A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@Iulian Da, in principiu, dar nu stiu daca avem cifre despre distributia traficului. Poate acel DX nu va atrage foarte mult trafic pentru ca poate o gramada din traficul de pe A1 si cel de pe A3 au Bucurestiu ca sursa sau destinatie. Deci, poate.
-
@akacrys Nu am vazut ieri asa ceva, in schimb am vazut balti pe camp langa autostrada. A plouat atat de tare incat santurile sunt pline, iar campul nu absoarbe, iar autostrada nu e pe rambleu inalt.
-
@mike_us Focsani-Adjud sunt 44 km, adica 22 de minute. Se pot scoate 2 ore fara cateva minute daca nu e aglomerat si se merge legal. Waze imi spune ca se pot face 2 ore si 16 minute azi, de la intrarea pe A3 din DNCB la giratoriul de pe DN2 unde va fi legatura cu nodul de autostrada (la statia UMB), sunt doar 232 km.
Apropo de giratorii, asta nu e gata, mai e de munca destul de mult, e conturat in exteriorul DN2 dar nimic in DN2, Spre deosebire de el, cel de la Domnesti Targ pare ca e chiar gata, probabil ar putea fi deschis si azi la nevoie.
-
-
-
Daca este adevarata informatia, se pare ca 3 basculante UMB au reusit sa isi intersecteze traiectoriile.
-
@MARIVS E reala. Locul e Haret, DJ204E cu DN2. https://www.google.com/maps/@45.9171001,27.2091251,3a,23.4y,100.77h,90.05t/data=!3m7!1e1!3m5!1syyUicPmgV4dYYKLPCHa9GQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-0.053425893672795155%26panoid%3DyyUicPmgV4dYYKLPCHa9GQ%26yaw%3D100.77321675053261!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTEyMy4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
-
Daună totală. RCA nu acoperă daunele făcute unei mașini aparținând aceluiași proprietar pentru ca nu se considera răspundere civilă dacă îmi fac rău mie însumi.
-
Autostrada A7 Focșani-Bacău Lot 1 Pod peste râul Şuşița | 01.12.2025 |LIVE
Skyscraper Ro
-
@Iulian Stai linistit, exista o propunere pentru aceasta legatura Ploiesti-Targoviste-Gaiesti inca din anii 1990, elaborata de un profesor de la CFDP. Ulterior in anii 2010-2012 am scris si eu mai multe postari cu propunerea asta, la vremea respectiva pe SkyScraperCity.
Ideea era aceeasi si la profesurul CFDP si la mine in anii 2010, ca A3+A0 vest+A1 vor deveni suprasaturate de trafic si va fi nevoie de o alternativa mai larga pentru traficul (mai ales greu) Moldova spre Muntenia de vest. Sigur, cu oportunitatea de a lega si Targoviste la reteaua de drumuri rapide.
Timpul a trecut si oamenii de la MT au inteles si ei ca e nevoie de acest drum, astfel ca in 2020 a fost semnat contractul pentru studiul de fezabilitate:
http://www.mt.ro/spatiul-media/comunicate-de-presa/25082020
Nu ma mai agit, pentru ca o sa-si urmeze cursul.
Aici o stire din sept. despre stadiul proiectului:
Ionuț Săvoiu, secretar de stat MT: Proiectarea studiului de fezabilitate pentru drumul expres Găești – Ploiești intră în etapa de mediu
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, dâmbovițeanul Ionuț Săvoiu, a anunțat progresele privind proiectarea drumului expres Găești – Ploiești. „Am analizat stadiul proiectării studiului de fezabilitate pentru acest obiectiv. Mai sunt de realizat aproximativ 1.000 de metri de foraj...
-
Se lucrează cu elan și spor https://www.facebook.com/share/r/1FnAvR3Qha/
-
Ce spune Emilian Grigoraș în descrierea filmării:
- La nodul rutier Tișița, UMB lucrează la turație maximă.
- Se lucrează la pasajul autostrăzii peste DN2L; a fost adus fierul și se pregătește montarea lui pentru suprabetonare.
- Se lucrează la relocarea și asfaltarea DN2L.
- Se lucrează la descărcarea nodului rutier în DN2L; continuă configurarea sensului giratoriu.
- Se lucrează la nodul de descărcare în DN24 Tișița–Tecuci al drumului de legătură dintre DN2L și DN24.
- La podul autostrăzii peste râul Sușița se montează parapetul de siguranță și panourile fonoabsorbante.
- Se lucrează la betonarea șanțurilor pentru scurgerea apelor.
E clar că vor să îl dea în circulație anul acesta și vor trage cât este omenește posibil în următoarele aproximativ 3 săptămâni.
Și cred că sunt șanse, dar dacă vremea nu permite și rămâne de lucru încă câteva săptămâni pentru când se reia munca anul viitor, nu cred că e o tragedie. -
-
@mike_us In contextul actual eu zic că Focsani-Tisita e sigur. Până vineri avem betonul turnat la DN2L.
-
Bună treabă! Acum că grinzile și predalele sunt deja montate la Tișița, rămâne într-adevăr problema relocării LEA, care poate fi un factor serios de întârziere dacă nu se finalizează rapid.
Dacă relocarea se rezolvă la timp și vremea ține cu ei, sunt șanse reale să deschidă anul acesta. Dacă nu, rămân doar finisaje pentru restul, de anul viitor (sau până după Paște), nimic dramatic, important e că lucrările avansează puternic. -
-
M-am uitat prin filmari la timpii de la podul de la Garoafa, de la armare la deschidere sunt aproximativ 3 saptamani. Podul de la Tisita e la armare, iar 3 saptamani inseamna cam 22 decembrie. La limita.
-
Tren UMB de 8 utilaje, așteptând să treacă un tren CFR cu 1 vagon
Erau pline DN2-ul și toate drumurile din zonă de mașini UMB
-
- Pasaj Garoafa — au terminat de asfaltat și trasat marcajele sub pod.
- Pasaj Siret–Bărăgan (1.177 m) — asfaltat pe ambele sensuri.
- Pod peste râul Putna (760 m) — asfaltat pe un sens.
- Pod peste Șușița (380 m) — asfaltat pe ambele sensuri.
- Pod peste DN2L (109 m) — au început deja armarea.
- Avans destul de bun la nodul rutier.
Deci mai au de hidroizolat încă aproximativ 500 m la Putna.
La DN2L se pare că încă nu au mutat cablurile; macaralele mi s-au părut destul de aproape. Nu e un risc?
Una peste alta, chiar nu a mai rămas mult. Cred că lotul 1 e la peste 95% acum.Mulțumim pentru filmare @skyscraper-ro — ar trebui să îți postezi tu filmările.
Ca să îți putem da ție like-urile pentru efortul tau :)
A7 BUCURESTI - BUZAU NORD Completa
Accident E 85 | Facebook
