DX-uri zona Galați - Brăila si DR21 Brăila-Slobozia-Călărași
-
In sfarsit se misca si pe aici si se intrezareste deschiderea completa... la toamna!
-
Un comentariu pe facebook:
"Tedy John: pana la urma de ce s-a asfaltat de 6 ori in 2 ani? Cine sunt vinovati si de ce nu sunt deja cercetati?"
Ar trebui subliniat si explicat foarte clar de catre autoritati:
REASFALTARILE S-AU FACUT EXCLUSIV PE BANII CONSTRUCTORULUI WEBUILD. ROMANIA NU A PLATIT UN CENT PENTRU ASTA!
Contractul a prevazut o anumita suma de bani cu care compania IHI-WeBuild trebuia sa livreze acest pod. Indiferent de cate reasfaltari a fost nevoie, suma platita a fost aceeasi. Ba mai mult, podul are o garantie de X ani (cred ca 5), DUPA DATA RECEPTIEI, timp in care daca apar alte degradari care nu sunt cauzate de factori externi (gen accident pe pod, etc), trebuie reparate de catre constructor pe banii acestuia.
-
Pod Braila deschise ambele sensuri de circulatie:
de la Dj John:
-
-
Pasaj CF DEx6 Braila-Galati - update lucrari 09.06.2025
MariusPap
-
DEx6 - drum expres Braila-Galati - update lucrari - 09.06.2025 Umb
-
Care mai scrie pe PUM să-i spună specialistului M_Z să nu mai scrie tâmpenii despre sudura cortenului de tabla zincata.
-
@Iulian Știu că era unul dintre „revoluționarii” forumului, deși erau câțiva și mai enervanți ca el.
Ăsta e unul dintre pericolele cenzurii: dacă cenzurezi prea mult, pierzi șansa ca unii care au altă părere să te poată corecta. -
DEx6 Galați Brăila iunie 2025
-
Pod hobanat peste Siret update iunie 2025
Alin Buhoci
-
DX Braila - Galati la 90%, prevazut sa fie deschis in aceasta toamna.
Irinel Ionel Scriosteanu
𝗗𝗿𝘂𝗺𝘂𝗹 𝗘𝘅𝗽𝗿𝗲𝘀 𝗕𝗿𝗮𝗶𝗹𝗮-𝗚𝗮𝗹𝗮𝘁𝗶 Am fost pe Șantierul Drumului Expres Braila-Galati pentru a verifica stadiul lucrărilor, mai ales in zona Podului peste Siret care este cea mai complexa structură și...
-
Drum express Brăila-Galaţi ; Siret river bridge 20-06-2025
Charly
-
Drum Express Brăila-Galaţi ; siret river bridge
Charly
-
Ceva informatii despre situatia drumului de legatura spre Jijila:
-
𝗣𝗿𝗼𝗰𝗲𝗱𝘂𝗿𝗮 𝗱𝗲 𝗿𝗲𝗰𝗲𝗽𝘁̦𝗶𝗲 𝗹𝗮 𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗗𝘂𝗻𝗮𝗿𝗲, 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗕𝗿𝗮𝗶𝗹𝗮-𝗧𝘂𝗹𝗰𝗲𝗮 “𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒄𝒖 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 🇷🇴🇪🇺” Astăzi a început procedura de Recepție la Terminarea Lucrărilor la 𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲...
De la momentul la care am dat in trafic acest pod au fost înregistrate nu mai puțin de 𝟰.𝟬𝟬𝟬.𝟬𝟬𝟬 de treceri( 𝟰 milioane de masini au trecut Dunărea pe acest pod).
Penibil domnule Scriosteanu. Penibil. 4 milioane impartit la 365 zile si la 2 ani si la 2 sensuri de mers inseamna 2.739 de vehicule pe zi / sens. NICI MACAR TRAFIC DE JUDETEAN. Trafic de drum comunal!
In aceeasi perioada pe Valea Prahovei au trecut "nu mai putin de" 40.000.000 de vehicule !!!! Cu ambuteiaje zilnice de 1-2 ore si in week-end de 2-6 ore !!! Si A3 CoBra nici macar nu apare ca prioritate in planul noii guvernari.
PENIBIL. Si ne mai si laudam cu asa o bataie de joc la adresa banului public. O jumatate de miliard aruncata pentru a lega niste sate intre ele. Si mai vrem sa mai cheltuim inca 3-4 miliarde ca sa dam sens podului, adica DX Focsani-Braila, DX Braila - Tulcea si MEGA PROIECTUL CU TUNEL DE 8 KM SUB BABADAG + cocoase duble decat cea de la Focsani atat la Tulcea cat si la racordul cu A4: DX Tulcea - Constanta.
In loc sa legam provinciile si sa face drumuri in centrul tarii, noi facem prin colturi...
