@Azzl Centura la Vatra Dornei nu se poate face pana nu se stabileste traseul final pentru A14. Tunelul intre Rosu si pasarela din Argestrui nu prea are sens daca nu se mai trece prin Mestecanis, ci se scoate prin munte spre Chiril. Poate ar face unul mai scurt si paralel spre est, de la Fan curier spre Petrom ca sa mearga apoi pe sub Barnarel spre Dorna Arini, ca oricum prin sud nu e loc de autostrada, in fine, fara traseu definitiv nu stim pe unde s-ar putea face centura si fiind implicat un tunel cam lung si cam scump, nu se poate face dupa ureche.

La fel la Campulung Moldovenesc, e foarte lunga si foarte lenta traversarea chiar si la ore cu trafic mai redus, dar acolo nu e loc de nici un fel de centura, abia A14 o sa ii scape de trafic.

@Azzl Toate hidrocentralele afecteaza mediul. Iremediabil? nu, ca pe termen lung sunt o clipita in istorie, dar pe cateva zeci de ani sau chiar cateva sute, da. In special Vidraru sau Bicaz, dar si alea mai mici, gen Colibita. Am vazut sate inghitite de ape, batrani ramasi pe dealurile din zona, dar apoi am vazut si zonele renascand in noua configuratie. Ne trebuie electricitate, ne trebuie apa, nu exista nimic perfect.

Dupa criteriile de mediu nu se poate face nici o hidrocentrala. Dupa regimul de pana in '89, criza de energie era atat de mare incat au incercat sa faca hidrocentrale pe fiecare parau, cu costuri care nici nu erau viabile economic. Dar dupa ce banii au fost deja cheltuiti si lucrarea e la 90%, sa arunci totul la gunoi mi se pare prostie crasa. Sunt vreo 2 duzini de mici centrale in stadii avansate sau chiar finale de executie si toate sunt blocate din cauza problemelor de mediu aferente. Cred ca era mai simplu sa trimitem niste castori sa le faca, apoi sa stam sa radem de activistii suparati pe castori.

@trismegistul Pe care zona sunt probleme cu exproprierile? Pana in nodul Acatari sau dupa?

@Azzl Nu contest, ajuta, dar trebuie punctata cu fiecare ocazie necesitatea legaturii cu A7.

Si mai e ceva, in cativa ani s-ar putea sa se ajunga mai usor in Vatra Dornei dinspre Bucuresti pe A8. Ori de la Pluton, ori de la Grinties-Bilbor-Dorna Arini. Si nu e vorba de Vatra Dornei, ci de toata zona la vest de Campulung Moldovenesc, cu Ciocanesti-Carlibaba-Pasul Prislop. De la nodul Pluton de pe A8 la intrarea in Vatra Dornei sunt 99 km, de la nodul Tulghes prin Bilbor e mult mai putin dar inca nici o aplicatie nu stie sa calculeze, o sa masor cu prima ocazie si kilometrii si timpul.

Asta inseamna ca o sa fie presiune mai mica pe Gura Humorului si A14, ca o parte din trafic se muta pe A8, iar aia 10 km de la Gura Humorului o sa aibe importanta mai mare pentru traficul de weekend. Nu stiu sa fi prins blocaje in timpul saptamanii, doar vinerea spre Campulung si duminica spre Suceava. Dar stiu ca de la Roman spre Mestecanis drumul e lent si descurajant, mai ales daca ai plecat de departe si dela la Roman ai 3-4 ore de condus (am facut si 6 ore din Bucuresti anul trecut).

Deci, cu legatura la A7 si macar pana la intrarea in Campulung Moldovenesc e alta treaba. Pana atunci, e doar o centura care rezolva o problema punctuala. Waze spune ca de la Bacau nord la intrarea in Campulung se fac 2 ore si 30 min pe 175 km, un pic peste 60 km/h, descurajant. Cu Bacau-Roman nord mai vin 50 km de autostrada, dar tot raman 2 ore cu 60 km/h, fara trafic. Nu e bun pentru turism.

@vancouver Pentru turismul in Bucovina A14 trebuie sa plece din A7, nu din tufele de la iesirea din Suceava spre Honolulu.

@vancouver Singura concluzie e ca turismul pe litoralul romanesc e mai prost decat pe cel bulgaresc. Pentru aceiasi bani la bulgari e mai bine, pentru acelasi lucru la bulgari e mai ieftin, iar cum Bulgaria e si aproape, nu doar litoralul dar in curand si la munte o sa fie mai bine de mers din Bucuresti la Veliko Tarnovo decat la Predeal.

Faptul ca oamenii sunt mai sensibili la preturi inseamna ca economia nu o duce asa bine. Cand ramai cu mai putin bani in buzunar ii chibzuiesti mai bine.

La ski stiam multi oameni care mergeau in Bulgaria pentru ca nu aveau bani de Austria si in Romania nu aveau unde sa schieze.

@trismegistul Multumesc pentru confirmare. Initial era o observatie generala, acum e o certitudine punctuala.

@trismegistul a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

în condițiile în care firma aia care totuși beneficiază de prezumția de nevinovăție

Una din cele mai intalnite confuzii e prezumtia de nevinovatie. E analfabetism functional in masa, in opinia mea.

@vancouver Cat costa transportul cu trenul din China (naval e mult mai ieftin in general) si pe unde o ia trenul in zilele astea? In trecut se putea prin Rusia direct, ca sa minimizeze trecerile de frontiera, inca se mai poate?

Ma intreb daca chiar a meritat sa aduca din China versus procurat local.

@Victoras OK, cu informatii de pe peretii muzeelor inteleg de unde provine confuzia. Mach number nu are sens in spatiu, iar viteza operationala pare a fi viteza de croaziera, cel putin asta ar fi cea mai apropiata din descriere. Caz in care imi permit sa remarc ca am avut avioane de pasageri cu viteza de croaziera Mach 2, se numeau Concorde.

@Victoras a spus în HSR Linii si trenuri de mare viteză:

2 Mach viteza operationala pentru zboarul avionului e un deziderat neatins decat experimental.

Ce e aia viteza operationala? Imi mananc licenta de pilot de rusine ca in nici un manual nu am gasit asta.

Cosmonautii zboara cu 24 Mach, e o realitate,

Unde zboara cu viteza aia si cu ce?

@daniel22_22 Eu cred ca as merge pe lotul ala dinspre Bucuresti spre Poiana Largului. Nu stiu de ce, dar intre DN2 si Leghin prefer autostrada decat prin Targu Neamt, asa ca la Roman nord (Tetcani) as cobora de pe A7 si as merge pe DN2 pana la Motca, daca Motca-turbion nu e disponibil. E vorba de 2 alternative, Roman-Pascani pe A7 si apoi pe 26A-15B sau DN2-A8, prefer a doua varianta. Daca as avea treaba in Targu Neamt poate situatia ar fi diferita, dar daca am de trecut de Tg. Neamt mi s-a parut intotdeauna foarte lent traficul in zona, as merge pe A8 chiar daca bucata nu e foarte lunga.

Am o intrebare pentru cine stie mai bine zona: cand se va putea merge usor de la Targu Mures la Ditrau, ceea ce va fi relativ curand (Joseni-Ditrau e banal, Tg Mures-Miercurea Nirajului e deja in lucru, bucatile intre ele nu sunt extraordinar de grele), pe unde ar merge traficul mai departe spre Moldova? Se duce la nord spre Toplita sau prin sud prin Cheile Bicazului? De la Tulghes spre Targu Neamt-Roman stiu drumul, dar prin Cheile Bicazului nu am trecut de cand eram copil si nici pe Toplita-Borsec cam tot de atunci, nu imi dau seama care drum e mai convenabil.

In ideea ca Ditrau-Tulghes-Platon o sa ia cativa ani in plus pana vor fi gata, o sa atraga trafic A8 daca e deschisa intre Tg. Mures-Ditrau si Pipirig-turbion A7? Ca pe unde am trecut eu de la Ditrau spre Tulghes e practicabil doar pe vreme buna si doar turisme, camioanele sigur nu au ce cauta pe-acolo si pe vreme proasta nici cu 4x4 nu as recomanda.

Cineva trebuie sa vorbeasca si sa se puna de acord. 100km colo, 60 dincolo, diferenta o fi din cauza limbii sau folosesc unul cifre romane si unul arabe?

@mihai In 1993 am facut 3 ore din Bucuresti, zona Valea Ialomitei, pana la intrarea in Bacau. Fara autostrada, cu Dacia 1400. A fost nevoie de 32 de ani ca sa se poata face din nou 3 ore.

@Iulian a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

@trismegistul
Nu cred in varianta in care cei din Bucuresti vor face 500 km vineri seara pentru un weekend chiar si prelungit in Bucovina.

Nici macar pentru o saptamana nu e usor. Anul asta am facut drumul de vreo 10 ori, nu l-as face din nou pentru o saptamana. Mi s-a urat de A7 + DN2 + DN2E + DN17 + E58 de am inceput sa o iau prin balarii doar ca sa mai schimb: o data am venit pe Grinties-Ditrau-Miercurea Ciuc (frumos drum, dar da in Brasov-Ploiesti si e jale), o data pe Humulesti-Roman prin sate, in trecut am mers pe Brasov-Targu Mures-Bistrita, ca de la Roman incolo e jale. Valea Moldovei, cu DN2 si apoi DN2E e plina de sate si trafic intens, de la Gura Humorului se merge incet, iar varianta prin Bacau-Piatra Neamt-valea Bistritei e la fel de proasta si chiar mai lenta. A7 nu schimba cu nimic situatia, doar in combinatie cu A8 o sa fie o mica imbunatatire. Chiar si spre Gura Humorului, daca se termina A7 pana la Suceava si ramane trafic mai redus pana la Spataresti (Falticeni) tot un drum dificil si lent ramane, iar cu cativa soferi de Iasi e si periculos. Spataresti-Gura Humorului ramane in categoria "tragi aer in piept, strangi din dinti si mergi".

