A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Aia până la deschideau mai e ceva de lucru pe acolo ! Până una alta, asta e treaba CNAIR și a Poliției Rutiere. Ei vor să-și încaseze bănuții după PV de recepție , chiar și parte din GBE, noi vrem să-și mute utilajele și fundurile muncitorilor mai la nord !
-
-
-
Saptamana trecuta am povestit ca era un mare "hop" aproape de Adjud, unde e si limita de 110. Am trecuit din nou aseara, era deja rezolvat.
-
Salutare tuturor ! Hristos a înviat! și Sărbători Binecuvântate să aveți .Nu sunt specialist în transporturi gen CFDP dar am studii în alt domeniu mai exact agricultură(Zootehnie).Eu vă urmu mult drag deoarece am preluat microbul legat de construcții acum câteva luni de la fratele meu care a studiat un domeniu anexă a construcții adică instalații și care este pasionat de construcții Revenind la subiectul discutat referitor la austostrada A7Ploiești Suceava cred că până pe 1 mai vom putea ajunge la mare începând de la nodul rutier Răcăciuni -Adjud sau de ce nu direct de pe centura Bacăului .Spun acest lucru deoarece lotul Adjud -Răcăciuni arată foarte bine vă spune o persoană nespecialistă Și încă ceva vă urmăresc deoarece inițial am fost autentificat întâi pe forumul pe unde merg eu dar am primit ban de la useristul (rezistul Monarhul Ionut Ciurea) pe motiv că susțin UMB-ul și deoarece sunt suveranist . Dar am descoperit forumul vostru și de atunci vă urmăresc în fiecare zi .Iar cea mai mare dorință a mea este ca pe autostrada Ploiesti Suceava să se construiască o unitate de fabricare a combinelor de recoltare a cerealelor de origine românească .Nu voi interveni în discuții deoarece nu am literatura de specialitate , dar vă voi urmări de la distanță.Voi sunteți forumul care respectați părerea unui utilizator al forumului fără să judecați utilizatorul indiferent princiipiile și valorile pe care le are utilizatorul respectiv
-
@bozstefan31
Bine ai venit pe forum. Daca vrei sa mergi pe autostrada de pe centura Bacăului până la mare mai bine aștepți concediul din Iulie. Preferabil in a doua jumătate. Mai devreme nu este posibil. Sunt doua structuri majore foarte lungi care sunt încă în stadiu incipient și experiența din trecut ne da niște indicații despre cat de repede se pot termina. -
@Iulian Vedem până pe 1 mai măcar de la tronsonul Adjud -Răcăciuni la București să merg în drum spre mare
-
@bozstefan31
Nici cu ăla nu cred că o să ai noroc, se pare că nu se că deschide decât la pachet cu lotul 3, Răcăciuni -Bacau, chiar dacă este practic gata. Motivul ar fi descărcarea sub-optima de la Răcăciuni. -
@Iulian Eu vad si un alt aspect al nedeschiderii. Masinile UMB-ului s-ar putea deplasa mult mai rapid intre sediu si lotul 3 daca acest tronson ar ramane inchis. Asta s-ar traduce in timp castigat - adunand cateva minute pe fiecare masina, iar lotul trei ar putea fi gata mai repede in final.
Un blocaj pe Racaciuni, unde pe acel drum relativ ingust este folosit si de UMB pentru aprovizionare ar insemna timp pierdut aiurea, costuri extra de combustibil, etc. -
@Dinu de acord cu tine, asta sigur a cântărit in balanță. Chiar daca mașinile UMB ar putea circula pe autostrada între Adjud și Răcăciuni pt transporturile agabaritice ar fi mult mai complicat.
-
La Cleja se asteapta mutarea LEA? 🤦🤦🤦
-
Desi imi doresc, eu nu as vrea sa se forteze o deschidere la Racaciuni. Pentru ca ar bloca intersectia din DN2, unde nu e sens giratoriu si ar fi mult mai complicat. Astept sa se dea in folosinte pana la Bc si cumva sper ca va fi mai rapid de 31 aug.
-
Ma intreb daca ar merge o deschidere pana la Racaciuni doar pe sensul Focsani spre Bacau, iar jumatatea de autostrada in sens invers sa ramana inchisa, adica traficul spre Bucuresti sa mearga mai departe pe DN2 pana la Adjud Nord.
-
@vancouver Pai tocmai acolo este problema, descarcarea traficului de autostrada pe un tronson unde este si o cale ferata cu trafic intens, M500 daca nu ma insel. Practic s-ar acumula cozi importante la descarcare.
