A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București
-
Irinel Ionel Scriosteanu :
Am fost pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮 𝗱𝗲 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂 - 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭, unde realizăm primul tunel rutier la nivel de autostradă din România.
În videoclipul atașat, vă detaliez stadiul lucrărilor pentru Tunelul Alina (sensul de mers Pitești-Sibiu) și pentru tunelul Daniela (sensul de mers Sibiu-Pitești).
️ a fost finalizată structura de rezistența la tunelul Alina și continua realizarea acesteia la tunelul Daniela prin folosirea Cofrajului hidraulic pe Secțiuni de 12,5 metri, activitate care va fi finalizată in luna Octombrie.
️ a început realizarea instalațiilor in ambele fire de tunel
️ a fost finalizată structura de rezistența aferentă celor 3 tuneluri pentru situații de urgență, dintre cele două fire, două pietonale și unul care poate fi folosit inclusiv pentru evacuarea și circulația autovehiculelor;
️ este in curs de realizare, in sistem mecanizat, bancheta laterala in tunelul Alina;
️ a fost finalizată hidroizolația in exteriorul structurii de rezistența in tunelul Daniela;
️este in curs de montare sistemul de evacuare a apei pluviale, acumulata pe carosabil, in ambele fire de tunel;
️a fost demontata stația de betoane de la portalul de intrare dinspre Pitesti pentru a se realiza infrastructura de conectare intre firele de tunel și corpul autostrăzii;
La construcția celor două fire ale tunelului se lucrează concomitent, 24 din 24 ore, 7 din 7 zile.
Antreprenorul are mobilizate în șantier, pe tot lotul, peste 600 persoane și 210 utilaje și echipamente de construcții iar procentul de execuție a ajuns la 80%.
Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027), antreprenorul având o mobilizare foarte bună și posibilitatea de a circula pe acest lot chiar de anul viitor (luna august).
30K views · 785 reactions | 𝗨𝗽𝗱𝗮𝘁𝗲 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹 𝗔𝗹𝗶𝗻𝗮 𝘀̦𝗶 𝗗𝗮𝗻𝗶𝗲𝗹𝗮...
𝗨𝗽𝗱𝗮𝘁𝗲 𝗧𝘂𝗻𝗲𝗹 𝗔𝗹𝗶𝗻𝗮 𝘀̦𝗶 𝗗𝗮𝗻𝗶𝗲𝗹𝗮 𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 🇷🇴🇪🇺 Am fost pe șantierul 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗶𝘂𝗻𝗶𝗶 𝟰: 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 - 𝗖𝘂𝗿𝘁𝗲𝗮...
-
AUTOSTRADA A1 Curtea de Argeș - Tigveni | Sibiu - Pitești Secțiunea 4 | 26. 09.2025
Raducu P Drum
-
Modul cum se misca Porr cu tunelul ne da un indiciu despre cum o sa se miste UMB cu tunelurile. La Porr in aprilie au terminat de strapuns, in octombrie vor termina de camasuit si se estimeaza acum ca in august 2026 vor fi gata complet. La UMB lungimea este aproximativ dubla, ce-i drept cateva sute bune de metri sunt cut+cover si nu mai este nevoie de camasuire. La UMB as estima in mai -iunie 2026 finalizarea strapungerilor si atunci mai punem minim 6 luni pentru finalizarea camasuirilor, apoi spre un an pentru dotare cu instalatii, asfalt etc. Ajungem pe final de 2027.
Zilele trecute a fost demarata procedura de mediu pe L2 + L3 si am explicat deja mai sus, ca vad finalizarile 2029-2030 pentru L3 si 2031-2032 pentre L2. Hai sa fim optimisti, luam primul an in fiecare caz. Pe lot 3 mai avem un nod la Rudeni, ca. 9km de nodul Tigveni spre nord. Relief mediu, gen lot 4 (fara tunel), estimez 2 ani dupa ce primesc AC, adica vara 2028.
