A1 - Nădlac-Timișoara-Sibiu-Pitești-București

mike_us

@vancouver Deci nu o să le mai rămână mare lucru de făcut pentru anul viitor. La structuri stau destul de bine și mai au încă luni bune de muncit anul acesta.

Cu loturile 5 și 4 terminate, și cu gaura de 10 kilometri pe mâna UMB, ne rămâne doar să vedem cum se mișcă lotul 3.
Putem începe să fim optimiști în privința A1.

PaulS

După 1 an! Autostrada A1 Lugoj - Deva | Lot 2E Margina - Holdea | Stadiu lucrări 27.04.2025 #umb
frameD Future PRODUCTIONS

După 1 an! Autostrada A1 Lugoj - Deva | Lot 2E Margina - Holdea | Stadiu lucrări 27.04.2025 #umb

@mike_us Uite aici "optimismul" comparatiei dupa 1 an de zile de pe lotul celor de la UMB

chapo

@PaulS Foreaza de la ambele capete si la tunelul mic pana cand se fac portalurile pentru cel mare. Bravo lor, frumos progres de la ultima filmare. Ar fi fost fain sa fi stiut cat au forat.

vancouver

Prrobabil ca nu mai dureaza mult si tunelurile mici vor fi strapunse. Estimez primul in mai sau iunie. O sa incerc sa vad daca aflu ceva din zona CNAIR.

vancouver

A1 Lugoj-Deva tuneluri UMB+bosniacii.

Pe scurt: Codru-i frate cu românu'

Pe lung:

tunelul lung se apuca de excavat la final de mai, inceput de iunie
bosniacii incep primii la o galerie si decalat cu cateva sapt. incepe si UMB (acelasi scenariu ca la tunelul scurt)
tunelul scurt mai au de scos niste copaci din fondul forestier si nu pot finaliza excavarea pana se intampla aceasta etapa birocratica (nu se poate aprecia cat dureaza, nu depinde nici de UMB, nici de CNAIR)
nu depinde tunelul lung de cel scurt, au (deocamdata) suficiente utilaje sa intre la cel lung in paralel cu cel scurt

Comentariul meu: din cate stiu de mai demult, nu este AC complet pentru tot lotul. Mai lipsesc niste zone scurte, care afecteaza ambele tuneluri. Este vorba despre modificari ale culoarului initial, pentru ca la proiectare li s-a impus de la mediu o anumita distanta intre cele 2 galerii. Astfel una din galerii a fost mutata "mai spre deal" si de aici rezulta exproprieri suplimentare, scoatere copaci din fondul forestier etc... Probabil galeria stânga (mergand de la Timisoara spre Deva, adica galeria prin care masinile vor circula de la Deva spre TM) nu este afectata si se poate lucra normal. Practic galeriile la care au atacat bosniacii.

De aici rezulta ca si termenul se va prelungi cu timpul scurs din momentul in care intra in impas, pana la rezolvarea acestuia. Atrag atentia ca UMB+bosniacii au contract cu CNAIR, nu cu PNRR, etc.. Cum face CNAIR rost de bani, asta pe ei nu-i interseaza. Nici ca statul pierde banii din PNRR aferent acestei lucrari, daca nu termina pana la un anumit dead-line. Sigur, nimeni nu-si doreste sa faulteze Romania, adica nimeni nu vrea numai de-al naibii sa fie depasit termenul PNRR. Daca se va putea termina la timp, o sa se termine. Dar contractual vor cere clar prelungire de termen si chiar si asa termenul masurat de cand au AC este undeva in 2027.