Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate

    Scheduled Pinned Închis Moved CĂI FERATE
    506 Mesaje 18 Posters 106.7k Vizualizări 1 Watching
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • M Conectat
      mihai
      ultima editare de

      🛠️ Șantier Spectaculos în Gara Brașov! 🏗️ Modernizarea Macazurilor de Mare Viteză 🚆 22 Aprilie 2026
      vancouverV 1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
      • vancouverV Deconectat
        vancouver
        ultima editare de

        BAWI prezinta imagini ca in Germania – Lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare pe tronsonul Bănița – Merișor se apropie de final

        https://mobilitate.eu/bawi-prezinta-imagini-ca/

        Railway fan. But motorways have to be done first!

        1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
        • vancouverV Deconectat
          vancouver @mihai
          ultima editare de

          @mihai Interesanta operatia de montare a acelui macaz. Dar in rest e jale: pe ditai statia o singura echipa concentrata intr-un singur punct.... Trebuia minim inca una sa se ocupa sa scoata linia 4 veche si sa o puna pe cea noua, cu peronul aferent! Nu mai vorbim ca trebuie continuata treaba si in cap X.

          Railway fan. But motorways have to be done first!

          1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
          • ncbN Deconectat
            ncb
            ultima editare de

            M300 Lotul 3 Poieni-Aleșd, au început lucrările si în județul Cluj!
            1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
            • vancouverV Deconectat
              vancouver
              ultima editare de vancouver

              Pentru prima data cand vad cu dovada tren care merge cu 160 in Transilvania. De la min. 25 intre Alba Iulia si Orastie. Si inca o data intre Paulis si Arad la min. 31. Trenul este Dacia.

              Cluj Napoca - Arad via Blaj | Calatorie pe urmele trenului "Corvin" in 2026

              Railway fan. But motorways have to be done first!

              1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
              • M Conectat
                mihai
                ultima editare de

                ⛏ Stadiul Lucrărilor la Calea Ferată Gara Brașov Ep 38 🚆 26.04.2026
                1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                • vancouverV Deconectat
                  vancouver
                  ultima editare de

                  Muncitorii au intrat probabil în binemeritata vacanță de 25 aprilie până pe 5 iunie, adică de ziua muncii și a copilului comasate.

                  Railway fan. But motorways have to be done first!

                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                  • M Conectat
                    mihai
                    ultima editare de

                    Oradea EST-Primele macaze și traverse noi-28.04.2026 🚂🚦🚩🏗🚧
                    JohnDoeJ 1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                    • JohnDoeJ Deconectat
                      JohnDoe @mihai
                      ultima editare de

                      E la vecini

                      Tronsonul feroviar Cahul-Giurgiulești ar putea fi repus în funcțiune începând cu 7 mai

                      Noua sosea a mortii in loc de E85: Calafat - Severin - Lugoj

                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                      • vancouverV Deconectat
                        vancouver
                        ultima editare de vancouver

                        WOW, o lucrare inceputa in 1987, este in sfarsit functionala 100%: electrificarea Galati - Hanu-Conachi - Tecuci. Ultima reduta era substatia de tractiune Hanu Conachi. Trenurile mergeau deja cu tractiune electrica de cativa ani, dar nu puteau fi mai mult de 2-3 trenuri usoare pe parcurs (ambele sensuri). Acum in sfarsit se poate circula normal, inclusiv marfa grea.

                        Prin operaționalizarea substației, sectorul Galați – Barboși – Tecuci – Doaga – Mărășești devine o rută alternativă viabilă pentru traficul feroviar, în special pentru trenurile de marfă. Comparativ cu traseul Galați – Buzău – Focșani – Mărășești, ruta prin Tecuci – Doaga este cu aproximativ 117 km mai scurtă, ceea ce reduce timpii de parcurs, consumul specific de energie și gradul de ocupare a infrastructurii. În plus, degrevează axa prin Buzău, deja intens utilizată.

                        https://mobilitate.eu/substatia-de-tractiune-electrica/

                        Asta este viteza normala cu care se misca statul român, fara presiune politica, cu bani doar de la bugetul de stat. Bine statul roman nu e ceva abstract, ci este vorba de capacitatea functionarilor de stat din CFR Infrastructura. Daca-i critici, sar in sus, ca numai ei se pricep, orice om din afara este habarnist. Deci mai bine sa-i lasam sa-si faca treaba. Avem aici dovada exacta a capacitatii lor de a face treaba, daca sunt lasati in pace.

                        Railway fan. But motorways have to be done first!

                        JohnDoeJ 1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                        • JohnDoeJ Deconectat
                          JohnDoe @vancouver
                          ultima editare de

                          @vancouver avem parca linia dintre Pitesti si Sibiu ce e in lucru, nu e in lucru.
                          Probabil ca ce a inceput pingelica plumbuitu e tabu, nu ne apropiem decat cu mare bagare de seama.

                          Noua sosea a mortii in loc de E85: Calafat - Severin - Lugoj

                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                          • vancouverV Deconectat
                            vancouver
                            ultima editare de

                            Daca te referi la linia Pitesti - Valcele - Rm. Valcea, aceea a fost in lucru intre 1983 si 1989. Ulterior a fost abandonata, nefiind ceva utilizabil la modul serios. In tuneluri nu are inaltime de electrificare, podurile realizate cu ieconomie de material, adica armatura cu rezistenta insuficienta, sina era de cea mai proasta calitate, umpluturile facute aiurea de o luau la vale, chiar si piciorele unor poduri au luat-o la vale, ceea ce inseamna darâmare si refacere din temelii. Totul a fost proiectat pentru viteze mici, la nivel de anii 1880, nu 1980. Aia a fost una din lucrarile de care Ceausescu si-a batut joc, ingropand un miliard de lei de atunci. De fapt lucrarea a fost facuta impotriva vointei lui Ceausescu, dar a tot taiat din fonduri si a obligat proiectantii la diverse improvizatii. Costurile corecte erau pe la 2-3 miliarde lei, el a dat ordin sa se incadreze in 1 miliard.

                            Dupa 1990 au fost facute doar niste studii, s-a scos sina si traversele si atat. Nu este in lucru si cel mai probabil nu se va face niciodata sau daca se va face, atunci mare parte din ce este in teren va trebuie daramat.

                            Railway fan. But motorways have to be done first!

                            1 Reply Last reply Răspunde Citează 1

                            Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.

                            Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.

                            With your input, this post could be even better 💗

                            Înregistrare Autentificare
                            • First post
                              Last post