Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
-
În sfârșit.......la aktor parca sunt aprobate noile lucrări....cred ca mai durează o viata
-
Linia de tren București – Timișoara: CFR Infrastructură a primit 3 oferte la licitația pentru lotul 3 al secțiunii Craiova – Caransebeș. Lotul cu tunelul de 6 kilometri de la Balota, valoare estimată...
CFR Infrastructură a primit luni, 3 noiembrie, trei oferte la licitația pentru lotul 3 de pe secțiunea Craiova – Caransebeș pe Magistrala 100 București –
-
-
-
-
Refacere linie pe M500 intre Pascani si Suceava pe ca. 3,5km, un fir, 210 zile, 14 milioane lei.
Asadar mai sus unde intrebam daca este plauzibil 27 de zile pentru 8 km pe M100 intre Caracal si Craiova: raspuns clar: nu. Probabil si acolo sunt 270 de zile, nu 27.
In cazul de fata pe M500 lucrarile sunt la 90% pe cei 3,5km vizati. Viteza in zona este de 120 km/h.
FOTO Reparațiile pe calea ferată Lespezi-Dolhasca se apropie de final
Lucrările de reparații pe calea ferată Lespezi-Dolhasca, parte din Magistrala 500 Ploiești-Vicșani, au ajuns la un stadiu fizic de 90%
-
-
FOTO E oficial. Când se deschide circulația feroviară pe cel mai nou tronson
CFR SA a anunțat că marți la ora 15:00, se deschide circulaţia feroviară pe firul I modernizat de pe noua cale ferată Ilia-Mintia
Singurul lucru mai putin bun, este ca mersul este facut cu 50 km/h pe varianta noua, si tare ma tem ca nu stau sa se mai chinuie (saracii) sa mai modifice mersul acum din scurt (sic!) pana pe 10.12 cand o sa intre in vigoare. Asa ca de viteza superioara o sa ne bucuram abia la mersul de tren 2027. Ca doar nu ne grabim .... Aaaaaa, aveeeeem tiiiimp!
-
Viaduct Carcea pe M100:
-
-
Lucrarea de pe M100 care trebuie sa fie gata în 37 de zile. Să vedem:
Trei companii românești au început lucrările în Triunghiul Bermudelor al deraierilor
Trei companii românești au început reparații calea ferată Măldăeni-Mihăești, zonă care face parte din ”Triunghiul Bermudelor” al deraierilor
-
Lucrari suspendate pe lot 3 Timisoara Est - Ronat Triaj:
EXCLUSIV: O notificare transmisă de Webuild către colaboratori arată suspendarea lucrărilor de pe traseul Caransebeș - Timișoara -Arad din cauza neplăților statului • Special Arad · ultimele știri...
Potrivit documentului semnat de reprezentantul Asocierii Webuild – Partecipazioni Italia – Salcef, beneficiarul proiectului a întârziat plata Certificatului
-
-
-
-
Inca se circula greu pe Arad - Deva dupa deschiderea de la Branisca-Mintia. Posibil inca la cale libera. IC 522 a avut 19' intarziere, internationalul 346 chiar 35'. Interesant ca de la Deva la Sighisoara a recuperat integral cele 35' (a mai ramas doar 1 minut intarziere), deci avem rezerve uriase pe zona asta (trenul a facut 1:53 Deva-Sighisoara in loc de 2:27, cu 5 opriri, din care la Simeria a stat 19 minute pe loc)
-
Proiectul de electrificare și modernizare a căii ferate Iași – Ungheni (Frontieră) face pași concreți înainte, după ce studiul de fezabilitate a fost avizat în Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, iar acordurile de grant au fost transmise de Comisia Europeană către România și Republica Moldova.
Proiectul feroviar Iași – Ungheni prinde viteză: linia spre frontieră va fi electrificată și modernizată
Proiectul de electrificare și modernizare a căii ferate Iași – Ungheni (Frontieră) face pași concreți înainte, după ce studiul de fezabilitate a fost avizat în Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, iar acordurile de grant au fost transmise de Comisia...
Finanțarea europeană de 33,8 milioane euro a fost confirmată oficială zilele trecute și va fi asigurată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF 2 2021–2027). În total, investiția este estimată la 409,8 milioane lei (fără TVA), iar restul banilor necesari vor proveni din fonduri guvernamentale.
Proiectul va fi implementat în două etape. Etapa I presupune electrificare și modernizare ușoară:
Electrificarea tronsonului Socola – Frontieră
Modernizarea soluției existente pe Iași – Socola
Înlocuirea șinei, traverselor, prinderilor și aparatelor de cale pentru eliminarea restricțiilor de viteză
Refacerea substratului și îmbunătățirea capacității portante a terasamentului acolo unde este necesar
În etapa a II-a va fi realizată o modernizare completă, respectiv:
Reutilizarea elementelor schimbate în prima etapă
Modernizarea clădirilor cu specific feroviar
Implementarea sistemului european ERTMS
Modernizarea instalațiilor de tracțiune electrică -
-
-
Stadiul Lucrarilor de Electrificare a Liniei Oradea-Cluj pe Lotul 4 & Noua Linie - 31 Octombrie 2025
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare