A0 centura București la nivel de autostradă
-
22 de ridicări din 52 până acum.
-
-
-
-
-
@oneLess
Sunt 7 deschideri, deci un calcul naiv ar fi 7 × 4 = 28.
Acum, e clar că nu e chiar așa, fiindcă o deschidere se face în mai multe ridicări — de aici și sprijinirile temporare.
Din curiozitate, cum ai calculat tu 52?
Eu, fără să număr exact, mă gândeam că ar fi 28 × 2 = 56. -
Scriosteanu lot 3, chinezi:
Pasajul pe DN3 peste autostradă – se lucrează la devierea DN3 în vederea începerii execuției pasajului dar și pentru a se asigura legătura provizorie a lotului 4, la momentul finalizării lucrărilor, cu DN3.
VIDEO Autostrada Bucureștiului A0 Nord. Pe lotul 3, constructorul are o mobilizare sub medie și nu a recuperat din întârzierea acumulată, susține un secretar de stat în ministerul Transporturilor /...
Secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Ionel Scriosteanu, anunță că a fost pe șantierul Lotului 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului A0, pentru
-
-
𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 𝗮𝗹 𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱-𝗔𝘀𝘁𝗮𝘇𝗶: 31.10.2025
Irinel Ionel Scriosteanu
𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 𝗮𝗹 𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱-𝗔𝘀𝘁𝗮𝘇𝗶 Evoluția șantierului 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟭 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱 este una bună iar lucrările, pe anumite sectoare, sunt in avans față de graficul contractat. Vă...
-
@Emeric eu nu înțeleg de ce domnul Irinel a spus pasaj DN1A peste autostrada. Este o greșeală de exprimare?
La cum arată în teren pare ca autostrada ca trece peste DN1A..nu dați cu pietre, nu ma pricep insa vizual asa îmi pare
-
@mrs7 Corect. A0 peste DN1A
-
@mrs7 pentru ca proiectul initial prevedea un pasaj al DN1A peste racordul CF Buftea - Mogosoaia si peste A0. Insa Pizzarotti - Retter au propus si li s-a aprobat o schimbare de solutie, cu pasaj A0 peste DN1A.
De aici poate persista confuzia pentru cei care stiau proiectul initial.
Solutia initiala era mult mai buna si de viitor, pentru ca desfiinta bariera peste un racord CF care in 5-10 ani va fi parte din reteaua de trenuri metropolitane Bucuresti si va avea deci trafic feroviar semnificativ. Iar la acel moment desfiintarea barierei va fi intre cost prohibitiv si imposibila, pentru ca nu ramane loc de rampe pentru un pasaj auto. Asa ca probabil va fi nevoie de un pasaj feroviar.
Dar asa e cand preferi solutia ieftina fata de solutia de viitor.
-
@mihai acum m-am lămurit. Confuzia a venit de la postarea domnului Irinel unde el a scris “pasaj dn peste a0”…insa a-a grăbit probabil
mulțam fain de lămuriri!!
-
-
Retter se apucă de ridicat grinzi de luni pe lot 1. A zis și la ProTv.
-
-
@mike_us
Sunt 6 piloni pe care ridică grinzile mari în consolă/balanță cum s-o numi.
5 găuri între acestea, cu grinzi mai mici/scurte între ele, sunt pe deschiderile de 100m la mijloc.
2 capete la deschiderile de 70m spre grinzile de beton.
13 x 4 = 52 ! -
@oneLess
Mersi, ai dreptate — am uitat că primele două sunt mai scurte (70 m, iar restul de 100 m).
Deci acum putem spune că avem:
13 × 2 = 26 (un sens complet)
1 × 2 = 2, început pe celălalt sens.
În total 28 din 52, dacă nu am greșit.
Probabil o să înceapă să le asambleze la sol acum, că s-a făcut loc. -
Pe lotul 1 A0 Nord încep montarea grinzilor la pasajul A0 peste DN1A
Au apărut panouri de informare în Buftea despre închiderea traficului și zone de deviere
-
A0 NORD LOT 4 CERNICA. Au mai ramas 4 grinzi metalice de ridicat pe un sens!
