Forum Construim România
    • Categorii
    • Recente
    • Taguri
    • Populare
    • Utilizatori
    • Grupuri
    • Înregistrare
    • Autentificare

    A7 Ploiești - Bacău - Suceava

    Scheduled Pinned Închis Moved AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI
    899 Mesaje 28 Posters 148.7k Vizualizări
    Se încarcă mai multe mesaje
    • Vechi la Noi
    • Noi la Vechi
    • Most Votes
    Răspunde
    • Răspunde ca subiect
    Login pentru a răspunde
    Acest subiect a fost șters. Doar utilizatorii cu privilegii pentru moderarea subiectelor îl poate vedea.
    • vancouverV Conectat
      vancouver
      ultima editare de

      A7 in zona Focsani de la Emilian Grigoras:

      https://www.youtube.com/watch?v=ruFTGetLL5s

      Railway fan. But motorways have to be done first!

      1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
      • P Deconectat
        PaulS
        ultima editare de

        Raducu P Drum
        AUTOSTRADA A7 Ploiesti-Pascani | 320 km in 20 de minute | 11-23.12.2024 Maraton nr. 6
        https://www.youtube.com/watch?v=054RXGE3aKE

        1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
        • R Deconectat
          rocklee
          ultima editare de

          multumim raducu pentru filmare si dedicare ...

          1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
          • vancouverV Conectat
            vancouver
            ultima editare de vancouver

            Am mers azi pe A7 loturile noi. Am făcut 2:25, unde pana acum reușisem 2:32 cel mai bun timp - doar ca acum am mers mult mai legal, deci și mult mai sigur și fără emoții. Timpii vor scădea semnificativ când nu va mai fi nevoie să se intre pe DN în zona Buzău.

            Legat de calitate:

            • lot 1 Pl-Bz nota 10
            • lot 2 Bz-Fcs nota 9
            • lot 3 Bz-Fcs nota 10

            Nu am mers și pe lot 4.

            Celor care dau note gen 8 la UMB și 8-9 la Pizza: discutăm de o autostradă și nu de o pistă de formula 1. Da, și pe loturile de 10 mai e câte o mică neregularitate, dar nici nu e nevoie de perfecțiune.

            Eu locuiesc în Germania și fac anual mii de km pe autostrăzi, cunosc bine și pe cele din Italia, Austria, Franța, Elveția, etc. Loturile pe care am dat 10 sunt la același nivel cu cele mai bune autostrăzi proaspăt deschise din Germania. De ex A3 in Germania este în curs de reconstrucție totală intre Würzburg și Nürnberg, cu lărgire de la 2 la 3 benzi. Și sunt zone noi la fel ca lotul Pizza, dar și zone mai proaste.

            În Italia nu există nimic comparabil cu noile loturi de pe A7 de la noi, nici măcar A4 de la ei care este excelentă în cea mai mare măsură. (Milano-Veneția). A2 Milano - Roma e clar inferioară, iar A1+A2 în jos de la Roma până la Regio Calabria e o zdruncinătura totală, e un jeg, nu o autostradă. Lotul nostru de pe A1 Saliste - Cunta e parfum. Mă refer desigur numai la calitatea rulării, nu discutăm ca în Italia sunt zeci de km de tuneluri, nu discutăm de relief, nu discutăm ca acolo sunt sute de km și cu 3 sau 4 benzi, etc Nu discutam nici de volumele de trafic, care sunt imense prin Germania, Austria sau Italia de nord.

            Revenind la noi, am mers și pe A0 sud, loturile Alsim. Nota 10 și aici.

            Cele mai proaste autostrăzi de la noi sunt după părerea mea:

            • A1 Buc-pitești ieșire din Buc-km 36: nota 7
            • A1 Sibiu-Orăștie lot Săliște - Cunța: nota 6

            Cea mai proasta autostrada pe care o cunosc la ora actuală:

            • A2 în Italia, Salerno-Cosenza: nota 3

            Railway fan. But motorways have to be done first!

            M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 5
            • vancouverV Conectat
              vancouver
              ultima editare de

              Legat de A7 loturile noi, încă o precizare: am mers în general cu 152 km/h pe taho, adică real pe gps 145-147. Rularea este așa de lină, ca zici ca stai pe loc la viteza asta. Au fost câțiva care m-au depășit, dar toți cu bun simț, nimeni nu a pus presiune ( bine și eu nu stau ca unii nesimțiți pe banda 2 când banda 1 e liberă, ci mă dau imediat la o parte când e posibil, așa ca rar se mai găsește câte unul să pună presiune pe mine). Volanul l-am ținut cu 3 degete, mai mult nu era nevoie , fiind extrem de relaxant de condus. (menționez ca am lane assist care ma tine in banda daca nu sunt atent - dar nu a fost nevoie sa intervină; am și travel assist care ma tine chiar pe mijlocul benzii, dar la acest drum l-am avut dezactivat ca sa pot testa mai bine drumul)

              Railway fan. But motorways have to be done first!

