Metrou București
-
-
Uite lucrarea asta la metrou M6 e una din cele care nu ard. Se ajunge bine la aeroport si fara. Asa ca ar trebui pusa pe modul "incetisor". TBM-urile nu trebuie oprite, sa sape, dar la statii pot reduce ritmul de lucru la 20-30% si sa primeasca o extensie de 2 ani.
-
E invers: M6 este cu bani din PNRR. Grant, adica bani gratis. 50% din orice se cheltuie pana la 31.08.2026. Asa ca focul pe el!
-
@vancouver Da, ai dreptate.
-
@rockband M6 va deservi si locuitorii din localitatile din nord care vin la lucru in Bucuresti, nu doar pe bucurestenii care merg la aeroport. Este sigurul mod de a descongestiona traficul de la Piata Presei pana la Balotesti (daca se va face si un Park and Ride).
-
@vancouver PNRR pana la Tokyo, fara finisaje/semnalizare/sine/etc.
-
Si mai departe de la Tokyo la Otopeni e acel imprumut de la JBIC (banca japoniei) ?
-
-
-
FOTO-VIDEO Primul tunel finalizat pe Magistrala 6 de metrou
De luni, avem primul tunel finalizat pe Magistrala 6 a metroului bucureștean, între viitoarele stații Tokyo și Aeroport Băneasa
-
-
Asociația Pro Infrastructură :
Breakthrough la stația Aeroport Băneasa - Magistrala M6 de metrou București - 18.05.2025
Cârtița "Sfânta Maria" a ajuns la Aeroportul Băneasa.Astăzi, în jurul orei 12:15, primul TBM a străpuns peretele stației Aeroport Băneasa de pe secțiunea sudică a Magistralei M6 de metrou din București. Cârtița botezată "Sfânta Maria" a forat aproximativ 900 de metri între PLS Tokyo (zona Mall Băneasa) și această stație în 4 luni și-un pic, fiind lansată în 9 aprilie 2025.
Va poposi aici o vreme pentru revizie și apoi va reporni spre stația Gara Băneasa de lângă Fântâna Miorița, unde este așteptată în 2-3 luni din momentul în care se pune din nou la treabă.
Pe sensul celălalt, la mai puțin de 500 de metri în spate, se află cârtița "Sfânta Ana" care va ajunge în stația Aeroport Băneasa în luna septembrie, dacă va reuși să sape 12 metri zilnic, în medie. Recordul a fost 24 de metri într-o singură zi.
Ne bucurăm să vedem progres în teren, însă marea necunoscută rămâne finanțarea. Stațiile 1 Mai-Tokyo au fost aprobate de Comisia Europeană să primească fonduri de coeziune, dar oficialii Metrorex și MT au încercat să înlocuiască în PNRR magistrala M4 Gara de Nord-Filaret cu aceasta. Numai că acum finanțarea PNRR s-a evaporat și proiectul trebuie readus urgent în Programul Transport.
-
S-au anuntat castigatorii pentru linia M4:
- sectiunea 1 Gara de Nord – Eroii Revoluției: Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. – Trace Group Hold – GP Group JSC
- sectiunea 2 Eroii Revoluției - Gara Progresul: Gulermark - Erbasu
EXCLUSIV Metrou de la Gara de Nord la Gara Progresu. Primăria Sectorului 4 a ales o asociere turco-bulgară pentru prima secțiune până la Eroii Revoluției / O asociere română-turco a câștigat a doua...
Primăria Sectorului 4 a atribuit contractele pentru proiectarea și execuția celor două secțiuni ale Magistralei de metrou Gara de Nord – Gara Progresu,
trenul de metrou va pleca de la Gara de Nord, pe strada Gării de Nord, va parcurge intersecția cu strada Berzei, strada Vasile Pârvan, strada Bogdan Petriceicu Hașdeu, va trece prin fața Hotelului Marriott, pe Calea 13 Septembrie, pe Bulevardul Tudor Vladimirescu, pe Șoseaua Viilor. Va ajunge în intersecția de la Eroii Revoluției, va continua pe Șoseaua Giurgiului, iar la intersecția cu strada Bercenarului, va urma strada care duce la Gara Progresul și va ajunge cu ultima stație în fața Gării Progresul.
-
Iar Trace. Sa vedem unde mai trebuie puse eclise acum
-
Combinatia e perfecta, Tecnic Consulting fiind si aici supervizor, la fel ca pe lotul 2 Plo-Buz
-
Tecnic e Dan Stratan? atunci îmi pot explica de ce ei pot orice
Jurnal de santier M6, mai 2025
Jurnal de șantier M6, iunie 2025
Jurnal de șantier M6, iulie 2025
Ciprian Serban on Reels
Primul segment de tunel realizat de TBM "Sfânta Maria" august 2025