A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
*Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți!
Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din A1: Boița – Cornetu.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, o provocare tehnică, este una din cele două zone prin care autostrada intră, la propriu, în munte.
Constructorii sunt mobilizați cu 400 de muncitori și 100 de utilaje și cresc constant ritmul de lucru.
Pe tot șantierul stadiul fizic a ajuns deja la 7,20%, dar punctual (acolo unde sunt deja emise Autorizații de Construire) lucrările avansează considerabil:- Tunelul Robești (900 m): este una dintre cele mai dificile structuri. Aici se lucrează non-stop, 24/7, pentru a străpunge zonele cu stâncă. S-a avansat deja 160 m pe galeria dreaptă și 100 m pe cea stângă.
- Viaducte: toate cele 5 viaducte autorizate au fundațiile finalizate. Se lucrează la elevații.
- Producție elementelor de structură: antreprenorul a început producția tablierului metalic necesar, direct în fabrica de la Sibiu.
În plus, ieri (4 decembrie) am făcut un pas esențial pentru continuarea lucrărilor: a fost depusă documentația (PAC) pentru autorizarea construcției altor 3 viaducte și a tunelului Boița 1.
Acest lot de 31,33 km, pe traseul căruia vor fi construite 7 tuneluri și 48 de poduri și viaducte, este una dintre cheile traversării Carpaților până la finalul anului 2028.
Monitorizăm permanent inclusiv acest șantier (finanțat prin Programul Transport) pentru a ne asigura că lucrările se desfășoară în ritm alert și la calitatea prevăzută în contract.*
Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți! Asocierea de constructori...
Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți! Asocierea de constructori turci (Mapa-Cengiz) avansează pe una din cele mai dificile secțiuni din A1: Boița – Cornetu. Secțiunea 2 a Autostrăzii...
-
-
@Emeric Dacă deja au forat 260 m la primul tunel, înseamnă că Mapa nu e chiar atât de slabă cum se spune.
Hai să vedem ce fac atunci când vor avea autorizații peste tot. -
@mike_us Rocă….roca. Dar aparent avansul la tunel este laudabil. Și curat șantier. Cel putin ne diversificam. Nu mai este PORR etalonul. Putem compara 3 acum.
-
@mike_us cred ca de asta au și ofertat pe A8 alături de altcineva. Au văzut ca nu sunt cei mai de încredere colaboratori.
-
@mike_us Nu era Cenghiz aici pe partea de tunel !?
-
@Azzl De unde nu făceam niciun tunel, cred că o să avem acum patru, nu trei.
PORR este aproape gata, UMB avansează și ei bine, iar pe lotul 2 se lucrează deja.
În câteva luni ar trebui să se alăture și WeBuild pe lotul 3.@oneless La licitație au fost Mapa–Cengiz. Sincer, nu știu cum este împărțită responsabilitatea între ei.
Atâta timp cât continuă să foreze, eu mă declar fericit, indiferent cum își împart sarcinile. -
Nu vad eu bine sau acolo nu există umbrela aia de tevi csre se inserează la un anumit unghi? Asta ar explica viteza cu care se misca . Au început cand tunelul? Acum o lună? Doua?
-
Acum 2 luni au inceput sa foreze in tunel, dar la inceput mai timid. Au progresat cam cu 90m / luna in ultima perioada. Daca ignoram luna octombrie ca fiind de inceput, rezulta ca tunelul de 900m il vor fora in 10 luni, adica noiembrie 25 - august 26 (in mod normal in tunel se lucreaza si de Craciun si de revelion, 24/24 si 7/7). Si a doua galerie o luna mai tarziu. (asta daca nu cumva de la un moment dat incep sa sape si din sens opus, ca UMB).
Din cate stiu Cenghiz se ocupa de toate tunelurile de pe lotul Mapa, asa ca aparent pe partea de tuneluri putem sta relaxati ca le vor face repede si bine, respectand termenul.
La Robesti e roca pura, stânca. Nu cred ca e nevoie de plasa de protectie.
-
Am vazut un reportaj, unde spuneau ca vor incepe sa sape din sens invers in ianuarie. Pregateau terenul.
-
-
-
Mi se pare forte interesant pe acest tune la Robesti , se misca foarte bine fara discutii , oamenii au venit au facut portalul au intrat in paine si foreaza . (punct)
La PORR - tunel minune mare , portaluri facute cu surle si trambite , ceremonii deschidere tuneluri , nume tuneluri , toata lumea la acel tunel ca la o mica Mecca , fiecare pas urmarit , emotii ... tot tacamul
La UMB - ba ce namol , ce dezorganizare unde sunt bosniecii cand vin cine incepe cine da prima lopata , ca e urat , ca e mai mare, etc .
Adica la ce discutii erau pe acest Lot 2 , nici o asteptare , si oamenii fac ce stiu , sapa armeaza merg inainte :) .
-
@gruia88
Porr are o mașină de publicitate si imagine in spate.
UMB- ul este total opac, nu are PR, forumul PUM are un bias contra lor, si multi canta in struna leaderului maximus.
Turcii tac si fac la tunel, mai puțin la viaduct. Nu si-au creat o comunitate contra lor inca. -
@Iulian De asta am fost si placut surprins cand am vazut cat au avansat , imi da incredere ca asa o sa fie bine si la celelate tuneluri .
Oricum sunt spectaculoase atat lucrarile cat si filmarile!
-
-
-
@gruia88
Din ce am citit eu, la UMB lotul ăla nu va fi gata în deceniul ăsta.
Și tot din ce am citit, când și-au luat ăia echipamentul de foraj, experții ne explicau că o să fim norocoși dacă, la modul dezorganizat în care lucrează UMB, nu o să le cadă galeriile în cap.Paradox românesc: specialiști peste tot — toți știu tot, toți vorbesc pe un ton de doctori. Dacă ai dubii, te și iau la înjurături.
Dar când e să găsim oameni care chiar pot rezolva ceva complicat ... -
@ncb Ce o fi aici oare?
-
@mike_us a spus în A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București:
Dar când e să găsim oameni care chiar pot rezolva ceva complicat ...
Da pai propaganda asta anti tuneluri UMB si cimparatia cu altii este cea care induce multa lume in eroare .
Intelegem toti lipsa experinta , cum se face experienta ? Simplu lucrand la aceste gen de lucrari , adunand experienta , folosind mentori care au experienta (bosniecii ), dar daca nu le acordam incredere si colac peste pupaza le mai punem si piedici ,dupa ne strangem sa radem cum cad ..... asta o putem numi "mentalitate" romaneasca nu faptul ca ne bucuram ca avem deschideri de km noi .Pana una alta lucrurile evolueaza o sa avem A1 complet , tuneluri facute cu NATM si cu TBM , zone conectate si abia atunci peste ani putem sa vedem avantajele / dezavantaje legate de intretinere , siguranta , etc.
Imagini AUTOSTRADA A1 sectiunea Boita Cornetu.
