A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
@vancouver
Știi cumva de unde provin cei aproape 1 miliard în plus?
S-a aprobat includerea unui nou proiect în PT sau au fost realocate fonduri din alte proiecte necheltuite integral? -
-
Marti, 29 iulie, are loc strapungerea primului tub al tunelului scurt de pe A1 Margina - Holdea.
-
PISI 6:
Autostrada A1 Sibiu - Pitești, "secțiunea 6": Lucrările pentru modernizarea a peste 13 kilometri din DN 73C, estimate la peste 100 de milioane de euro - Economica.net
Lucrările pentru lotul 2 al legăturii A1 Sibiu - Pitești cu Râmnicu Vâlcea, cunoscută ca "secțiunea 6", sunt estimate la 641 de milioane de lei (126 de milioane de euro) inclusiv TVA, potrivit unui proiect de act normativ lansat vineri în dezbatere de către Ministerul Transporturilor și...
-
@vancouver cam tarziu aceasta licitatie. PiSi4 se deschide cel mai tarziu in vara viitorare, deci, pentru cel putin 1 an, traficul descarcat din A1 va ajunge la DN73C prin Tigveni.
In plus nu inteleg logica unei simple reabilitari a DN73C, cand oricum exista in pregatire si proiectul de DX Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Tigveni. De ce sa nu fie deci construit direct la profil de DX sectorul dintre Tigveni si Ramnicu Valcea?
-
S-a facut studiul de prefezabilitate si din cate stiu a iesit nefezabil acest proiect in forma aceasta. Poate doar Ramnicu Valcea-A1 se merita.
-
@mihai a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:
@vancouver cam tarziu aceasta licitatie. PiSi4 se deschide cel mai tarziu in vara viitorare, deci, pentru cel putin 1 an, traficul descarcat din A1 va ajunge la DN73C prin Tigveni.
In plus nu inteleg logica unei simple reabilitari a DN73C, cand oricum exista in pregatire si proiectul de DX Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Tigveni. De ce sa nu fie deci construit direct la profil de DX sectorul dintre Tigveni si Ramnicu Valcea?
Acest asa-zis lot 6 a fost impins puternic in fata pe vremea lui Drula, adica chiar de catre Drula si echipa. Era in 2021 si logica era ca sa se faca ceva repede, in 2-3 ani, ca fix in 2025-2026 cand urmau sa fie gata loturile 5 si 6 sa fie gata si aceasta reabilitare. De aceea proiectul este relativ modest, pentru ca ideea era sa poata fi executat pana in 2025-2026.
Numai ca dupa ce au plecat de la MT, proiectul a decazut mult din lista de prioritati, A intrat in circuitul normal al bugetarilor de la noi (tocmai am facut zilele astea un circuit prin tara si mai multi oameni mi-au povestit cum este la stat: pur si simplu daca vrei sa faci treaba acolo esti marginalizat sau impins afara, esti considerat un pericol).
Si asa ajungem sa avem un timing perfect ca la noi: se termina PiSi 4+5 si acuma incepem sa lucram la DN73C! Bataie de joc maxima din partea CNAIR, a directorilor de acolo, a angajatilor de acolo. RUSINE!
-
@rockband de acord, pare un proiect total negandit.
-
Am trecut ieri pe Valea Oltului si am obserbat stadiul nelucrarilor la autostrada.
Contractul cu MAPA INSAAT VE TICARET A.S. – CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. a fost semnat in februarie 2022 și prevede 18 luni pentru proiectare și 50 de luni pentru execuție.
Au trecut mai bine de 3 ani de la semnate si avem niste lucrati la viaductul de la Boita. In ritmul acesta exectia nu va doara 50 de luni si 250 de luni.
Ce face Mt, CNAIR ? nu vede ce se intampla?
La 3 ani de la semnare au autorizatie pentru vreo 2-3 km la Boita si acum cateva zile Autorizatie de Construire pentru un tunel .Eu sper intr-o reziliere cat mai rapida a contractului.
-
@george302 : Parcă sunt probleme cu acordul de mediu. De aceea nu este AC completa nici la turci nici la Webuild.
