A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
@PaulS a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:
După 1 an! Autostrada A1 Lugoj - Deva | Lot 2E Margina - Holdea | Stadiu lucrări 27.04.2025 #umb
frameD Future PRODUCTIONS
@mike_us Uite aici "optimismul" comparatiei dupa 1 an de zile de pe lotul celor de la UMB
Progresul din ultimele luni chiar e bun. Deja, pe una dintre galerii s-au forat peste 100 de metri.
Nu e deloc un lot simplu și nici nu se lucrează de un an — nici acum nu au autorizația de construire completă.
Și să nu uităm că anul trecut a fost un vârf al lucrărilor în România, iar anul acesta la fel. Nu se poate recupera peste noapte ceea ce nu s-a făcut în 20 de ani.
Dar sunt convins că, până la sfârșitul anului, vom vedea un progres semnificativ și pe acest lot. După ce ani de zile a stat neatins, măcar acum știm că, în aproximativ doi ani, se va putea circula pe aici.
Adăugând la asta loturile 4 și 5, cred că putem fi optimiști — și nu doar în ghilimele.
-
@mike_us Eu cred ca se poate face treaba mai buna, sunt si alte firme care ar fi lucrat pe acest lot dar nu sunt firmele de casa.
Dar, in cazul actual, nu prea avem ce sa facem, e bine ca e o firma romaneasca care a crescut asa de mult si in urmatorii ani, daca o sa fie bani mai multi la buget, probabil o sa angajeze si mai multi oameni. -
@PaulS au licitat ei, Aktor și alte 3-4 firme turcesti. Ma îndoiesc ca s-ar fi mișcat mai repede
-
-
Cam asa va fi pe lotul 2
-
-
Multumim @SergiuPnt . E clar ca trag tare si pe final de mai o sa fie gata.
-
Vedeti in articol multe imagini din tunel. Pun doar una:
-
@PaulS
Sunt de acord că se putea și mai bine. Dar sa privim și partea cealaltă a problemei. Presupunem că luat Autorii contractul, terminau când ? 2030-2035? Turcii pare că lucrează mai bine, excepția este Mapa unde nu prea este clar ce nu merge pe Pi-Si 2.
Dar turcii lucrează cu majoritatea muncitorilor din Turcia. Care nu plătesc dări la stat (CAS, etc) sau plătesc pe minimul pe economie. Cam așa fac toți străinii care lucrează în România . Impactul in economie este redus pt că nu se vede efectul banilor investiți în infrastructură în timpul construcției.
Am întrebat mai de mult pe forumul PUm pe un distins domn care a fost în guvern mai acum câțiva ani care este regimul muncitorilor străini (muncitori detașați sau sub contract în Ro) și mesajul a dispărut rapid fara urma.
In plus nu-i rău să avem niște firme românești care sunt capabile să facă tuneluri și UMB- ul va învăța. Poate și alții vor avea ocazia.
Superbă inițiativa lor să aducă studenți de la Timișoara să le arate cum se face un tunel. Nu petreceri populare cu mici că la Porr ( da bine la imagine știu) dar mult mai bine este să aibă viitorii specialiști în contact cu șantierul. -
@Iulian In afara de UMB si Aktor/turcii mai exista alte firme, comparatiile de genul nu-si au rostul, parere mea.
Din pacate nu as sti sa-ti raspund ceva legat de muncitorii straini. Daca chiar vrei sa sti raspunsul sunt sigur ca sunt instititutii la care ai putea sa trimiti un mail.
E foarte bine sa avem firme romanesti ( nu doar UMB ) .
Daca ai fi urmarit reportajele/filmari facute de Raducu ai fi vazut ca nu e vorba de "petreceri populare cu mici" . Uita-te pe santierul lor si compara-l cu restul firmelor, uita-te la stilul lor de comunicare si compara-l cu restul firmelor, uita-te la progresul lor de cand au preluat contractul si compara-l cu restul santierelor.
După 1 an! Autostrada A1 Lugoj - Deva | Lot 2E Margina - Holdea | Stadiu lucrări 27.04.2025 #umb
🛣️Autostrada A1 Sibiu – Pitești | Progresul lucrărilor la Boița 🏗️ Filmare din drona | 30.04.2025
‘Tunelurile pentru ursi’ facute de bosniaci pe Autostrada Vestului au adus pe santier studenti din Timisoara. Imagini din interiorul faimoaselor constructii. FOTO | OpiniaTimisoarei.ro
