Cand ai cu ce, poti sa o faci. ESENTIAL pentru reusita este ACUMULAREA DE CAPITAL, atat la nivel privat, cat si la nivelul unor firme de stat. In comunism asa ceva era exclus, ca eram toti la fel de saraci iar de stat nu mai vorbim.
administrators
Privat
Mesaje
-
RE: Naval
-
RE: Păreri din Lehliu Gară
Da, din pacate este un stil de a veni la ploconeala. Poate poate functionari superiori ai statului sau politicieni sunt impresionati de un proiect megalomanic si incep sa lase sa curga bani. Pentru inceput cateva milioane de euro, frimituri in comparatie cu proiectul de cateva miliarde dorit... Dar numai bine ca sa intre cateva zeci sau sute de mii de euro in buzunarul unor oportunisti.
Daca vor sa faca treaba, atunci sa faca fara mare tam-tam, gen cum au facut Pirelli, Continental, Mercedes etc: si-au facut fabrici la noi si in presa centrala a aparut ceva pe tema asta abia dupa ce fabricile functionau deja... (la Mercedes ma refer la Star Transmission, care este 100% in proprietatea Mercedes si produce la Sebes si Cugir cutii de viteze pentru diverse modele si mai nou chituri de angrenaj pentru masinile electrice ale grupului).
-
RE: Păreri din Lehliu Gară
Știri serioase:
CFR anunţă un tren de mare viteză, capabil să întârzie 9 ore în doar 3 ore
Cotidian independent de umor voluntar
-
RE: Material rulant: Locomotive, vagoane etc
Alstom Coradia:
10 - predata azi 12.02 catre CFR Calatori
11 si 12 - in teste
13 - in asteptare
14 si 15 - pe drum (probabil ajung pe 13.02 la Bucuresti)
16 si 17 - pregatire de livrare la Bautzen (DE)
Alstom a început testele statice cu rama Coradia 012 în timp ce unitățile 16 și 17 se pregătesc de plecare de la uzina din Bautzen - Hubul tău de informații din domeniul mobilității
Alstom a început testele statice cu rama Coradia 012 în timp ce unitățile 16 și 17 se pregătesc de plecare de la uzina din Bautzen
-
RE: Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
Inca 10km de linie noua data in trafic intre Lugoj si Timisoara. (10km de linie simpla, care include si linii din gari):
CFR SA deschide în această seară circulația pe un nou tronson modernizat cu lungimea de 10 km în zona Stației Topolovăț pentru circulația trenurilor cu până la 160 km/h pe Coridorul IV feroviar -...
CFR deschide în această seară circulația pe un nou tronson modernizat din Coridorul IV în zona Stației Topolovăț pentru circulația trenurilor cu până la 160 km/h
-
RE: Naval
Statul român cumpără singurul port la Dunăre al Republicii Moldova. BERD anunță că va finaliza vânzarea Portului Giurgiuleşti către APM Constanța - Economica.net
Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) a anunţat joi că urmează să finalizeze vânzarea Danube Logistics, operatorul Portului Giurgiuleşti (GIFP), către Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa, deţinută de statul român, informează un comunicat de presă al...
-
RE: A5 București - Giurgiu + A7BG Ruse - Veliko Tarnovo
Al doilea pod peste Dunăre la Giurgiu. Ce spune un secretar de stat de la Transporturi - Economica.net
Podul Giurgiu - Ruse 2 urmează să fie construit la pachet cu Autostrada București - Giurgiu, spune secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma.
„După ce termină bulgarii în iunie lucrările la actualul pod de la Giurgiu o să se simtă bine de tot Schengen-ul spre Bulgaria/Grecia la vară”, estimează Cosma.
Potrivit lui, urmează podul Giurgiu 2, la pachet cu autostrada București – Giurgiu, și ulterior și alte poduri care să îmbunătățească conectivitatea peste Dunăre.
Contractul pentru proiectarea celui de al doilea pod peste Dunăre, la Giurgiu, are 11 ofertanți, anunța în iulie anul trecut Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Ofertele provin de la proiectanți din țări precum România, Turcia, Italia, Spania, Japonia, Bulgaria, Portugalia și Coreea de Sud.
-
RE: Drumuri Nationale
Guvernul a aprobat începerea lucrărilor la podul peste Prut în zona Albiţa-Leuşeni / Al doilea pod cu 4 benzi între România și Republica Moldova, după cel de la Ungheni, unde CNAIR a anunțat reluarea...
Guvernul a aprobat, joi, începerea lucrărilor la podul peste Prut în zona Albiţa-Leuşeni din judeţul Vaslui, o investiţie de peste 250 de milioane de lei, Guvernul a aprobat, joi, începerea lucrărilor la podul peste Prut în zona Albiţa-Leuşeni din judeţul Vaslui, o investiţie de peste 250 de...
Podul va avea o lungime totală de 420 metri, care include şi rampele, şi va avea patru benzi de circulaţie.
„Pe perioada de execuţie a lucrărilor, pentru menţinerea traficului rutier, se va realiza o variantă provizorie în aval de podul existent, cu lungimea de 300 m, inclusiv un pod provizoriu cu lungimea de 95 mp, dimensionat hidraulic”, a precizat Executivul.
-
RE: Metrou București
Magistrala de metrou M6. Cele mai noi imagini cu viitoarea stație de metrou Gara Băneasa
Ministrul Transporturilor Ciprian Șerban a publicat imagini cu viitoarea stație de metrou Gara Băneasa, de pe Magistrala de metrou M6 dintre 1 Mai și Aeroportul Otopeni.
4,4 K vizualizări · 141 reacţii | Astăzi am vizitat șantierul...
Astăzi am vizitat șantierul viitoarei stații de metrou Gara Băneasa, parte a Magistralei 6. Împreună cu directorul Metrorex şi cu echipele tehnice din partea constructorului şi a supervizorului, am...
-
RE: A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda
PPP-urile sunt o iluzie, o capcana si au, in general, un cost cu minim 30%, dar uzual cu 50-100% mai mare pentru societate.
Nu exista PPP-uri care sa nu fie garantate de stat, la nivelul de pret stabilit de PPP. Daca autostrada este un esec, statul plateste pretul stabilit de constructor, inclusiv profitul calculat al PPP-ului.
Daca autostrada e un succes, societatea in ansamblu plateste pentru ea 30-100% mai mult decat costul real. Ceea ce e o problema pentru economie, pentru ca vorbim de bani care altfel utilizatorii autostrazii ii indreptau spre altceva: turism, investitii, salarii etc.
Nu cunosc nici macar un singur model de PPP de succes. Fara exceptie, contractele PPP sfarsesc in scandaluri si/sau falimente rasunatoare.
