A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@MihaiD M-a surprins si pe mine numarul mai mare de structuri de pe Bacau-Pascani, stiam ca e mai simpla portiunea asta decat Focsani-Bacau. Le-am luat la numarat pe harta si, considerand un sens de autostrada = 1 pod, 37 din cele 112 structuri, deci o treime, sunt la nodul turbion, nodul Pascani si portiunea dintre ele.
-
@mihai ca să recruteze mai departe pentru A8, trebuie să existe o garanție a finanțării care acum nu există, și să mai aibă și de unde. Ce au avut de luat din zonă au luat, restul pur și simplu prefera alt regim de lucru decat UMB... și mai trebuie sa existe și firmele mai mici. Mie Focșani - Pașcani mi se pare la +60-65% la structuri și mai slab la terasamente. Ar fi un eșec sa nu vedem anul ăsta asfalt la nord de Bacău.
-
AUTOSTRADA A7 Focșani - Bacău | Lucrări LOT 1 26.08.2025
Raducu P Drum
-
La lungimea structurilor alea, contează și câte sunt transversale (simple) și longitudinale (gemene).
Mapa, ca exemplu tâmp, are 47 de structuri, absolut toate duble. 48 luni execuție, deci o structură simplă de asfaltat la 2 săptămâni !
Dar și când vor începe ... !
Contează și ce lungimi au pe fer, că merge mai greu ... Așa, doar cifrele, nu povestesc chiar tot ... -
Se circulă pe devierea de la Garoafa, forezele sunt la lucru. Ora 21:15. .
-
AUTOSTRADA A7 Focșani Bacău - Lucrări Pasaj DN2 si CF Domnesti Targ Asfaltari LOT 2 | 26.08.2025
-
@MihaiD a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
nu mai găsesc datele, aș vrea să revăd numărul de km de structuri Focșani - Bacău vs Bacău - Pașcani. Mă puteți ajuta?
Buzău–Focșani
Lot 1: 80m beton, 1.500m metal
Lot 2 2: 400m beton, 870m metal
Lot 3: 1.270m beton, 70m metal
Lot 4 4: 400m beton
Total 2.150m beton, 2.440 metalFocșani–Bacău
Lot 1: 2.560m beton, 1.650m metal
Lot 2: 2.200m beton, 880m metal
Lot 3: 2.430m beton, 570m metal
Total 7.190 beton, 3.100 metalBacău–Pașcani
Lot 1: 2.750m beton
Lot 2: 1.060m beton, 240m metal
Lot 3: 1.850m beton, 100m metal
Total 5.660 beton, 340 metalFocșani–Bacău: se vede și de aici că e cel mai greu tronson.
-
Da, nu-i prinde sfârșitul de săptămână la Domnești. Super filmare. Probabil au scos oamenii din fabrică, dacă nu e cazul să-i mai rețină la prefabricate.
-
@mike_us bună situație, cam asa țineam minte și eu. Suntem în filmul în care în anul ăsta vor fi gata 95% din structurile până în Bacău, date în trafic sau nu, și un % de minim 30-40% până la Pașcani. Betoane se toarnă și în decembrie.
-
-
@vancouver
Salut,bănuiesc ca cei de la CNAIR au refuzat aceasta propunere cu recepția lotului 2 Mizil - Pietrosu pe 31 august, dat fiind faptul ca in media nu s-a auzit nimic de recepție la sfârșitul lui august. Oare puteți confirma ca acest termen nu a fost acceptat de CNAIR?
oricum părea supra realist având in vedere ca lucrările au început pe 19 august și m-as mira sa termine așa repede…dar never say never…:))))
-
@mrs7 Presupun ca te referi la lotul 2 din Ploiesti-Buzau (e bine sa precizam la care lot ne referim). Mai departe nu stiu la ce propunere de deschidere pana pe 31.08 te referi. Data de 31.08 a fost intr-adevar la un moment dat vehiculata pentru deschidere, dar repede dupa aceea a fost Scriosteanu pe santier si a scris de mai multe ori ca final de septembrie, adica 31.08 a picat repede...
Iar legat de o deschidere cu limitari sau numai pentru vehicule usoare... aici ne lovim de functionarul public roman care pare a fi si inamicul public numarul unu. Ei pur si simplu NU VOR SA AUDA de asa ceva. In frunte cu Pistol. Pentru ca deh... hm, hm, ei sunt INTRANSIGENTI! Adica faptul ca ne trimit pe noi pe DN1B sa murim pe acolo in accidente frontale sau sa dam peste vreun betiv prin sate, ei asta numesc intransigenta.
