A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Eu vad altceva, la acele eclise sudate definitiv? Chiar nu aveau cum sa vopseasca inca 20-30 cm perimetral, zici ca au avut ratie la numarul de miscari cu trafaletul...
Oricum, multumim de filmare, din pacate probabil trebuie vopsite toate eclisele (daca or fi toate montate si nai e nevoie de altele?) si apoi sa se demareze testele de rezistenta?
Ideea e ca si daca lucrarile ramase sunt minimale, cel putin 2-3 pers tot trebuia sa vedem acolo, chiar daca ieri a fost duminica...
Exact ce se spune, presiune ioc de la autoritati... -
E de bine ce vedem in filmarea lui SkyScraper Ro. Am extras poza de mai jos:
Este una din joantele cu probleme si pare sudata definitiv.
Vedeti acele notatii laterale, pe o parte 23/25 pe partea cealalta 30. Ideal era sa fie valorile egale sau cu 1-2mm diferenta. De la 23 la 30 sunt 7mm.
Toate eclisele puse din prima sunt deja vopsite cu alb, asta e una din cele cu detaliu suplimentar.
Cand o sa fie toate date cu alb atunci e gata treaba. Doar ca la exterior sunt doar 4 sau 5 problematice, mai multe erau la interior.
-
Deci se mișcă ceva
-
@SwatKat Munca de pe teren e ceva gen 4 oameni in 2 zile si gata. Nu e vorba sa vedem oameni in teren. Problema este acum la nivel de proiectare, sa dea gata niste planse. Cand toate planurile o sa fie gata (sau poate ca sunt deja, nu stiu nimic nou), din momentul ala in 5 zile se poate circula.
-
Mda, din pacate eclisele nevopsite nu sunt inca sudate definitiv. Nu avem inca detaliile aprobate. Sunt doar pozate, sudate punctual.
-
DRDP Iasi Oficial
🚧 Intervenții ale constructorului pentru remedierea degradărilor la partea carosabilă pe A7 (Varianta Ocolitoare Bacău), km 5+400 - km 5+700. Circulați cu atenție! ⚠️
-
@vancouver urâtă cârpeala aia acolo. Sudura de colt pe peticele alea. La grosimea asta nu se poate face ultrasonic, trebuiau să le face in unghi, să aibă cum să se așeze emițătorul.
-
@vancouver Dar astea sunt cele pentru care nu venise proiectarea? Sau sunt altele?
-
Faimosul pod de la km 38 de pe Ploiesti Buzau tocmai a aparut si la stirile ProTv de la ora 7, in stire Serbanescu Minciunescu alaturi de Scriosteanu Gropeanu bat campii, acestia nu au oferit nici o informatie noua, relevanta.
Cu dumnezeu inainte! -
@vancouver Ai dreptate, am crezut ca detaliile alea erau gata, cred ca au trecut oeste 2 saptamani si efectiv nu pot sa cred ca ar dura atat niste calcule. Doar daca nu e mai nimeni interesat si proiectantii lucreaza in pauza de tigara…
Ps. A aparut un mic reportaj si la Stirile ProTv, in care au amintit de intarzieri si logic cu mesajul purtatorului de cuvant Cnair care a pus iar placa ca s-a gresit la sudura apoi la remediere, ca s-a eclisat partea inferioara si acum se lucreaza la partea superioara. Si atat!
-
@vancouver Alarmă falsă! Azi, luni 22.09, cel puțin în jurul orelor 18.00, când am trecut pe acolo, pasajul de pe lotul Nurol nu era deschis, deși părea finalizat, după cum arătau rampele văzute din șosea, adică marcaje trasate, etc., circulația se desfășura tot pe ruta ocolitoare, accesul fiind blocat și semnalizat cu panouri, ca și până acum. Și erau și câteva utilaje sus pe pod. Autorul nu prea a „nimerit-o” nici de data aceasta, ca de obicei... Deja încep să apară dubii în ceea ce privește următoarea știre, cea referitoare la ceea ce se va petrece în nodul rutier Buzău-Vest...
-
@Niros Da, ei se duc la firul ierbii si intreaba muncitorii. Bun si asa, alte publicatii au doar ChatGPT si 3 oameni in home office. Daca ar vrea info mai corecte ar trebui sa-l caute pe seful de proiect Nurol.
-
@daniel22_22 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
@vancouver Dar astea sunt cele pentru care nu venise proiectarea? Sau sunt altele?
Astea sunt. Toate sunt deja puse la locul lor, iar astea care nu au solutie sunt prinse doar cu cateva puncte de sudura provizorii. Cam 25% din total, pozate, dar nu si sudate definitiv. Cele care nu sunt vopsite. Pe exterior cred ca mai sunt doar 4 bucati (din 32 daca nu gresesc, adica 16 pe fiecare cale; si in interior sunt inca 32, din care vreo 10-12 sunt tot asa inca nevopsite).
De aia zic, cativa oameni 1-2 zile si treaba e gata.
Trebui doar sa iasa niste ciorne. Si stim si exact ce anume trebuie sa contina ciornele alea: inca o placuta bagata acolo unde ramane spatiu, placuta de grosimea diferentei intre cele doua talpi alaturate care se jonteaza. Doar ca se schimba un pic datele cordoanelor de sudura si trebuie refacute calculele...
PS. In cel mai rau caz din calcule va rezulta ca trebuie lungite joantele pe partea cracanata, deci trebuie sa faca alte joante.
