A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
@cosminb in zona bazinului Sarata e cod portocaliu. Nu vor fi cine stie ce ploi torentiale in zona respectiva, cel mai probabil va aparea un firicel de apa. Daca aveam situatia din Dobrogea sau din sudul Munteniei poate ca intr-adevar aparea ceva mai spectaculos pe Sarata.
-
@mihai ai cumva ceva noutăți după testele efectuate pe calea 1 la podul km38? Au trecut cu succes?
-
@mrs7 testele preliminare sunt bune. Testele s-au facut pana pe la 4 dimineata. Acum se asteapta raportul final in cateva zile.
Mai sunt cateva fururi de sudat, dar nu mai sunt probleme de proiectare si nici de impact asupra testelor. Lucrarile se termina cel mai probabil saptamana aceasta.
Dupa care urmeaza RTL (Receptia la Terminarea Lucrarilor) in urmatoarele 10 zile
Deschiderea lotului 2 se va face direct intre Nodul Mizil si Nodul DN2 / A7 de pe lotul 3. Pentru descarcarea in DN2 se vor folosi la inceput doar bretelele de la sol, pana cand Nurol finalizeaza pasajul DN2 peste A7. Nurol mai are nevoie de cam 2 saptamani pentru finalizarea bretelelor nodului, deci deschiderea lotului 2 ar fi posibila in jur de 24-25 octombrie.
Un exemplu de placa de intarire (furura) inainte de sudare. Se observa ca grosimea placii e diferita la capete.
-
Am mers si eu azi de la Focsani la Buzau pe autostrada. Calitatea este foarte foarte buna, nici o diferenta fata de cea de acum un an, dupa deschidere. Cum a mai spus cineva mai sus, da, exista o trambulina medie, una singura, intre Rm. Sarat si Buzau, cam pe mijloc. Dar medie, nu grava. Gen cum mai sunt cateva pe A2 intre Bucuresti si Fundulea.
Ca dovada pun si o filmare. Asa se prezinta toata autostrada, mers perfect lin. Sigur conteaza un pic si masina, azi am mers cu un Volvo XC40 aproape nou si are printre cele mai bune suspensii. Am mai mers acum cativa ani cu un alt XC40 pe A2 la cateva zile dupa ce fusesem cu un VW Sharan si ma miram cum de au reparat astia autostrada de pe o zi pe alta... asta era impresia din Volvo. Deci da, conteaza si masina.
La jumatatea filmarii este si un spatiu de servicii, cladirile sunt ridicate la toate, probabil ca mai au ceva finisaje de facut.
Pe finalul filmarii trec si peste un podet. Se vede un tremurat minimal al masinii, dar din scaunul de sofer practic nu s-a simtit nimic. Asa sunt aproape toate, ireprsoabile.
PS. Daca era si asfalt silentios (Flüsterasphalt), care este totodata si drenant, era chiar de vis. Atunci nu mai era acel spray facut de camioane, evident si aderenta crestea, dar esentiala era vizibilitatea. Cred ca pe podul de la Braila au pus asa ceva, poate filmeaza cineva pe ploaie acolo. Reteta de acolo (cea finala) a fost elaborata de italieni in Italia si ei au pe 50-60% din retea asfalt drenant, astfel ca apa nu sta baltita pe asfalt, ci trece prin stratul de uzura si doar stratul 2 este impermeabil - astfel ca se scurge prin uzura catre canalizari si vizibilitatea este aproape la fel de buna ca si cand nu ar ploua.
Asta ca sa stiti despre ce vorbesc:
-
Imi spun si eu parerea despre calitatea asfaltului pe A7, care este buna, spre foarte buna, la fel si pe A0, cu cateva exceptii, iar pe A0N2, nu am simitit deloc acel calorifer, dar evident conteaza si masina pe care o conduci, pe A1 intre PI-CdA e mai rau doar la acele trabuline horor.
Imi bazez parerea pe experienta din ultimii 3 ani in care am mers destul de mult pe autostrazi din vest (IT/AT/DE/HU/UK) si nu sunt diferente considerabile, chiar spre deloc.
Ca parere personala autostrazile noastre sunt mult mai dotate decat multe din vest, cu ft mult parapete lateral, panouri fonoabsorbante, balize antiorbire, fundatii mult mai ridicate, etc.
Pe 8 sau A8 sau cum isi numesc germanii autostrazile intre Salzburg si Munich, nu exista panouri fonoabsorbante sau sunt foarte putine, nu sunt paraptete laterale decat in zone de risc si tot asa, iar aceasta autostrada are multe zone fara limita de viteza.
