Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
-
-
Ceva informatii despre stadiul unor proiecte feroviare:
click pe tabel pentru dimensiune mai mareSursa CFR SA: https://cfr.ro/monitorizare-proiecte-fonduri-ue/
-
Tabelul ăsta îmi arată că, în materie de echilibru regional, pe feroviar suntem acolo unde eram pe rutier (autostrăzi și DX) acum 20 ani - în Moldova, nimic.
-
Adisan
[M200] Gara Simeria si pasarela 22.01.2025, jud. Hunedoara |
-
@MihaiD Da, corecta observatie. Logica insa e evidenta: intai trebuie facut coridorul IV, coridorul principal Constanta-Bucuresti-Budapesta. Pana la urma e normal sa te gandesti intai sa legi sigurul mare port de capitala si capitala de 2-3 milioane de locuitori de urmatoarea capitala spre care privim si cu care avem legaturi, adica Budapesta (ca hub catre restul Europei de Vest catre care exportam sau din care importam). Dupa ce coridorul asta are asigurata finantarea si demarate proiectele e normal sa ne uitam mai departe dreapta stanga.
Ori daca ne uitam dreapta stanga ce vedem: Ardealul mai dezvoltat unde apar ambuteiaje si deci e mega urgent sa se faca ceva (A3 resp. Teius-Cluj-Oradea pe feroviar). Altfel daca bagi bani unde traficul e fluent (DN2 / M500 in Moldova), atunci efectiv gâtui dezvoltarea Ardealului.
Dar vine si vremea Moldovei. Pe rutier deja s-a intrat tare, pe feroviar proiecarea pe M500 e gata, suntem pe ultima suta inainte de lansarea licitatiilor de "coridoreala". Inclusiv pe Pascani-Iasi.
-
@vancouver eu țin minte cum Chimcomplex, acum mai bine de zece ani, se plângea cât fac trenurile până la Arad și mai departe până în Germania. Pe vremea aia parcă spuneau de trei zile până la Arad și că pierd foarte mult din cauza asta. Cred că e un operator economic care merită băgat în seamă. Care e părerea ta, când ai timp, despre ce poate fi făcut pe relația Adjud - Miercurea Ciuc - Coridorul IV? Și în contextul ăsta https://www.grampet.ro/ro/comunicate-de-presa/compania-roserv-oil-parte-a-grupului-grampet-preia-platforma-industriala-a-rafinariei-rafo-onesti-intr-o-tranzactie-coordonata-in-insolventa-de-citr
-
Adisan
[M200] Gara din Deva si Pasaj peste CF, 22.01.2025, jud. Hunedoara |
-
Club Feroviar a postat ca s a anulat licitatia pentru Lotul 3 din Craiova-Caransebes, cel cu tunelul Balota de 6 km , DIN NOU.
De data asta macar nu e vina celor de la CFR, Kolin si FCC aparent nu stiu sa faca niste oferte -
Ce mai freamat ce mai zbucium.
De n-or reusit nici acum sa faca receptia pe aici (Radna-km 614) si sa dea drumul la 160. Doar 150 cu capu spart (de ex. trenul asta IR74 din care filmeaza Patrick merge cu max 120) si fara ERTMS - da bine ca ne cramponam sa dam bani pe ERTMS-ul vietii, desi stim ca nu-l va folosi nimeni.
Nu suntem in stare nici sa facem ceva curse cadentate in mm. Avem de ex. Curtici - Arad gata. Se ia una bucata rama electrica scurta. Se trimite de la Arad la Curtici. La ora 6:00. Face 15'-18'. La 6:30 lejer poate sa plece inapoi. La 7:00 iara de la Arad si tot asa. Ce-o fi asa de greu. O rama, atat! Si ai unit civilizat un orasel de orasul mare.
-
Tunel Bata intre Arad si Deva:
11 reactions | 📢 Modernizarea subtronsonului 2b Bârzava Nouă – Ilteu...
📢 Modernizarea subtronsonului 2b Bârzava Nouă – Ilteu km 569+288 la 533+246 – lucrări de reabilitare a liniei CF Frontieră – Curtici – Simeria parte...
Stadiul lucrărilor pe subsectorul 2B: 93,18% cf. acestei postari CFR SA.
Daca ne uitam mai sus in tabelul pus de mine, progresul in decembrie era raportat ca fiind 93,41%. -
-
-
Demolare pasarela pietonală de la Gara Timisoara Est
[M200] Gara din Deva si Pasaj peste CF, 22.01.2025, jud. Hunedoara | Adisan
Modernizare Calea Ferată Gara Brașov Ep 8 🚆 01.02.2025