administrators
Privat
Mesaje
-
RE: A8 Tg. Mureș - Tg. Neamț - Iași - Ungheni Prut
Daca se termina intai lotul 1 si lotul 2 va mai dura, atunci e una calda si una rece: nodul Tg. Frumos este pe lotul 1, deci se va putea folosi integral din prima. Dar de aici spre Iasi trebuie trecut in continuare prin Tg. Frumos...
-
RE: A8 Tg. Mureș - Tg. Neamț - Iași - Ungheni Prut
o veste excelenta, aproape ca nu credeam ca se mai semnează ceva pe A8 pe SAFE. E de departe cel mai important lot A8 semnat pâ acum, poate doar legătura A3-DN13 de la Tg.Mures sa mai concureze ca utilitate și urgență.
PS. Ma refer la lotul 1, semnat.
Legat de lotul 3, sper să-l semneze și pe acela azi-mâine. -
RE: Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
Proiectul de "coridoreala" pentru Bucuresti - Craiova prevede o viteza de 160 km/h pe cea mai mare parte a traseului, cu pregatire pentru upgrade ulterior la 200 km/h. Ceea ce va impiedica upgrade-ul imediat va fi pastrarea trecerilor la nivel. Dupa ce acestea vor fi denivelate (sau unele poate doar eliminate, pe unde trec 5 masini si 5 carute pe zi), se va putea discuta de 200. Calea de rulare va fi de la bun inceput apta.
Mai departe de la Craiova la Drobeta, adica acolo unde este si Balota, vom avea 120 km/h la finalul proiectului aflat deja in derulare (coridoreala light), cu exceptia tunelului Balota si probabil cativa km de la tunel spre Craiova, unde va fi 160. Fara alte optiuni de ugrade in viitor.
-
RE: Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
La final viteza maxima pe viaduct va fi 120 km/h pentru calatori si 80 marfa.
Imagini sectiunea Zimbor-Poarta Salajului a Autostrazii A3!
