A13 Sibiu-Brașov-Bacău
-
🏷️Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș | 27.04.2026 | Lot 2 complet
👷♂️Constructor: Makyol
🎬Episodul 6
🕒Filmat în 27.04.2026 -
CoBra devine TiFag. Tigveni - Fagaras, noua ruta a autostrazii Bucuresti - Brasov.
-
@rockband Eu de la Craiova cred ca pe viitor asta o sa fie drumul - Craiova - Valcea - Sibiu- Brasov - si daca vreau doar autostrada ca am bani de motorina :) bag Dex12-A1-A13 - Dn1 :)
-
E o glumă proasta Brașov București via Făgăraș . Din multe motive
- distanta 390 vs 185
- loturi lipsa (Brașov - Făgăraș și Boita - Tigveni)
- aglomerația de pe Pitești București
-
Era vorba de anul 2031-2032 când o să avem autostrada integral Brasov-Boita-Tigveni-Bucuresti.
Unele camioane grele și acum fac acest ocol.
-
Autostrada A13 Brașov – Bacău. Forajele pentru studiul geotehnic au ajuns la aproape 20.000 de metri
Compania Consitrans a forat 19.500 de metri pentru studiul geotehnic în cadrul contractului pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate al Autostrăzii A13 Brașov – Bacău, anunță Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
-
Pana in 2032 va ramane cel putin un lot neterminat pe acel traseu. In acelasi timp ramane problema Pitesti Bucuresti care e aglomerat si ar fi nevoie de o reparatie capitala.
De nevoie se fac transporturi pe acea ruta. In general fiecare parte din acel traseu este dominat de transportul de marfa (Brasov - Sibiu, Sibiu - Pitesti/Bucuresti). Tin minte cum a fost un transport de la Brasov pentru A7 care a fost plimbat ca moastele pe acolo. Asta nu inseamna ca astfel de transporturi nu au costuri suplimentare (timp, bani, oportunitate) pentru acest ocol.
-
-
CNIR preia Autostrada Făgăraș – Brașov
Pentru acest segment al A13, vom asigura finalizarea rapidă a documentației, baze solide și costuri justificate în etapa de execuție, precum și realizarea efectului de coridor, precum și corelarea cu alte obiective de infrastructură majoră din zona Brașovului, respectiv perspectivele de dezvoltare spre Ploiești și Bacău, transmite Compania Națională de Investiții Rutiere.
CNIR preia patru proiecte de drumuri de mare viteză / Printre ele se află Autostrada București-Alexandria, autostrada care unește Constanta cu sudul litoralului și noul pod peste Dunăre de la Giurgiu...
Compania Națională de Investiții Rutiere anunță că preia patru proiecte de drumuri de mare viteză și noul pod peste Dunăre de la Giurgiu-Ruse. Transferul Compania Națională de Investiții Rutiere anunță că preia patru proiecte de drumuri de mare viteză și noul pod peste Dunăre de la Giurgiu-Ruse.
-
-
-
Autostrada A13 Brașov-Bacău. Cum vor arăta cele 15 noduri rutiere din județele Brașov, Covasna și Bacău / Unde vor fi amplasate spațiile de servicii și parcările
Compania Națională de Investiții Rutiere a aprobat soluțiile de amenajare a Nodurilor Rutiere și pozițiile Dotărilor aferente Autostrăzii A13 Compania Națională de Investiții Rutiere a aprobat soluțiile de amenajare a Nodurilor Rutiere și pozițiile Dotărilor aferente Autostrăzii A13 Brașov-Bacău.
-
La intersectia A13 cu DN11 la Harman CNIR a prevazut acum un sfert de nod, adica bretelele cele mai usor de realizat. Este un pas inainte si corespunde sugestiilor de aici de pe forum. Prin intermediul sensurilor giratorii de pe DN11 din Harman si de sub centura Brasov sunt astfel acoperite 50% din posibilele relatii ale unui nod rutier.
In completare as sugera inca o bucla de intoarcere pe A13, si astfel s-ar asigura 100% din relatii si nodul ar fi complet, cu un minim absolut de bretele, adica 2 + cea de intoarcere.
Cu albastru autostrada si bretele cuprinse deja in SF. Cu verde propunerea mea suplimentara:
-
Am transmis propunerea si catre CNIR folosind site-ul lor, unde exista posibilitatea de a trimite propuneri. Mi se pare o solutie cu costuri minime. Mai ales camioanele care vin de pe A13 dinspre Brasov / Tg. Secuiesc si doresc sa schimbe pe centura Brasov sau sa mearga spre oras nu vor mai trece prin Harman, ceea ce inseamna mai putina poluare si mai putin trafic, plus ca se evita trecerea prin 3 sensuri giratorii.
-
Pe langa bucla propusa care este foarte folositoare, ma intreb daca are fi nevoie de un pasaj (1+1) la giratoriu de la Ghimbav. Acest giratoriu este deja aglomerat si e foarte posibil sa devina si mai aglomerate odata cu A13.
-
-
🏷️Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș | 15.05.2026 | Lot 2 complet + EXTRA
👷♂️Constructor: Makyol
🎬Episodul 8
🕒Filmat în 15.05.2026 -
-
CNAIR - prin reprezentarea domnului Pistol, nu vrea sa transfere catre CNIR cele 5 proiecte, printre care si Fagras - Brasov.