Rezulta urmatorul calendar de finalizare A1:
- Sibiu - Pitesti lot 4 (CdA - Tigveni): august 2026
- Lugoj - Deva lot 2d (Margina - Holdea): decembrie 2027
- Sibiu - Pitesti lot 3 partial (Tigveni - Rudeni ca. 9km): trim. III 2028
- Sibiu - Pitesti lot 3 restul (Rudeni - Cornet): trim IV 2029
- Sibiu - Pitesti lot 2 (Cornet - Boita): 2031
-
@vancouver cu toate cred ca ai dreptate +- ceva luni la termene, mai puțin cu lotul 2.
Eu nu vad Mapa finalizand acest lot.
Am inteles, soc cultural, SF praf/inexistent, proiect greu samd.
Dar cand i vezi cum lucrează, si acum nu ma refer ca nu au multi oameni pt ca nu s-ar chiar justifica, dar atata debandada pe un santier, poate doar la Aktor sa mai fi fost.
Lucrează 2 zile la o pilă, armeaza ceva, o abandonează o lună, revia mai armeaza ceva si tot asa. -
@marius.firtonea Sa nu uitam ca la tunelul Robesti se ocupa Cengiz, care este un gigant in constructii in Turcia. Practic din asociere noi in zona Boita i-am vazut pana acum doar pe Mapa. Probabil Cengiz o sa se ocupe de toate tunelurile. Hai sa-i vedem la Robesti dupa ce incep sa strapunga. Deocamdata portalul l-au facut profi, mult peste UMB+bosniaci.
-
AUTOSTRADA A1 | TUNEL Curtea de Argeș Ep #30 Nișe și instalații Partea 1 | Sibiu-Pitești S4 26.09.25
Raducu P Drum
-
AUTOSTRADA A1 TUNEL Curtea de Argeș Ep #31 Turnare Bordură monolit 26.09.2025 | NATM Porr
Raducu P Drum
-
@vancouver corect, dat daca Cenghiz fac tunelurile Mapa au de făcut cele 48 de viaducte + o gramada de consolidări.
-
-
A1 Lot 4 - PORR
#weareporr | PORR România
Drumul spre succes e întotdeauna în construcție 🚧. Iar eroii poveștilor noastre, cei care îl străbat zilnic, poartă cască 🪖, vestă reflectorizantă 🦺 și bocanci de șantier 👷♂️. Sunt cei pentru care niciun final de lucrare nu se oprește la „și-am încălecat pe-o șa”, ci continuă cu un nou „a fost...
-
-
-
PE ȘANTIER Tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu Pitești
Virtual Press
-
^^ Video-ul contine cateva informatii incorecte despre tehnologia de foraj a tunelului Poiana, pornind probabil de la idea ca si Tunelul Poiana va fi forat cu tehnologia NATM.
Numai ca deja stim ca Tunelul Poiana va fi forat cu tehnologia TBM, ceea ce inseamna ca:
- forajul va fi unidirectional, inceput dintr-un singur capat, nu simultan din ambele capete cum se mentioneaza in video
- va fi o singura faza de foraj, nu doua, in urma TBM-ului ramanand direct un tunel cu structura de rezistenta completa.
-
Cristian Pistol :
Au început lucrările propriu-zise la tunelul Robești, amplasat pe secțiunea 2 (Boița-Cornetu) a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)!
Tunelul Robești va avea o lungime de 900 m, este construit cu metoda austriacă iar pe anumite porțiuni, unde a fost identificată rocă dură se va apela inclusiv la dinamitare subterană.
Asocierea de constructori turci (Mapa – Cengiz) este mobilizată pe acest sector al șantierului, pentru această fază, cu 30 de muncitori și 10 utilaje specializate.
Pe măsură ce activitățile vor evolua, numărul muncitorilor și al utilajelor va crește proporțional.
Pe întreaga secțiune vor fi construite 7 tuneluri, din care cel mai lung va fi cel de la Câineni (1.520 m).
