A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Faptul că MT și CNAIR colaborează cu UMB este ceva normal
Asta e chiar normalitatea. La margine de sprijinirea antreprenorilor locali ,celor ce dau de muncă în România , sau plătesc taxe locale.
O firmă trebuie să lucreze cu orice administrație politică . Administrațiile se schimbă periodic. Proiectele nu.
-
@trismegistul said:
Probabil ca nu mai sunt bani în buget până la rectificare, dar și anul trecut s-au făcut plățile integral către toți constructorii la final de an.ura pe care o imparetasesti pentru UMB e vizibila. asta iti intuneca judecatile si cauta mereu motive sa se autointretina
nu are treaba ce spui tu cu platile pana la final de an. cand nu mai ai buget nu mai vine nici o plata. anul trecut ca sa existe platile alea de care spui, a existat rectificare bugetara. asta pe care trebuie sa o faca azi psd. sa vedem daca au de unde sa o faca fara sa umfle deficitul bugetar. sunt gurile flamande din pndr si anghel saligni, acolo unde baronii locali isi iau tainul fara controale de la ue...in liniste..si au fost tinuti pe bara de ilie..saracie, am inteles ca au si primit la prima rectificare ceva...care ori umfla deficitul, ori taie din alte parti de unde..nu este
@mike_us ai o analiza corecta. bugetul a fost executa de umb in totalitate si CNAIR plange in stirile de pe fb cand posteaza de A7..ca daca ca parca..decembrie...ca ei au transmis la finante ca...bani. evident, daca spui ca umb l-a papusat pe pistol in 2025/2026 ca parlamentul sa voteze un buget insuficient (ca nu are el oameni) orice devine plauzibil. depinde in ce prostii alegi sa crezi, si pe cine vrei sa urasti, e valabil pt noi toti
-
@fulgernc said:
Asta e chiar normalitatea. La margine de sprijinirea antreprenorilor locali ,celor ce dau de muncă în România , sau plătesc taxe locale.Am lucrat ani de zile cu japonezi, chinezi, americani și europeni. Din discuțiile cu ei, „ajutorul” oferit de statul român companiilor locale e pistol cu apă față de ce fac alții.
Colegii japonezi povesteau cum premierul se consulta direct cu marile companii, precum Honda, Toyota, etc înainte de decizii economice importante.
În SUA, ambasadele săreau ca arse dacă o firmă americană avea probleme, chiar și cu aliați europeni.Le lipsește însă un Ciurea care să-i învețe cum e cu „capitalismul” și să nu mai stea „preș” în fața companiilor lor.
De fapt, au și ei destui de genul ăsta, doar că, spre ghinionul lor, nu-i bagă nimeni în seamă.
Și uite așa, japonezii, americanii continuă să facă economie după capul lor, fără să afle de la marii noștri experți cum funcționează capitalismul adevărat. Ce pierdere pentru ei.Eu propun să interzicem UMB să mai participe la licitații, eventual chiar să închidem firma, și gata, am rezolvat problema infrastructurii din România! Aici era, de fapt, marea problemă. Recunosc că nu m-ar fi dus capul la o asemenea soluție genială, dar noroc că avem „experți” care gândesc pentru noi.
-
@mike_us Bună seara. Am întrebat AI-ul cum îşi ajută Turcia firmele de construcţie. Mi se pare interesant răspunsul.
-
@mike_us Mi-ai răstălmăcit mesajul ca să îți fie ție convenabil, nu ești specialist, dar te suprapozitionezi ca și cum eu unul nu aș pricepe mai nimic.
Doar câteva precizări:
Afirmația mea este “de la întocmirea situațiilor de lucrări până la plata efectivă durează uzual 5 luni”. Situațiile de lucrări întocmite merg la supervizor și apoi la beneficiar și dacă totul este avizat corespunzător (durează de la una la 3 luni toată procedura, nu vb doar de UMB) se emite factura, care așa este, are termen de plată 60 zile. De aici am vorbit de cele 5 luni.Apoi, am zis ca facturile s-au platit anul trecut integral la final de an, dar tu mi-ai dat contra-argument facturile din 2024. E și asta o strategie în comunicare.
