A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Probabil vor livra până la Săbăoani până prin sep-oct că să deconteze fondurile grant până în Decembrie, iar mai sus de Săbăoani nu cred că va fi anul ăsta, în primul rând din cauza statului că nu va pune sumele necesare - au vârf de plăți pt cofinanțare PNRR anul ăsta.
Vedem cum merge treaba cu cele 3 cereri de plată de la UE și în funcție de asta vedem dacă va fi turație pe Săbăoani-Pașcani. -
@vancouver Legat de autobasculantele de pe A7, din informatiile pe care le am de la un prieten care lucreaza in acea zona, sunt in jur de 250 de la nodul vestic al Romanului (legatura cu DN 15D), care cara balast din acea zona pana la nodul turbion. Si sunt si oameni la structuri. Se toarna in principal betonul de egalizare pentru radierele pilelor, se sparg capetele pilotilor.
-
Da, din pacate termperaturile oscileaza inca in jurul lui 0° in urmatoarele 2 saptamani, cu exceptii punctuale (gen sambata sapt. asta, cand o sa fie +8). Abia dupa 24.02 pare sa se stabilizeze spre plus 10, moment din care se poate lucra la terasamente si asfalt. M-am uitat la prognoza pentru Racaciuni.
-
-
@ncb Intre Bacau si Pascani sunt vreo 6000 ml de structuri, din care 4000 sunt pe cele 2 ltouri finantate prin granturi si care ar trebui sa fie receptionate in 31 august.
La acestea se adauga inca 3000 ml de structura pe lotul Racaciuni Bacau.
E bine ca se produc si se transporta in teren aceste grinzi, partea buna e ca majoritatea sunt de beton si nu necesita suduri suplimentare ca cele metalice. Dar realitatea este ca e enorm de mult de munca si cu cat incep mai tarziu, cu atat e mai greu de atins obiectivul. -
-
@trismegistul a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
@ncb Intre Bacau si Pascani sunt vreo 6000 ml de structuri, din care 4000 sunt pe cele 2 ltouri finantate prin granturi si care ar trebui sa fie receptionate in 31 august.
La acestea se adauga inca 3000 ml de structura pe lotul Racaciuni Bacau.
E bine ca se produc si se transporta in teren aceste grinzi, partea buna e ca majoritatea sunt de beton si nu necesita suduri suplimentare ca cele metalice. Dar realitatea este ca e enorm de mult de munca si cu cat incep mai tarziu, cu atat e mai greu de atins obiectivul.Da, dar totusi, in 2026 nu se porneste de la zero cu structurile. Sunt destule in stadii avansate, in vreme ce majoritatea au cel putin pilotii forati executati. Deci nu e un lucru imposibil sa fie finalizat Adjud - Bacau - Sabaoani pana la 31 august.
-
-
-
Inca una. Pe scurt: Vremea dezghetului.
-
Nu știu dacă efectiv ridicatul structurilor o sa fie problema ci mai curând finisajele, borduri, rosturi, parapeți etc. Am văzut la sfârșitul lui Decembrie unde au avut de lucru până în ultimul minut. Și vedem cât de repede merge la Cernica cu efective destul de limitate.
-
@Iulian Exista insa si un factor obiectiv. Finalizarea lucrarilor din august nu va fi la temperaturile care au fost la final de decembrie cand s-a deschis pana la Adjudu Vechi (unde noaptea scadeau sub 0). Prin urmare, in caz de necesitate, se va putea lucra inclusiv pe timp de noapte pentru a finaliza la timp.
-
Drumul Expres Suceava – Siret. Au fost depuse opt oferte și pentru construcția lotului 3 Bălcăuți – Siret
Compania de Drumuri a primit opt oferte pentru construcția lotului 3 Bălcăuți – Siret de pe Drumul Expres Suceava – Siret (55,7 km), un contract cu o valoare de 1,55 miliarde lei, a anunțat directorul general al CNAIR Cristian Pistol.
