"𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗧𝗶𝘀𝗮 - 𝗽𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝗮 𝘀𝘂𝘁𝗮̆ 𝗱𝗲 𝗺𝗲𝘁𝗿𝗶 𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 🇷🇴🇪🇺 Sunt la Sighetu Marmației, pe șantierul 𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗧𝗶𝘀𝗮 𝘀̦𝗶 𝗣𝘂𝗻𝗰𝘁𝘂𝗹 𝗩𝗮𝗺𝗮𝗹, unde lucrările se află în etapa finală și vi le prezint mai in detaliu în videoclipul atașat acestei informări. Stadiul este următorul: ✅️ lucrările la pod sunt finalizate mai puțin montarea rosturilor de dilatație procedura care este in curs și va fi terminată săptămâna viitoare; ✅️ sistemul de iluminat este funcțional; ✅️ marcajele rutiere și semnalizarea rutiera au fost finalizate; ✅️ punctul vamal de frontieră este în curs de finalizare și va fi dotat la cele mai înalte standarde Schengen; ✅️ a fost finalizat sensul giratoriu cu DN18 pentru a asigura fluiditatea traficului rutier; ✅️ pe zona Ucrainei, se lucrează intens pentru legătura dintre rampa de coborâre a podului și drumul din proximitate. Constructorul este mobilizat în șantier pentru finalizarea ultimelor lucrări, iar în funcție de condițiile meteorologice, estimăm recepționarea lucrării la sfârșitul lunii decembrie. Principalele caracteristici pentru 𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗧𝗶𝘀𝗮 sunt: 🔹️ 1,2 km construcție drum nou 🔹️ este format din două poduri paralele, cu o distanță de 3 metri între ele - un pod pentru fiecare sens de circulație, cu o lungime totală de 268 metri 🔹️ două benzi pe sens 🔹️ trotuare 🔹️ 5 poduri de desecare 🔹️ 1 intersecție tip girație 🔹️ 1 punct de frontieră Iar caracteristicile 𝗣𝘂𝗻𝗰𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲 𝗧𝗿𝗲𝗰𝗲𝗿𝗲 𝗮 𝗙𝗿𝗼𝗻𝘁𝗶𝗲𝗿𝗲𝗶 sunt: 🔹️6 benzi per sens: 2 benzi pentru autovehicule mici, 2 benzi transport marfă, 1 bandă pentru Corp Diplomatic și 1 bandă pentru transport persoane 🔹️2 clădiri administrative pentru poliția de frontieră și vamă 🔹️4 hale de control, dotate cu toate lucrările necesare pentru a respecta prevederile ghidului Schengen Acest pod este foarte important și pentru cei peste 𝟯𝟮.𝟬𝟬𝟬 𝗲𝘁𝗻𝗶𝗰𝗶 𝗿𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶, care trăiesc în regiunea Transcarpatia. ℹ️ Podul peste Tisa și punctul vamal aferent este contractat de Consiliul Județean Maramureș în timpul mandatului de președinte al d-lui Ionel Bogdan și continuat de actualul președinte, d-lul Gabriel Zetea, în baza unui parteneriat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Ne bucurăm că 𝗮𝘂 𝗶𝗻𝗰𝗲𝗽𝘂𝘁 𝘀𝗮 𝗱𝗲𝗮 𝗿𝗼𝗮𝗱𝗲 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗲𝗻𝗲𝗿𝗶𝗮𝘁𝗲𝗹𝗲 dintre Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin CNAIR și Consiliul Județean Maramureș. " https://youtu.be/5fPLuheurJs?si=iJTSQKuFuSrkKu7H Irinel Ionel Scriosteanu

https://www.facebook.com/share/r/1CdeSSZgta/

Au început investigațiile geotehnice necesare elaborării Studiului de Fezabilitate pentru extinderea la 4 benzi a Centurii Timișoara Nord. Aceste lucrări reprezintă o etapă esențială pentru stabilirea celor mai potrivite soluții tehnice ale proiectului. ➡️ În paralel, pe Varianta de Ocolire Timișoara Vest, sunt în desfășurare investigațiile arheologice intruzive, etapă demarată ca urmare a emiterii deciziei de expropriere. 🔵 Continuă, așadar, pașii necesari pentru avansarea ambelor proiecte de infrastructură referitoare la centura ocolitoare a municipiului Timișoara. [image: 1763456460106-583325346_1148704820684410_394047028311649441_n.jpg] [image: 1763456460133-584622462_1148704804017745_1724979528172627752_n.jpg] [image: 1763456460158-580289001_1148704797351079_6954615273053618722_n.jpg] [image: 1763456460193-586037082_1148704774017748_7047056493578086206_n.jpg] DRDP Timisoara