Nu contest colaborarea între stat și constructori, mai ales cei români. Contest ca pentru unii CNAIR este mumă și pentru alții ciumă. Ca unii primesc extinderi de termene netransparent sau li se amână convenabil OIL - vezi ca exemplu Pipirig Leghin semnat de peste un an sau Pașcani Suceava.
Minusurile luate sunt probabil de la unii care susțin UMB sau sunt din CNAIR, nici nu contează mare lucru pentru ca nu asta e scopul dialogului pe forum. Nu inteleg aluzia cu Ciurea și ONG-ul și forumul API, dar remarc ca aceeasi abordare a fost folosită și acolo, adevărat, ostilitatea la adresa UMB fiind considerabil mai mare.
O să mă opresc aici cu polemica și chiar voi comenta mai puțin postările tale, păcat ca diferenta de opinie devine condamnabilă.
-
A7.Admira Viaductul DN2/E85 FILIPESTI.Autostrada Moldovei Bacau-Roman.09.11.2026
-
@trismegistul Am spus de la început că nu caut un conflict și nici nu încerc să demonstrez că sunt mai deștept.
Nu am nimic de câștigat din asta și cu atât mai puțin vreau să-ți impun punctul meu de vedere sau să te împiedic să ți-l exprimi pe al tău.
O să revin zilele astea, când am puțin timp, și o să răspund la ce ai scris. -
@trismegistul diferenta de opinie se trateaza cu ban...pe forumul lui ciurea.
aici nici nu ti se cer dovezi cum ca "pentru unii CNAIR este mumă și pentru alții ciumă", "Ca unii primesc extinderi de termene netransparent"...cand CNAIR urla de luni bune si serbanescu declara ca nu se dau ordine de incepere si se amana semnari de contracte pe baza de "nu e bani" e deficitu de tara mare si nu mai pot pune in plus nic macar imprumuturile safe. dar postulatul "UMB il invarte cu cheia pe Pistol" e adevar ce nu trebuie dovedit pe forum la ciurea, asta se stie ca e adevar provenit de la sfantul duh, caci altfel pica in cap si..se darama castelul de ura si toata dogma api.
-
Asta cu CNAIR este pt UMB muma si pt alții ( care?);ciuma este de cascadorii rasului.
-
@Iulian
mumă de 2x sa mumu -
Nu contest colaborarea între stat și constructori, mai ales cei români. Contest ca pentru unii CNAIR este mumă și pentru alții ciumă. Ca unii primesc extinderi de termene netransparent sau li se amână convenabil OIL - vezi ca exemplu Pipirig Leghin semnat de peste un an sau Pașcani Suceava.
Ai putea să aduci exemple concrete?? Și ceva dovezi??
Chiar și la nivel de părere personală , dar cu ceva elemente , care să se lege între ele .Care e problema între o relație fluidă beneficiar-supervizor-constructor?? Că nu văd problema. Probabil , unii suferă , ptr timpurile când unii constructori jucau bambilici cu ministerul , și cu structura din subordine(CNAIR-ul) după cum le dicta lor interesul. Și , unde , ne alegeam cu o bătaie de joc ptr banul investit. Faptul că UMB are o actitudine constructivă..deranjează mult. Nu înțeleg de ce. Adică , înțeleg , dar nu mai am chef să speculez.
Cât despre hate-ul gratuit de dincolo??? Ce pot spune ?? Sunt două zicale care îmi vin în minte. Bine , o fabulă ..și o zicală. Chestia aceea , că orice pasăre pe limba ei piere . Și fabula cu Alinuța care tot striga lupul , ca să sperie sătenii.
Arma fiecărui organism de presă e credibilitatea. Credibilitatea ți-o câștigi , cât timp spui adevărul. Fără să manipulezi. Și obiectiv , fără să introduci preferințe , sau antipatii. Ptr că , mai devreme , sau mai târziu , lupului o să i se vadă urechile.Cum a fost bâlba cu CNIR-ul??? Cei ce ar trebui să se ocupe de investițiile rutiere în RO?? Câte procese și litigii a avut UMB-ul cu beneficiarul?? Pot spune , că motive se pot găsi , dacă s-ar dori. Bechtel factura fără să muncească , și unii constructori , câștigau mai mult din claim-uri și litigii.
Doare , doare mult!!
-
A7.Admira Viaductul DN2/E85 FILIPESTI.Autostrada Moldovei Bacau-Roman.09.11.2026
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare