La Bacău nord se ridică grinzi de beton iar la Filipești peisajul este de nerecunoscut 🥳

Se lucrează de zor la nodul Bacău sud. Sunt deja sus parte din grinzile metalice 🙂

https://cursdeguvernare.ro/pnrr-finantare-autostrazi-infrastructura-feroviar-explicatii-minister-transporturi.html

https://www.europafm.ro/directorul-cnair-lamuriri-despre-tronsoanele-din-a7-si-a8-scoase-din-pnrr-vor-fi-finantate-cel-mai-probabil-din-programul-de-transport-fiind-incluse-ulterior/

https://arenaconstruct.ro/constructorii-de-autostrazi-incetinesc-ritmul-lucrarilor-in-lipsa-fondurilor-alocate-de-la-guvern/

https://arenaconstruct.ro/autostrada-moldovei-a7-constructorul-va-fi-platit-lunar-ca-sa-poata-respecta-termenul-pnrr/

https://www.euronews.ro/articole/ministrul-de-finante-despre-fondurile-pentru-lucrarile-la-autostrada-moldovei-sun

mai 22

Bolojan, despre PNRR: Am constatat că există întârzieri de plată şi, fără să ne plătim constructorii cât mai repede, e greu de presupus că vor avea capacitatea financiară să lucreze susţinut, încât...

Premierul interimar Ilie Bolojan a afirmat, vineri, că a constatat că există întârzieri de plată în unele proiecte PNRR şi a explicat că, dacă nu vor fi plătiţi cât mai repede constructorii, atunci este greu de presupus că vor avea capacitate financiară să lucreze susţinut pentru ca aceste proiecte...

https://arenaconstruct.ro/autostrada-a7-moldovei-statul-mai-are-de-platit-circa-6-mld-lei-pentru-loturile-finantate-prin-pnrr/

Etc...

Se poate urmări degringolada dintre ministere în iulie 2025, problemele fiind identificate din 2023, recunoașterea de către primul ministru, ministrul de finanțe etc că au fost probleme cu bugetarea lucrărilor și cu plățile. Dacă nici ei nu știu atunci mai bine transferăm guvernul pe forumuri... Este clar că toți constructorii care mai doreau să rămână pe piață au lucrat și au facturat în tandem cu indicațiile autorităților care aveau o anumită țintă bugetară, altă variantă era lucrul și facturarea în continuare peste capacitatea de plată a statului, procese ,scandal, stagnare... Se aduce în discutie și despre A8 termenul conservare ceea ce vedem că s-a și întâmplat. Mai erau multe link-uri cu afirmații de același tip și mai recente , nu avea rost să mă repet, mie unul mi se pare suficient și atât cât să accept că s-a lucrat după buget de la bună început. Rogopul curat este rezultatul discuțiilor amiabile prealabile dintre stat și constructor dar nu acoperă în realitate toate "problemele cu plățile" care derivă din alocarea bugetară insuficientă pentru scopul final propus.

Sunt cel puțin doi nobili din PUM cu postări la nivel de salon de psihiatrie și câțiva slujbași la partid care le dau like. Dar observ și ca sunt useri noi cu simțul critic ascuțit și chiar cu cel fin al ironiei. Apar și informații valoroase dar din ce în ce mai rare, 90%+ din secțiunea A7 este numai despre/contra UMB, ar trebui redenumita secțiunea. Cine vrea informații intra aici pe forum, cine vrea caterinca intra dincolo. Este o lume libera, diversa, ai de unde alege. Într-adevăr fără caterinca ai mai puține postări pe zi și posibil mai putini urmăritori gura-casca :)
Daca suntem puțin empatici înțelegem, USR nu va lua Transporturile și probabil unele vise s-au năruit. Suferința poate stimula agresivitatea și judecata pripita dar este ceva de moment, căinii latră, caravana trece. Abia aștept o eventuala filmare cu testele la pod, nu am mai văzut niciodată camioane cu polistiren la teste :))

Se circulă pe devierea de la Garoafa, forezele sunt la lucru. Ora 21:15. .

Pare că se lucrează la sensul giratoriu Adjud Nord de pe DN2

Sâmbăta asta din DN2 am putut vedea deși pe o ceață densă o pădure de macarale intre Adjud și Răcăciuni. Abia aștept să văd și o filmare.

@mike_us optimiștii vor vedea grinzile, pesimiștii forezele. Este loc pentru toți dar eu repet ce am scris mai sus, abordarea este diferită acum, pare o salată cu de toate dar de fapt cred că este un plan ceva.... Rămân optimist 😁

@vancouver said:

Pe A7, care din august 2025 pana in august 2026 este acoperit 100% de PNRR, ce probleme sa fie cu plățile?

Pe A7 care între 2022 și august 2025 a fost 40% PNRR și 60% împrumut BEI, despre ce probleme de finanțare discutăm?

Așa la modul general discuția e ok, poate fi purtată, deși concluzia e ca niciodată nu au fost probleme. Dar pe A7 e chiar absurdă.

