A3 București-Brașov-Cluj Napoca-Borș și A10 Sebeș-Turda
-
Interviu cu secretarul de stat, Horațiu Cosma, pe lotul 3C2 Chiribiș- Biharia, Autostrada A3.
Selina Grup
-
-
-
Dacă poate spune cineva, mă interesa să aflu care este avantajul acestor grinzi tip U față de celelalte ?
-
Autostrada A3, lucrări între Zimbor și Poarta Sălajului, 18 octombrie 2025
Cristian Marius Man
-
A3 Suplacu de Barcău - Chiribiș, Montarea grinzilor U | Episodul 3 montarea celei de-a doua grinzi
marin marian
-
-
-
-
-
O, asta da surpriza placuta de la Erbasu.
-
-
Autostrada A3, nod Românași și lot Poarta Sălajului-Zimbor noaptea, 24 octombrie 2025
Cristian Marius Man
-
-
-
@mihai Ar ajuta mult să finalizeze lotul ăsta, ca să mai închidă din comentariile celor anti-UMB — care, din păcate, nu sunt puțini.
Lotul apare cu 87,20% pe CESTRIN, dar din ce văd eu, cred că a trecut deja de 90%.
Mai rămâne doar zona cu alunecările și nodul, unde se vede clar că au pornit în forță. -
@mike_us eu nu-i gasesc mare utilitate finalizarii lotului Zimbor - Poarta Salajului anul acesta.
Sigur ca exista intotdeauna importanta locala, dar autostrazile sunt importante la lung parcurs. Ori A3 intre Cluj si Bors 2 va fi utila la lung parcurs abia cand se finalizeaza toate loturile in lucru si se asigura continuintatea Cluj - Poarta Salajului + Nusfalau - Bors 2.
Abia atunci trunchiul principal de trafic Cluj - Oradea se va muta de pe DN 1 pe A3, chiar daca inca va lipsi pentru cativa ani tronsonul critic Poarta Salajului - Nusfalau.
Pentru UMB n-am niciun dubiu ca orice inchidere de santier este benefica, pentru ca vine cu inchiderea facturilor si cu eliberarea resurselor pentru lucrarile urmatoare. Dar, asa cum scriam si ieri, prefer sa nu urmaresc constructia de autostrazi in cheia pro-/anti-UMB pentru ca e o viziune care nu aduce nimic bun.
-
Este imposibil sa deschida anul asta Zimbor-P. Salajului, dar pot sa-l termine! Adica sa-si ia oamenii de acolo, atat de necesari in alte locuri. Motivul pentru care nu pot deschide este nodul Romanasi.
Eu as avea urmatoarea strategie in locul UMB, dat fiind ca e clar ca nu pot acoperi toate fronturile concomitent:
- in ianuari + februarie as lua toti oamenii din Transilvania, cu exceptia celor necesari la nodul Romanasi
- cu cei de la nodul Romanasi as trage tare sa-l finalizez, poate prin aprilie si sa se dea in trafic lotul
- cu restul as da lucra doar pe A7. De ce? Pentru ca acolo sunt aproape de casa si pot fi trimisi acasa din scurt daca incepe o ninsoare si nu trebuie sa stea departe de familie, sa doarma prin baraci cand e vremea proasta.
- as reveni in martie cu forte modeste pe Nadaselu - Zimbor, pentru a duce si acel lot la final pana in vara-toamna, sincronizat cu Ozaltin la viaducte (adica daca mai dureaza la viaducte, atunci redus nr. de oameni si folositi la A7 pana in august, ca sa nu pierdem finantarea PNRR)
La final de 2026 misiunea UMB din zona asta e clar ca se incheie. In 2027 va continua pe A7 la nord de Pascani plus lotul 3 din Bacau - Pascani, care sunt 99% convins ca nu-l vor putea termina in 2026.
-
Apropos, de unde aduc grinzile pt descărcarea de la Românași? Ca parca nu mai au fabrica acolo în zona?
In ultima filmare nu am văzut foreza acolo unde apăruse alunecarea aia care deplasase grinda de coronament. -
Interviu cu secretarul de stat, Horațiu Cosma, pe lotul 3C2 Chiribiș- Biharia, Autostrada A3.
Autostrada A3 Nãdãșelu - Mihãiești | Ep. 7 | Modificare traseu Mihãiești - Topa Micã - 21.10.2025
Autostrada A3 - Viaductele Ozaltin de la Nădășelu și Topa Mică 27.10.2025