Chiar nu vad nicio problema ca Pasajul Cleja sa fie gata la 31/08. Imi mentin parerea ca va fi finalizat chiar mult inainte de 31/08.

mihai said:

As zice ca in vreo luna dau la o parte pamantul de sprijin de pe calea de rulare si se apuca de finalizat terasamentul si asfaltul.

In urma cu 11 zile anticipam ca intr-o luna UMB va excava pamantul care sustinea zidul de sprijin cu probleme de la Poarta Salajului. Se vede treaba ca am fost pesimist in apreciere, pentru ca UMB a excavat deja pamantul si se pregateste de realizarea sistemului rutier in dreptul zidului de sprijin consolidat.

@Azrael noi tot aici o sa fim si-n iunie 2027. Vorbim atunci ;)

@gruia88 AKTOR n-au primit certificat negativ pentru A0 Sud Lot 3?

@Azzl da-da, calculul meu presupune ca toate astea sunt deja in curs si, mai mult, ca vor merge in paralel cat de mult se poate. Si chiar in conditiile astea finalizarea in 2027 este ambitioasa.

De exemplu, camasuiala pentru o singura galerie dureaza 10 luni (160 de turnari o data la 48h). Daca o consideram secventiala, dupa strapungerea galeiriilor, camasuirea s-ar termina abia in iunie 2027.

Ori eu am estimat finalizarea camasuirii in Decembrie 2026 - Februarie 2027, tocmai pentru ca am luat in calcul ipoteza camasuirii deja in curs si chiar o eventuala accelerare a camasuirii dupa strapungere, cu 2 scuturi pe fiecare galerie.

Deci am fost cat de optimist s-a putut pe baza cifrelor si a matematicii lucrarii.

^^ Sa luam de bun ce zice filmarea: mai sunt de excavat in total 750m, 500m intr-o galerie si 250m in alta, cu 8 fronturi de lucru. Sa luam un avans mediu de 2m/zi/front de lucru. Adica 16m avans de foraj pe zi. Asta inseamna ca mai sunt in total 750m / 16m/zi = 47 de zile de foraj. Minim!

Si asta grosier. Pentru ca realitatea e mult mai complicata, fiindca nu raman constant 8 fronturi de lucru pana la finalul forajului. Pe masura ce fronturile se intalnesc si se strapunge cate un segment, fronturile de lucru dispar. Deci numarul fronturilor scade pana la 2 sau chiar numai 1 la final, adica avansul la foraj scade pana la 4m sau chiar 2m pe zi spre finalul lucrarilor.

Hai deci sa rotunjim optimist la 60 de zile pana la strapungerea totala a tunelurilor. Adica o sa avem strapungerea totala a tunelurilor cel mai devreme la final de August.

La camasuiala avansul tipic este de 12.5m / 48h. Pentru tunelul mare asta inseamna ~160 de turnari in ~320 de zile pentru o galerie de 2km. Adica vreo 10 luni de lucru. Care se pot accelera daca se lucreza cu doua scuturi pe galerie, cate unul prin fiecare capat.

Dar asta e posibil numai dupa strapunere. Deci incepand din Septembrie incolo.

Sa fim optimisti si sa zicem ca se termina camasuiala in Decembrie 2026. Desi realist ar fi primavara lui 2027, pentru ca lucrarile nu avanseaza niciodat continuu in ritm sustinut.

Dupa care vine realizarea sistemul rutier. Inca 2 luni. Deci se face Februarie 2027

Si abia apoi incep instalatiile: cabluri, ventilatie, iluminat, stingerea incendiilor, senzori etc. Inca 3-6 luni montaj si minim 3 luni de teste.

Deja incep sa ma indoiesc ca lotul se deschide in 2027. Mai degraba la inceput de 2028.

@Azrael nu e vorba doar de constructie. La tunele ai o componenta foarte grea de siguranta din cauza riscului de incendiu si de intoxicare in cazul in care instalatiile de ventilatie nu sunt in parametri.

De asta partea de instalatii la tunele dureaza, pentru ca nu poti sa o iei pe scurtatura. Sunt de instalat ventilatoare, iluminat, senzori, totul centralizat intr-un centru de comanda. Care dupa aia trebuie testat la sange. Nu poti sa-l finalizezi azi si sa-l deschizi maine. Plus ca totul trebuie avizat de ISU dupa ce se asigura ca sistemele de siguranta functioneaza cum trebuie.

Cu alte cuvinte aici nu mai tine de ce heirup poate sau nu sa faca UMB.

Presupunand ca azi ar fi gata structurile tunelelor (foraj + hidroizolatie + camasuire) cel mai devreme ar fi posibil de deschis traficul in iunie 2027. Numai ca tunelul nu e nici pe departe gata azi. De asta am zis ca in cel mai optimist scenariu, deschiderea traficului se poate face abia in toamna viitoare.

Si cel mai stupid lucru pe care l-ar putea face politicienii ar fi sa preseze constructorii si echipele care vor testa instalatiile sa o ia pe scurtatura si sa deschida mai devreme de Septembrie anul viitor.

@vancouver da, dar au de produs vreo 400 de grinzi. Se vede in filmari ca se lucreaza deja la montarea aparatelor de reazem, deci clar ca fluxul va fi continuu si vor trimite grinzile la instalarea de indata ce vor fi gata. Insa si asta va fi o operatiune de 6-8 luni, fara sa mai vorbim de predale si placile de suprabetonare.

Ca tot vorbim de lotul in cauza:

Perfect de acord cu @vancouver. Nicio sansa de finalizare la inceput de 2027. Realizarea sistemului rutier si dotarea tunelului cu instalatii dureaza in sine un an dupa finalizarea structurii tunelului. Deci putem vorbi de inaugurare cel mai devreme in toamna lui 2027.