Naval
-
Pe langa Dedeman ce a cumparat Praktiker din Grecia, miscarea asta de extindere la nivel european nu face decat sa ma bucure.
-
Cand ai cu ce, poti sa o faci. ESENTIAL pentru reusita este ACUMULAREA DE CAPITAL, atat la nivel privat, cat si la nivelul unor firme de stat. In comunism asa ceva era exclus, ca eram toti la fel de saraci iar de stat nu mai vorbim.
-
În plus , e de așteptat(au existat și declarații) ca noii producători , să sprijine lanțurile de aprovizionare locale. Cel puțin , în proporție mai mare.
-
@fulgernc e normal ca productia locala, sa fie mai eficienta decat ramele de metrou aduse din Brazilia.
Hmmm, poate ca nu, ce sa zic. -
@JohnDoe
Chiar și în cazul materialului feroviar. Să amintim că nu există doar integratorii de la capătul lanțului , pe care îi cunoaștem? Că există o piață de producători de diverse componente. Locală. Și că ar fi de așteptat ca să fie principala beneficiară a faptului că un integrator puternic se stabilește aici. Și că , indirect va beneficia și pe integratorii mai mici. Locali. -
-
-
-
-
-
Ca ne trebuie sa vedem si cum au facut altii ca nu suntem noi buricul.
In franceza, dar are si subtitrari -
@JohnDoe Oameni care gândesc pt binele si dezvoltarea țării. Și belgienii au la fel. În Roeselare toată zona industrială este canalizată în zona canalului care se termină tot acolo. Despre ce vorbim. La noi cine să facă? Avem numai terminați sus. No coment.
-
@Duta-C sa nu-i laudam pe belgienii de acum, se chinuie sa vopseasca ce le-au facut inaintasii.
Stiai ca sistemul de autostrazi din Belgia a fost gandit de un singur om politic (Henri Hondermarcq)? Si dupa el a venit altul (Jos De Saeger) ce a fost taticul constructor, apoi constructorul a gandit apoi si sistemul de asistenta sociala cu CPAS/OCMW?
Nu mai vede Belgia asa politicieni cat ii haul. -
@JohnDoe Nu știam. Păi necuratul a intrat peste tot. Face ravagii între fii omului. Mai este arareori o urmă de conștiință.
-
https://mobilitate.eu/santierul-naval-mangalia-91026/
Șantierul Naval Mangalia – 2 Mai a fost adjudecat oficial pentru 138 de milioane de euro, într-o procedură care, potrivit ministrului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Radu Miruță, marchează salvarea celui mai mare șantier naval dintr-o țară europeană membră NATO.
Rheinmetall și MSC sunt cumpărătorii și în pachet este inclus deja un contract de 4 nave pentru armata romána, finanțate prin SAFE.
Tranzacție încheiată: Portul Liber Giurgiulești din Moldova, vândut României
L'épopée du Canal du Midi - Au cœur du patrimoine français | Documentaire complet
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare