A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@mike_us
Mizeria întreținută de una și aceeași persoană, care are el o boala doar pe UMB, nu că l-ar durea undeva de infrastructură, deontologie, echidistanta , adevăr, etc. Aceiași trepăduși de-ai casei, yesmenii și sicofanții forumului la care singura lor contribuție este de a mai scrie câte un hate post despre cat de rău este Umebe-ul.
Și zeul infrastructurii care le tolerează minciunile pentru că se înscriu bine in linia partidului. -
Pasajele de la Km 20 si Km 26 de pe Ploiesti - Buzau Lot 2 in stadiu avansat de executie.
-
Părerea mea , e că demult nu mai e doar o aversiune față de UMB.
E o narativă întreținută. Fac abstracție de lipsa experienței de "șantier" la mulți de acolo. Cred că știu. Realitatea e că au multe carențe. Am avut multe dispute în trecut. Dar nu asta contează. În mod normal "ingineria" nu e politică. Nu există stânga , sau dreapta , în accepțiunea termenului din politică. Așa că , dacă pretinzi că ești obiectiv în apreciere , nu pot exista două tabere. Cei ce au dreptate și cei ce nu. Ptr că "spectrul tehnic" e punctual. Și ..informativ trebuie să faci abstracție , una de alta. De exemplu , eu când îmi judec opțiunile politice ...fac o "sumă de procentaje". Nu trăim într-o lume de număr prim. Există nuanțe. În schimb , pe "tehnic" , nu mai e procentaj. Ptr ei , opțiunea tehnică , e aceeași cu cea politică.
Eu am mai spus de multe ori. Acolo sunt câțiva oameni moderați , cu informații ok. Direcția e de mult ...intenționată.
-
Autostrada A7 - Ploiești - Buzău, Lot 2, Stadiu Pasaje + Spațiu Servicii S1, CONI-TRACE [02.06.2025]
Ștef
-
Conform articolului, sâmbăta aceasta UMB finalizează podul peste Buzău.
Așadar, tronsonul 1 Buzău–Focșani este gata.
Să le mulțumim pentru ce au făcut la Buzău – Buzoienii.ro
„Gata! De sâmbătă nu ne mai vedeți pe aici!” E mesajul de „la revedere” al ultimilor muncitori UMB rămași la
-
Lucrari zona Roman | Noduri rutiere Trifesti si Roman Vest 04.06.2025
-
@fulgernc : exact. Pagini intregi ca vor sari bucati din asfaltul Umb in parbrize
si 1-2 postari razlete ca Trace a bulit toate podurile de pe tronsonul lor. -
Dintre loturile Buzău – Focșani, cel cu cel mai mic procent de execuție este lotul 3, cu 91%.
Știe cineva dacă e vorba doar de o raportare rămasă în urmă sau dacă mai sunt parcări, pasaje peste autostradă sau alte lucrări care nu sunt încă finalizate? -
-
A7 zona Buzau Est (pod Nurol peste CF 500 + DN2B si pod UMB):
de la S_drone:
-
Wow, deja betoneaza placa podului peste CF, care e cea mai grea lucrare a lor. Foarte tare.
Din forma pilelor vad ca va fi tablier metalic peste CF, de aia nu s-au montat grinzi de beton.
Pe de alta parte se vede concentrarea pe capatul dinspre lotul UMB, care se va deschide in curand.
Incep sa cred ca Nurol chiar termina tronsonul prin Septembrie - Octombrie.