In plus, nici lui Umbrarescu nu ii convine sa o dea in trafic acum, camioanele lui circula liber pe lotul considerat inca santier si nu mai pierd timp mergand in conditii de trafic real. -
M500 nu are trafic intens. O cale ferata dubla suporta pana la 240 trenuri pe zi pe sens (adica 480 in ambele sensuri). Pe M500 in zona Bacau traficul este de max 20 t/z/s cu calatori si maxim inca pe atatea cu marfa, adica 40 pe zi - sub 20% din ceea ce defineste o cale ferata cu trafic intens. In plus se circula cu 120 in zona, bariera nu sta mai mult de 3 minute lasata la trenurile de calatori.
Mai mult, cand tot traficul de pe A7 se descarca la Mizil, aveam si acolo aceeasi magistrala, pe care acolo circula un numar aproape dublu de trenuri si am fost si eu pe acolo de n ori si am stat la bariera. Dar niciodata coada de masini nu era mai lunga de 30-40 de vehicule si in 3-4 minute se dadea drumul. Niciodata nu am pierdut mai mult de 5 minute la trecerea cu CF din Mizil, iar in 80% din cazuri am trecut fluierând.
Adica hai sa nu venim cu povesti umflate. Nu va fi nici o nenorocire la Racaciuni.
Singura problema adevarata ar fi virajul la stanga de pe DN2 spre nod Racaciuni (venind de la Bacau). De aia zic: sensul spre Bacau da, deschis, invers nu, inchis.
Cat despre camioanele UMB: pai daca se deschide doar sensul spre Bacau, ramane sensul spre Bucuresti disponibil pentru camioanele UMB.
-
Oare de ce nu s-a proiectat nodul Racaciuni cu descarcare direct in E85, la sud de sat? Din harta satelitara pare ca ar fi avut loc.
-
Părerea mea este ca mult a fost putin a ramas Nu mai murim putin timp...sa faca pana la Bacău si sa dea drumul direct pe VO Bacău. Cred ca asa e cel mai înțelept!
-
Oare de ce nu s-a proiectat nodul Racaciuni cu descarcare direct in E85, la sud de sat? Din harta satelitara pare ca ar fi avut loc.
In principiu din cauza raportului cost / beneficiu defavorabil.
Un nod de mai mare capacitate ar fi avut un cost semnificativ mai mare, pentru ca ar fi presupus inclusiv un nou pasaj peste M500 si drumul de legatura corespunzator.
Numai ca, in varianta finala, cu A7 deschis complet, trunchiul principal de trafic este pe A7. In zona Racaciuni nu va fi vreo incarcare/descarcare masiva de trafic, decat daca undeva in viitor se va construi vreo platforma industriala in zona. Ceea ce nu e cazul acum. Caz in care inclusiv intersectia DN2/DJ252E e suficienta pentru traficul previzibil.
Cu alte cuvinte, un nou pasaj si un nou drum de legatura ar fi fost cu adevarat utile numai daca se stia de la bun inceput ca va fi o diferenta semnicativa intre datele de inaugurarea ale celor doua tronsoane de A7 adiacente nodului Racaciuni. Ceea ce n-a fost cazul, pentru ca amandoua erau initial prevazute sa fie inaugurate anul trecut.
Chiar si la momentul actual, avem cel mult 3 luni diferenta intre finalizarea celor doua tronsoane A7, deci ar fi fost efectiv risipa constructia unui nod mare capacitate pentru practic 3 luni de utilizare serioasa.
-
Mai mult de atat, in viitor A13 se va intepa in A7 tot in zona Racaciuni undeva si A13 va avea probabil nod atat cu DN2, cat si cu A7. Astfel ca o sa apara si un pasaj peste M500 in zona si eventuale dezvoltari logistice / industriale il vor putea folosi.
-
Reparatii intre Spataru si Buzau Est
Lucrări de întreținere și reparații pe Autostrada Moldovei (A7). Programul restricțiilor și zonele vizate
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău anunță începerea unui program amplu de lucrări de întreținere și reparații pe un sector important al
Autostrada A7 | Focșani-Bacău Lot 3 | Răcăciuni-Bacău Complet | Stadiu lucrări la 09.04.2026 | UMB
A7/UMB/Stadiul pasajelor dintre Orbeni si Racaciuni 7.04.2026 Autostrada Moldovei Adjud-Bacau
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare