DX-uri zona Galați - Brăila si DR21 Brăila-Slobozia-Călărași
-
Tocmai mi-a venit nota de plata la plimbarea prin Franta, cu Ulys.
Adica la puncteel de taxare trebuie sa incetinesti la 30km/h si se deschide bariera automat, imediat dupa ce jucaria din parbriz e validata de echipamentul barierei.Nu am asteptat niciunde, cu toate ca pe benzile de plata cu cardul erau cam 10 masini.
Nota de plata 42 de euro, mult mai scump decat curentul incarcat ce m-a costat vreo 12 euro.
Ulys asta functioneaza si in Spania, Portugalia si Italia.
Ar fi foarte fain daca ar inlocui vigneta la austrieci si la unguri.
La noi, ce sa mai zicem. -
@JohnDoe ; Ai grijă ce îți dorești. Taxarea la km va fi întotdeauna mai scumpă decât clasica vinietă.
-
@daniel22_22 Acum câțiva ani am lucrat în Franța și mi s-a părut că taxarea era destul de mare.
Poate e în regulă ca turist, dar să trăiești acolo, să fii nevoit să circuli des și să faci parte din clasa de jos nu era deloc ieftin. -
-
Drumul express DEx6 Braila - Galati 25 august 2025 | Pregătiri pentru hobane+restul lucrărilor la zi
-
-
-
-
-
-
Drumul express DEx6 Braila - Galati 09 septembrie 2025 | Update de șantier. #UMB
-
Cred că cel mai important update este că au început lucrările pregătitoare pentru hobane. Vedem mai clar la următoarea filmare.
-
-
Drumul express DEx6 Braila - Galati 15 septembrie 2025 | Work in progress.
Radu Aramă
-
@daniel22_22 a spus în DX-uri zona Galați - Brăila si DR21 Brăila-Slobozia-Călărași:
@JohnDoe ; Ai grijă ce îți dorești. Taxarea la km va fi întotdeauna mai scumpă decât clasica vinietă.
Se anunta o discutie interesanta, probabil un moderator ma poate ajuta cu un link catre sectiunea forumului unde putem continua discutia? Eventual daca poate sa mute si post-ul asta acolo, sa nu poluam.
Multumesc anticipat. -
-
Puteti crea subiecte noi.
-
Am trecut și ru săptămâna trecută pe podul de la Brăila. După căldurile din vara aceasta asfaltul se prezintă ok. În condiții. Sper că au dat cu rețeta corectă. Legat de "micile izvoare" din asfalt. Sint destule , în special pe panta de urcare și în lungul separării stratului vechi și cel nou de asfalt. Părerea mea e că sunt provocate de condens. E amplificat acest fenomen de condens din cauză că zona aceasta e de obicei "bogată" în vapori. Filmările au surprins de multe ori norii de ceață. Și , părerea mea , e că e amplificată și de porozitatea asfaltului nou. Acesta e mult mai poros ca cel vechi , permite pătrunderea apei , și aceasta se canalizează către pantele de coborâre-urcare , unde își găsește loc și iese la suprafață.
O posibilă soluție ar fi înlocuirea lateralelor(unde a rămas asfaltul vechi) cu un asfalt și mai poros decât cel de pe tăblier , ptr a permite scurgerea cât mai rapidă spre lateralul drumului. -
-
Are cineva idee cum se va asambla podul pe mijloc?