășurare investigațiile arheologice intruzive, etapă demarată ca urmare a emiterii deciziei de expropriere. 🔵 Continuă, așadar, pașii necesari pentru avansarea ambelor proiecte de infrastructură referitoare la centura ocolitoare a municipiului Timișoara. [image: 1763456460106-583325346_1148704820684410_394047028311649441_n.jpg] [image: 1763456460133-584622462_1148704804017745_1724979528172627752_n.jpg] [image: 1763456460158-580289001_1148704797351079_6954615273053618722_n.jpg] [image: 1763456460193-586037082_1148704774017748_7047056493578086206_n.jpg] DRDP Timisoara

https://adevarul.ro/amp/stiri-locale/iasi/o-mare-companie-metalurgica-din-romania-a-fost-2483559.html Miliardarul ucrainean Rinat Ahmetov a achiziționat ArcelorMittal Tubular Products Iași, companie metalurgică din România specializată în producerea de țevi din oțel sudate.

Atât s-a putut!

Cristian Pistol : Am semnat astăzi contractul pentru construcția Drumului Expres Oar -Satu Mare care va asigura inclusiv legătura cu frontiera dintre România și Ungaria! Antreprenorul (CONSTRUCȚII ERBAȘU) are la dispoziție 720,48 milioane lei (fără TVA) și 24 de luni pentru finalizarea acestui nou drum de mare viteză, în lungime de 10,83 km. Contractul pentru execuția lucrărilor (FIDIC Roșu) este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027. Drumul Expres Oar – Satu Mare denumit “Someș Expres” va avea 2 benzi pe sens iar pe traseu vor fi construite inclusiv: două noduri rutiere, două parcări, un Centru de Întreținere și Control (CIC). Acest nou drum expres va porni din șoseaua de centură a municipiului Satu Mare și, în zona localității de frontieră Oar, se va racorda la drumul expres M49 de pe teritoriul Ungariei. https://www.facebook.com/CristianOvCPistol/posts/pfbid02L4rg3TTFs2txHkt7Exf2x3GVHCsNzsauo2UugW1YTDx9UUcypFrNVtRajBoSQnUjl?rdid=eG21KBrI9zgWGdaq#

https://cjsuceava.ro/comunicate-de-presa/7353-a-fost-avizat-traseul-drumului-expres-suceava-botosani În urma evaluării, a fost aleasă Alternativa de Traseu nr. 2, cu o lungime de 19,867 km. Drumul expres va avea patru benzi de circulație, câte două pe sens, o lățime a părții carosabile de 22,5 metri și o viteză de proiectare de 120 km/h. Traseul va trece prin orașul Salcea și comunele Dumbrăveni, Vlădeni, Mihai Eminescu și Curtești, asigurând conexiuni rapide cu infrastructura existentă prin trei noduri rutiere majore: • Nod rutier la Salcea, care va lega drumul expres de Autostrada Moldovei A7; • Nod rutier la Huțani, ce va facilita accesul către DJ 291 Huțani – Bucecea – Leorda; • Nod rutier la intersecția cu DN29, unde se va realiza conexiunea cu viitoarea Variantă de Ocolire Botoșani. Proiectul include 15 poduri și pasaje, cu o lungime totală de 2,654 km, spații de servicii, un punct de sprijin pentru întreținere și sisteme moderne de siguranță rutieră. Proiectul este cofinanțat prin Programul de Transport 2021 – 2027. [image: 1759384765241-9b843e96-2b8b-4b5c-af3d-75eaceb70ab6-image.png]

L-am testat eu, nu-mi mai trebuie. Mâncare extrem de proastă și scumpă (adică preț vs calitate, că la cifre nu este chiar scumpă), jeg cat cuprinde .

Pasajul este util celor care pleaca de la Terme spre Bucuresti, spre autostrada A0 sau spre aeroport Otopeni. De asemenea este util celor care vin dinspre Ploiesti pe DN1 si doresc sa ajunga la Terme. Pasajul a fost finantat integral privat de catre Terme Bucuresti. Poate fi folosit si ca posibilitate de intoarcere pentru oameni care nu au treaba cu Terme, dar probabil sunt extrem de putini in aceasta situatie.

Dupa parerea mea ceea ce a facut Bolojan la Oradea si in judetul Bihor este exact ceea ce trebuie facut si extins la nivelul intregii tari: centuri la toate localitatile cu trafic de tranzit, scoaterea DN-urilor din localitati. Centura Mizil exact asta este, scoate traficul de tranzit dintr-un oras mic. Necesar? Ultranecesar, traficul acolo este ceva de jale. Poluare, trepidatii, etc. Autostrada oarecum paralela va rezolva doar o parte din problema. Mai mult, centura Mizil va trebui continuata, sa ajunga pana la DJ100C, care este legatura cu autostrada. (click pe poza pentru vedere mai mare) [image: 1751802696939-centura-mizil-plus-resized.png]

Charly pe youtube: https://www.youtube.com/watch?v=Uv1QVecfv_Q