@Duta-C sunt 26 de ani de cand Coridorul IV e degradat de lucrarile de modernizare. Adica de 26 de ani se circula mai prost intre Bucuresti si Arad ( - Cluj) decat se circula inainte de 2000, inclusiv inainte de 1989

@vancouver Justitia aici isi depaseste cadrul. Nu e deloc un principiu de drept ca "hai sa suspendam pana judecam". Ordonantele Presedentiale - adica ordine ale Justitiei cu efect imediat pana la judecata - se dau in cazuri limita, mai ales atunci cand e vorba de sanatatea si viata persoanelor.

In cazul in speta CNAIR este o companie a MT. Ceea ce trebuia sa faca judecatorul era fie sa-si decline competenta si sa declare cauza ca fiind lipsita de merit (adica sa respinga judecata), fie admita actiunea, dar sa nu ia nicio masura de suspendare. Ca nu e treaba Justitiei cum se gestioneaza transporturile in Romania.

Suspendarea Ordinului de Ministru in cazul asta este un abuz al Justitiei!

@Iulian said:

Viaductul aka de la Boița face doi ani de când au început la el

Progresul intregii lucrari este ridicol de lent. In cazul particular al viaductului de la Boita, avem un bun element de comparatie in viaductul de la Nadaselu, cu structura similara (deschideri cu grinzi de beton + sectiune cu 3 deschideri de viaduct in consola), dar mult mai complex (mai multe deschideri totale, pile mai inalte, mai multe restrictii la sol) si construit tot de o firma turceasca.

Ori la Nadaselu viaductul se finalizeaza in putin peste doi ani. Turnarile la sectiunea in consola se vad de la filmare la filmare, progresul e clar.

In schimb la Boita te uiti cu lupa sa gasesti diferente intre filmarile de la o luna la alta.