@vancouver La noi se lucrează ca fulgerul pe lângă ăștia

@Adrianb1 Nu cred ca se pune problema inchiderii ambelor capete. BC-P L1 este muuuult mai in urma fata de F-BC L3.

@mihai Pentru echipele de asfalt nu mai e loc pe Focsani-Adjud. Doar in zona structurilor mai e de pus asfalt.

@mihai Zero sanse si pe Adjud-Racaciuni. Ce sa mai vorbim de Racaciuni-Bacau?

@mihai Cred ca “comentatorul” de pe FB se referă la alta combinație care și mie mi se pare mai buna (as fi urmat-o pe direcția Buc-BZ):

• ieșire de pe A7 la dreapta spre Costești (scapi și de trecerea CF nemodernizată de la Stalpu)
• intrare pe DN2 pe giratoriu la Costești, ca ai prioritate
• continuare pe DN2B pe șoseaua Industriilor
• intrare pe A7 pe podul UMB
  Asta ar fi adus traficul de pe centura nord pe Industriilor.

@trismegistul Nu stiu ce surse are ziaristul, dar cred ca cele mai credibile surse sunt pe acest forum.

@trismegistul : Diferenta dintre stadiul fizic și cel financiar arată ca UMB a produs și lucrări și situații de lucrări.

@vancouver Mie imi suna mai degraba a aruncarea pisicii moarte. Dupa mintea mea de nespecialist ar trebui ca proiectantul sa vina la fata locului si sa masoare.
Pai daca Trace le da schita in CAD, ce mai face proiectantul? Pune o stampila? Inseamna ca proiectarea e facuta deja de Trace.
Eu daca ma duc la un proiectant sa cer un proiect ma pune sa masor eu si sa ii trimit schita in CAD sau vine el si masoara si face schita?

Urmează două zile de ploi bune în zona. Vremea își revine duminică

@chapo : Așa zisii patrioti care vorbesc cu “accent rusesc”.

@vancouver Pamflet: Ooooo, Horatiu Cosma !!! De acum toate lucrurile vor fi in ordine si infrastructura tarii va ajunge pe noi culmi de progres si civilizatie !!!

@spyros.manias : Asta e cea mai sănătoasă abordare.

@yetiman : Asa a crăpat și Imperiul Roman. Când a început să aibă un împărat în est și unul în vest.

Văzând lotul 1 + podurile de la Domnești și Adjud sunt convins ca vom avea Focsani-Adjud la 20 decembrie și Adjud-Racaciuni la 1 mai 2026.

As paria ca Precon va da in judecata CNAIR.

Anemona Andone  /  sept. 4  /  Investiţii

EXCLUSIV Lipsa banilor lovește deja în construcția autostrăzilor: Guvernul cere constructorilor să amâne lucrările. Primul proiect afectat e chiar la Bolojan acasă - Economica.net

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a transmis ordin de începere a lucrărilor pe lotul 1 al Drumului Expres Arad - Oradea începând abia cu data de 1 martie 2027. Decizia este argumentată în principal prin limitările bugetare. Și alte proiecte de autostrăzi și...

@PaulS : Pe baza acestui clip al lui Raducu imi permit sa fac o sinteza (+ o estimare babeasca). Cred ca se va deschide in perioada 15-20 Decembrie.

• Pasaj peste A7 relocare drum agricol: urmeaza predale. rampele sunt aproape la cota. - Octombrie
• pod A7 peste canal: urmeaza hidroizolatia. - Septembrie
• pod DN2 peste A7: pilotii sunt finalizati, se pregateste armatura pentru radiere - Noiembrie
• pod peste canal Siret-Baragan si CF: predale aproape finalizate - Octombrie
• pod DJ205P peste A7: urmeaza predale, rampele sunt la cota - Octombrie
• pod A7 peste o apa: urmeaza hidroizolatia - Septembrie
• pod A7 peste Putna: tablier metalic complet ridicat - Noiembrie
• pod drum local peste A7: urmeaza predale - Octombrie
• pod A7 peste un canal: lipsa grinzi !! - Octombrie
• pod A7 peste DJ205E: se lucreaza la armare - Septembrie
• pod A7 peste Susita: tablier metalic ridicat doar 50% !! Adica 3 din 6 deschideri, grinzile pentru inca o deschidere par pregatite. - Noiembrie
• pod A7 peste DN2L: LEA nerelocata, culee nefinalizata, cred ca mai trebuie si un rand de pile !! - Noiembrie
• nod Tisita, pod bretea peste A7: armare foarte avansata - Septembrie
• nod Tisita, pasaj bretea peste CF: culee nefinalizata, cred ca aici sunt probleme cu exproprierile. - Octombrie
• pod A7 peste DJ205I si CF: urmeaza hidroizolatia - Septembrie
• pasaj peste A7 relocare drum agricol: armare aproape finalizata - Septembrie
• pod DJ204E peste A7: tablier metalic complet ridicat - Octombrie
• pod A7 peste Zabrauti: tablier metalic pe 1 din 3 deschideri - Octombrie
• pasaj drum local peste A7: armare aproape finalizata - Septembrie
• pasaj peste A7 relocare drum agricol: armare aproape finalizata - Septembrie
• pasaj drum local peste A7: urmeaza predale - Octombrie
• pod A7 peste Carecna: armare 30% - Septembrie
• pasaj peste A7 relocare drum agricol: urmeaza hidroizolatia - Septembrie
• pod A7 peste bretea nod Domnesti: urmeaza hidroizolatia - Septembrie
• pod A7 peste ... ce-o fi: urmeaza hidroizolatia - Septembrie

@oneLess a spus în A0 și DNCB, centuri București:

@daniel22_22
Adică vor fi mult mai multe segmente de ridicat, decăt 28=4x7.

Nu contest ca nu sunt de specialitate. Doar inmultisem 7 deschideri cu 4. Nu am idee din care piese va iesi puzzle.

Cred ca suportii pot fi repede adusi si asamblati. Pana la urma...e doar un fel de schela. Eu ma uit la faptul ca nu au sudat decat 6 grinzi din 28. La primele deschideri chiar nu au mai avut loc unde sa le puna, dar nu lipsa spatiului de manevra e cauza atat timp cat la celelalte deschideri este spatiu si nu au sudat nimic.
Mai degraba e vorba de faptul ca cei mai multi sudori sunt pe A7 ca acolo arde, iar pe A0 sunt la minim. Cred ca pana la final de septembrie avem tot tablierul metalic ridicat pana la Adjud si apoi vom vedea cresterea vitezei aici.

@mihai ; Iesirea va fi pe șoseaua Petricani. În viitorul mediu acolo va fi și un park and ride și un terminal multimodal , poate când se vor decide să facă și pasajul care să continuie A3 spre Fabrica de Glucoză. Dar cel mai urgent este pasajul peste CF, ca acolo se înfundă tot.