Varianta de Ocolire Timișoara Vest: Se lucrează la toate cele 10 poduri și pasaje de pe traseu
Varianta de Ocolire Timișoara Vest: Se lucrează la toate cele 10 poduri și pasaje de pe traseu, conform DRDP Timișoara
Da, din păcate nivelul de inteligență la CNAIR acesta este: închidem Valea Oltului. Este o frică enormă de a face ceva, nu care cumva să-i acuze cineva ca dau bani aiurea pe devieri provizorii. Ca acele devieri ar costa 100 de milioane li se pare enorm, dar ca tara și oamenii au pagube economice de 10 miliarde nu-i interesează. Aici evident e și rolul unui ministru să intervină. Poate chiar și PM.
@fulgernc e ok. Dacă tu prin reforma administrativă ai ceva concret în minte și nu ai aruncat doar o vorbă , cum mai fac alții, atunci e foarte bine. Nu trebuie să scrii în detaliu la ce te referi.
Am vorbit cu mulți oameni, prieteni etc și mulți vroiau o schimbare radicală, enervați ca durează așa mult să se facă autostrăzile, CF prost, legile nu le convin și zdranc petcetea ca sunt slabe, angajații de la stat îi enervează etc, deci radical schimbare. Dar dacă întrebam concret, ce să se schimbe, habar nu aveau. Asta e cea mai nocivă categorie de oameni, care cred ca știu, dar habar n-au și sunt mereu anti orice, creând o neîncredere reciprocă și efectiv blocând progresul.
Dacă in spatele “reformei “ tu ai un pachet închegat de idei, atunci e cu totul altceva și poate faci când ai timp și chef un rezumat fără explicații de ce, ci doar câteva idei. Ca să nu o lungim prea tare.
Digitalizarea rezolva doar 50% problema, nu rezolva raspunderea. Doar ca merge mai repede, dar raspunderea tot diluata e. Functionarul care face treaba efectiv nu o are, ceea ce e cel mai grav, ci raspunderea e a sefului al mare, care semneaza ca primarul.
Asta este o problema GRAVA a sistului romanesc. Ascunderea raspunderii dupa zeci de semnaturi.
In schimb digitalizarea aduce alte probleme grave, cum s-a vazut la cadastru. 6 saptamani o tara blocata de un hacker. Si cu IA va fi mai grav si alte costuri cu programe anti-virus, alta nebunie.
Eu sunt total impotriva digitalizarii. Totul la stat trebuie sa ramana pe hartie si sa mearga inainte chiar si cand e pana de curent dupa un bombardament sau daca IA blocheaza tot UE. Doar publicul sa poata comunica online si sa trimita digital, apoi totul se tipareste si se merge clasic. Apoi deciziile se publica online, dar se gasesc si pe hartie oricand!
@daniel22_22 In general sunt salarii bune si foarte bune la VW. Aici e si drama. Ca ei pana la urma se vor putea angaja in alta parte, dar 4000-5000 net nu mai pupa ca muncitori, minimul e pe la 2000 sau sub. Si la VW aveau 35 de ore pe saptamana! Deci f. posibil sa aibe masini VW, nu Dacii.
Nu stiu la VW, dar la Daimler (Mercedes) toti angajatii pot lua cu leasing f. ieftin masini noi pentru un an, apoi le dau inapoi si alta. Asta ajuta si la testare. Apoi la reprezentate sau la firme specializate pe preluarea acestor "second handuri" aproape noi, se gasesc asa-zisele "Jahreswagen", masini de un an. Deseori cu doar 10.000-20.000 km, practic rodajul facut. Dar deja 20-25% pretul mai mic.
Clar, si acum nu-i tarziu. Sa opreasca pe Mapa cu inchidera, pana e gata Talmacel 3 si breteaua de la giratoriu de sus de langa Talmaciu. Fie se amenajeaza breteaua pentru circulatie in 2 sensuri, fie se foloseste macar pentru iesire, adica sa se circule in continuare pe Vestem-Boita sens spre Pitesti. Si abia apoi se inchide breteau de jos, actuala.
@fulgernc Poate ca ai dreptate, poate ca. Reforma e un cuvant foarte foarte general, nu o masura concreta.
Concret este de ex. ce a spus PM desemnat: o singura politie nationala, adica eliminarea politiilor locale. Politiile locale s-au facut ca asa a zis UE, cand am aderat. Apoi Boc le-a comasat si a facut politii locale nesupuse primariilor (in primii ani se facuse o adevarata conlucrare primar la tara, politist - o mare problema, mai ales ca politistul nu sufla in ciorba primarului) - dar na, noi am vrut huo Boc. Apoi Ponta a vacut virajul repede inapoi. Dar e clar o prostie actualul sistem - vad asta si Germania, unde exista nu stiu cate politii, si te trimit de la una la alta. Inclusiv de ex. cu probleme cu masini care aduca copii la scoala, politia rutiere sa spala pe maini, trimite la aia locala. Locala nu poate da amenzi, decat de parcare, dar altceva nimic. Daca e cineva in masina si sta cateva secunde nu are cum... Si totul cerut de directoarea scolii si nimic nu se misca. Deci da, o singura politie poate fi si ceva mai eficient, si ceva mai ieftin.
Dar asa "reforma administrativa", eu sunt sceptic la vorbe goale. Prefer masuri concrete, numite in detaliu. Sa zicem desfiintarea judetelor si crearea unor regiuni. Dar ar fi probleme, de ex. faci regiunea Moldova. Trimiti pe ala din Piatra Neamt la Iasi sa depuna ce depunea la prefectura pana acum... aiurea. Sau pastrazi birou la P. Neamt si ce ai rezolvat atunci, doar ca lipseste pres. Cons. Jud. si Prefectul? Dar oamenii stau toti pe loc si sunt aceeasi? Poate ca sa unesti cate 2 judete apropiate si atat. Gen Arad cu TM. Sau Galati cu Braila. Asta ar avea sens. Dar nu 6-8 judete intr-o regiune, eu o gasesc ca fiind gresit.
