@Razvan21 absolut corect si asta e marea problema a Guvernului Romaniei: ca dupa ce se termina PNRR nu mai are capacitate de finantare pentru lucrari de acceasi amploare. Iar asta o sa duca la concedieri masive de la firmele care azi construiesc autostrazi. Ceea ce mai departe devine problema sociala.

@Azzl corect. Termenul de finalizare pentru PORR mi se pare ca este chiar Aprilie 2027.

Sigur ca n-au nicio problema de termen de finalizare. Practic aici ii comparam pe ei cu ei, ca prin 2023 aveau grafic de finalizare al tunelului la final de 2025, inceput de 2026, cu mai bine de 1 an avans fata de termen!

Numai ca incepand de la finele anului trecut au incetinit. Poate tot constrangeri bugetare despre care nu stim.

In rest da, cu siguranta ca o sa auzim multe comparatii cu acest lot in viitor. Desi, la drept vorbim, cred ca termenul generos de 60 de luni a fost "experimental". Adica fiind primul lot cu un tunel de peste 1km, CNAIR a pus un termen acoperitor, in lipsa experientei. De asta mi se pare firesc ca urmatoarele loturi similare incep sa aiba termene mai scurte.

@mrs7 varianta 1 nu mi se pare viabila pentru motivul pentru care multe alte idei de descarcari provizorii au picat in trecut la faza de aviz de siguranta circulatiei: nu poti sa descarci un fluviu (autostrada) intr-un pai (un drum provizoriu cu o banda pe sens). Riscurile de siguranta sunt mult prea mari. De asta de exemplu nu s-a deschis A7 Adjud - Racaciuni, pentru ca s-ar naste 3 puncte de risc ridicat de accident.

Similar ar fi si in cazul unei descarcari provizorii DN1A / A7, care ar genera mai multe conflicte de trafic cu risc ridicat de accident.

Ramane varianta 2, cu impingerea termenului de deschidere, probabil in octombrie, punand presiune pe constructorul Centurii Buftea sa accelereze finalizarea giratoriului din DN1A si al racordului cu A0. Desi, asa cum punctezi si tu, termenul realist este noiembrie 2026.

@vancouver Intr-adevar, PORR par sa fi pierdut viteza destul de mult in ultimile 6-9 luni.

Pana pe 15 august are funda rosie si incep testele de rezistenta si receptia.

@mrs7 la nodul A7/DN1A s-au finalizat lucrarile de relocare de utilitati. Urmeaza demolarea acestui atelier si a casei din spatele lui pentru a face loc viitorului giratoriu DN1A / Centura Buftea si racordului cu A0. Cam 3 luni de lucru din momentul in care incepe demolarea.

Vad multe stiri vechi de cam o saptamana ca A3 Zimbor - Poarta Salajului este gata si poate fi receptionata, dar ca se asteapta finalizarea nodurilor Romanasi si Zimbor.

Numai ca, asa cum stim, punctul critic pe lot era consolidarea versantului si realizarea sistemului rutier pe firul 2 la alunecarea de teren din zona Santa Maria. Ori nu vad nicio filmare recenta care sa ateste ca lotul e cu adevarat gata. Cea mai recenta filmare este de acum aproape trei saptamani, data la care se finalizau lucrarile de consolidare si se lucra inca la terasamentul sistemului rutier.

Nu ca n-ar fi posibil ca lucrarile sa fie intr-adevar gata, dar exista pe undeva vreo confirmare foto/video?