A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Autostrada A7 - Ploiești - Buzău, Lot 3, Lucrări, NUROL + MAKYOL [26.02.2025]
84/372 ( 7/31 deschideri ) de grinzi ridicate peste podul CF + DN 2B
Ștef
https://www.youtube.com/watch?v=6UMCnEGzLTY -
Incredibil de bine se misca Nurol. Pot termina mai devreme de octombrie. Poate ca stiu si ei ca se ingroasa treaba cu banii si trag cat inca sunt la pomul laudat.
-
@vancouver Da, pare ca au accelerat putin in ultimele luni. Dar, daca bine retin, pe A3, la urmatoare parte au avut un avans destul de slab.
-
Sunt mai multe aspecte:
- aici sunt Nurol si Makyol impreuna, pe A3 era doar Nurol.
- atat Nurol cat si Makyol au proiecte in continuare, si anume mult mai mari; ca atare pot angaja oameni la greu, pot cumpara utilaje, macarale, sau le pot inchiria cu pret mai bun pe termen lung etc. Pentru toate au continuitate. Cand lucra Nurol pe A3 nu avea nimic sigur in mâna pentru viitor, orice utilaj in plus risca sa nu fie amortizat niciodata si au fost precauti
- in zona asta gasesc ceva mai usor forta de munca locala, decat in Transilvania
-
AUTOSTRADA A7 Bacau-Pascani lot 1 Bacău-Trifești | Stadiu lucrari 26.02.2025
Raducu P Drum
https://www.youtube.com/watch?v=XT00DA8EMaQ -
O pasarica raporteaza ca avem vesti bune cu sudurile de pe lot Coni-Trace. Adica sudurile tot proaste sunt, doar vestile sunt bune. Stay tuned pentru detalii.
-
Iar la nod Baba Ana incep sa ridice sapt. viitoare, ca s-a dres vremea. Se cauta solutii pentru a nu inchide autostrada pe durata realizarii sectiunii centrale, adica ceva bretele provizorii pe vechile devieri de santier sau ceva de genul. Altfel ar fi peste o luna de inchidere lot 1 Pizza.
-
Autostrada A7 - Ploiești - Buzău, Lot 3, Filmare Integrală, NUROL + MAKYOL [26.02.2025]
Ștef
https://www.youtube.com/watch?v=AONSHWAMsAo -
Ceva detalii cu sudurile pe lotul Coni-Trace: intre timp si proiectantul considera ca solutia cu eclisele este cea mai buna. Argumentul cum ca eclisele adauga greutate suplimentara podului a picat, pentru ca este nesemnificativa relativ la greutatea proprie a intregii structuri, nu mai vorbim de incarcarile care pot veni de la mai multe camioane incarcate, etc. Se pare ca si podurile vechi, cu suduri ruginite, asa se restaureaza / remediaza. Peste tot in lume.
Podul de la km 26 e doar cel mai grav afectat de suduri gresite. Insa si la celelalte avem. La km 26 se vor reface integral toate joantele prin eclisare. La celelalte sunt doar situatii punctuale cu probleme si nu asa de grave, adica sudorii nu au sudat excesiv, topind din materialul bun al structurii principale - si atunci se poate da afara sudura existenta si reface cu mare grija. Sau, daca nu iese, si acolo, punctual cate o eclisare.
La km 20, podul lipsa la nod Baba Ana, stiind deja de probleme s-a mers la maxim cu suduri facute din fabrica (de aia au mai intarziat cu ele in decembrie), ca sa ramana cat mai putin de facut la fata locului. Vor incepe sa ridice probabil sapt. viitoare (asa e planul).
Inca se discuta cum sa faca sa nu inchida o luna lotul 1, pana se face pasajul de la km20. Mai ales ca o luna e in teorie, dar mai stii...
Una peste alta toti vor sa deschida cat mai repede. Sunt sanse reale de Paste. Iar Pizza in mai cu nodul lor cu DN1D, o data cu receptia finala a lotului lor.
-
Datele de pe CESTRIN arată că plățile pentru cele cinci loturi deschise anul trecut sunt destul de în urmă.
Reflectă ele realitatea? -
Iata si o confirma oficiala a celor spuse de mine anterior:
Autostrada Moldovei A7. Prima deschidere din 2025 va fi pe lotul 2 al tronsonului Ploiești - Buzău - Economica.net
Lotul 2 Mizil - Pietroasele din Autostrada A7 Ploiești - Buzău va fi dat în trafic în această primăvară, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Astfel, prima deschidere din 2025 din Autostrada Moldovei va avea loc pe acest...
„În aprilie se deschide lotul 2, Ploiești – Buzău”, au precizat reprezentanții CNAIR, la solicitarea ECONOMICA.NET.
-
@vancouver Foarte bună informația, atât ca termen, cât și ca soluție – ai intuit-o corect.
Părerea mea este că mai bine lucrează cu grijă acum, chiar dacă mai adaugă o lună până să termine. -
Autostrada A7 - Bacău - Pașcani, MOBILIZARE UMB pe loturile din Iași, Bacău și Neamț [27.02.2025]
Ștef
https://www.youtube.com/watch?v=srydgT-Vzxw -
@mike_us: la "intuit" te referi la solutia cu eclise. Da, nu am intuint, sunt inginer constructor, stiu care sunt solutiile. In plus am avut informatii din interior - nimic secret. Unii isi imagineaza ca daca nu iese cineva cu un comunicat la fiecare 3 zile, gata e ceva de ascuns. Nu e nimic de ascuns, CNAIR, MT, constructorii, supervizerul toti vor sa rezolve problema, repede si solid. Si se fac sedinte peste sedinte, ca sa se ajunga la rezolvare. Acum e si proiectantul in aceeasi barca si toti trag sa se termine odata, mai ales ca autostrada in sine (calea de rulare) e gata 100% - doar aceste supra-traversari mai sunt cu probleme.
