A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
-
-
-
Legat de filmarea de mai sus, nodul A1 de la Tigveni nu este cu DN73C, ci cu DJ678A. Ce-i drept de la nod pana la DN73C sunt doar 3 km.
-
DRDP Timişoara :
- Pe sectorul lipsă al autostrăzii #A1 Margina - Holdea s-au înregistrat progrese în execuția structurilor. Toți cei peste 960 de piloți prevăzuți în proiect pentru cele 13 structuri (pasaje, viaducte și structuri casetate) au fost executați integral. La pasajul peste calea ferată Lugoj – Ilia, cu o lungime aproximativă de 1085 metri, s-au turnat peste 80% din radiere. În celelalte puncte, lucrările la radiere, elevatii și rigle, armare și betonare, sunt în diverse stadii.
️ Lucrările avansează și în zona tunelurilor, formate din două galerii unidirecționale. În sectorul de tip cut & cover, s-a ajuns la aproape 40 de metri de săpătură pe partea stângă, în timp ce, pe partea de ieșire dreapta, placa superioară turnată depășește 120 de metri. Pentru tuneluri, se lucrează în continuare în trei schimburi.-
️ Traseul autostrăzii Lugoj - Deva Lot 2, subsecțiunea E1 are punctul de început la km 47+090, unde traseul autostrăzii subtraversează relocarea drumului comunal DC 100. Pe subsecțiunea E1, între km 47+090 - km 52+780, se vor realiza două pasaje peste alte căi de comunicații (drum de acces și CF).- Pe subsecțiunea E2 este între km 52+780 - km 56+220, sunt prevăzute două viaducte (peste o vale și drum forestier și peste drumul comunal DC 144) și un pasaj peste autostradă pe drum agricol.
- Tunelurile sunt proiectate pe subsecțiunea E2, între km 52+870 și km 55+600.
-
Antreprenor: Asocierea UMB GRUP & Euro-Asfalt- #LD2E
DRDP Timişoara
Pe sectorul lipsă al autostrăzii #A1 Margina - Holdea s-au înregistrat progrese în execuția structurilor. Toți cei peste 960 de piloți prevăzuți în proiect pentru cele 13 structuri (pasaje, viaducte...
-
Autostrada A1 Sibiu Pitești lot3 Cornetu Tigveni 15 07 2025
IOAN ADRIAN GICA
-
@PaulS
Puteau să zică și aia de la DRDP cat au forat la tunelurile scurte că nu-i dureau mana. UMB- ul sucks la comunicare. Ar câștiga mult la imagine daca ar avea o persoana care sa prezinte situația șantierelor in mod regulat. Sa invite presa, studenți la facultățile de construcții, etc pe șantiere, să-și prezinte punctul de vedere. Altfel presa ia de buna ce zice micuțul Adolf. -
@Iulian Nu e nici o diferenta intre ei si cei de la DRDP la partea de comunicare :))
Poate DRDP comunica mai des.
Cred ca e un motiv pt care nu sunt atat de transparenti, dar nu as vrea sa speculez, asa ca ma abtin.
Nu vreau sa fiu rau dar, pare ca tu si inca cativa scrieti aici doar sa dati in celalti. Nu cred ca ajuta cu nimic jignirea acelei persoane, incearca sa iei informatiile folositoare de pe PUM si de la Ionut si bineinteles si de pe acest forum. -
Eu cred că nu e nici un motiv. Practic nu exista această cultură în România. A marketingului , a deschiderii. Și ..da , dacă ești Pescobar e ok să te lipești brandului. Chiar dacă și prin hate ...atragi.
Ptr firmele în discuție nu ar fi rău un mic departament de comunicare , organizare vizite pe șantier, etc. Mediatizare , nu cred să aibă nevoie. Sunt mai observați , lăudați și criticați decât restul la un loc. -
AUTOSTRADA SIBIU - PITEȘTI în șantier VIADUCTUL BOIȚA
