A7 Ploiești - Bacău - Suceava
-
Raducu P Drum
AUTOSTRADA A7 Focsani - Bacau lot 2 | Lucrari zona Adjud 25.01.2025
https://www.youtube.com/watch?v=AQqAotLTk30 -
@MihaiD Dacă te referi la lotul 3 din Buzău - Focșani, și eu eram interesat să văd un video recent din același motiv.
Totuși, e posibil să existe și exagerări referitoare la restanțe. Deschiderea de anul trecut nu a picat prea bine pentru unii. -
@mike_us da, la ăla. Pentru ca am fost dintre cei care au spus că se va deschide, inclusiv când unii garantau că nu, și am crezut că am fluierat în biserică. Fără să văd o filmare, știu sigur că predicțiile alea catastrofice nu-s reale.
-
Raducu P Drum
AUTOSTRADA A7 Focsani - Bacau lot 2 | Lucrari zona Racaciuni 25.01.2025
https://www.youtube.com/watch?v=X1q1ZhzrMGo -
Dupa cum rezulta din interviul cu Cristian Pistol, pe care l-am pus pe subiectul "Autostrazi", lotul 3 Focsani - Bacau nu va fi gata anul asta. In schimb 2 loturi din Bacau-Pascani.
Mi se pare o decizie buna a UMB, si de altfel vedem si mobilizarea din teren mai buna la nord de Bacau decat imediat la sud de Bacau. Pe lotul 3 Focsani-Bacau sunt zone cu teren mlastinos si deci cu probleme, plus poduri (viaducte) lungi, care vor necesita resurse fabuloase de personal. Cu acelasi personal se pot termina insa 2 loturi la nord de Bacau.
-
Monitorizare Autostrada A8 Targu Mures - Targu Neamt, Sectiunea 3 (25/01/2025)
Asociatia "#HaiCaSePoate"
https://www.youtube.com/watch?v=ueO0PPvLYcs -
-
AUTOSTRADA A7 Bacau - Pascani lot 2 | Noduri rutiere Roman -Gheraesti 29.01.2025
Raducu P Drum
https://www.youtube.com/watch?v=2voJc8ax1EY -
-
Clar, această firmă suferă de o lipsă cronică de capacitate.
-
@mike_us Daca ar fi avut capacitate ar fi terminat la timp dex6, dex12, cele 2 loturi de pe A3 si ar fi fost destul de avansati pe lotul de pe A1.
Clar stau cel mai bine ca si numar de utilaje si oameni pe santiere dar inca nu au ajuns la nr-ul optim pt cate loturi au in acest moment. -
Autostrada A7 - Bacău - Pașcani, Lot 1, Filmare Integrală, UMB [30.01.2025 / Ep. 11 - 20.80%]
Ștef
https://www.youtube.com/watch?v=XWuBtc5EmYw -
Cum am mai zis, la structuri stau prost. Le trebuie mai multi structuristi si desigur si utilajele aferente. Avand in vedere ca demareaza si A8 pot lejer sa mai comande si 100-200 de camioane (basculante), eventual si cateva dumpere in pus fata de cele 10-15 pe care le vedem la Holdea. Nu de alta dar pe masura ce merg spre zone montane va fi tot mai umed si mai greu cu camioane normale, cel putin in prima faza. Si, desi capacitatea de incarcare e usor mai mica, totusi vor fi de aur. Colosi gen Bechtel sau Vinci nu degeaba lucreaza cu dumpere. Sunt si mult mai fiabile, avand acea articulatie, care face sa nu se transmita in cabina denivelarile simtite de rotile din spate.
-
@PaulS avem vreo 60 km în avans fără extensii pe A7, cu vreo patru luni. Cu ce te ajutau loturile muzeu pe A3? Personal, mă uit doar la termenele contractuale, pentru că nu am găsit nicăieri extensii nejustificate, doar opinii malitioase care nu citează nimic din justificarea extensiilor, la nici un constructor. Genul "știm noi mai bine". Față de 2024, UMB minus 100 km + VOa Tm, iar ca plus adăugăm A8 și cum socotim A1 și A0, unde oricum s-a lucrat. Deci, cel puțin aceiași oameni pe mai puțini km. Bani să fie, deocamdată nu am nicio emoție că nu vom vedea facturi.
-
@MihaiD Maestre , era vorba de capacitate, nu de un lot muzeu. Daca aveau capacitatea pentru loturile pe care le-au luat nu am fi avut aceasta discutie. Nu as vrea sa-mi mai pierd vremea cu ultrasi pro sau contra UMB.
-
@PaulS Capacitatea trebuie raportata la termenele contractuale, iar termenele contractuale în construcții se ajustează din cauza multor elemente care pot apărea pe parcurs și pe care nu ai cum să le prevezi. Mă îndoiesc că Strabag nu avea capacitate sa facă în 4-5 ani podul de la Satu Mare. Unde a primit extensii cu siguranță justificate. Dacă vrei, singurele zone unde am bănuieli, dar vorbesc fără să fi văzut hârtii, că extensiile sunt discutabile în halul în care s-au dat sunt cele de pe feroviar.
-
A8 lot UMB PNRR:
Primul șantier PNRR pe Autostrada Unirii se deschide pe 3 februarie. Constructorul român UMB începe lucrările pe segmentul Leghin – Moțca (29,9 km), cu termen limită finalul lui 2026
Constructorul român UMB începe luni, 3 februarie, lucrările pe segmentul Leghin – Moțca (29,9 km), primul șantier finanțat din PNRR de pe Autostrada
-
-
Autostrada A7 - Bacău - Pașcani, Lot 3, Filmare Integrală, UMB [30.01.2025 / Ep. 07 - 25%]
Ștef
https://www.youtube.com/watch?v=x0l1RA6Mrvc -
Ozaltin si Danlin nu au depus contestatii la lotul Pipirig-Leghin.
UMB, la un pas de semnarea contractului pentru lotul Pipirig – Leghin pe Autostrada Unirii/ Danlin și Ozaltin nu au depus contestații la CNSC
UMB, cel mai puternic constructor din România, ar putea construi un nou lot al Autostrăzii Unirii A8. Joi, 30 ianuarie 2025, a expirat termenul legal
... de data asta cred ca prindea bine o contestatie pentru UMB, ca sa mai aibe ceva ragaz sa termine din contractele in derulare ...
