@vancouver a spus în A0 și DNCB, centuri București:

@mihai , 392km imi da mie nod CDA - nod Ovidiu. Sau 387 nod CDA - port CT.

E doar o diferenta de nuanta. Tu cred ca ai socotit din giratoriul Nodului Curtea de Arges. pe de DN73C, eu am masurat distanta efectiv pe corpul autostrazii. Lungimea bretelei la Curtea de Arges este 2.5km

Peste o luna recordul va fi din nou spulberat, 465km Craiova-Ovidiu

Clar. Incet-incet...

Cu aceasta inaugurare, cea mai lunga distanta continua pe autostrada din Romania devie 390km, intre Curtea de Arges si Ovidiu (Constanta).

Cu siguranta insa, cea mai utila sectiune continua de autostrada pentru transportul de marfa sunt incepand de astazi cei 356km dintre Bascov si Port Constanta.

@PaulS urmatorul punct de presiune este A7 Dumbrava - Mizil - Spataru. Dupa care A0 DN1 - DN1A.

La CCCC nu stiu cat ajuta presiunea. Se misca in ritm cosntant, nu foarte rapid, dar nici adormit ca Aktor. Slabe sanse de inaugurare in 2025, cu sau fara presiune.

AMR 0

𝗦𝗶𝗺𝘂𝗹𝗮𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝘀𝗲𝘂 𝗽𝗲 𝗰𝗲𝗹 𝗺𝗮𝗶 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮̆ 𝗽𝗲 𝗰𝗮𝗿𝗲...

𝗦𝗶𝗺𝘂𝗹𝗮𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝘀𝗲𝘂 𝗽𝗲 𝗰𝗲𝗹 𝗺𝗮𝗶 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁 𝗹𝗼𝘁 𝗱𝗲 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝗱𝗮̆ 𝗽𝗲 𝗰𝗮𝗿𝗲 𝗶̂𝗹 𝗱𝗮̆𝗺 𝗶̂𝗻 𝘁𝗿𝗮𝗳𝗶𝗰 𝗮𝗻𝘂𝗹 𝗮𝗰𝗲𝘀𝘁𝗮-𝗔𝟬 𝗦𝘂𝗱 - 𝗟𝗼𝘁 𝟯 𝗔𝘀𝘁𝗮̆𝘇𝗶, 𝟯𝟬.𝟬𝟲, 𝗼𝗿𝗮 𝟭𝟳.𝟬𝟬 𝗱𝗮̆𝗺 𝗶̂𝗻...

AMR 1

𝗨𝗹𝘁𝗶𝗺𝗮 𝘇𝗶 𝗽𝗲 𝗔𝟬 𝗦𝘂𝗱 - 𝗟𝗼𝘁 𝟯, Înainte de darea in trafic care va avea...

𝗨𝗹𝘁𝗶𝗺𝗮 𝘇𝗶 𝗽𝗲 𝗔𝟬 𝗦𝘂𝗱 - 𝗟𝗼𝘁 𝟯, Înainte de darea in trafic care va avea loc mâine, 𝗹𝘂𝗻𝗶 𝗼𝗿𝗮 𝟭𝟳.𝟬𝟬. 𝗔𝗺 𝗿𝗲𝘃𝗲𝗻𝗶𝘁 𝗽𝗲 𝗔𝟬 𝗦𝘂𝗱 - 𝗟𝗼𝘁 𝟯 și astăzi, Duminică, 28...

@mike_us cel mai probabil va fi o descarcare provizorie in DN3

@PaulS a spus în A0 și DNCB, centuri București:

In sfarsit o filmare relevanta cu tot lotul A0 Nord LOT 3.
Care e motivul pt care doar Raducu reuseste sa filmeze tot lotul ? Sunt ceva restrictii ?

Problema principala e accesul in lungul santierului. Cei mai multi tind sa filmeze dintr-un punct usor accesibil pe drumurile publice, la limita distantei de operare a dronei. Sunt insa cateva loturi precum A0 N3 unde accesul pe drumurile publice din zona nu e prea stralucit, asa ca e nevoie de intrat cu masina in lungul santierului.

Apoi e o chestiune de timp: filmarea integrala a lotului necesita timp mai mult si deplasare mult in lugul santierului, cu eventual mai multe puncte de filmare. Iar cand ai tronsoane precum A0 N3 care traverseaza obstacole, asa ca M800, timpul de deplasare intre punctele de filmare e semnificativ.

@ncb a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:

Autostrada A1 - Sibiu-Pitesti - Lot 2 - Boita - Cornetu - 26.06.2025 - Lucrari Boita

Proiecte la Înălțime

Autostrada A1 - Sibiu-Pitesti - Lot 2 - Boita - Cornetu - 26.06.2025 - Lucrari Boita

La 0:12 in aceasta filmare apare depozitata o macara turn. Nu mi-e clar daca va fi pentru lucrari la A1 sau pentru lucrari la viitoarele bretele A13 in nodul cu A1. Oricum, interesant. Probabil ca de acum, pe tronsoanele montane vom vedea mai des astfel de macarale turn la structurile inalte.

Desi, la o vizionare mai atenta, la 1:33 si 1:37 se observa niste radiere care nu par sa aiba legatura cu structura pasajului A1 peste breteaua de iesire in Boita.

@vancouver crezi ca pot fi platforme pentru amplasat macarale turn?

@snake69fast incepe bine. Cu "greaua mostenire". Unii oameni nu invata niciodata. Fix de aia aveam nevoie in guvernul asta: de niste ministrii care sa ne explice ce nu a mers bine in precedenta guvernare.