https://youtu.be/xM9FwGo6Idw?si=VF9ipqkPg6Poz_8f

Pun aici urmatorul articol, stiu ca suntem pe Cluj si nu Bucuresti aici, dar are relevanta in contextul discutiei noastre. Titlul este de fapt cel mai relevant: Peste 145.000 de mașini sunt în trafic în București la ora de vârf / Dintre acestea, mare parte sunt din afara Capitalei De ce mare parte din afara capitalei? Pentru ca nu au alternativa. Nu exista un transport in comun decent in afara Bucurestiului si toti trebuie sa vina cu masina. Cunosc persoane care vin din imprejurimi si parcheza printre blocuri in zona Dristor, iau metroul si seara revin sa-si ia masina. Credeti ca daca aveau metrou mai veneau cu masina pana la Dristor? Iar cei care locuiesc in Dristor, credeti ca foloseste vreunul masina? Doar pentru cazuri speciale, gen sa mearga la lucru in afara Bucurestiului - cazul in oglinda. Am avut un amic din Paris, francez. Nu avea masina, desi avea bani. In Paris nu ai ce sa faci cu masina, esti sufocat, blocat. Daca nu ai de ales, ok, folosesti. Dar el nu avea nevoie practic niciodata, mergea cu subteran. Apoi omul a venit in Germania si si-a luat masina, ca deh, aici era necesara cum locuia el. Am rude in Popesti-Leordeni, la 5 minute de metrou D. Leonida. Si-au luat masina in febr. 2025. Pana acum au facut 2500 km. Sta masina si cate o luna in parcare nefolosita. Bine locuinta au cumparat-o special ca sa aibe acces la metrou. https://hotnews.ro/peste-145-000-de-masini-sunt-in-trafic-in-bucuresti-la-ora-de-varf-dintre-acestea-mare-parte-sunt-din-afara-capitalei-2106621

https://adevarul.ro/amp/stiri-locale/iasi/o-mare-companie-metalurgica-din-romania-a-fost-2483559.html Miliardarul ucrainean Rinat Ahmetov a achiziționat ArcelorMittal Tubular Products Iași, companie metalurgică din România specializată în producerea de țevi din oțel sudate.

Atât s-a putut!

Cristian Pistol : Am semnat astăzi contractul pentru construcția Drumului Expres Oar -Satu Mare care va asigura inclusiv legătura cu frontiera dintre România și Ungaria! Antreprenorul (CONSTRUCȚII ERBAȘU) are la dispoziție 720,48 milioane lei (fără TVA) și 24 de luni pentru finalizarea acestui nou drum de mare viteză, în lungime de 10,83 km. Contractul pentru execuția lucrărilor (FIDIC Roșu) este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027. Drumul Expres Oar – Satu Mare denumit “Someș Expres” va avea 2 benzi pe sens iar pe traseu vor fi construite inclusiv: două noduri rutiere, două parcări, un Centru de Întreținere și Control (CIC). Acest nou drum expres va porni din șoseaua de centură a municipiului Satu Mare și, în zona localității de frontieră Oar, se va racorda la drumul expres M49 de pe teritoriul Ungariei. https://www.facebook.com/CristianOvCPistol/posts/pfbid02L4rg3TTFs2txHkt7Exf2x3GVHCsNzsauo2UugW1YTDx9UUcypFrNVtRajBoSQnUjl?rdid=eG21KBrI9zgWGdaq#

https://www.youtube.com/watch?v=cg76EFUvmjA

https://cjsuceava.ro/comunicate-de-presa/7353-a-fost-avizat-traseul-drumului-expres-suceava-botosani În urma evaluării, a fost aleasă Alternativa de Traseu nr. 2, cu o lungime de 19,867 km. Drumul expres va avea patru benzi de circulație, câte două pe sens, o lățime a părții carosabile de 22,5 metri și o viteză de proiectare de 120 km/h. Traseul va trece prin orașul Salcea și comunele Dumbrăveni, Vlădeni, Mihai Eminescu și Curtești, asigurând conexiuni rapide cu infrastructura existentă prin trei noduri rutiere majore: • Nod rutier la Salcea, care va lega drumul expres de Autostrada Moldovei A7; • Nod rutier la Huțani, ce va facilita accesul către DJ 291 Huțani – Bucecea – Leorda; • Nod rutier la intersecția cu DN29, unde se va realiza conexiunea cu viitoarea Variantă de Ocolire Botoșani. Proiectul include 15 poduri și pasaje, cu o lungime totală de 2,654 km, spații de servicii, un punct de sprijin pentru întreținere și sisteme moderne de siguranță rutieră. Proiectul este cofinanțat prin Programul de Transport 2021 – 2027. [image: 1759384765241-9b843e96-2b8b-4b5c-af3d-75eaceb70ab6-image.png]

@vancouver nici eu n-am stiut de el pana ieri.

L-am testat eu, nu-mi mai trebuie. Mâncare extrem de proastă și scumpă (adică preț vs calitate, că la cifre nu este chiar scumpă), jeg cat cuprinde .

Pasajul este util celor care pleaca de la Terme spre Bucuresti, spre autostrada A0 sau spre aeroport Otopeni. De asemenea este util celor care vin dinspre Ploiesti pe DN1 si doresc sa ajunga la Terme. Pasajul a fost finantat integral privat de catre Terme Bucuresti. Poate fi folosit si ca posibilitate de intoarcere pentru oameni care nu au treaba cu Terme, dar probabil sunt extrem de putini in aceasta situatie.

Dupa parerea mea ceea ce a facut Bolojan la Oradea si in judetul Bihor este exact ceea ce trebuie facut si extins la nivelul intregii tari: centuri la toate localitatile cu trafic de tranzit, scoaterea DN-urilor din localitati. Centura Mizil exact asta este, scoate traficul de tranzit dintr-un oras mic. Necesar? Ultranecesar, traficul acolo este ceva de jale. Poluare, trepidatii, etc. Autostrada oarecum paralela va rezolva doar o parte din problema. Mai mult, centura Mizil va trebui continuata, sa ajunga pana la DJ100C, care este legatura cu autostrada. (click pe poza pentru vedere mai mare) [image: 1751802696939-centura-mizil-plus-resized.png]

Charly pe youtube: https://www.youtube.com/watch?v=Uv1QVecfv_Q