A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Am mers azi pe traseul A7 Bucuresti-Roman (si mai departe) si am observat cateva lucruri:
- Asfaltul pe lotul Nurol e mult mai bun pe ploaie decat la Coni, s-a vazut diferenta imediat. Cel al lui Nurol e poros si nu era deloc apa pe carosabil, la Coni nu erau balti dar era suficienta apa incat masinile sa improaste in spate. Bravo Nurol!
- Inainte de Focsani asfaltul e un pic valurit, nu prea mult dar suficient cat sa se simta. Nu e un loc anume, ci zona Ramnicu Sarat-Focsani nord. Era si o mica problema la un rost, cred, unde a zdruncinat un pic, dar nimic serios.
- A7 era in general destul de libera, dupa un A3 aglomerat, inceputul A7 pana la Albesti destul de aglomerat, kiber pana la Focsani, in schimb de la Focsani spre Adjud era aglomerat pe DN2. Am iesit cateva masini de pe autostrada spre Adjud, dar DN2 era aglomerat cu masini venind dinspre Focsani, nu ma prind de ce - ori veneau din Focsani, ori veneau dinspre Buzau pe DN2 in loc de A7, nici una din variante nu prea are logica.
-
@Adrianb1
Probabil că A3 o să trebuiască, cândva, făcută la 3 benzi până la conexiunea cu A7.
De curiozitate, cât ai făcut aproximativ București – Focșani doar pe partea de autostradă, fără timpul pierdut în traficul din București? -
@mike_us Cam 1 ora si 45 min.
In afara de 3 benzi mai trebuie si ceva educatie rutiera, altfel nu ajung nici 7 benzi.
-
@mike_us Există un proiect pentru lărgire la 3 benzi pentru A1 între București și DX12 și pentru A3 între Balotesti și A7. Lărgirea A1 e chiar între obiectivele prioritare asumate de guvern pentru 2026-2027. Vom vedea ce și cum.
-
@Adrianb1 Deci o să ajungem în curând la vreo 2 ore și 15 minute București–Adjud.
Mi se pare un progres bun față de drumul național.
Nu mai vorbesc că o să fie mult mai sigur și ai șanse mult mai mari să ajungi întreg la destinație.În ultimii 10 ani nu am condus foarte mult prin România, totuși, de fiecare dată când am fost în țară am închiriat mașina.
Și sincer, de fiecare dată am avut senzația că trebuie să „reînvaț” să conduc.
Experiența din SUA și din Europa (mai puțin) — nu se aplică.
Depășiri la limita inconștienței, respectarea legilor la nivel „opțional”, parcări oriunde… e altă lume.
Și m-am simțit mult mai stresat și mult mai nepriceput la volan.
Educația, atât în SUA cât și în Europa, s-a făcut și cu amenzi mari, cu suspendarea permiselor după câteva avertismente.
Poate ar trebui și noi să începem cu asta?@daniel22_22 Ambele lărgiri sunt necesare, dar 2026 va fi un an foarte încărcat cu priorități (închis A0, A1, A3 ~100 km, A7, ceva pe A8…).
Nu știu unde ar mai încăpea, dar, vorba ta — vedem.
Oricum, foarte bună observația ta. -
Tare curios daca au reușit să termine cu hidroizolațiile pe porțiunile rămase. A plouat mult în ultimele zile și nu știu cât au reușit să lucreze la operațiile delicate care necesita suprafețe uscate.
-
@Iulian Au avut și 3 zile libere, iar ploile puternice au fost de vineri seara încoace. Până sâmbătă va fi vreme bună și temperatura nu scade sub 5 grade ziua, deci vremea ține și cu UMB și cu noi.
-
Cam nasoala treaba zic, sper sa remedieze cineva. Acum cu ploile astea prelungite, parca vad ca o sa fie multe accidente.
-
Largirea la 3 benzi Bucuresti - Pitesti, Moara Vlasiei - nod A3/A7 si A2 Bucuresti-Fundulea au nevoie intai de studii de fezablilitate. S-au scos la un moment la licitatie, dar apoi procedura a fost anulata. Si inca nu e nici un semn de reluare.
In nici un caz in 2026 nu poate fi vorba de executie. Poate doar de fonduri pentru studii. Dar chiar si alea nu le vad pornite in 2026, cel mai devreme 2027. Apoi inca 2-4 ani pana sa avem efectiv contracte de executie. Adica executie posibil sa demareze 2030-2032 si sa se finalizeze 2032-2036.