Cele opt oferte:
Asocierea BOG’ART SRL (lider) – STRACO HOLDING SRL – BIG CONF SRL – ADURO SRL (Romania) Asocierea CONCELEX SRL (lider) – X-WAY INFRASTRUCTURE SRL – AVTOMAGISTRALI EAD – HYDROSTROY AD (România – Bulgaria) Asocierea DANLIN XXL SRL (lider) – INTERTRANSCOM IMPEX SRL – EVROPEISKI PATISHTA AD (România – Bulgaria) Asocierea DIMEX 2000 COMPANY SRL (lider) – CON-A OPERATIONS SRL – ROAD SOIL SRL (România) Asocierea DRUM ASFALT SRL (lider) – SELINA SRL – CITADINA 98 SA (România) Asocierea FRASINUL SRL (lider) – STRAZI CONCEPT SRL – GOTT STRASSE SRL – BITUMINA GmbH – BULGARIA EOOD – INFRA EXPERT AD (România – Bulgaria) Asocierea NESS PROIECT EUROPE S.R.L. (lider) – MIS GRUP S.R.L. – PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA S.R.L. (România) Asocierea FAR FOUNDATION SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL – LINCOR TRANS SRL (România – Ucraina)Este lotul care cuprinde si reabilitarea celor 15km de drum national din Ucraina, intre Suceava si Cernauti.
-
@vancouver Tot stau și mă întreb de ce nu semnează cele 2 loturi dintre Pașcani și Suceava cu UMB. A trecut aproape un an de când au câștigat contractul.
Cineva din CNAIR trenează intenționat, să lase UMB să respire -
@trismegistul
Așa este bre, așteaptă semnătura de la un funcționar care nu se născu încă, deja are nume dar încă nu a făcut ochi. Functionarul se numi Bugetul. Se screm cei din guvern să îl nască dar nu prea vrea să iasă. -
Este vorba de trecerea de pe PT pe SAFE. Nu se poate semna pana nu se aproba nu stiu ce hartii pe la ministerul de finante. Poate stie cineva exact despre ce e vorba.
In orice caz se lucreaza intens la partea asta, focusul a fost sa se dea drumul la toate care inca nu aveau licitatii pornite. Pana in mai vor fi semnate toate cu situatia clara, restul vor iesi din programul SAFE.
-
@Iulian Hai să fim serioși. Acum se așteaptă bugetul, în 2026. Dar din primăvară până la final de an ce a așteptat CNAIR atâtea luni de nu a semnat? Ca aveau buget. Dacă tot întrebam pe subiect, ai idee de ce după ce au semnat Leghin-Pipirig nu au dat OIL nici măcar la proiectare?
-
@vancouver Guvernul trebuie să dea OUG și pentru SAFE, pe PT și PNRR au dat deja, dovadă ca nu a fost problema sa semneze CNAIR contractul pe Arad - Oradea… Da! CNAIR a semnat pe 29 ianuarie 2026 contractul pentru ultimul lot (Lotul 3) al Drumului Expres Arad-Oradea (DEx16). Deci, se poate cand se vrea!
-
Cred ca informatia importanta este ca nu exista nici un blocaj sau vreun ordin sa nu se semneze. Si ca in curand va urma semnarea.
Exista o tendinta sa ne isterizam / crispam pentru intarzieri de cateva luni sau fie si 1-2 ani, dupa ce 45 de ani pe vremea lu nea Nicu si al lui Dej s-au facut doar 107 km de autostrada si ne-a mai bagat si in saracie lucie, cu economie de stat falimentara, de ne-a trebuit 35 de ani sa ne revenim financiar undeva la 50-60% din nivelul tarilor vest-europene (si ne-am revenit numai cu ajutor strain, atat direct, cat si prin truda romanilor plecati in pribegie si care au trimis f. multi bani acasa).
Hai sa fim mai calmi si sa avem un pic mai multa incredere unii in altii. Ca pana la urma functionarii aceia de la MT si MF tot oameni sunt si pe autostrazi chiar si-au dat si isi dau silinta in ultimii 10 ani si rezultatele se vad.
-
A7/Autostrada Moldovei Bacau-Pascani trecere E85/DN2 Filipesti. UMB se misca .Au adus structurile
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare