A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Cat despre angajat de oameni in plus, da stiu ca este o mare problema. Stiu chiar din surse directe de la UMB, ca ar vrea sa angajeze mai ales fierari si oameni pentru tuneluri, dar nu (prea) gasesc. Iar cei pe care-i au, stiind ca sunt extrem de cautati, au momente cand pur si simplu pleaca. Zic ca vin, si a doua zi nu mai vin. Si nu au ce sa le faca, ca le arde buza si cand se intorc peste cateva zile sau luni, ii primesc iarasi.
Ce reprosez eu UMB, este ca nu vrea sa dea in subantrepriza. Este adevarat ca a mers cu preturi mai la limita si fara un ritm sustinut nu se pot castiga bani, e greu sa gaseasca si seriosi si cu bani putini si cu ritm. Cum ar fi structurile mari de pe Bacau - Pascani. Nu sunt multe, cred ca vreo 3 sunt chiar mari. Puteau sa fie cu structura gata acum, ca au contract din 2023 sau hai sa zicem inceput de 2024.
In rest sunt un fan al modului de lucru al UMB, consider calitatea foarte buna, implicarea patronului extraordinara si sunt mandru ca Romania are o firma asa de puternica.
-
Un exemplu despre unde cred eu că se joacă discuția "e buget - nu e buget" e programul de lucru. I-am văzut la lucru la 3.30 noaptea la terasamente pe L2 si L3 Bacău - Pașcani, deci pe ceva ce teoretic nu e critic, mai pe la începuturi, și nu o dată. Nu spun că e normal, dar dacă lucrezi la 3 - 3 jumate noaptea, ai buget sau măcar niște promisiuni certe. Dacă revii la program cât de cât normal, poate fi compromisul.
-
@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Ce reprosez eu UMB, este ca nu vrea sa dea in subantrepriza. Este adevarat ca a mers cu preturi mai la limita si fara un ritm sustinut nu se pot castiga bani, e greu sa gaseasca si seriosi si cu bani putini si cu ritm. Cum ar fi structurile mari de pe Bacau - Pascani. Nu sunt multe, cred ca vreo 3 sunt chiar mari. Puteau sa fie cu structura gata acum, ca au contract din 2023 sau hai sa zicem inceput de 2024.
Pretul imbatabil are si niste consecinte. Detinerea intregului lant trofic. Tu-ti faci TOT, sau aproape tot. Pretul mic implica eliminarea profitului intermediarilor.
Parerea mea e ca structurile alea sunt asa pentru ca nu sunt finantate de stat. Statul vrea dar nu poate.
La cat de descurcaret e UMB nu cred ca nu gasea niste vietnamezi ceva sa completeze, daca avea cu ce-i plati. dar lucrurile astea sunt probabil stiute de cativa,dintre sefii UMB. creierul. astia mai mici nu vad mai departe de buzunar, munca si zvonuri.Statul oricand poate arata cu degetul si da cartonase rosii UMB-ului (si ne amintim ce inrosit era Aktor-ul). si totusi nu o face. pentru ca se stie cu musca pe caciula,el e buba,el e cauza, el nu finanteaza cat e necesar. si cine din cnair va iesi sa spuna BA NENE,NU E BANI! :)) sau..BA nene..noi am pus cat trebuia UMB-ului dar asta sacrifica santiere, nu vrea sa ne ia banii si sa ne umple de autostrazi, se face ca lucreaza, asa ca il dam afara!
-
Sa dai cartonase galbene sau rosii celui care-ti livreaza anual 100 km de autostrada, adica cat toti ailalti la un loc, e stupid.
Au existat voci care (cu rautate) au sustinut ca o sa-si duca toti oamenii acasa in Moldova si o sa faca numai A7 si o sa lase restul balta. Realitatea: fix invers. Au lasat balta o parte din A7 si A8 si au facut centura TM, DX12, A0, A3, DX Galati, si au lasat in urma Moldova. Pentru cine cauta nod in papura tot nu-i bine! Cine cauta nod in papura mereu va fi nemultumit!
Da, se poate si mai bine. Da, daca avea Strabag sau Porr sa zicem un lot din Bacau-Pascani, acel lot probabil ca era si el gata acum in 2025. Personal cred ca incapea in buget fara probleme, cum am aratat: s-a suplimentat si toti au fost platiti pana acum. Dar nu inseamna ca, daca se poate mai bine, atunci sarim sa dam in cap.
-
@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Sa dai cartonase galbene sau rosii celui care-ti livreaza anual 100 km de autostrada, adica cat toti ailalti la un loc, e stupid.