Contractul pentru construcția secțiuni 2 (31,33 km) a autostrăzii Sibiu – Pitești are o valoare de 4,25 miliarde, este finanțat prin Programul Transport (Fonduri Europene Nerambursabile) și trebuie finalizat în anul 2028.
Stadiu fizic al lucrărilor pe întregul șantier se apropie de 7%.
3.2K views · 106 reactions | Au început lucrările propriu-zise la...
Au început lucrările propriu-zise la tunelul Robești, amplasat pe secțiunea 2 (Boița-Cornetu) a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)! Tunelul Robești va avea o lungime de 900 m, este construit cu metoda...
-
Lui Pistol nu e jena sa minta cu atata nerusinare? "Contractul trebuie finalizat in 2028" in contextul in care dupa aproape 4 ani de contract avem autorizat sub 10% din intregul proiect.
-
Inca nu a fost solicitata prelungirea. Astfel, termenul contractual este 2028, deci nu minte, faptul ca turcii si italienii nu se incadreaza in termenul initial e alta mancare de peste
-
Autostrada A1, Boița-Cornetu, Tunel Robesti-Mapa-Cengiz
remus matache
-
Geological mapping of rock massifs along the planned Sibiu–Pitești motorway corridor
Geostud
-
Irinel Ionel Scriosteanu :
𝗦𝗲𝗰𝘁̦𝗶𝘂𝗻𝗲𝗮 𝟯: 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂 - 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮̆𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭
𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆
Progres important pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a #AutostradaA1 Sibiu – Pitești
️
Pe această secțiune, una dintre cele mai complexe de pe traseul A1 Sibiu–Pitești, lucrările avansează într-un ritm susținut pe mai multe fronturi:
️ Tunel Poiana (cel mai lung tunel rutier, cu autorizatie de construire, din România – 1,7 km):
️ Portal 2 a fost finalizat.
️ Au fost realizate și testate ancorele de test, iar în prezent sunt analizate rezultatele.
️ În zona Portalului 2 se amenajează terasamentele platformei de montaj și lansare a TBM-ului (mașina de forat tunel), pregătind astfel etapa de execuție a tunelului propriu-zis.
️ Portal 1 este realizat în proporție de 85%, lucrările urmând să fie finalizate în perioada următoare.
️ Structuri și lucrări conexe:
️ Se lucrează simultan la 12 viaducte de pe traseu.
️ Se execută lucrări la ecoductul Călinești, un element esențial pentru protejarea faunei și conectivitatea ecologică.
️ Se desfășoară lucrări de consolidare și terasamente pe mai multe tronsoane.
️ pe acest santier sunt mobilizați peste 800 muncitori si operatori și 240 de utilaje si echipamente.
️ Instalația de foraj (𝗧𝗕𝗠)a fost testată la producător, a fost demontată si acum este transportată spre portul in care va fi încărcată cu destinația Port Constanța.
Aceste lucrări reprezintă pași importanți în realizarea Secțiunii 3, care va asigura o conexiune strategică între Cornetu și Tigveni și va contribui semnificativ la finalizarea Autostrăzii Sibiu – Piteșt
𝗦𝗲𝗰𝘁̦𝗶𝘂𝗻𝗲𝗮 𝟯: 𝗖𝗼𝗿𝗻𝗲𝘁𝘂 - 𝗧𝗶𝗴𝘃𝗲𝗻𝗶 a 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮̆𝘇𝗶𝗶 𝗦𝗶𝗯𝗶𝘂-𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀̦𝘁𝗶 #𝗔𝟭 𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕̦𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 🇷🇴🇪🇺 Progres important pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a #AutostradaA1 Sibiu – Pitești 🛣️...
AUTOSTRADA A1 Curtea de Argeș - Tigveni | Sibiu - Pitești Secțiunea 4 | 26. 09.2025
Autostrada A1 Sibiu - Pitești, Sectiunea 2: Boita Cornetu. Avansul lucrărilor la final de Septembrie
Autostrada A1, Boița-Cornetu, Tunel Robesti-Mapa-Cengiz a început atacul...