-
AUTOSTRADA A7 Bacau-Pascani | Munti de balast pe lotul 3 | 27.02.2025
Raducu P Drum
https://www.youtube.com/watch?v=_HY0Mhiy5sg -
Grindeanu spune că anul acesta se vor da în circulaţie încă 250 de kilometri de autostradă şi drum expres
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, susţine că anul acesta se vor da în circulaţie încă 250 de kilometri de autostradă şi drum expres. În total,
Din cei 250, 150 sunt pe A7. Probabil se va merge complet (București)-Ploiești-Bacău, fără lotul 3 de lângă Bacău, plus ceva la nord de Bacău.
-
@vancouver a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
@mike_us: la "intuit" te referi la solutia cu eclise. Da, nu am intuint, sunt inginer constructor, stiu care sunt solutiile. In plus am avut informatii din interior - nimic secret. Unii isi imagineaza ca daca nu iese cineva cu un comunicat la fiecare 3 zile, gata e ceva de ascuns. Nu e nimic de ascuns, CNAIR, MT, constructorii, supervizerul toti vor sa rezolve problema, repede si solid. Si se fac sedinte peste sedinte, ca sa se ajunga la rezolvare. Acum e si proiectantul in aceeasi barca si toti trag sa se termine odata, mai ales ca autostrada in sine (calea de rulare) e gata 100% - doar aceste supra-traversari mai sunt cu probleme.
Când am zis „intuit”, m-am referit mai mult la ceea ce spun americanii prin „educated guess”, adică o „ghicire” făcută de cineva cu cunoștințe în domeniu, care înțelege ce se întâmplă. Și am spus-o cu apreciere – exact asta ar trebui să facă un forum de infrastructură.
Așa este, unii cred că cineva trebuie să comunice din trei în trei zile și, mai mult, să le trimită scrisori acasă, pentru că sunt prea leneși să se informeze singuri.
Absolut jenant comunicatul lor, venit doar cu o zi înainte, după ce chiar și presa română publicase un articol care confirma ceea ce tu spuneai de ceva timp.
Din păcate, nu vor învăța nimic din această lecție, la fel cum nu au învățat nimic din cele de anul trecut. -
@mike_us a spus în A7 Ploiești - Bacău - Suceava:
Așa este, unii cred că cineva trebuie să comunice din trei în trei zile și, mai mult, să le trimită scrisori acasă, pentru că sunt prea leneși să se informeze singuri.
Absolut jenant comunicatul lor, venit doar cu o zi înainte, după ce chiar și presa română publicase un articol care confirma ceea ce tu spuneai de ceva timp.
Din păcate, nu vor învăța nimic din această lecție, la fel cum nu au învățat nimic din cele de anul trecut.Ce este mai jenant este atitudinea ... dupa comunicatul lor a 2 azi s-a comunicat solutia si ei se "lauda" ca ei au fost cei care au fortat mana autoritatilor si ca daca nu erau ei inca asteptam lamuriri si nimeni nu facea nimic astepta doar sa fie tras de maneca .
E bine ca au solutie , trebuie sa o implementeze intre timp bibilesc ce mai au la acest tronson sa fie dat in folosinta cat mai repede.
-
@gruia88 Acesta este unul dintre motivele pentru care am spus că nu se mai fac bine. Și acum, ca și anul trecut, în loc să recunoască o greșeală – așa cum ar fi firesc – și să învețe din ea, aleg să propage o altă aberație și mai mare, doar pentru a se acoperi în fața fanilor. Deși este evident că nimeni nu putea reacționa la „presiune” a doua zi.
Dacă cauți pe forum discuțiile de anul trecut, vei vedea că, după ce s-au încăpățânat până în ultimul moment să susțină că UMB nu poate da în trafic Buzău - Focșani, au continuat pe aceeași linie, afirmând că UMB a terminat lucrările doar din cauza presiunilor lor. Ca să nu mai zic că nici măcar nu au avut decența să își ceară scuze față de toți cei pe care i-au jignit.Al doilea motiv, și mai trist din punctul meu de vedere, este că, după eliminările de anul trecut, forumul a rămas fără voci critice. Dacă anul trecut mai existau destui care sancționau derapajele „monarhului”, acum majoritatea de pe forum aplaudă orice spune acesta.
Păcat de anii în care forumul chiar a reprezentat o voce importantă, dar, dacă continuă pe drumul ăsta, în vreo doi ani vor deveni complet irelevanți.
-
Asta, cu "presiunile", e de grădiniță. Ok, că vrei tu să te crezi important și să ai impresia că soarele se învârte în jurul tău... vrutu-i liber. Niciun constructor nu-și sacrifică oameni și profit pe "presiuni" de genul ăsta. Până la urmă, e și normal. În ce calitate să faci presiuni, ești parte din contract? A, ești părerist. Asta suntem toți. Garantez eu ca martor că în niște birouri, nu mai zic pe șantier, se râde tare de tot de teoria "presiunilor". Camerele puse pe camioane la UMB pun presiune pe oameni, de ex, nu parerisme ale unora care nu știu munca de șantier.