Era de așteptat să fie probleme pentru ca SF era făcut din birou, fără foraje. Din cauza a ce au găsit în teren s-a ieșit din prevederile acordului de mediu care trebuie obținut din nou în baza unei alte documentații.
Cred ca vina e la mijloc -
@daniel22_22 Cred ca asa se explica si de ce nu a participat UMB la licitatie. Am observat ca aleg f atent proiectele unde liciteaza. Unde poate face treaba si livra la timp se baga si in 95% din cazuri si castiga licitatia.
-
Premieră națională: Autostrada A1 Tigveni-Cornetu - Secțiunea 3 Sibiu-Pitești - 25.07.2025
Asociația Pro Infrastructură
-
@george302 Rezilierea înseamnă că procesul trebuie reluat.
Un lot atât de greu va dura mult până se stabilește un câștigător.
Probabil că studiul de fezabilitate a fost făcut pe genunchi — hai să așteptăm să ia autorizația de construire pe o bucată mai mare și vedem după. -
@george302 a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:
Am trecut ieri pe Valea Oltului si am obserbat stadiul nelucrarilor la autostrada.
Contractul cu MAPA INSAAT VE TICARET A.S. – CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. a fost semnat in februarie 2022 și prevede 18 luni pentru proiectare și 50 de luni pentru execuție.
Au trecut mai bine de 3 ani de la semnate si avem niste lucrati la viaductul de la Boita. In ritmul acesta exectia nu va doara 50 de luni si 250 de luni.
Ce face Mt, CNAIR ? nu vede ce se intampla?
La 3 ani de la semnare au autorizatie pentru vreo 2-3 km la Boita si acum cateva zile Autorizatie de Construire pentru un tunel .Eu sper intr-o reziliere cat mai rapida a contractului.
Cele 50 de luni de execuție nu au început încă! Ele încep abia după ce primesc AC pe tot lotul.
Trebuie să înțelegi ca între cele 18 luni de proiectare și 50 de execuție mai este un „gap“, o pauză. Pentru avizare, mediu, ping pong cu proiectantul pentru diverse soluții etc.
Legal Mapa nu este în întârziere cu execuția. O reziliere ar însemna un proces scurt și despăgubiri de milioane pentru Mapa. Timp pierdut cu o nouă licitație, iar noua firmă nu ar avea cum să lucreze semnificativ mai repede.
Cel mult Mapa poate primi penalități pentru întârzierea proiectării, adică sume derizorii. Dar și aici nu e vina lor. Nu e vina lor ca nu erau făcute deloc investigații geotehnice, lucru care se face la SF. După ce le-au făcut au apărut modificări, deci reproiectare, deci și aici cele 18 luni încă nu au trecut. În plus, ca să facă investigațiile geo au așteptat după avize de drumuri tehnologice și de defrișare, plus închiderile de anul trecut pe VO. Timpi care iar nu li se pot imputa, dar nici altcineva nu este propriu zis vinovat cu ceva.
Asta e mersul normal al unui proiect montan!
Dacă chiar vrei vinovați, ia-l de gât pe Ponta. În guvernarea Boc se pornise licitația pentru un SF pe bune, pe care apoi Ponta a anulat-o. Ulterior în 2018-2019 s-a decis să se meargă pe SF vechi din anii 2006-2008, care însă era doar un studiu de traseu și cam atât.
Nu pot decât să repet ce spuneam și acum 15 ani pe SSC: dați drumul la partea montană, pentru ca durează 15-20 de ani.
Pe toți va încurajez să lăsați pretențiile și stilul agresiv la o parte! Nu ajungem nicăieri căutând vinovați. CĂUTAȚI SOLUȚII ȘI NU VINOVAȚI! Reduceți-vă pretențiile, deveniți realiști! Iarna nu-i ca vara, muntele nu-i ca dealu’
Autostrada A1 Lotul2 Boita Cornetu Stadiu lucrari zona Boita!
Premieră națională: Autostrada A1 Tigveni-Cornetu - Secțiunea 3 Sibiu-Pitești - 25.07.2025