Centuri rutiere

ncb

🛣️Centura Comarnic | Stadiul lucrărilor la finalul anului 2025 | 23.12.2025 | Frasinul-Artehnis

fulgernc

Stadiul lucrărilor pe centura Cormarnicului noiembrie, decembrie 2025

Emeric

Au fost depuse ofertele si pentru Proiectare si executie Varianta de ocolire Vaslui, judetul Vaslui

Individuala : NESS PROIECT EUROPE (tert - TEHNOSTRADE S.R.L.)
Asociere : INDEMINAREA PRODCOM S.R.L. (Leader),CONI,CML.RO S.R.L.,GOTT STRASSE,
Asociere : DANLIN XXL (Leader),Intertranscom Impex S.R.L.,VIACONS RUTIER,EVROPEISKI PATISHTA,
Asociere : CONSTRUCTII ERBASU (Leader),EKY-SAM,CONEST S.A.,
Asociere : BOG'ART (Leader),Constructii General Mediterranea,STRACO HOLDING,
Asociere : NOMIS 2003 S.R.L. (Leader),Electrogrup,
Asociere : SWIETELSKY CONSTRUCT (Leader),VIAROM CONSTRUCT,Swietelsky Magyarorszag Kft,
Asociere : CONCELEX (Leader),X-WAY INFRASTRUCTURE,AVTOMAGISTRALI,"PATSTROY VDH" EAD,DIMEX-2000 COMPANY,
Asociere : FRASINUL (Leader),ANTREPRIZA DE CONSTRUCTII DRUMURI SI AUTOSTRAZI,BITUMINA GmbH - BULGARIA EOOD,INFRA EXPERT AD,
Asociere : SC FAR FOUNDATION SRL (Leader),EUROCOGEN DAMBOVITA,Automagistral-Pivden SRL,

SEAP

JohnDoe

Ca si la A8 aproape (just joking), lipseste Aktor :D

vancouver

Centura Comarnic | Stadiul lucrărilor la începutul anului 2026 | 06.02.2026 | Frasinul-Artehnis

vancouver

Centura Busteni - Azuga:

Centura Bușteni-Azuga | Stadiul lucrărilor la începutul anului 2026 | 06.02.2026 | CONI

vancouver

Problema cea mai mare a centurilor Azuga-Busteni si Comarnic este ca ... se termina. Adica la un moment dat centura se termina si se revine pe drumul vechi. Mai grav: prin sensuri giratorii.

Se va intampla ce vedem la Eforie Nord. Blocaj sau mers stop-and-go din cauza sensurilor giratorii.

Si fara giratorii, cu intersectii denivelate tot nu era mult mai bine. Se vine pe 2 benzi (unii pe drumul vechi, unii pe cel nou) si toti se inghesuie pe o banda. Dar giratoriul mai are "darul" sa-i blocheze si pe cei de pe contrasens.

Cred ca o solutie ar fi ca pe drumul vechi sa se instituie sens unic. De exemplu in Azuga sens unic pe directia de mers spre Predeal. Astfel, venind de la Predeal toti vor fi obligati sa o ia inainte pe centura. Sensul giratoriu isi pierde rolul, poate fi desfiintat, facand mai fluent traficul de pe centura spre Predeal (iar cei care vin pe sensul unic din oras sa aibe cedeaza).

Alta varianta ar fi un pasaj simplu cu o singura banda de mers pentru relatia Ploiesti spre Predeal care vin pe centura, astfel incat acestia sa nu mai intre in giratoriu. Ei in giratoriu ar face stânga, adica lent plus ca dau prioritate celor aflati deja in giratoriu care merg de la Predeal spre Azuga pe drumul vechi.

In fine o alta solutie ar fi instituirea unui sens unic atat pe noua centura cat si pe vechiul DN, gen cum a fost o vreme in Sebes.

Totusi, evident, orice solutie nu este o minune, pentru ca oricum se termina la un moment dat si va provoca acolo o congestie.

Duta C

@vancouver Bune observațiile tale. În altă ordine de idei sunt 2 lucrări cosmice (prietenii din kpitală știu de ce...)

rradu20

Este un proiect care a pornit pe repede-inainte cu un SF incomplet (nothing special pana acum).
Se vede totusi ca presedintele CJ Prahova se implica destul de activ sa rezolve problemele care apar pe parcurs.

Avand acest lucru in vedere, nu cred ca ar fi o idee rea sa propunem o optimizare care ajuta in sensul explicat de @vancouver mai sus: "centura se termina brusc", mai ales partea de partea de sud.

Propunerea ar fi:

nod denivelat Busteni Sud (Poiana Tapului): banda DN1 Sinaia - Busteni pe sub pasaj
dublare DN1 din acel punct pana la centura Sinaia (super usor de realizat, important e sa fie facut in acelasi timp)

Asa se poate prelua traficul si din centru si de pe VO-uri fara mari conflicte si mai ales fara reduceri de benzi.

La nord de Azuga se poate aplica acelasi principiu, sa se dubleze DN-ul pana aproape sau pana la intrarea in Predeal.
Si eventual mai taiat din curbele de nivel cu ceva consolidari (nimic din ce nu se face deja cu aceasta centura).

vancouver

@rradu20 a spus în Centuri rutiere:

dublare DN1 din acel punct pana la centura Sinaia (super usor de realizat, important e sa fie facut in acelasi timp)

La nord de Azuga se poate aplica acelasi principiu, sa se dubleze DN-ul pana aproape sau pana la intrarea in Predeal.

Da, foarte buna ideea asta. Merita promovata. Si nu neaparat dublat DN-ul, e suficienta o banda in plus, reversibila. 2+1 reversibil. Ca nu e aglomerat concomitent in ambele sensuri. Vineri + sambata pana la 16 pe sensul de urcare 2 benzi, apoi de sambata de la ora 17 pana luni pe sensul de coborare. In restul zilelor cred ca ajuta mai mult pe urcarea spre Predeal sa se lase 2 benzi, ca deh , e mai greu la urcare pentru camioane.