Cand aud ca noi avem autostrazi proaste chiar ma intreb pe ce sa bazeza participantii la trafic care sustin asta :), sau este doar sport national planusul ...
-
@albu81 Ideile astea s-au nascut pe forumul monarhului, prima data pentru A0 nord au inventat caloriferul si au confirmat "yes man"-ii de pe forum, chiar daca nu au circulat niciodata pe ea. Si mai recent, pentru A7, pierdea monarhul pariul si-i facea UMB praf previziunile de la inceput de an, au lansat ideea ca s-a facut rabat la calitate ca sa dea in circulatie mai rapid.
-
Sa lasam vecinii in pace. Ei jubileaza acum vazand ca s-a umflat lacul Cernica si poate intarzie UMB. Mai ca se roaga sa piarda cateva grinzi in lac .
-
In contextul vremii nefavorabile cred ca sunt slabe sansele ca cineva sa mai fi lucrat/lucreze la podul de la km 38.
Mai erau 8 eclise de montat...
Am o vaga senzatie ca vom vorbi de o deschidere a autostrazii pana la Buzau cam la sfarsitul lunii -
@twinsen parca intelesesem ca unele din slise se monteaza si pe interiorul grinzilor, deci nu vad de ce nu ar fi putut lucra. Poate doar din indolenta si nepasare (ale autoritatilorin primul rand). Sunt curios daca Trace mai are de primit ceva bani, dupa ajustarile/penalitatile facute (sau pe care autoritatile sustin ca le-au facut). Cred ca ei isi doresc receptia ca sa li se deblocheze din GBE, alt interes nu cred ca mai au...
-
@SwatKat GBE se deblocheaza la finalul celor 10 ani de garantie. Fara receptia finala nu incep sa curga cei 10 ani.
-
Probabil ca luni sunt șanse să aflăm asta, întrucat va fi 13 octombrie data la care ar fi trebuit să înceapă recepția.
Ori va veni o declarație oficială proactivă din partea oficialilor…slabe șanse
Ori la presiunea publica și un val de reacții și comentarii ale oamenilor la postările oficialilor, vom primi un răspuns forțat
-
@mrs7 eu cred că de pe acum ar trebui să îl bombardăm (și nu sunt ironic) pe Scriosteanu alături de toate celelalte conturi de Facebook asociate CNAIR și MT cu întrebarea despre data exactă a deschiderii.
E posibil in felul acesta să se mobilizeze și să se miște lucrurile mai repede.
-
Ieri am fost până la Focșani. Într-adevăr asfaltul arata bine. Numai ca au apărut 3 gropi pe sensul Buz-Foc și una pe Foc-Buz aproape de linia continuă care separa banda de urgență. Gropile au mărimea unui capac de wc.
-
@daniel22_22 Stiam ca parte din GBE se elibereaza la receptie si doar o parte dupa expirarea perioadei de garantie..
-
@vancouver @mihai mai sunt ceva update-uri legate de Lotul 2 Mizil-Pietroasele? Au terminat de sudat eclisele săptămâna aceasta, după cum ziceau autoritățile? Procedura de Recepție rămâne să fie executată săptămâna viitoare?
S-a avansat vreo dată exactă pentru deschiderea traficului?Mulțumesc!
-
Cu totii asteptam acest lot.
Am de facut niste drumuri la Adjud si le-am tot amanat poate poate..
Sa speram ca de vineri mai avem 30 de km de autostrada. -
Pe scurt e de bine. Deschidere probabil 24-26.10. Pana la Spătaru. Revenim cu detalii la începutul săptămânii .
-
-
La cum trag si se misca Nuron sigur la 1 Decembrie circulam pe acest lot.
Ca si lucrari majore le-au mai ramas practic cele doua pasaje: DN2 si cel peste care ferata care sunt si ele destul de avansate -
Asocierea turcă Nurol & Makiol probabil că vor fi gata cu toate lucrările la lotul adjudecat la finalul lunii noiembrie, deși mai mult ca sigur la spațiul de servicii de după pasajul de pe DJ203D de la Frasinu vor mai avea de lucru și după, dar va depinde de cei de la CNAIR dacă se vor mișca repede cu partea lor, adică testele statice la pasajul cel mare peste CF300 și peste DN2B și recepția finală. S-ar putea întinde cu toate astea poate și până la jumătatea lui decembrie...
A7 Rm Sărat - Buzău 07.10.2025