Contestație admisă la drumul expres Piatra Neamț – Bacău: câștigătorul ar putea fi schimbat
Curtea de Apel București (CAB) a admis una dintre cele trei contestații depuse la licitația privind construirea drumului expres Piatra Neamț – Bacău. Reevaluarea dispusă de CAB ar putea avea implicații majore: contestatarul a avut o ofertă financiară mai bună decât Danlin XXL, firmă căreia i-a fost...
^^ Aproape gata si aici cu fierar-betonistii. Mai au vreo saptamana la lise.
Au mai ramas doar doua turnari la placa de pe tableirul metalic.
Democratia e un sistem foarte prost, doar ca nu avem nici unul mai bun la dispozitie. Rezultatele se vad, in special in planificarea pe termen lung.
Nu stiu daca democratia e un sistem neaparat prost sau e un sistem care trebuie ajustat atunci cand deraiaza. Eu unul nu ma vad traind in alt sistem. Pe de alta parte, e adevarat ca democratia are probleme, mai ales cand e vorba de constructie de mare infrastructura, care a devenit hiper-birocratica si parca inadins facuta sa fie scumpa si ineficienta.
De exemplu, in UK la linia de mare viteza Londra - Birmigham, care initial trebuia sa fie pana Manchester, cu o ramura spre Leeds, dar care a fost scurtata din cauza ca bugetul a trecut de 100 de miliarde, numai documentatia si studiile au costat 250 milioane de lire!
Si toata nebunia asta pentru a proteja fiecare copacel si fiecare gandacel de pe traseu. Asta pe langa faptul ca a trebuit ascultat si convins fiecare NIMBY, care a trebuit asigurat ca prin pajistea la care se uita el de pe geam se va face un tunele pe dedesubt (tunel la campie!!) ca sa nu-i strice lui privelistea.
Recent auzeam la un podcast cu Jon Stewart cum Alstair Campbell, fost politician englez si activ comentator politic britanic, relata o discutie cu un diplomat chinez, care-l intreba:
-- Cand ati inceput voi discutiile depsre adaugarea celei de-a treia piste la Aeroportul Heathrow?
-- In 1998.
-- Ei, eu am pierdut sirul cate aeroporturi noi, de la zero, am construit noi in China de atunci.
Ca idee, dupa lupte "seculare", a 3-a pista la Heathrow abia a fost aprobata anul trecut, iar constructia se va termina prin 2035, daca nu 2040.
Deci da, cand te uiti asa, democratia are niste probleme serioase de rezolvat.
@Adrianb1 aici vine rolul inteligentei politice. O tara trebuie sa gandeasca in decenii, nu ca un om sau ca un politician pe doar maxim cativa ani inainte.
Deci, daca e nevoie de constructie de infrastructura mare, atunci da, ai nevoie de capacitate, dar sa-ti faci planul intins pe 40 de ani. In felul asta ai niste generatii de oameni care isi traiesc viata activa din planul asta si ai capacitate predictibila.
Daca te arunci "ca nemancatul" sa faci totul in 5 ani si "pe urma mai vedem noi" esti continuu in probleme. La inceput pentru ca n-ai oameni si resurse sa te apuci, iar la final pentru ca te trezesti cu falimente in cascada si oameni calificati pentru activitati de care nu mai e nevoie. Si de aici sa te tii probleme economice si sociale.
Prin urmare raspunsul la intrebarea ta, e da, e nevoie de asemenea capcitatii, dar numai daca in spate e o gandire si o planificare pe termen lung, de 15-20-40 de ani.
De exemplu Romania clar isi poate intine un program de dezvoltare de autostrazi pe 20 de ani de-acum incolo cel putin. La care sa se adauge o retea de trenuri metropolitane, conventionale si de mare viteza de construit in 25-30 de ani. Deci e nevoie de capacitate gramada. Problema e ca guvernele din Romania au ca strategie "speranta" sau, iata, "taierea de costuri". Niciuna nu e viziune strategica.
eu cred ca Romania si logistica din Romania nu era pregatita pentru aproape 800 km de autostrada cati au fost dati in lucru in diferite etape la un moment dat. Cand zic logisitica ma refer la resursa umana(ingineri, fierari etc), furnizori de materie prima cat si utilaje.
Absolut corect! Nu poti sa-ti petreci zilele pe canapea la televizor si brusc sa te ridici si sa speri ca o sa castigi cursa de 100m la Olimpiada. Cu alte cuvinte, simplul fapt ca arunci cu bani intr-o problema nu are cum sa compenseze faptul ca economia este nepregatita: nu sunt furnizori, nu sunt utilaje, nu exista capacitate de livrare, nu exista personal calificat, nu exista autoritati pregatite sa rezolve problemele etc. etc. etc.
Asta a fost cauza principala si a esecului contractului Bechtel in anii 2000. Cu tot miliardul injectat in proiect, pur si simplu nu exista legislatia necesara pentru exporprieri, nu existau proceduri pentru autoritati sa autorizeze lucrarile, nu existau utilaje pe piata nu exista nimic.
[31 MAR 2026] LUCRARI A0-DN3 BAXCOM 4K!!