@trismegistul Nu e nevoie de UMB, pot contesta cei de pe locul 2. E bine ca le-a deschis ochii cineva .

@mihai Anticipez ca Danlin are aceeasi problema in documentatie: incercari pe piloti de proba, cele doua oferte (pentru L1 si L2) fiind, cel mai probabil, copy-paste.

Vaaaaiiii!!! Nu e Danlin !!!! ;))))

@Adrianb1 : Eu zic ca un DX Tg Secuiesc-Ciuc-Gheorgheni-Ditrau este o necesitate pentru zona aceea.

Propunerea cu tunel ar amana autostrada asta pentru inca 20 de ani.

Deci inca o pierdere majora pentru Danlin. Karma e la lucru.

@Azzl Posibil exproprieri? Adica toata hartogaria cu primariile, identificare proprietari, notari, HG. Uneori trebuie HG doar pentru un petec de pamant.

@mihai said:

Ritmul de constructie de autostrazi va scadea dupa 2026. Intai pentru ca dispare finantarea PNRR, apoi si pentru ca va scadea presiunea publica si politica. Si asta fiindca odata ce avem finalizate A0,A1,A2,A3 Cluj-Oradea si A7, dispare presiunea nationala pe dezvoltarea retelei de autostrazi. Restul retelei ramane de interes regional sau local, deci interesul se diminueaza

Desi fondurile europene pentru autostrazi vor scadea, totusi mai avem ceva de contractat (daca va fi si crestere economica, evident, ca sa avem de unde plati contributia nationala): A5, A6, A13. Iar in orizontul de timp ulterior: A4, restul de A3 si A14.

@fulgernc said:

fără un UMB care să producă șine

Pai asta se facea Otelu Rosu: sine de cale ferata. I have the feeling ca UMB va incepe sa se uite si la astfel de proiecte in viitor.

@arwise : E o problema de relief inalt intre Racaciuni (Bacau) si Vaslui fata de valea Barladului .

@gruia88 De aceea intrebam si eu. Alexandria-Craiova va ajuta mult din punct de vedere economic zona aceea destuld e saraca si va elibera Craiova-Pitesti de traficul de Bucuresti.

Studiul de fezabilitate pentru Alexandria-Craiova e deja in lucru? Sau mai stam inca 5 ani?

Oare roaba de la 1:21 se include la "utilaje" la lucru in santier?

@Azrael Nu mai merita sa iti pierzi timpul cu luminatia sa ciurea al zero-lea.

@petre86: https://www.economica.net/autostrada-a1-sibiu-pitesti-57_924097.html/amp
Mă aștept să existe contestații de la ong-istii de mediu. E primul acord de mediu care se va da în baza legislației noi, deci vor găsi ceva de atacat.

@gruia88 Cred ca marea problema la structurile UMB de pe toate loturile nu mai sunt fierar-betonistii ci cei care fac hidroizolatia. Aici vor termina cu betonarea pana vineri, 27 martie, dar mai sunt doar 2 saptamani pana joi 9 aprilie cand incepe vacanta de Paste.

Păi Oscar face benzinării proprii? Nu știam de așa ceva.

Exact, nu vom avea giratoriu pe DN3. Nici nu ar avea loc sa il faca, in configuratia actuala.
Pe de alta parte, CNAIR are ZERO parghii. Cel mult pot "urmari cu atentie si ingrijorare". Chinezii oricum se vor sterge la dos cu certificatele negative. Daca firmele chineze vor reveni in licitatiile din UE vor fi considerate "curate si uscate" cu ordin de la politic.

Nice. Eu stau in Balotesti. Daca s-ar mai face si pasajul DN1-DJ101 ar fi minunat.

@gruia88 : Seamana cu marcajul de pe A4 unde, pe sensul spre Agigea, imediat banda de intrare pe autostrada din nodul cu DN3 ai iesirea spre A2. Pe A4 sunt 200m, pe A3 sunt doar 100m.