Tocmai am verificat pe Google Maps, fara trafic de la Tetcani (nod A7) la Campulung Moldovenesc sunt 131 km si 2 ore si 4 minute, medie de 60 km/h. Nu e normal, nu e placut, nu e drum de vacanta. Din Bucuresti de la intrarea pe A3 pana la Campulung Moldovenesc sunt 487 km in 5 ore 40 de minute fara trafic, in conditiile in care peste 50% e autostrada si va ajunge la 75% autostrada si tot peste 5 ore vor fi.

@trismegistul Cu A8 in lucru si in viitorul previzibil in circulatie si cu A7 ca sa distribuie traficul, circulatia est-vest se va muta in cea mai mare parte pe A8. Cred ca va fi mai rapid si mai sigur un Cluj-Suceava pe A3-A8-A7 decat pe actualul DN prin Bistrita-Campulung Moldovenesc. Chiar si acum Google Maps da DN16-DN15 ca traseu alternativ, prin Tulghes-Targu Neamt, e mai lung cu 1 ora dar cu A8 si A7 va fi mai scurt cu peste o ora pentru ca E58 ia 5 ore pe 300 km si pe A3-A8-A7 vor fi sub 400 km pe autostrada, vreo 3 ore si jumatate. Si daca traficul de Suceava se poate muta pe A8, atunci E58 si DX pe acelasi traseu nu vor mai fi atat de importante. Cluj-Bistrita va fi in continuare destul de aglomerat, dar peste pasurile Tihuta si Mestecanis nu cred.

Bucata de A3 e gata. A7 e in lucru si cu sanse foarte bune sa fie gata in vreo 3 ani. Totul sta in A8.

Tehnic vorbind, Bucovina e intre Suceava si Pasul Tihuta, practic zona turistica e de la Gura Humorului la Ciocanesti. Cu autostrada completa pana la Suceava si tot e greu de ajuns la Ciocanesti, de pilda, sunt vreo 7 ore de condus plus ceva pauze, peste 8 ore in conditii bune si peste 10 cand e aglomerat. De la Roman la Gura Humorului drumul te seaca la suflet, iar de la Gura Humorului incolo eu scot medie de 55 km/h si fac drumul ala des.

De cand s-au eliminat tichetele de vacanta e cam pustiu in zona. Stiu pensiuni maricele la care se faceau rezervari cu minim 6 luni in avans si totul era plin, iar anul asta abia erau jumatate ocupate, media chiar ceva mai jos. Am vorbit cu oameni in zona care se ocupa de asta, spuneau ca fara vouchere s-a schimbat foarte mult situatia, in rau. Bucurestenii se pare ca prefera sa ia avionul spre tari din Europa decat sa conduca 8-10 ore, aia care isi permit sa mai plece in concedii.

Drumul ala expres Satu Mare-Suceava ar ajuta zona, cred ca e singurul judet in care dintr-un capat si pana in orasul de resedinta se fac 2 ore cu masina (Poiana Stampei-Suceava) si e de 2 ori mai aproape resedinta judetului vecin. Cu DX distanta tot aia ramane, dar se injumatateste drumul. Digitalizarea Romaniei nu e suficient de avansata ca sa nu trebuiasca sa ajungi la Suceava pentru diverse acte, ca de mers la un spital pentru ceva mai complicat Clujul a fost dintotdeauna mai accesibil decat Iasiul, care e cotat cel mai bine in Moldova. Dar nu avem bani si de A8 si de DX prin Bistrita-Suceava, cel putin nu in urmatorii 10 ani, poate niciodata.

@Flo87 a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:

atâta timp cât cei care merg la 100-105 km/h nu-ți ies brusc în fața ta să facă depășirea nu văd nici o problemă,

Capacitatea unui drum e data de numarul de benzi si viteza de circulatie. Daca cineva iese in depasire pe banda 2 din 2 cu 100 km/h si le ia si vreo 5 km sa faca depasirea, incepi sa vezi vreo problema? Sau e plin de muste pe caciula?

@arwise Vrei sa spui ca nu exista politie pe autostrazi, nu ca nu stim sa circulam. Nu e problema de cunostinte, ci de respectat reguli - in lipsa oricarei constrangeri care e sensul de a respecta reguli? Moralitatea, religia, horoscopul?