              1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
              • R Deconectat
                rocklee
                ultima editare de

                vancouver.....cam pe cand se intorc umb ul ...la lucru ....ma gandes ca stau cel putin o luna in concediu ...🙄

                1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                • vancouverV Conectat
                  vancouver
                  ultima editare de

                  Nu știu. Vremea ar fi bună sapt viitoare, ar putea lucra de marți. Cel puțin pe A7 și A0.

                  Railway fan. But motorways have to be done first!

                  D 1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                  • M Conectat
                    mike_us @vancouver
                    ultima editare de mike_us

                    @vancouver
                    Cred că opinia ta are o valoare mai mare, deoarece poți compara cu autostrăzile din vestul Europei.
                    Anul trecut, după ce API a început să spună că A0 Nord e un "calorifer", i-am rugat pe câțiva prieteni din București să-mi spună cum li se pare. Oamenii au spus că, din punctul lor de vedere, calitatea este foarte bună. Chiar acum, pe API, se pune din nou accent pe aceeași idee, cum că loturile A7 construite de UMB ar fi inferioare calitativ, iar "monarhul" amenință pe cineva care susține că a circulat pe ele și le consideră OK.
                    Adăugând și opinia ta, concluzionez că e vorba, din nou, de o pistă falsă. Mulțumesc.

                    Sper că, după ce UMB își reia activitatea, fie că va fi săptămâna viitoare sau mai târziu, una dintre prioritățile lor va fi și podul de la Buzău.

                    F 1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                    • D Deconectat
                      daniel22_22 @vancouver
                      ultima editare de

                      Citisem pe undeva, nu mai stiu pe unde, ca ar reveni de pe 13 Ianuarie.

                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                      • F Deconectat
                        FMFM @mike_us
                        ultima editare de FMFM

                        @mike_us De curand am folosit A0N2 (in urma cu 3 saptamani) cu un autovehicul accesibil, comun (VW Touran), iar pe langa marcajele caii de rulare, care personal le consider o gluma, absolut invizibile , rosturile de dilatare slab realizate, calea de rulare propriu zisa, da, este calorifer in comparatie cu anumite loturi de autostrada executate de catre companii mult hulite (pe buna dreptate), aici ma refer la A10-Aktor

                        Opiniile intradevar pot fi subiective, iar aici conteaza mult nivelul de exigenta pe care il avem de la o lucrare noua.

                        Putem fi entuziasmati ca avem /se contruiesc autostrazi , dar sa le construim la o calitate echivalenta maldarului de bani platiti pentru ele.

                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                        • vancouverV Conectat
                          vancouver
                          ultima editare de

                          Am revenit de la Focsani la Bucuresti pe A7 + A3. Sunt nevoit sa revizuiesc nota UMB pe lotul 3 Bz-Fcs de la 10 la 9. Explic:

                          Pe sensul Buzau spre Focsani lotul 3 mi s-a parut excelent. Am oscilat intre 9 si 10, dar consider ca nu trebuie sa fie perfect, pentru ca o autostrada nu este pista de formula 1 sa fie perfect, asa ca am dat 10. La intoarcere insa a fost semnificativ mai rau, chiar intre 8 si 9, cu momente in care acele ”valuri” care genereaza efectul de calorifer erau efectiv vizibile sub forma unei nuante usor mai inchise a asfaltului (sau un luciu diferit) la distante de 10-20 m intre ele, oblice pe drum. Probabil dupa cum au mers in tandem compactoarele, care se opreau decalat unul de celalalt. Efectul generat era in directia de barca, dar foarte greu de sesizat pentru cineva neatent sau atent la trafic, daca ar fi fost trafic (cand am mers eu era insa liber liber). In plus si ceva denivelari cu ”lungime de unda” mai mica, adica frecventa mai mare, observabila, deranjanta. Nu peste tot.

                          Diferenta este - asa cum au mai remarcat si altii - ca sensul spre Bacau a fost asfaltat in mare parte vara, iar cel spre Bucuresti in graba in noiembrie si decembrie. Posibil si de alta echipa de asfaltangii.

                          In schimb lotul Pizza ramane de 10 si pe sensul spre Bucuresti, este ireprosabil, cu minime exceptii, iar o singura trambulina ceva mai pronuntata la un pod nu poate afecta rezultatul general (mult sub niste trambuline pe care le iau zilnic in Germania, si de care acolo se pare ca nu se sinchiseste nimeni).

                          Concluzie:

                          • lot 1 Pizza Pl-Bz = nota 10
                          • lot 2+3 UMB Bz-Fcs = nota 9

                          Railway fan. But motorways have to be done first!

                          M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 3
                          • M Deconectat
                            MihaiD @vancouver
                            ultima editare de

                            @vancouver având în vedere experiența ta directă, cum apreciezi caracterizarea calității drept "îndoielnică", termen folosit cred că și oficial de știm noi cine?

                            1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                            • vancouverV Conectat
                              vancouver
                              ultima editare de vancouver

                              "marele" economist Nouriel Roubini, "profetul crizei din 2008", anunta in fiecare an ca vine o mare criza. O data la 20-30 de ani o nimerste si devine profet.