Discutia despre acest refuz este aproximativ de la 14:40
BUNĂ, ROMÂNIA! ETVEȘ, despre conflictul MIRUȚĂ - PISTOL (Șef CNAIR)
BUNĂ, ROMÂNIA! ETVEȘ, despre conflictul MIRUȚĂ - PISTOL (Șef CNAIR) / CEAUȘESCU, fentat de SIMION.P2
Cateva capturi de ecran cu documentele prezentate in emisiune;
Ordinul ministrului transporturilor, in care este dispunerea de transfer
Plangerea impotriva ordinului ministrului:
-
Continuarea de azi:
Conflict la Transporturi: CNAIR atacă în instanță ordinul de ministru prin care este obligată să transfere cinci proiecte la CNIR
Conflict la Transporturi: CNAIR atacă în instanță ordinul de ministru prin care este obligată să transfere cinci proiecte la CNIR - Economica.net
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a formulat o cerere de chemare în judecată la Curtea de Apel București prin care solicită suspendarea efectelor ordinului emis de ministrul interimar al Transporturilor Radu Miruță chiar în ziua în care Guvernul Bolojan a fost...
Până se soluționează în instanță, ordinul nu își mai produce efectele, proiectele rămânând la CNAIR, au explicat reprezentanții acestei companii pentru ECONOMICA.NET.
Aceștia susțin că nu au fost consultați în prealabil cu privire la proiectele incluse în ordin, precum și că termenele (15 zile) de predare sunt imposibil de respectat din punct de vedere material și juridic.
Potrivit CNAIR, Ministerul a procedat la o selecție a proiectelor transferate fără a dispune de informațiile necesare unei evaluări obiective și fundamentate.
„Ordinul atacat, deși produce efecte juridice directe asupra patrimoniului, contractelor și activității CNAIR, a fost emis fără consultarea entității vizate”, spun reprezentanții Companiei de Drumuri.
De asemenea, cei de la CNAIR argumentează că, potrivit OUG 55/2016, proiectele pot fi transferate la noua companie CNIR doar cu condiția ca aceasta din urmă să dispună de personalul necesar implementării proiectelor, astfel încât să se asigure continuitatea proiectelor.
Iar pentru verificarea acestei condiții, Ministerul ar fi trebuit să cunoască complexitatea proiectelor transferate, informații deținute doar de CNAIR.
Prin faptul că nu a consultat în prealabil CNAIR, această condiție nu este îndeplinită, explică reprezentanții Companiei de Drumuri.
Mai mult, cei de la CNAIR avertizează că transferul celor cinci proiecte în acest moment va întârzia și mai mult derularea lor, inclusiv ar putea afecta finanțarea din fonduri europene (precum cea prin CEF, pentru podul Giurgiu – Ruse II), producând astfel prejudicii bugetului de stat.
CNIR ar avea de gestionat 16 proiecte majore de infrastructură cu doar 75 de angajațicnair
CNAIR, proiecte de 80 de miliarde de lei în cinci aniPe de altă parte, CNAIR a derulat în ultimii cini ani proceduri de achiziție publică și a semnat contracte de lucrări în valoare cumulată de aproximativ 80 de miliarde de lei, repecepționând numai în ultimii doi ani aproximativ 350 de kilometri de autostradă și drum expres, susțin reprezentanții acesteia, argumentând că ei dețin capacitatea să ducă la bun sfârșit și cele cinci proiectate vizate de transfer.
Pe 5 mai, ziua aprobării moțiunii de cenzură, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) anunța că va prelua patru proiecte de drumuri de mare viteză și noul pod peste Dunăre de la Giurgiu – Ruse.
„Sunt cinci proiecte majore însumând aproximativ 300 de kilometri de autostradă și drumuri expres”, preciza CNIR.
Cele cinci proiecte vizate erau:
✅𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐁𝐮𝐜𝐮𝐫𝐞𝐬̦𝐭𝐢 – 𝐀𝐥𝐞𝐱𝐚𝐧𝐝𝐫𝐢𝐚
✅𝐍𝐨𝐮𝐥 𝐩𝐨𝐝 𝐩𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐃𝐮𝐧𝐚̆𝐫𝐞 𝐆𝐢𝐮𝐫𝐠𝐢𝐮-𝐑𝐮𝐬𝐞
✅𝐃𝐫𝐮𝐦𝐮𝐥 𝐄𝐱𝐩𝐫𝐞𝐬 𝐀𝐫𝐚𝐝 – 𝐎𝐫𝐚𝐝𝐞𝐚
✅𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐅𝐚̆𝐠𝐚̆𝐫𝐚𝐬̦-𝐁𝐫𝐚𝐬̦𝐨𝐯
✅𝐀𝐥𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐯𝐚 𝐓𝐞𝐜𝐡𝐢𝐫𝐢𝐠𝐡𝐢𝐨𝐥
Autostrada A13 | Sibiu - Făgăraș | Lot 2 | 27.04.2026
Șantierul Autostrăzii Sibiu - Făgăraș, Valea Avrigului
Autostrada A13 - de la Boita la Turnu Roșu
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare