@trismegistul said:

@daniel22_22 Nu e nicio problema, am vazut filmarea sedintei. Primarii vor instiinta proprietarii si acestia isi vor da acordul pentru investigatiile arheologice, oricum in 2 luni se va aproba HG de exproprieri si tot acolo se va ajunge.
Deci nu sunt probleme, cel putin nu legale. Si totul se va rezolva prin dialog, chiar Nedelcu de la UMB spunea ca de abia asteapta sa inceapa sa lucreze acolo in iunie 2027 si sa termine intr-un an aia 5.5 km care leaga Pascaniul de turbion.

Locuim pe aceeasi planeta? Aceeasi legislatie? Sunt doar curios, nu am nimic de comentat.

Din articol nu pare ca e acel studiu minim invaziv cand vorbesc de "facilitării accesului în teren pentru investigațiile specifice etapei de proiectare". Nu e SF, traseul e deja stabilit, terenurile expropriate.

Pana cand nu sunt expropriate terenurile, proprietarii au drepturi stabilite prin constitutie. Constitutia aia nu e aiurea, dreptul de proprietate e garantat si nimeni nu are dreptul sa intre fara acordul proprietarului - proprietatea nu e un moft, mon cher Iliescu, iar interventia politiei e ca sa impiedice accesul pe proprietate, nu ca sa il forteze. Regretabil, in Romania nu exista dreptul de a detine si folosi arme letale de catre omul de rand, ar rezolva usor situatia. Da, toti vrem infrastructura, doar unii o vrem si legal, etic si moral.

Totuși nu pentru orice trebuie permis accesul, doar pentru studiile anterioare stabilirii definitive a traseului.

CNIR probabil vrea sa forțeze un pic lucrurile, UMB la fel se bagă … dar legal în acest caz nu cred ca au dreptate. E nevoie de expropriere pentru arheologie etc

"Probleme cu accesul in teren" sugereaza ca e o problema cu proprietarii. Daca tanti reporter isi facea cu integritate meseria si scria direct "nu au facut exproprierile" era si clar, si adevarat - 2 dintr-o lovitura. Dar integritatea jurnalistica e o pasare rara.

Arheologia e o operatiune invaziva. Proiectarea necesita in principal masuratori, care sunt minim sau deloc invazive. Descarcarea arheologica parca se face dupa proiectare, cand se pune la dispozitie terenul, liber de sarcini.

@Azzl

Ioana Epure

Autostrăzi turcești pe bani europeni. Cum construiesc companiile de casă ale lui Erdogan drumurile României

Numărul firmelor de construcții din Turcia care construiesc proiecte de infrastructură mare în România a crescut de cel puțin cinci ori în ultimii doi ani. Am vrut să vedem care sunt aceste firme și care este istoricul și relația lor cu regimul președintelui Erdogan.

pe astia ni i-a adus pe cap ala cu MTO-ul ..mr tonta

Avem exemple de A și DEx care așteaptă sau au asteptat OIL și un an după semnarea contractului, mi se pare evident că s-a licitat optimist peste puterile buzunarului. Dar prefer varianta asta decât cea de acum ceva ani când nu erau proiecte și de pierdeau fonduri/oportunități.

@trismegistul said:

@Azrael Ce mi se pare mie interesant e ca turcii de la Nurol au primit aceeasi adresa de la cnair ca nu mai sunt bani si totusi au lucrat in continuare, fiind si platiti la final de an pentru toate lucrarile. Oare UMB de ce s-a oprit? Vazusem o speculatie legata de un blat cu cnair si pistol ?

blatul in opinia mea e o prostie. firmele private de asta functioneaza, sa ia bani din afaceri, nu sa plateasca statul sa nu le dea bani! e complet irational, nu-ti poti suci mintea in asemenea hal. blat e mai plauzibil in sensul ca cnair, neavand bani, s-a rugat sa fie pasuit si sa mai amane intrarea constructorului in forta. lucru care se vede si din bugetul si din declaratia lui Serbanescu ...care chiar spune ca au avut noroc ca nu i-a dat UMB in judecata si e intelegator. dar acum daca negi si speculezi ca UMB il papuseaz pe Pistol sa-i spuna lui Serbanescu ce sa scrie/zica in presa, e ultima varianta, cea mai contorsionata si distorsionata a realitatii. evident, fiecare are o sansa, dar unele aau mai multe sanse ca altele sa fie adevarate.

da, nu tine nimeni constructorul sa lucreze pe banii lui si sa duca facturile la anul. asta inseamna ca isi taie din castig dobanda banilor imprumutati din banci,lucru care il poate costa falimentul sau reducere profitului pana chiar la pierdere. daca esti un costructor super mare si ai o lucare in care cateva sute de milioane sunt nimic la valoarea ta, poti lucra. apoi de hartia primita, nu stim ce a urmat dupa aia. poate a mai urmat o hartie in care li s-a spus,lucrati daca puteti pe banii vostri ca va platim 100% in ianuarie la noul buget.

Sursa: pagina Asociatia Moldova vrea autostrada https://www.facebook.com/moldovavreaautostrada/