Sunt cel puțin doi nobili din PUM cu postări la nivel de salon de psihiatrie și câțiva slujbași la partid care le dau like. Dar observ și ca sunt useri noi cu simțul critic ascuțit și chiar cu cel fin al ironiei. Apar și informații valoroase dar din ce în ce mai rare, 90%+ din secțiunea A7 este numai despre/contra UMB, ar trebui redenumita secțiunea. Cine vrea informații intra aici pe forum, cine vrea caterinca intra dincolo. Este o lume libera, diversa, ai de unde alege. Într-adevăr fără caterinca ai mai puține postări pe zi și posibil mai putini urmăritori gura-casca :)
Daca suntem puțin empatici înțelegem, USR nu va lua Transporturile și probabil unele vise s-au năruit. Suferința poate stimula agresivitatea și judecata pripita dar este ceva de moment, căinii latră, caravana trece. Abia aștept o eventuala filmare cu testele la pod, nu am mai văzut niciodată camioane cu polistiren la teste :))

Se circulă pe devierea de la Garoafa, forezele sunt la lucru. Ora 21:15. .

Pare că se lucrează la sensul giratoriu Adjud Nord de pe DN2

Sâmbăta asta din DN2 am putut vedea deși pe o ceață densă o pădure de macarale intre Adjud și Răcăciuni. Abia aștept să văd și o filmare.

@SkyScraper-Ro punctual lucrează și noaptea. Cel puțin de câte ori am folosit noaptea DN2 i-am văzut la lucru.

Pe A3 cred că încă sunt de actualitate punctele critice: viaducte "Ozaltin", nodul de la Românași.
La Brăila au fost și tasări rezolvate sub trafic pe drumul spre Măcin. Pe AO astafaltul turcilor a fost intens lăudat la inaugurare vs lotul UMB făcut "calorifer". La scurt timp s-a deteriorat dar nu a mai deranjat pe nimeni. Evident că sunt probleme și la UMB si de calitate si de capacitatea dorită de noi de pe margine dar din puntul meu de vedere (de cititor neimplicat politic etc) abordarea imparțială a cam lipsit.
Și observați că nu am adus Aktor în discuție...
De dorit ar fi ca mult necesarul watchdog să nu fie asmuțit doar într-o singură direcție.

@PaulS pot confirma grinzile de peste Trotuș. Le-am văzut astăzi de pe DN2

@PaulS Citisem undeva ca aceasta ultima portiune a primic AC mai tarziu decat Colonesti -Albota sau ceva de genul. Am retinut gresit? :thinking_face:

De reținut ar fi și că Suceava - Siret nu va mai fi A până la Milișăuți ci tot DEx. Asta dacă acest individ știe ce vorbește ceea nu mi se pare 100% sigur în cazul lui...

Sigur au găsit o chichiță ceva care îi mulțumește pe ambii în caz de șantier blocat, statul că nu trebuie să scoată bani de unde nu îi are , UMB resurse de unde nu prea are. Deși nu au de decopertat pe nicăieri acum deci măcar atât puteau face. Sigur este un deal la mijloc vizibil din august anul trecut când bugetarea a înghețat la nivelul sumei cheltuite până atunci, 98 milioane RON parcă, un fel de la revedere și vă mai așteptăm... Bine că au găsit bani măcar pentru capătul transilvan, bypass Tg. Mureș fiind totuși mult mai util în etapa asta decât bypass Tg Neamț. Știam de ceva timp că sunt mai multe proiecte decât fonduri ceea ce oricum este mai bine decât viceversa dar acum ne prefacem surprinși că este chiar așa... 😁

Later edit: o chichiță ar putea fi exproprieri nefinalizate încă, necesare coridorului de autostradă conform proiectului revizuit. Etc... Everybody happy 😀

@PaulS S-au miscat foarte bine aici :clap: :clap: :clap:

Se pare că a fost admisă contestația UMB pe A8 la est de Moțca. Sa vedem cu cine se va semna și când.

Sincer nu cred că va rămâne mult fier de legat în vară până la Săbăoani... Nu stiu ce va fi pe A1 sau mai rău pe A8 dar pe A7 eu văd că s-au apucat serios de structuri.

DEx Focșani - Brăila are alocare bugetară în 2026? Mi se pare că este puțin "împins " față de alte proiecte, posibil strategic... nu mă așteptam să ajungă la execuție înainte de Pașcani- Suceava de exemplu.

A contestat în final cineva licitația la A8 Lot 2c: Pipirig – Vânători Neamț (Leghin)?

Sunt contestatii depuse pe Pascani - Suceava Lotul 1? Cred ca a trecut termenul...

@PaulS Horațiu Cosma a postat pe PUM o altă fotografie în sprijinul celor reclamate din care nu reiese nicidecum diferența de suprabetonare de trei ori mai mare intr-un loc față de altul. Fotografia postată acum de tine pare să sprijine ce s-a postat mai sus de catre @vancouver

@mud a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Si acum care a fost solutia? Solutia a fost sa compenseze din asfalt, din primul strat, burtile in sus ramase dupa betonare. Asta inseamna ca PE REAZEME, unde structura era la locul ei, s-a turnat ceva mai mult asfalt.

@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Recapitulez pe scurt pentru cine nu are rabdare sa citeasca tot, legat de pod Buzau, cu referinte la postarea lui horatiu cosma:

• nu s-a turnat DIN GRESEALA beton in plus; s-a pus controlat asfalt in plus

@

Uitati-va unde e desenat manual cu verde la calea din spate fata de barele alea de fier ce se vad la calea din fata (vedeti cumva intre sensuri). Acolo se vede beton in plus, ca sa iasa drept la final. La data aia nu era asfalt, deci cum au pus atunci controlat asfalt?

Iar aici este un loc unde se vede ca nu este in dreptul reazemelor si implica beton in plus.

Are cineva o explicatie?

Aici in prima poză dacă ne uităm la firul cel mai îndepărtat pe partea din stânga se vede cel mai clar betonul vălurit cam ce tot încearcă să ne explice @vancouver