Trecand peste faptul ca pe la Predeal vor trece in viitor trenuri americane, simularea e interesanta. Nu inteleg de ce nu se face si rampa de urcare in giratoriu dinspre Predeal. Faptul ca ramane virajul la dreapta din DN1 in DN73A anuleaza tot avantajul denivelarii intersectiei. Pe de alta parte, conform marcajelor din animatie s-ar pastra si virajul spre stanga din DN1 spre DN73A pe sensul Azuga - Predeal, ceea ce ar fi chiar absurd. Deci probabil animatia este doar o aproximare a proiectului. Intelege cineva modelul din animatie? https://www.youtube.com/watch?v=5-E1ypgOF1c

Drum legătură DN69-A1 | Stadiu lucrări 09.07.2025 Cataerials https://www.youtube.com/watch?v=3aNwPgLquSY

15 minuteeeeeeeeee ️️️De la Oșorhei la Nojorid-Viaductele Betfia și Cordău-04.07.2025 https://youtu.be/Wwsm1Ru0Qbc?si=lhVUSvJqDWeLnEDZ Kreative Wheels RO

Arad- Noul pod hobanat- 07.2025 chimdrone https://youtu.be/JZtmcR03wx8?si=_80JoQBOyWVUdjyH

Dupa parerea mea ceea ce a facut Bolojan la Oradea si in judetul Bihor este exact ceea ce trebuie facut si extins la nivelul intregii tari: centuri la toate localitatile cu trafic de tranzit, scoaterea DN-urilor din localitati. Centura Mizil exact asta este, scoate traficul de tranzit dintr-un oras mic. Necesar? Ultranecesar, traficul acolo este ceva de jale. Poluare, trepidatii, etc. Autostrada oarecum paralela va rezolva doar o parte din problema. Mai mult, centura Mizil va trebui continuata, sa ajunga pana la DJ100C, care este legatura cu autostrada. (click pe poza pentru vedere mai mare) [image: 1751802696939-centura-mizil-plus-resized.png]

Cum arată litoralul românesc, după cel mai amplu program de reabilitare? PressOne https://youtu.be/sFEnPeARvBg?si=V4CxbvH4JchzwE0O

Ceva lucrari pe langa Cluj: https://www.youtube.com/watch?v=_cRh4NwQV_Q

Mai este si cel de pe DNCB de langa Otopeni, peste calea ferata. Si un hobanat mic facut de UMB pe A3 Bucuresti-Ploiesti peste DN1, langa Ploiesti.

Charly pe youtube: https://www.youtube.com/watch?v=Uv1QVecfv_Q