Cand livreaza il pupam si laudam, ca anul trecut, cand nu livreaza aplici legea. e la limita anul asta, depinde de vreme. Daca nu livreaza pana la Adjud trece anul si n-a livrat nimic UMB-ul...in afara de cativa km de Dex. de la 100 de km la few km
Dar nu va indrazni vinovatul, cel ce nu finanteza lucrarile sa loveasca. Pentru ca n-ai cum sa fii atat de obraz gros...cand te intelegi ceva cu UMB, neavand bani... si apoi te faci ca respecti legea si incepi cu cartonasele. Si oricum STATUL va pierde in instanta, ca acolo nu tine prosteala cu ROGOP-ul, lucrati voi cu 20% bugetat fata de necesar, ca va mai platim noi. Poate daca vine Ciurea ministru la transporturi sa vedem asa ceva Doamne fereste. Oricum am inteles ca au lungit termenele de finalizare, caci se stie,probleme
Totul se invarte in jurul banilor nu vedeti? Cum am ajuns sa avem anul trecut 200km de autostrada!? Simplu, buget istoric. Au bugetat 11-12 miliarde, cat a fost bugetul in 2024. De ce nu au pus doar 5miliarde si sa zica...constuiti voi ca va platim noi! Cum se insinueaza acum...eee..baga tu UMB-ule ca pe rogop e totul la zi. Vrajeala. Pana statul nu se face baiat cuminte si nu bugeteaza cat trebuie, se va continua cu lalaiala, si asta se va vedea preponderent la cei ce au in lucru multi km..aka UMB. Ala va fi cel mai subfinantat.
-
@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Adica au fost 900 in buget si s-au platit 2500. Doar in septembrie s-au platit 850, cat tot bugetul pe tot anul. Si asta in ciuda situatiei dificile a bugetului si a deficitului.
Au fost 900 in buget si era sa se inchida santierele daca nu se chinuiau niste oameni sa renegocieze si sa obtina finantari. Pentru ca banii aia, in special cei 850, nu sunt bani din buget, nu erau in buget, au facut rost de ei abia in august-septembrie. Pana atunci se stia ca nu sunt bani si UMB lucra pe baza la ce se stia, adica sumele bugetate si planificate la inceputul anului. Degeaba ai un contract cand conform legii nu poti cheltui mai mult decat e alocat prin buget si bugetul ala nu e instantaneu, e alimentat de intrarile lunare.
Si stim ca avem bani pana la Roman nord. Dupa aia inca nu stim prea bine ce o sa fie, o sa vedem.
-
În Anexa 1 la memorandum sunt prezentate 178 proiecte de investiții publice dintre care 30 proiecte sunt noi, iar 148 proiecte sunt în continuare, aflate în diferite stadii de implementare. Valoarea actualizată totală a acestora este de 419,6 miliarde lei, restul de finanțat fiind de 309 miliarde, plus credite bugetare alocate în anul 2025 de 27,8 miliarde lei.
DOCUMENT Guvernul analizează lista investițiilor prioritare pentru anul 2026. Ministerul Transporturilor, beneficiar detașat al finanțării
Guvernul va discuta, în ședința de joi, lista obiectivelor prioritare de investiții care vor primi finanțare prin Legea bugetului de stat pentru anul 2026. În
Dintre acestea, 113 proiecte sunt gestionate de către Ministerul Transporturilor, finanțarea alocată în 2026 urmând să fie de 282,4 miliarde.
-
@Azzl : Singurul lucru despre care am auzit ca l-ar avea Danlin este relația cu Arsene. Deci nu prea este ce prelua
-
@Azzl Unde este A8 Iasi Motca Iasi Ungheni? De ce apare DX Focsani Barilla la CNAIR? SUnt niste erori sau documentul este neactualizat de mult timp (peste 1 an)
-
@trismegistul Legat de A8: Poate pentru ca inca nu este semnat nici un contract, nici o proiectare facuta si nici un plan de lucrari agreat cu beneficiarul? Nu stiu, doar incerc sa imi explic.
-
@trismegistul Este exact cum spui, documentul este vechi de un an. Atunci nu era nimic semnat pe A8, afara de loturile montane de capat.
-
https://sgg.gov.ro/1/wp-content/uploads/2025/11/MEMO-1.pdf
ANEXA 2
MEMORANDUMUL
O fi veche dar memorandumul e nou....
În urma analizării și verificării datelor transmise de ordonatorii principali de credite,
cu privire la valoarea actualizată a proiectelor de investiții publice semnificative
prioritizate, restul de finanțat, stadiul fizic și valoric corespunzător implementării
fiecăruia dintre acestea, termenul de finalizare, punctajele și justificarea modului de
acordare a acestora, inclusiv indicatorii de performanță economică aferenți proiectelor
de investiții publice, respectiv VENA (valoarea economică netă actualizată) și RIRE (rata
internă de rentabilitate economică)2
, Ministerul Finanțelor a elaborat lista proiectelor
de investiții publice semnificative prioritizate ce vor fi utilizate la elaborarea
proiectului de buget pentru anul 2026, anexată la prezentul memorandum, pe care
o supune aprobării.
