A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
@vancouver Dar daca la tuneleuri dau drumu doar pe un fir cu restrictii ? in pricipiu forteaza bosniecii sa termine pe partea lor si dau in trafic cu fir-ul UMB inca in lucru , sunt sigur ca aceasta solutie daca se poate implementa ar ajuta foarte mult traficul .
-
@gruia88 Personal nu sunt de acord. Ar fi o solutie buna daca diferenta dintre cele doua galerii ar fie de 2-3 ani sau mai mult. Dar este de 2-3 luni. O sa fie nevoie de o deviere provizorie, marcaje provizorii etc, care si astea vor lua cateva saptamani in plus... Intre timp o sa fie gata si al doilea fir. Pur si simplu nu are rost. Nu mai vorbim de pericolul unei coliziuni frontale in tunel... Ce rost are?
DIn toate sursele stim ca se va trage la maxim sa se prinda cat mai multi bani pana in august 2026 pentru PNRR. Asta inseamna autostrada gata sau aproape gata, mai putin tunelurile. Acestea la randul lor vor fi complet strapunse in august si posibil sa fie si radierele turnate in mare masura, lucrandu-se la banchete si bolti. Structura tunelurilor va fi probabil complet gata pe final de 2026, inceput de 2027. In primavara 2027 vor fi la stadiul la care este Porr acum, adica instalatii. In vara-toamna 2027 eu cred ca vor fi gata si cam ambele galerii in acelasi timp.
-
Domnul Urtoi in vizita....
Catalin Urtoi
Joi, 22 ianuarie 2026 Imagini în premieră filmate în decembrie 2025, la tunelurile de la Margina-Holdea pe A1, la cca 80 km de Timișoara. Am fost personal să mă conving de capacitatea celor de la...
-
-
Daca se vrea, se poate:
Derogari speciale pentru autostrada Sibiu - Pitesti - Cine construieste?
Verificarile topografice si geotehnice realizate in timpul executiei Autostrazii Sibiu – Pitesti au identificat mai multe zone cu risc ridicat de instabilitate. Aceste situatii au aparut in pofida respectarii tuturor cerintelor de mediu prevazute initial pentru proiect. Pentru garantarea sigurantei...
In acest context, realizarea obiectivului de investitii „Autostrada Sibiu – Pitesti” impune acordarea unor derogari punctuale de la legislatia in domeniul protectiei mediului. Aceste exceptii sunt considerate esentiale pentru finalizarea proiectului, avand in vedere ca traseul autostrazii traverseaza arii naturale protejate de interes national, ceea ce presupune scoaterea temporara sau definitiva din circuitul silvic a anumitor suprafete de teren.
Noua forma a proiectului de act normativ privind declararea Autostrazii A1 Sibiu – Pitesti ca proiect de interes public major, de importanta nationala, include clarificari suplimentare rezultate din investigatiile tehnice efectuate in teren.
Analiza solutiilor adoptate arata ca in cadrul siturilor Natura 2000 ROSCI0046 Cozia si ROSPA0025 Cozia – Buila – Vanturarița este necesara exproprierea si scoaterea din fondul forestier a aproximativ 13 hectare.
Suprafata vizata se afla in zona de conservare durabila a Parcului National Cozia, iar masurile sunt justificate de necesitatea asigurarii stabilitatii versantilor. Autostrada Sibiu – Pitesti reprezinta un proiect strategic atat la nivel national, cat si european fiind parte a Coridorului de conectivitate 1 „Transcarpati” care asigura legatura intre Portul Constanta si granita de vest a Romaniei.
-
@vancouver Imaginea ^ , din amintiri, are vreo 5 ani minim, e cu viaductul de la Valea Tălmăcelului, PiSi1 , Porr !
Îl știu de mic, de la primele foraje ! -
-
Tunel Robesti pe lot 2 PiSi:
Continuă lucrările de dinamitare în tunelul Robești, de pe șantierul autostrăzii Sibiu Pitești
-
-
Progrese importante pe A1 Margina–Holdea: lucrările au depășit 50%
ȘANTIER. Autostrada Sibiu - Pitești, Lotul Cornetu - Tigveni, valea Băiașului