@SwatKat Pana la Racaciuni acum vreo saptamana erau cateva viaductela care inca nu erau puse toate grinzile. Nu ca n-ar fi frumos sa fie direct pana la Racaciuni, dar parca ar fi prea de tot sa ajunga de la grinzi la "gata de trafic" in 2 saptamani.

@trismegistul a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Am incercat si aici sa incorporez, tot nu am reusit :) Pls help?

Done :)

@Leo-Ph Da. Este un sens giratoriu, nou amenajat ca parte a lucrarilor la nodul de autostrada.

^^ Cu aceasta se incheie discutia despre daca A7 se deschide sau nu in 2025 pana la Adjud Nord.

Si as sper ca, prin extensie, se termina si discutiile daca UMB poate sau nu sa termine A7 pana la Pascani in 2026.

@vm75 tinand cont de ritm, mai ales la structuri, si de profilul de campie, pare posibila o deschidere in vara lui 2026.

@FMFM a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

Care este afirmatia eronata in declaratia de mai sus?

In primul rand cea cu depasirea termenelor contractuale. LEA nerelocate de la Tisita au blocat si Lotul 1 si Lotul 2. Nu am informatii exacte, dar este absolut firesc ca amanarea autorizarii relocarii LEA nu poate fi pusa in sarcina constructorului. Motiv pentru care este perfect rezonabila asteptarea ca termenele contractuale au fost extinse, probabil pana in martie sau chiar iunie anul viitor.

Hei-rup-uri pe final de an - Da, avem de cativa ani pe diferite santiere

Da, corect.

Lipsuri - Da, parcari, lucrari in afara corpului autostrazii, chiar si indicatoare au fost montate noaptea dupa inaugurare, dar cauza este hei-rup-ul

Inaugurarile inainte ca lucrarile sa fie gata sunt standard pe santierele din Romania, la toti constructorii. Nu e nimic specific UMB. Si asta nu de acum, ci de 20 de ani. Deci nu hei-rup-ul e cauza.

Calitatea - stim situatiile de pe DEx12, multe cazuri deja si pe A7, or mai fi si altele.

Pe DEx12 si A7 problemele de calitate aparute dupa un an de exploatare au fost punctuale si cu nimic diferite de problemele de calitate aparute pe A1, A2, A3, A10 etc. la vremea lor.

Faptul ca cineva alege punctual 2-3 santiere care i se potrivesc unei teorii si ignora datele care-i contrazic nu se numeste argumentatie.

Cum zic statisticienii: "corelation is not causation".

@mike_us a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

La DN2L se pare că încă nu au mutat cablurile; macaralele mi s-au părut destul de aproape. Nu e un risc?

In mod clar, cele 4 linii de 380V care traverseaza traseul autostrazii sunt scoase de sub tensiune dinainte de reluarea constructiei la pasaj. Mai mult, foarte probabil liniile sunt si impamantate de o parte si de arta a lucarilor. Deci din punct de vedere electric/electrostatic, nu, nu e niciun pericol.

Singurul risc este acela al incurcarii macaralelor sau al cablurilor de incarcatura in firele de curent, atunci cand de exemplu s-au ridicat predalele. Nu am vazut nicio filmare despre cum au procedat exact, dar exista solutii pentru problema asta. Le-am vazut la lucrari din alte tari. De exemplu cu prajini de lemn cu care se imping cablurile intr-o parte cat timp se aseaza predalele pe pod sub ele. Indifierent de solutie, e clar ca s-au descurcat bine si repede.

Ramane intrebarea de ce nu au fost demontate deja cablurile celor 4 linii de 380V? Nu am informatii, dar banuiesc ca Electrica a dorit sa pastreze deschisa optiunea reconectarii liniilor in caz de urgenta pana cand se finalizeaza relocarile.

Asa cum se vede in filmari, in zona nodului, incepand de la giratoriul CIC, linia de stalpi veche, cu 4 linii de 380, se inlocuieste cu doua linii de stalpi noi, cu cate 2 linii de 380 fiecare.

Ori in zona viitorului CIC stalpii noi nu sunt nici macar ridicati. Deci mai dureaza pana se finalizeaza relocarea. Probabil ca vom vedea vechile cabluri peste A7 demontate abia peste vreo doua saptamani. Insa cata vreme sub ele se poate lucra la pasaj, nu e nicio problema.

@Adrianb1 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

M-am uitat prin filmari la timpii de la podul de la Garoafa, de la armare la deschidere sunt aproximativ 3 saptamani. Podul de la Tisita e la armare, iar 3 saptamani inseamna cam 22 decembrie. La limita.

Pe DX12 la Jitaru au ridicat intreg pasajul peste drumul local in 4 saptamani, de la zero. De asta nu cred ca la Tisita betonarea tablierului le mai pune vreo problema pentru o deschidere anul acesta.