Astfel, în procesul de prioritizare, 9 ordonatori principali de credite au transmis
informații cu privire la 247 de proiecte de investiții publice semnificative, cu o valoare
actualizată totală de 478.463.386 mii lei și un rest de finanțat pentru finalizarea
acestora de 321.244.985 mii lei. Creditele bugetare alocate pentru aceste proiecte în
anul 2025 sunt în valoare de 30.320.299 mii lei.
Dintre acestea, 69 sunt proiecte ale căror lucrări de execuție sunt finalizate (stadiul
fizic 100%) însă nu sunt închise financiar, fiind necesare plăți pentru sentințe civile,
costuri aferente procedurii DAB, sentințe arbitrale, certificate finale, asistență
juridică, audit de siguranță rutieră, litigii, exproprieri, etc., prezentate separat în
Anexa 2 la memorandum. Sumele alocate vor fi disponibilizate la momentul emiterii
hotărârilor judecătorești/deciziilor finale/finalizării dosarelor privind exproprierile.
După stingerea obligațiilor de plată, ordonatorii principali de credite vor face
demersurile necesare, în condițiile legii, pentru închiderea financiară a acestora, în
vederea descongestionării spațiului fiscal
În Anexa 1 la memorandum sunt prezentate 178 proiecte de investiții publice
semnificative din care, 30 proiecte sunt noi, iar 148 proiecte sunt în continuare, aflate
în diferite stadii de implementare. Valoarea actualizată totală a acestora este de
419.687.952 mii lei cu un rest de finanțat în vederea finalizării de 309.007.315 mii lei
și credite bugetare alocate în anul 2025 în sumă de 27.819.469 mii lei.
Extras din Memorandum -
@vancouver Bun. titlul Memorandumului este
Aprobarea rezultatelor prioritizării proiectelor de investiții publice
semnificative ce urmează a fi utilizate în procesul de elaborare a proiectului
legii bugetului de stat pe anul 2026
Folosim anexe care nu i-au in calcul poate cea mai scumpa portiune de autostrada A8?"În urma analizării și verificării datelor transmise de ordonatorii principali de credite,
cu privire la valoarea actualizată a proiectelor de investiții publice semnificative
prioritizate, restul de finanțat, stadiul fizic și valoric corespunzător implementării
fiecăruia dintre acestea, termenul de finalizare, punctajele și justificarea modului de
acordare a acestora, inclusiv indicatorii de performanță economică aferenți proiectelor
de investiții publice, respectiv VENA (valoarea economică netă actualizată) și RIRE (rata
internă de rentabilitate economică)2
, Ministerul Finanțelor a elaborat lista proiectelor
de investiții publice semnificative prioritizate ce vor fi utilizate la elaborarea
proiectului de buget pentru anul 2026, anexată la prezentul memorandum, pe care
o supune aprobării. " -
S-a deschis traficul pe podul de la Garoafa
-
@Rota
Ai sursa imaginii? As vrea sa vad acel video. -
@MARIVS pare a fi sensul Focsaniu Adjud. In stanga e hala galbena a lui SOLAREX.
-
@MARIVS am video dar nu e foarte clar, pot sa mai pun un ss
-
3.9K views · 87 reactions | 🆕🛣️👷 Pod E85 peste A7 - Garoafa Se...
🆕🛣️👷 Pod E85 peste A7 - Garoafa Se circulă pe un sens. 👁️🗨️ Valerian
-
Pare să fie o mașină izolată, nu este traficul rutat pe pod, sferturi de con nu( este pompa care toarnă beton), parapeții nu , asfalt se așterne, am vrea noi sa fie așa dar nu-l i pregătit pentru trafic podul ăla.
-
Inspecție preliminară pe Lotul 3 al Autostrăzii A7: Pietroasele – Municipiul Buzău
Reprezentanții CNAIR și DRDP Buzău au efectuat o inspecție tehnică preliminară pe Lotul 3 al Autostrăzii A7, sectorul Pietroasele – Municipiul Buzău, în vederea receptiei finale și deschiderii traficului rutier.
Verificările au vizat starea carosabilului, marcajele rutiere, elementele de siguranță și infrastructura conexă, cu scopul de a confirma conformitatea lucrărilor cu standardele tehnice și contractuale.
Lotul 3 reprezintă o verigă esențială în dezvoltarea coridorului rutier Moldova – Muntenia, iar deschiderea acestui tronson va fluidiza traficul și va reduce timpii de deplasare.
🚧 Inspecție preliminară pe Lotul 3 al Autostrăzii A7: Pietroasele – Municipiul Buzău Reprezentanții CNAIR și DRDP Buzău au efectuat o inspecție tehnică preliminară pe Lotul 3 al Autostrăzii A7,...
