Cârcoteala de pe drum

mike_us

@vancouver Sună oarecum similar cu ce am avut în SUA. Lucrătorii din industria auto, la marile companii americane, erau plătiți foarte bine. Când japonezii au început să vină puternic din urmă, managementul le-a spus că trebuie tăiate unele beneficii, pentru că firmele nu mai puteau concura.

Sindicatele s-au opus, s-a ajuns aproape de faliment, iar apoi au urmat concedieri masive. Detroit și alte orașe care înainte o duceau bine au ajuns rapid niște locuri în care nu ți-ai fi dorit să trăiești. Prețurile caselor s-au prăbușit spectaculos, iar mulți dintre cei concediați nu au mai găsit niciodată salarii comparabile.

Un fel de Valea Jiului americană: orașe monoindustriale în care marea majoritate a oamenilor lucrau la GM sau Ford. Au urmat apoi drogurile și criminalitatea, iar comunitățile au devenit doar o umbră a ceea ce fuseseră.

JohnDoe

@vancouver deci Audi cand dadea 4000 pentru lucratorii la banda, in Bruxelles (da, Audi avea linie intr-un cartier al BXL) nu exagera?
Doar ca 4000 pentru BXL e bunicel dar nu lux.

A si sa nu uit, totusi Mercedes e de kakao la cat bani dai pe el. Vorbesc dupa un GLA si un EQB, probabil urmatoarea nu va fi MB.

Duta C

M-am uitat putin pe B1 la Etveș ( parca asa îl cheamă). Are o atitudine de....atotstiutor. îl apuca nervii, își pune mâinile in cap ,ridica tonul. Mie mi se pare ca are o atitudine dezgustătoare pt un prezentator. Cred ca îi lipsește un bat sa îi bată pe musafiri. E foarte vulcanic . A început sa-l copieze pe stiti voi cine.
Mi se pare mie lucrul asta?
Așa e destul de critic, pune accentul pe ce trebuie de multe ori...

daniel22_22

Nea Ilie a cerut tuturor membrilor PNL din Prefecturi și eșaloanele inferioare ale Guvernului sa demisioneze până azi la ora 12. Se pare că unii refuza între care și Irinel Scriosteanu. Mie chiar mi-a placut implicarea lui Irinel. Dar Nea Ilie nu vrea sa para că nu mai are autoritate în PNL. Ca votant PNL din 1993, dar fara sa fiu vreodată membru, cred că partidul va ajunge curând să se lupte pentru a trece pragul electoral de 5% și nimic mai mult.

trismegistul

@daniel22_22 Nea Ilie l-a executat scurt pe singurul secretar de stat liberal fără onoare, care a refuzat să renunțe la ciolan

Alexandru Mihăescu / oct. 19

SURSE: Ilie Bolojan l-a demis pe secretarul de stat Ionel Scrioșteanu din Ministerul Transporturilor, apropiat de gruparea Hubert Thuma / Scrioșteanu e singurul înalt demnitar PNL care a refuzat să...

Premierul interimar Ilie Bolojan l-a demis luni pe secretarul de stat Ionel Scrioșteanu din Ministerul Transporturilor, apropiat de gruparea Hubert Thuma,

trismegistul

Râsul curcilor: demiterea lui Scriosteanu deplânsă de George Semiom https://www.dcnews.ro/george-simion-o-ultima-magarie-a-lui-ilie-bolojan-a-demis-un-profesionist-de-la-ministerul-transporturilor_1090380.html

daniel22_22

@trismegistul Eu consider că e exact invers, dar asta e esență democrației: sa avem dreptul să nu fim de acord fara sa de spargem capetele.

JohnDoe

Aktor e ingrijorat de situatia din Romania ?!?

Carmen Radu / oct. 20

Companiile grecești, îngrijorate de inflația galopantă din România

România, în ultimii ani, era destinată a fi un paradis al creșterii, una dintre economiile cu cea mai rapidă creștere din UE/

daniel22_22

@JohnDoe Și noi suntem îngrijorați că nu cumva sa mai câștige vreun lot de autostradă

Adrianb1

@JohnDoe Cheia e in subtitlu: "România e cea mai importantă piață pentru companiile grecești de construcții". Daca Romania tuseste, companiile grecesti fac pneumonie.

Prin anii 90 in Romania au cazut brusc spre zero constructiile in energie. O parte din instutute s-au desfiintat, o mare parte din oameni ori au iesit la pensie, ori si-au gasit de lucru in domeniu in alte tari, nu toate placute. Acum vreun an m-am intalnit cu un inginer cu care lucrasem la sfarsitul anilor '80, care tocmai se retrasese din activitate, la vreo 75 de ani, dupa vreo 15-20 de ani lucrati in Africa. Altii au fost prin Orientul Mijlociu sau chiar mai departe, prin 2000 chiar prin Filipine.

E destul de greu sa formezi si sa mentii ingineri si maistri. Poate la o autostrada gasesti mai usor oameni sa angajezi, dar in unele zone mai de nisa, gen tunele feroviare, mai greu. Daca in Grecia nu sunt prea multe proiecte active, companiile grecesti nu prea au multe optiuni, ori lucreaza in alte tari, ori reduc personalul sau se inchid.

Aktor are contracte pe feroviar, daca se scumpeste forta de munca o data cu inflatia ei au o problema. Poate la materiale au ceva actualizari prin contract, dar nu stiu daca acopera toate cresterile pe toate caile, incluzand forta de munca, si au ceva muncitori romani pe santiere care s-ar putea sa plece daca salariile reale scad din cauza inflatiei. Deci da, Aktor are de ce sa fie ingrijorat de situatia din Romania.