-
@vancouver a spus în DX-uri zona Galați - Brăila si DR21 Brăila-Slobozia-Călărași:
In aceeasi perioada pe Valea Prahovei au trecut "nu mai putin de" 40.000.000 de vehicule !!!! Cu ambuteiaje zilnice de 1-2 ore si in week-end de 2-6 ore !!! Si A3 CoBra nici macar nu apare ca prioritate in planul noii guvernari
Totuși , ca să punem în perspectivă.
Valea Prahovei: A3 , DN1.
Aici: drumuri parțial blocate pe ambele maluri. Cu totul în contra a fost traversat de aprox 10 ori mai puține mașini.Cu totul în favoarea sa , vom vedea într-un an. DX-urile respective(nu o să valorez chestia cu tunelul și cocoașele) vor da noi coordonate , odată cu finalizarea A7 , A13.
-
Am vrut doar sa contracarez modul de prezentare al dlui Scriosteanu. Gen: WOW, mama mia, au trecut 4.000.000 ... fabulos. Pentru nu doar ca nu e fabulos, e chiar de 2 lei.
Pe termen lung traficul o sa mai creasca, asta e cert. Mai ales daca braileni sau galateni vor face ceva pe malul opus, fie afacere, fie casa. Pentru ca la modul serios numai asa poate sa creasca traficul semnificativ, adica prin vehicule care folosesc zilnic. Nu cu familii care trec o data pe an in drum spre delta sau spre litoral.
Doar ca acele porti de taxare, inca nefunctionale, dar care stau amenintator acolo, le taie elanul celor din Galati si Braila sa inceapa ceva pe malul opus. Nimeni nu are chef sa dea zilnic bani.
De altfel vedem si podul Giurgeni-Vadu Oii, existent de 60 de ani: nu a adus prosperitate sau vanzoleala. Dimpotriva, e tot mai pustiu si pe ambele maluri saracie. Asa ca un pod singur si mai ales cu taxe, nu prea rezolva mare lucru.
-
Drumul Expres 6 Braila - Galați - Viaduct si pod peste Siret 21.06.2025
-
@vancouver a spus în DX-uri zona Galați - Brăila si DR21 Brăila-Slobozia-Călărași:
Pe termen lung traficul o sa mai creasca, asta e cert. Mai ales daca braileni sau galateni vor face ceva pe malul opus, fie afacere, fie casa. Pentru ca la modul serios numai asa poate sa creasca traficul semnificativ, adica prin vehicule care folosesc zilnic. Nu cu familii care trec o data pe an in drum spre delta sau spre litoral
Din prisma mea podul e important ptr zonă. Ptr dezvoltarea zonală. Eu sunt de acord , că poate , zona nu traversează cel mai bun moment din istoria sa. Dar totuși , zona urbană Galați-Brăila , chiar dacă nu traversează cel mai bun moment , nu e totuși un sat pus în calea unei autostrăzi. Care așteaptă trei cafenele să îi ridice încasările.
-
Da, Podul Galati - Braila e primul element dintr-o infrastructura a viitorului: un coridor de transport care sa lege nord-estul Transilvaniei si Moldova de Portul Constanta pe o ruta mult mai scurta, care trece prin singura aglomerare urbana din Romania, Braila - Galati, care are potential real de a concentra mai mult de 1 milion de oameni.
Dar aici vorbim de un plan pe 10-25 de ani. Sigur se poate pune intrebarea daca era acum momentul pentru aceasta investitie pe termen lung. Numai ca asta e de obicei intrebarea gresita. Pentru ca atunci cand gandesti numai pe termen scurt, nu rezolvi nimic pe termen lung.
Mie nu mi se pare deloc gresit faptul ca podul a fost construit acum. Ce mi se pare o eroare strategica este ca nu a fost echipat cu cordior de cale ferata, chiar dubla.
O oportunitate ratata, care inseamna ca generatiile viitoare vor trebui sa construiasca un al doilea pod candva in viitor.
Apropo de acest aspect, faptul ca Romania n-are orase de circa 500k - 1 milion de locuitori este unul dintre motivele polarizarii economice Bucuresti vs. restul tarii si o mare frana economica pentru Romania. Ruptura aceasta intre Bucuresti, cu 2.5 mil. locuitori si restul marilor orase precum Cluj, Timisoara, Iasi la doar 300-350 mii de locuitori este una din marile probleme economice ale Romaniei.
Daca Braila-Galati se unesc intr-un singur oras de peste 1 mil. de locuitori - perfect posibil data fiind distanta mica intre ele, lucrurile ar incepe sa se schimbe in bine.
Pod Dunare Braila - Circulatie Deschisa pe Ambele Sensuri (03.06.2025)
Pasaj CF DEx6 Braila-Galati 🇷🇴 update lucrari 09.06.2025 #umb #2025 #viral #romania #infrastructura
DEx6 Galați Brăila iunie 2025
Drum express Brăila-Galaţi ; Siret river bridge 20-06-2025
