@oneLess : Exact. O sa mancam biscuiti de ne voi iesi pe ochi.

Problema acolo nu sunt furnizorii externi. Aceste contracte se pot cesiona de pe o entitate pe alta.
Problema este serparia politica si sindicala.

Nu vreau sa bag batul prin gard, dar malul asta de pamant nu e periculos? Mie mi se pare cam vertical.

Nu stiu unde era mai bine sa postez. Scuze pentru off-topic: Contestatarul documentatiei pentru licitatia legaturii dintre A0 si T2 Aeroport Otopeni si-a retras contestatia pe 8 Mai.
Termenul de depunere a ofertelor era 30 Aprilie. Stie cineva care este noul termen?

@JohnDoe Nu cred ca vreun primar general (de obicei de dreapta) va prelua metroul de la un ministru (de obicei psd-ist) .
Subventia primita de metrou in 2025 a fost de 873 milioane lei, si asa insuficienta. Primaria generala deja plateste 1.42 miliarde subventii pentru STB.
Eu cred ca singura solutie pentru preluare este declararea falimentului Metrorex SA si vanzarea activelor catre o noua societate detinuta de Primaria Generala.
La fel si cu STB SA: faliment si de la capat.

@JohnDoe : Urmeaza "un protest spontan al angajatilor ingrijorati de starea tehnica a metroului care pune zilnic in pericol calatorii".
"Protestatarii refuza sa mai faca mentenanta zilnica fara de care trenurile nu pot fi puse dimineata in circulatie".

@Victoras Asta am spus și eu: Drula a aplicat Ghidul Comisiei Europene din 2019 și Directiva menționată de tine, deci nu a inventat el gaura de covrig.

@Duta-C Si tu crezi ca Drula decidea de unul singur sa faca asta? Doar s-a implementat national o decizie a UE. Cum au urmat si altele in alte domenii.

@Duta-C Nu este meritul lui Drula. S-a întâmplat că în mandatul lui, UE a exclus companiile chineze de la licitații finanțate din fonduri de coeziune. Putea să fie și Baba Vanga ministrul transporturilor.

Vai de capul lor !!! Nu cred ca sunt 50 de oameni in tot santierul.

@Azrael Nu prinde HC finele anului la guvern.

@Iulian Fosta Gheorghiu Dej este actuala SNSPA. Deci...DA!

Daca nu vor fi eficiente cu H2 le baga in service si le pun gaz :)))

Deja UDMR zice ca va face parte din guvern cu PSD dar fara AUR. La PNL lupta pentru presedinte se da intre Ciprian Ciucu si Hubert Thuma. Dar oricare ar castiga lupta interna in PNL vom avea guvern PSD-PNL-UDMR-Minoritati+dezertorii POT-SOS
Nu au nevoie de USR.

@Duta-C : Eu nu cred. Va fi un nou guvern in aceasi structura doar ca fara Bolojan care este si el foarte contestat in PNL.

Daca, insa, va fi un guvern PSD-AUR va urma un proces de innalbire a AUR pentru a deveni frecventabil extern, dupa model Georgia Meloni - Matteo Salvini. Salvini da din gura doar in politica interna a Italiei dar nu il vede nimeni in extern. Si este chiar ministrul transporturilor.

Toata lumea politica stie ca ne ducem dracului daca se taie fondurile UE pentru vreo boroboata. Cu noi nu vor fi cu manusi cum au fost cu Orban. Si toti ai nostri isi doresc liniste si pace.

UMB câștigător pe Motca - Târgu Frumos

Contează să și aibă către cine să subcontracteze.

@oneLess Avem de a face cu schimbări de traseu care necesită AM. Autorizațiile date deja sunt pe traseul vechi pentru care există AM vechi.

@oneLess Scuze daca nu am inteles eu la ce te refereai, dar AM nu este pe bucati. Poate fi respins, emis sau emis cu obligatii. O parte din constructie fiind in zona protejata, e mai mult ca sigur ca vor fi multe obligatii. Dar ce conteaza este daca acestea vor afecta foarte mult valoarea contractului.
AC poate fi data pe bucati, dupa cum se si face in mod curent.

Stiu ca suna pesimistic, dar nu este exclusa scoaterea unor lucrari din contractul initial pentru ca sa se tina pretul in limite normale si relicitarea lucrarilor respective.
Cred ca aceasta varianta (desi nu era legata de mediu) si-a dovedit utilitatea in cazul A3 UMB unde constructorul a putut merge mai departe cu restul lucrarilor (fara sa avem o reziliere totala) si Ozaltin a luat viaductele suplimentare. Decat sa reziliem tot contractul mai bine facem ce se poate face.

@vancouver Bun așa. Să meargă la Strabag.