Unii poate mai tin minte clinciurile mele pe ssc sau pum cu motorzbh. El era exact functionarul de stat obtuz, infumurat, autosuficient, anti-companii private, doar ca pe feroviar. Ne prezenta ca pe o mare realizare ca Alstom avea inca 400 de neconformitati pe semnalizarea electronica ETCS lev 2 pe Arad-km 614 si ca atare nu putem sa receptionam asa ceva !!! E ca si aici, daca numeri fiecare eclisa de la podul km38, asa avem si aici 50 de neconformitati... De unde clar ... depaaaaarte orice deschidere.
In concluzie: cata vreme nu vine cineva de sus sa puna piciorul in prag, functionarimea lasata sa-si faca meandrele NU O SA DESCHIDA NIMIC pana cand nu este totul 100% conform si gata si avizat de 15 proiectanti si experti. Ori in constructii, care este un domeniu complex, dar in care lucreaza MUNCITORI DESEORI CU 8-9 CLASE, este IMPOSIBIL sa lucrezi perfect. Mereu vor exista neconformitati si de aia peste tot in lume exista mecanisme de constatare si remediere, iar RECEPTIILE SE POT FACE SI CU NECONFORMITATI (pentru care se fac retineri de bani pana la remediere). Important este ca neconformitatile sa nu afecteze buna functionare.
Sa ne reamintim: la km38 testele statice si dinamice au iesit OK. Toata lumea este de acord ca podul AZI este in regula si ca remedierile se fac NUMAI pentru DURABILITATE in timp. Deci AZI pot circula inclusiv camioane (inclusiv expertul italian a confirmat asta). Fata de 10 camioane care pot stationa intr-un ambuteiaj pe pod, avand 400 de tone, cele 30 de turisme care pot stationa daca se da drumul numai la autoturime, avand 60-70 de tone, sunt fix pix zero. Podul insusi avand cateva mii de tone greutate proprie (numai betonul si asfaltul pe tablier probabil vreo 3000-5000 de tone). Deci comparam 5000 de tone cu o sarcina suplimentara de 100 de tone! Un fulg. Nu ar fi absolut nici o problema sa dea drumul la trafic numai pentru autoturisme!
Sunt n poduri cu probleme in lume si in tara pe care se circula cu limitare de tonaj. Acesta nu are nici o problema la zi! Si totusi sta inchis!
PS. Va mai amintiti de A10 autostrada pationoar. Lotul 3 al Tirrena Scavi. A stat 3 luni inchis desi era 100% gata, pentru ca nu stiu ce teste de planeitate si rugozitate nu ieseau. Pana la urma s-a frezat sub 1% din lungime si refacut asfaltul si nu s-a mai auzit de atunci nimic nicaieri, nici acolo, nici pe alt drum, sa existe vreun patinoar. Si acolo iarasi s-ar fi alunecat numai pe ploaie puternica si in conditii extreme etc.. Si s-a preferat 3 luni sa mai murim pe DN1 un pic asa...
Dar de lotul 3 din Lugoj-Deva va mai amintiti? A stat si acela 3 luni inchis, ca nu stiu ce trambulina era pe nu stiu unde pe la Gurasada (e si acum daca faci zoom la fel), ca podul peste Mures avea probleme etc. Pana la urma la presine publica, dupa ce a stat 4 luni inchis lotul SI NU AU FACUT ABSOLUT NIMIC, au deschis pe podul peste Mures cu limitare la 60 km/h si tonaj parca 7,5 tone. Dupa jumate an au scos limitarea de tonaj si au ridicat viteza la 90, apoi au scos de tot.
-
@vancouver cred ca @mrs7 se refera la faptul ca Trace ceruse receptie pe 31.08, ceea ce intr-adevar de acum iese din discutie.
-
Eu chiar nu inteleg de ce e atata bataie de joc cu acest lot 2 Ploiesti-Buzau, si cel mai mult nu inteleg de ce stam asa si ne dam cu parerea pe net si nu luam atitudine, de ce nu ne strangem macar oamenii activi de pe forum si sa facem ceva, sa blocam o artera sa facem ceva, este efectiv bataie de joc la adresa oamenilor!!! Haideti sa organizam ceva sa punem presiune pentru deschiderea lotului.
-
Hai că azi a mai avut loc un accident aproape de Mizil.
Dacă in in 5 zile au fost trei, toate cu salvare la fața locului, cât o mai fi până la ceva mai nasol.
Nu mai spun că sunt vreo trei străzi în Mizil, pe care duduie camioanele de se crapă pereții la case.
Poate ar trebui amplasate echipaje de poliție, nu știu câte și unde.
Dar mă întreb, dacă podul ăla e format din două structuri aproape independente, nu puteau să dea drumul la un sens cu restricții, să aplice metodele de remediere pe celălalt și să vadă apoi dacă mai e cazul să se apuce și de primul sens? -
Aparent nu se lucrează deloc la podul de la km 38.. nu mai am cuvinte.
AUTOSTRADA A7 Focșani - Bacău | Lucrări LOT 1 26.08.2025
