A8 Tg. Mureș - Tg. Neamț - Iași - Ungheni Prut
-
@vancouver Se pot face foraje și la -10 grade, important e să nu înghețe apa pe care o folosesc forezele. Dar faptul ca pornește așa devreme arată ca Danlin are planuri mari, parcă văd ca încep execuția prin iulie anul ăsta , dacă li se aliniază planetele…
-
Eu cred ca vedem decopertari chiar prin iunie…
-
Baai, da parca era vorba ca pe portiunea asta s-au facut forajele corect. Ce ne intoarcem acuma? Iar raspanditi fitile!
-
@vancouver Pai au 10 luni de proiectare (nu 6). Ma tem sa nu ajungem prin 2027 cu lucrari in teren. Sa fie cum zici tu.
-
@anddy__ Lotul nu are nici o importanta nationala pana nu sunt gata cele montane din A8, adica cel mai devreme peste 6-7 ani. Asadar nu va deranja pe nimeni daca se apuca de lucru abia in 2027 si termina in 2028.
Doar ca e primul lor contract de autostrada si au tot incercat sa ia contracte, au multe utilaje si oameni si sunt convins ca vor sa le puna repede la treaba sa castige banii + sa demonstreze ca pot. I-ar ajuta pe ei, pe D-XXL, sa termine repede, ca sa se mute pe celelalte proiecte pe care le-au castigat sau sunt pe cale sa le castige, mult, mult mai mari si grele.
De aceea sunt convins ca vor intra foarte repede, in vara. Si probabil in vara-toamna 2027 vor finaliza si da in trafic. Respectiv darea in trafic o sa depinda si de vecinii de la UMB pe lotul 2A, nodul Ditrau fiind pe lotul UMB. Dar cred ca nu va fi o problema pentru UMB sa finalizaze repede acel nod.
-
@vancouver Din comunicatul CNIR: descărcare provizorie în zona de conexiune cu lotul următor, 2A Ditrău-Grinţieş, pentru a se asigura funcţionarea independentă. Practic fiecare își termina partea fără sa îl doară capul de vecini, nu?
-
@hummingbird Cred ca e noua politica la nivel de MT, CNAIR si CNIR, sa nu mai fie noduri care sa stea muzeu, de asta le fac macar descarcari temporare, pentru a putea fi folosite.
-
După aproape cinci ani de discuții, amânări și blocaje administrative, Guvernul a aprobat la începutul anului 2026 investiția privind varianta ocolitoare a orașului Podu Iloaiei. Proiectul, care prevede construirea unui drum de aproximativ patru kilometri, ar fi trebuit să rezolve blocajul cronic de trafic din zonă, până la realizarea autostrăzii A8. În realitate, spun specialiștii, soluția aleasă este una incompletă și cu efecte limitate. Link aici.
Eu personal nu pricep de ce se mai cheltuie bani cu aceasta centura redundanta, in conditiile in care A8 rezolva problema de la Podu Iloaei mai repede.
-
Am o intrebare pentru cine stie mai bine zona: cand se va putea merge usor de la Targu Mures la Ditrau, ceea ce va fi relativ curand (Joseni-Ditrau e banal, Tg Mures-Miercurea Nirajului e deja in lucru, bucatile intre ele nu sunt extraordinar de grele), pe unde ar merge traficul mai departe spre Moldova? Se duce la nord spre Toplita sau prin sud prin Cheile Bicazului? De la Tulghes spre Targu Neamt-Roman stiu drumul, dar prin Cheile Bicazului nu am trecut de cand eram copil si nici pe Toplita-Borsec cam tot de atunci, nu imi dau seama care drum e mai convenabil.
In ideea ca Ditrau-Tulghes-Platon o sa ia cativa ani in plus pana vor fi gata, o sa atraga trafic A8 daca e deschisa intre Tg. Mures-Ditrau si Pipirig-turbion A7? Ca pe unde am trecut eu de la Ditrau spre Tulghes e practicabil doar pe vreme buna si doar turisme, camioanele sigur nu au ce cauta pe-acolo si pe vreme proasta nici cu 4x4 nu as recomanda.
-
@Adrianb1 lotul acela de la Ditrau la Joseni e cam ca lotul Nurol de pe A3, nu ajuta mai cu nimic. Cele mai importante loturi după părerea mea sunt Ditrau Grinties și Joseni Sarateni (sa scăpăm de Bucin). În ordinea importantei ar fi și Grinties-Leghin, poate scăpăm după zeci de ani de semaforul de la Petru Voda:))