Pe A7 și nu doar, PNRR era mort și îngropat înainte de negocierea din 2025. Se știa de cel puțin 2 ani că este o problemă tehnică sau măcar tehnică legată de cererile de finanțare , ceva sistem informatic de la noi necorelat cu cel european. Asta a fost buba și până la momentul 2025 exista doar speranța unei rezolvări amiabile nu și certitudinea. De aici și prudența statului în a finanța A7 până la renegociere pentru că nu este doar după dorința MT sau CNAIR, dacă ministerul de finanțe zice stop, stop rămâne. Dacă nu era un singur constructor pe restul de A7 era mult mai greu pentru stat să negocieze temporizare, prioritizare loturi în continuarea altora cursiv, fără sincope etc. La deficitul din 2024 sigur nu mai încăpeau mulți bani de la buget pentru A7. Pentru că de la buget trebuiau inițial iar recuperarea prin PNRR era in pom și pomul in aer... Multă lume pare să uite că până la renegocierea din 2025 practic nu aveam PNRR valid pentru A7, nici loan, nici grant. Dacă Bruxelles era rigid spuneam la revedere de la finanțare. Așa am trecut in 2025 de bani pierduți la grant. Nu am trecut de la loan la grant cum pare ci de la eșec total la grantul de acum.

@SkyScraper-Ro punctual lucrează și noaptea. Cel puțin de câte ori am folosit noaptea DN2 i-am văzut la lucru.

Eu păstrez speranțe. Rezervat dar încă mai sper. Nu pot face analogii cu ce a mai făcut UMB pe A7 până acum pentru că este clar că atacă puțin diferit problema pe bucata rămasă. Avansul în luna aprilie mi se pare bun spre foarte bun. Mai aștept și mai și iunie și iulie și probabil august cu sufletul la gură. Podul peste Molfova dacă va fi gata va fi o minune pentru mine. Dar eu sunt spectator nu am făcut în viața mea planificare pentru o firmă care construiește autostrăzi 😁
Nu aș îndrăzni să sugerez însă că oricine are alte păreri decât mine fumează ceva, nu are discernământ sau eventual este paraplegic căci tot am văzut că este la modă și model să se arunce cu termeni peiorativi și oarecum tâmpi în stânga și în dreapta...
Goosfrabaaa... 🙂

Și o foreză în sfârșit la Săbăoani. Cam atât de pe DN2...

Pe A3 cred că încă sunt de actualitate punctele critice: viaducte "Ozaltin", nodul de la Românași.
La Brăila au fost și tasări rezolvate sub trafic pe drumul spre Măcin. Pe AO astafaltul turcilor a fost intens lăudat la inaugurare vs lotul UMB făcut "calorifer". La scurt timp s-a deteriorat dar nu a mai deranjat pe nimeni. Evident că sunt probleme și la UMB si de calitate si de capacitatea dorită de noi de pe margine dar din puntul meu de vedere (de cititor neimplicat politic etc) abordarea imparțială a cam lipsit.
Și observați că nu am adus Aktor în discuție...
De dorit ar fi ca mult necesarul watchdog să nu fie asmuțit doar într-o singură direcție.

@PaulS pot confirma grinzile de peste Trotuș. Le-am văzut astăzi de pe DN2

Avansul este unul entuziasmant față de lunile februarie/martie. Vor face audiență toate filmarile de pe A7 până în septembrie. Un fel de Twin Peaks dar cu infrastructură 😀

Cred că și la pasajul peste DN2 și calea ferată din sudul Adjudului au pus grinzile tot parțial sub trafic. Cred... Măcar operațiunea s-a încheiat deja, fără incidente, pe la ora 18:00 erau toate sus.

Later edit, la a doua vizionare nu văd trafic sub grindă cel mai probabil a fost oprit ceea ce ar explica cozile neobișnuit de mari întâlnite la asfaltările de la nord de Racaciuni eu fiind pe contrasens spre nord.

@PaulS Citisem undeva ca aceasta ultima portiune a primic AC mai tarziu decat Colonesti -Albota sau ceva de genul. Am retinut gresit? :thinking_face:

De reținut ar fi și că Suceava - Siret nu va mai fi A până la Milișăuți ci tot DEx. Asta dacă acest individ știe ce vorbește ceea nu mi se pare 100% sigur în cazul lui...

Sigur au găsit o chichiță ceva care îi mulțumește pe ambii în caz de șantier blocat, statul că nu trebuie să scoată bani de unde nu îi are , UMB resurse de unde nu prea are. Deși nu au de decopertat pe nicăieri acum deci măcar atât puteau face. Sigur este un deal la mijloc vizibil din august anul trecut când bugetarea a înghețat la nivelul sumei cheltuite până atunci, 98 milioane RON parcă, un fel de la revedere și vă mai așteptăm... Bine că au găsit bani măcar pentru capătul transilvan, bypass Tg. Mureș fiind totuși mult mai util în etapa asta decât bypass Tg Neamț. Știam de ceva timp că sunt mai multe proiecte decât fonduri ceea ce oricum este mai bine decât viceversa dar acum ne prefacem surprinși că este chiar așa... 😁

Later edit: o chichiță ar putea fi exproprieri nefinalizate încă, necesare coridorului de autostradă conform proiectului revizuit. Etc... Everybody happy 😀