                              Cam asa si cu calitatea indoielnica. In constructii in general exista neconformitati, ca lucrezi cu muncitori, adica deh, oameni cu 8-9-10-11 clase, rar mai e cate unul cu bacul luat. Ca daca ii ducea capul mai mult se faceau medici sau economisti sau IT-isti. Exista un adevarat management al neconformitatilor, iar la constructii mari gen un aeroport (sa zicem noul aeroport din Berlin - acolo au fost zeci de mii de neconformitati, iar una din cele mai grave, folosirea unor dibluri neconforme cu normele anti-foc, a dus la refacerea completa a instalatiilor prinse cu dibluri si o intarziere de 3-4 ani. - si un cost de cateva miliarde de euro in plus suportat de contribuabilii germani, ca e clar ca o firma care a facut comanda gresita de dibluri sau care a montat ce a primit fara sa faca prea multe verificari nu va fi niciodata capabila sa suporte asa o dandana).

                              Deci daca vrei neaparat sa gasesti neconformitati in constructii - nenica e ca si cand ai cauta pesti in ocean!

                              Important este sa le repari pe toate sau macar pe toate care sunt esentiale pentru functionarea in siguranta si conform proiectului si sa te incadrezi in tolerantele admisibile din constructii.

                              Daca ceva depaseste tolerantele admisibile atunci sunt primul care voi sari sa cer remedierea, iar daca nu, atunci evident nu e nimic de facut.

                              Exista norme pentru planeitatea suprafetei de rulare, asta in caz ca cineva nu este multumit.

                              Railway fan. But motorways have to be done first!

                              M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 5
                              • M Deconectat
                                MihaiD @vancouver
                                ultima editare de

                                @vancouver mulțumesc. N-am văzut încă recepție în care un membru al comisiei să nu aibă ceva de zis, dar asta e cu totul altceva decât calitate îndoielnică.

                                M 1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                                • P Deconectat
                                  PaulS
                                  ultima editare de

                                  Drum Expres Focsani-Braila-Constanta
                                  🛣️🚦 Autostrada A7 Ploiești-Buzău
                                  🧭Lot3 Ploiești-Buzău
                                  https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0BpFEfsHf2oFVFckGLSoWy3zZLSJzEoaR519dP2EJ6cJJwKtjF3uv3tu7A2KCh3oDl&id=100068876783332&rdid=HTvHKVytV7d1B6EY

                                  1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                                  • M Conectat
                                    mike_us @MihaiD
                                    ultima editare de

                                    @MihaiD Eu aș menționa că parcă avem și 10 ani garanție. Cel puțin eu mă simt mai încrezător ca garanția să fie oferită de o firmă puternică (fără risc de faliment) din România.
                                    Până la urmă, se mai pot reasfalta anumite porțiuni sau remedia alte probleme.

                                    1 Reply Last reply Răspunde Citează 2
                                    • M Conectat
                                      mike_us
                                      ultima editare de mike_us

                                      Drum Expres Focșani – Brăila: Cinci oferte pentru cel mai lung drum scos la licitație într-un singur contract

                                      Ar fi grozav să se semneze și anul acesta. Sunt cinci ofertanți.
                                      Văd că UMB a licitat împreună cu o altă firmă românească specializată în construcția de poduri și tuneluri.

                                      Anemona Andone  /  ian. 8  /  Companii

                                      Drum Expres Focșani - Brăila: Cinci oferte pentru cel mai lung drum scos la licitație într-un singur contract - Economica.net

                                      Drum Expres Focșani - Brăila: Cinci oferte pentru cel mai lung drum scos la licitație într-un singur contract - Economica.net

                                      Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a deschis azi ofertele la licitația pentru Drumul Expres Focșani - Brăila, lung de 73 de kilometri. În total, au fost depuse cinci oferte, de la constructori din România, Italia și Bulgaria. Ca element de noutate, grupul UMB participă la licitație în...

                                      1 Reply Last reply Răspunde Citează 1
                                      • D Deconectat
                                        daniel22_22
                                        ultima editare de

                                        Redactia  /  ian. 11

                                        Când se va deschide și lotul Mizil - Buzău – Buzoienii.ro

                                        Când se va deschide și lotul Mizil - Buzău – Buzoienii.ro

                                        Sunt ultimele informații primite de reporterul buzoienii.ro de pe lotul A7 Mizil – Stâlpu. „Sudura e varză” Problemele de pe

                                        1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                                        • D Deconectat
                                          daniel22_22
                                          ultima editare de

                                          Săptămâna viitoare este 15 ianuarie. Ar trebui să vină tablierul de la pasajul Fulga.

                                          1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                                          • vancouverV Conectat
                                            vancouver
                                            ultima editare de

                                            de la CNIR, legat de A8:

                                            A 8 Lot 1 D Simulare Traseu

                                            Railway fan. But motorways have to be done first!

                                            1 Reply Last reply Răspunde Citează 0
                                            • First post
                                              Last post