-
-
-
A7 Focsani-Bacau Lucrari zona Domnesti Targ | Pasaj peste DN2 si CF | 05.06.2025
-
Focsani-Bacau Lot 2 | Lucrari intre Adjud si Sascut 05.06.2025
-
Ploiesti - Buzau lot 2 Coni-Trace:
- km 20: uzura asternuta, urmeaza rosturile de marti
- km 26: primul strat de asfalt asternut, cel care are rol de protectie a hidroizolatiei
- km38: aici avem in continuare un blocaj. Calea 1 eclisare gata. Dar la eclisarea caii 1 au fost nevoiti sa taie niste parti din talpile grinzilor metalice (grinzile sunt formate din inina si doua talpi, sus si jos), pentru ca la elaborarea detaliului de eclisare nu s-a tinut cont de forma exacta a talpilor. Asa ca au taiat baietii fara sa intrebe. Acum e nasol cu calea 1. La calea 2 nu le-a mai dat voie sa ecliseze decat inima si se apropie de final; asteapta detaliul de eclisare pentru talpi, care sa tina cont de forma reala a talpilor. Si solutia pentru calea 1, unde inca nu e clar cat de grav e ce au facut. Disclaimer: ce scriu aici e transmis din gura in gura, pe cale orala - ca la basme - asadar poate sa nu fie exact asa cum am scris; dar in esenta: "roger, we still have a problem" si se asteapta expertiza, care nu stim cat dureaza.
Fara pasajul de la km38 nu se poate deschide nimic (din lotul 2). Este fix inainte de nod Clondiru, venind de la Bucuresti, asa ca ...
Daca o mai tine asa o sa se deschida prima data nod Clondiru - nod Spataru...
-
@vancouver Care crezi că ar fi cel mai pesimist scenariu pentru inaugurare? August sau septembrie?
-
Intotdeauna exista mai pesimist: daca zic septembrie, tot e posibil sa fie mai rau, de ex. daca CNAIR nu mai suporta si decide sa rezilieze. Sau daca Trace da faliment sau pur si simplu pleaca.
Asa ca hai mai bine sa vedem cel mai optimist scenariu
Care ar fi un 15 iulie. Mai devreme nu prea vad.Si hai sa le tinem pumnii, sa termine sapt. viitoare la km20 si poate undeva pe 18-20 iunie sa dea drumul la circulatie pe pasaj si implicit sa redeschida complet lotul 1.
-
@vancouver Incredibil! Proiectantul ar trebui “ars” rau, cu tot cu constructor, ca orice gaga ar fi trebuit sa intrebe bai dar oare taiem aici? Cat dura un Facetime cu proiectantul?
Nesimtire totala!
Ps. Bine ca “lumea buna” e ocupata cu aruncat de noroi in alt constructor ca a asfaltat dintr-o bucata inclusiv pe axul autostrazii si vezi-doamne, au “calculat” unii ca era mai ieftin altfel…
Intreg anul trecut erau vocali ca Trace avea tot dreptul la extensii ca nu stiu ce cu gropile de imprumut. A mai trecut 1 an aproape si ei tot le acorda credit… si tot altii fac rau sau factureaza mai mult etc. -
Anul trecut le-am spus:
Buzău – Focșani în 2024 (cu câteva luni înainte de semnarea contractului),
Focșani – Bacău în 2025 (foarte aproape de semnare), iar
Bacău – Pașcani undeva în 2026, cu o întârziere maximă de 6 luni.
Așadar, o medie simplă arată o întârziere minoră, care, ținând cont de dimensiunea proiectului și de istoricul lucrărilor de infrastructură din România, este una fantastică.Le-am spus clar: aceasta este previziunea mea de nespecialist.
Voi, în schimb, strigați zi și noapte despre „întârzieri catastrofale”.
Ca inginer, vă provoc să veniți și voi cu propriile previziuni și să calculați media întârzierilor, ca să înțelegem și noi ce înseamnă, de fapt, „catastrofal”.
Nu mai are rost să spun că n-ați răspuns provocării, în timp ce previziunea mea rămâne în continuare perfect posibilă.Poate are timp @vancouver să ne explice, din perspectiva unui inginer constructor, dacă există vreo problemă cu asfaltarea dintr-o singură bucată, inclusiv pe axul autostrăzii.
Care ar fi avantajele și dezavantajele?
Și în privința problemelor de la poduri, @vancouver a oferit cea mai bună explicație despre cauzele întârzierilor și ne-a prezentat clar ce presupune soluția aleasă.
Autostrada A7 Ploiești-Buzău | Lot 2: Pasajele de la km 20 și 26 | 2025.06.02