Daca vrei masura concreta, si cred ca am discutat si cu tine si cu altii pe tema asta: mai putine semnaturi pe acte. Mai multa raspundere a celui care a intocmit efectiv un document (de ex. la CNAIR un raspuns catre presa sau la o cerere de informatii - sa nu mai apara 5 semnaturi, doar una: a angajatului care a intocmit raspunsul. Ce treaba are seful CNAIR sa raspunda la 1000 de interpelari pe luna - daca chiar s-ar ocupa pe bune de toate, nu ar mai avea timp de nimic. Iar sa semneze ca primaru e o tampenie maxima. De aia exista purtator de cuvant, ala semneaza si gata. Exceptie: interpelari facute de prim-ministru insusi sau de parlament, de acelea sa se ocupe personal directorul.)
Deci nu reforma si atat, ci MASURI CONCRETE! A+B+C numite concret, aia ajuta. In rest ne prefacem ca avem treaba, punem prietenii nostri in locul prietenilor lor.
Exact. Si asta incercam sa schimbam pe A8, sa cerem demararea unui upgrade pe DN-urile pe care o sa se circule cativa ani. O sa fac un comunicat la A8, cand am timp.
Ca sa rezum mesajul anterior, pentru cine nu are chef sa citeasca tot: trebuie sa reducem deficitul pe alte cai, dar trebuie sa ne imprumutam in continuare pentru autostrazi.
Asta e ce spun cei de la Consiliul Fiscal (adica Eugen Dumitru si Daniel Daianu - care sunt economisti cu experienta uriasa) de 10 ani. Aveti grija cu cheltuitu, aveti grija, aveti grija!
Asta spune si BNR, mai cuminte si mai putin dur.
Asta spune si FMI mereu cand vine sa ajute o tara ajunsa la junk, care nu se mai poate imprumuta rezonabil, dar diverse datorii vechi ajung la maturitate si ca sa le plateasca trebuie luate credite noi, si atunci FMI da bani. DAR PUNE CONDITII si toti CRETINII condamna FMI, dictatura FMI, bla bla.... Iar aceste conditii nu sunt altceva decat ce spui si tu: dati banii CUMPATAT. ATAT. Nimic altceava.
Ori noi vrem neaparat sa ne dam cu capul de masa si sa ne spagem capul!
Da e frumos sa ne ajutam populatia in varsta sa dam pensii mai mari. BRAVO. E frumos sa avem salarii la medici decente, de peste 2500 € neto, e util sa castige si profesorii bine, e frumos sa avem si politisti cu salarii mari, sa fie mai putin tentati la spagi... TOTUL E UTIL SI PLACUT. DAR NUMAI DACA AVEM DE UNDE, nu din imprumuturi.
Asta urlu si eu de ani de zile si cu toti prietenii cu care vorbesc, pe moment sunt de acord cu mine, dar la nici 24 de ore o tin pe a lor, de parca nu am fi vorbit nimic.
DA, si la autostrazi TREBUIE SA FIM CUMPATATI si nu putem cheltui la infinit. Desi fix autostrazile se pot face pe imprumut, pentru ca aduc plus valoare tarii si incasari mai mari in viitor, pentru ca tara devine mai eficienta si deci mai buna pentru investitii (straine, romanesti, egal - banul sa vina la noi si sa produca profit, asta e important - dar banul vine numai cand tara este serioasa si cel care aduce banul spera sa ia tot inapoi ce a investit plus un profit - ori daca la noi 40% voteaza AUR si considera ca investitorii care vin la noi sa faca profit sunt niste HOTI, ca ne fura averea, in loc sa inteleaga mecanismul economic simplu, care face ca ei sa vina cu bani doar daca castiga, altfel nu vin deloc - si ca locurile de munca create si impozitele platite sunt un castig si pentru noi, desi evident cineva trebuie sa munceasca in acea fabrica sau acel birou, ceea ce NU ESTE SCLAVIE, ci o sansa de a primi bani pe munca cinstita).
Deci da, e bine sa facem autostrazi pe imprumut, pentru ca atragem investitii si asta o sa creeze banii necesari sa platim imprumuturile. Si nu e bine sa ne imprumutam pentru a trai AZI BINE, pentru ca AZI BINE inseamna ca MAINE TREBUIE SA DAM DUBLU inapoi!
Dar toata teoria asta nu inseamna ca de acum inainte nu mai facem autostrazi sau ca nu mai sunt bani! Ci inseamna doar ca TREBUIE SA CRESTEM IN CONTINUARE IMPOZITELE USOR, sa dam inapoi banii imprumutati ca sa o ducem BINE AZI (in fine, intre timp IERI) - evident nu crescute brutal impozitele, ca sa nu ajungem sa alungam investitorii.
Plus actionat mai dur impotriva evaziunii, desi am mai explicat: dur inseamna in multe cazuri doar eliminarea activitatii economice la negru, si nu trecerea ei la alb, pentru ca la alb ea nu mai este eficienta. Deci culmea, eradicarea evaziunii va avea pe moment efect de saracire, desi clar e necesara fie si numai din motive de corectitudine fata de cei care platesc taxe.
Si cu banii incasati in plus din impozite si din mai putina evaziune sa reducem deficitul. Plus cheltuieli aiurea la stat oprite: stadioane, prime la directori, Anghel Saligny, angajari de rude si prieteni, chirii platite la prieteni, contracte cu preturi umflate la firme cunoscute, etc
