A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Confirmat: in Nodul Spataru breteaua 6 (iesire dinspre Bucuresti spre Spataru) va ramane inchisa pentru cateva luni, pana cand se va rezolva problema exproprierilor si accesului la proprietatile din zona.
-
sau pana la giratoriul de la Hanul lui Tinta si intorc acolo
-
Problema este practic la capătul bretelei 6, spre DN2, de fapt cu banda adiacentă de acces în DN2 spre Spătaru. Nu ar trebui să fie probleme privind accesul pe A7 dinspre Hanul lui Țintă, pe breteaua de acces spre Buzău-Est, care trece pe sub pasaj, nu? Altfel cei care ar dori să „urce” pe autostradă spre Moldova, ar trebui să ocolească și ei pe la giratoriul de la Spătaru...
-
Chiar dacă e unul din cele mai bune noduri proiectate, nu înțeleg de ce la noi sunt iubite așa mult treflele. Mai degrabă tipul de nod de la Adjudu Vechi mi se pare mai util, logic și cu o amprenta mai mică la sol.
-
Care sunt sansele ca breteaua spre DN2 sa aiba aceeasi soarta ca centura Focsani Nord?
-
@Flo87 În interiorul acestui nod rutier, într-una din „bucle” va funcționa un Centru de Intervenție și Control ( sau Coordonare, cred că asta înseamnă inițialele C.I.C.), pentru tronsonul de autostradă. Centrul va fi dotat cu diverse autospeciale pentru intervenții în situații de urgență ce pot apărea pe A7. În alte „bucle” ar putea fi dispuse utilaje de intervenție pentru deszăpezire, pe timpul sezonului rece, sau autovehiculele de intervenție ale firmelor ce vor fi contractate pentru deszăpezire sau pază.
Forma de trifoi cu 4 foi” a nodului permite un acces facil pe ambele sensuri ale A7, tuturor acestor autovehicule pentru rezolvarea problemelor ce pot apărea în orice situație. Nu cred că un nod rutier de forma celui de la Adjudu Vechi ar fi oferit același acces facil vehiculelor de intervenție, poate nici cel cu două „bucle”, adică de forma literei „B”, cum sunt cele de Mizil, de la Clondiru sau de la Buzău-Est, nu ar fi oferit aceleași avantaje ca cel din cazul de față, mai ales că astfel de noduri sunt „dotate” și cu sensuri giratorii la capete.
Când venim dinspre A3, mai întâlnim un astfel de nod rutier tip „trifoi” la pasajul DN1D peste A7și se pare că și acolo este dispus un astfel de centru, ca și cel de la Buzău-Vest. Cu siguranță că la proiectarea și dispunerea acestor noduri rutiere de tip „trifoi”, au fost luate în calcul și valorile de trafic din zonele respective. -
@Alex1289 Chiar daca sunt sanse, impactul e mult mai mic decat la Focsani.
-
-
Copacul asta are nevoie de autorizatie de la Doamna Buzo?
-
@daniel22_22 daca era Nuc trebuia si de la Mediu si Directia agricola...:)
-
7 masinute de batut parapet in 200m, clara lipsa de capacitate.
-
-
@Niros este și un CIC la Adjudu Vechi după pasajul peste CF, cât despre rapiditate de răspuns pt utilaje/vehicule de intervenție este la fel la nodul trefla sau la romb cu giratoriu dar se reduc zonele de "conflict".
Dacă tot ai amintit de nodul A7/ DN1D dacă ieși din A pe DN la dreapta nu mai poți întoarce în siguranță pe o bucată de drum.
La Spătaru dacă ar fi fost A pe pasaj iar la sol făcut un giratoriu mare pt DN2( inclusiv CIC ar putea fi in giratoriu) nu ar mai fi fost problema cu ieșirea firmei de dezmembrări. Uite ca exemplu la ce mă refer
AUTOSTRADA A7 Focșani - Bacău | Principalele structuri de pe LOTUL 1 la 25.11.2025
