@Emeric Deci si la Susita un sens era gata pe 5 noiembrie. Probabil ca saptamana asta (6, 7 si 8 noiembrie) e betonat si al doilea sens.
Stalpii inca nu s-au trezit din betie.

Nici un Consiliu Judetean nu își permite suma asta. Nici măcar Ilfov. Asta e un motiv pentru care nu avem nevoie de 40 de județe + primarii de sector în Bucuresti.

@mike_us : În zona Adjud vremea este bună săptămâna asta. Sper să finalizeze betonarea de la Șușița pentru ca urmează o săptămâna de ploaie și frig. Ca să bag puțin bățul prin gard, îmi pregătesc popcorn pentru dezbaterile despre cum toarnă UMB beton pe ploaie și așterne asfalt pe frig.

@candik De acord. Dacă pe lot 1 rămâne Danlin (eu cred ca UMB nu va contesta), ar fi fain sa avem Strabag pe lot 2 (deși ei ofertează scump) și Erbasu pe lot 3.

@ncb Multumim! Va dura 1 an deliberarea.

@mrs7 Corect. A0 peste DN1A

@vancouver : Nici eu nu cred ca vor subcontracta ceva. Pascani-Suceava și Focsani-Braila sunt 140 km de care au nevoie ca să lucreze în perioada 2027-2029 când vor reuși să intre serios pe A8 montan.

@26ld Nu ai obosit?

@vancouver : Corect. Dacă UMB accepta să lucreze pe datorie, fie primit. Nu trebuie să facem noi AVC pentru banii lor. Când se vor termina banii o să vedem camioanele aliniate și în 2 săptămâni va urma rectificarea bugetară aferentă.

@Azrael Multumim! Q.E.D !!!

@Emeric : Hai sa ii vedem pe Danlin XXL. M-as bucura sa ramana ei sa vedem ce fac cu 4 tuneluri si cu diferentele de nivel faraonice dintre valea Moldovei, valea Siretului si campia Jijiei.

PS: Eu sunt de loc din Motca si am facut studiile la Iasi. Am urcat dealurile alea de mi-a venit acru.

Varianta verde de la Onesti la Bacau presupune traversarea Colinei Pietricica (zona Magura, cum e cunoscuta local) cu costuri imense. In stilul Consitrans ni se va propune un tunel de 20 km si vom fi siguri ca A13 nu se va face niciodata mai departe de secuime.

Varianta albastra in zona Slanic Moldova este alta aberatie prin munte cu n-tuneluri. Pe acolo nu se poate urma decat valea Oituzului

.

@JohnDoe Eu cred ca lucrarile vor incepe in toamna lui 2026 cu decopertari & stuff (deci nu mare povara pe buget) si serios din primavara lui 2027.
Atunci UMB va avea doar Pascani-Suceava si Leghin-Motca. UMB nu se va baga la Motca-Iasi, iar la A8 montan mai e mult pana departe. Mai degraba din 2030 vom vedea lucrari serioase pe A8.
Din perspectiva altor constructori, pentru 2027 vor mai ramane A1 montan, A3 la Meses si A13 (ambele in ritm turcesc altul decat Nurol), DX11 incipient (poate ceva la Nurol) si A9 si mai incipient (Porr), si ceva maruntis la celelalte loturi din A3.

Cum au ales indicativul DX23?

@JohnDoe Cred ca, din pacate, partea aia se va face ultima.

@Azzl : A aparut si foreza la pilele lipsa de la Tisita. Inca "pliata", dar e acolo.

@FMFM Recunosc ca, dupa succesul de anul trecut cu Buzau-Focsani, imi imaginam cFocsani-Bacau pentru 2025 si Bacau-Pascani pentru 2026.
Acum nici Focsani-Adjud nu este sigur.

Exact asta e și mirarea mea: De ce lucrurile nu sunt unitare? Nu există un standard?