-
Cu lărgirea asta a A3 și A1 la 3 benzi numai eu cred că o soluție alternativă de reducere a traficului pe porțiunile mai aglomerate ar fi și DEX Ploiesti- Târgoviște -Gaesti -A1 care are devia tot traficul din și spre Moldova pe direcția Craiova, Sud-Est , Vest care acum merge sistematic pe A3/A1?
-
@Iulian Da, in principiu, dar nu stiu daca avem cifre despre distributia traficului. Poate acel DX nu va atrage foarte mult trafic pentru ca poate o gramada din traficul de pe A1 si cel de pe A3 au Bucurestiu ca sursa sau destinatie. Deci, poate.
-
@akacrys Nu am vazut ieri asa ceva, in schimb am vazut balti pe camp langa autostrada. A plouat atat de tare incat santurile sunt pline, iar campul nu absoarbe, iar autostrada nu e pe rambleu inalt.
-
@mike_us Focsani-Adjud sunt 44 km, adica 22 de minute. Se pot scoate 2 ore fara cateva minute daca nu e aglomerat si se merge legal. Waze imi spune ca se pot face 2 ore si 16 minute azi, de la intrarea pe A3 din DNCB la giratoriul de pe DN2 unde va fi legatura cu nodul de autostrada (la statia UMB), sunt doar 232 km.
Apropo de giratorii, asta nu e gata, mai e de munca destul de mult, e conturat in exteriorul DN2 dar nimic in DN2, Spre deosebire de el, cel de la Domnesti Targ pare ca e chiar gata, probabil ar putea fi deschis si azi la nevoie.
-
-
-
Daca este adevarata informatia, se pare ca 3 basculante UMB au reusit sa isi intersecteze traiectoriile.
-
@MARIVS E reala. Locul e Haret, DJ204E cu DN2. https://www.google.com/maps/@45.9171001,27.2091251,3a,23.4y,100.77h,90.05t/data=!3m7!1e1!3m5!1syyUicPmgV4dYYKLPCHa9GQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-0.053425893672795155%26panoid%3DyyUicPmgV4dYYKLPCHa9GQ%26yaw%3D100.77321675053261!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MTEyMy4xIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
-
Daună totală. RCA nu acoperă daunele făcute unei mașini aparținând aceluiași proprietar pentru ca nu se considera răspundere civilă dacă îmi fac rău mie însumi.
-
Autostrada A7 Focșani-Bacău Lot 1 Pod peste râul Şuşița | 01.12.2025 |LIVE
Skyscraper Ro
-
@Iulian Stai linistit, exista o propunere pentru aceasta legatura Ploiesti-Targoviste-Gaiesti inca din anii 1990, elaborata de un profesor de la CFDP. Ulterior in anii 2010-2012 am scris si eu mai multe postari cu propunerea asta, la vremea respectiva pe SkyScraperCity.
Ideea era aceeasi si la profesurul CFDP si la mine in anii 2010, ca A3+A0 vest+A1 vor deveni suprasaturate de trafic si va fi nevoie de o alternativa mai larga pentru traficul (mai ales greu) Moldova spre Muntenia de vest. Sigur, cu oportunitatea de a lega si Targoviste la reteaua de drumuri rapide.
Timpul a trecut si oamenii de la MT au inteles si ei ca e nevoie de acest drum, astfel ca in 2020 a fost semnat contractul pentru studiul de fezabilitate:
http://www.mt.ro/spatiul-media/comunicate-de-presa/25082020
Nu ma mai agit, pentru ca o sa-si urmeze cursul.
Aici o stire din sept. despre stadiul proiectului:
Ionuț Săvoiu, secretar de stat MT: Proiectarea studiului de fezabilitate pentru drumul expres Găești – Ploiești intră în etapa de mediu
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, dâmbovițeanul Ionuț Săvoiu, a anunțat progresele privind proiectarea drumului expres Găești – Ploiești. „Am analizat stadiul proiectării studiului de fezabilitate pentru acest obiectiv. Mai sunt de realizat aproximativ 1.000 de metri de foraj...
A7 BUCURESTI - BUZAU NORD Completa
Accident E 85 | Facebook
