A13 Sibiu-Brașov-Bacău
-
@mihai un raspuns mai bun de cat as putea da eu: „MIT este autoritatea tutelară a CNAIR”
CNAIR S.A. - unic actionar Ministerul Transporturilor
CNIR S.A. - unic actionar Ministerul Transporturilor
Sunt cateva cuvinte despre trimiterea corpului de control in filmuletul de pe youtube/B1 de mai sus. In legatura cu Fagaras - Brasov pentru ca e un SF+PT inceput de prea multi ani si inca nu este finalizat.Avertisment privind riscul revocării pentru directorul Cristian Pistol
Relaţiile dintre CNAIR şi ministrul Radu Miruţă erau oricum şi aşa destul de tensionate după ce oficialul de la Transporturi a semnat, după demiterea Guvernului prin moţiune de cenzură, un ordin prin care cinci proiecte majore de infrastructură, estimate la aproximativ 10 miliarde de euro, sunt transferate de la CNAIR către CNIR, potrivit Antena3.ro, scrie News.ro.
Este vorba de Drumul Expres Arad-Oradea, Autostrada Bucureşti-Alexandria, secţiunea Făgăraş-Braşov a Autostrăzii Sibiu-Braşov, Alternativa Techirghiol şi Podul Giurgiu-Ruse II.
Ordinul prevede ca protocoalele de predare-primire să fie încheiate în termen de 15 zile de la data publicării în MO, ceea ce înseamnă că termenul limită se apropie.
În timp ce ministrul Radu Miruţă a trimis o nouă adresă conducerii CNAIR prin care i se reaminteşte directorului general obligaţia de a semna protocoalele de predare-primire, conducerea CNAIR cere revocarea integrală a ordinului. Motivul invocat este faptul că transferul a fost decis fără consultare, iar mai mult CNIR n-ar avea capacitatea administrativă necesară pentru a prelua simultan proiecte atât de mari.
În documentul trimis CNAIR de către Ministerul Transporturilor se menţionează că MIT este autoritatea tutelară a CNAIR, iar aplicarea ordinului nu este o chestiune care ţine de aprecierea conducerii companiei. Avertismentul este mai mult decât clar: orice tergiversare nejustificată poate atrage răspunderea contractuală şi chiar revocarea directorului general.
-
Cnair = Circ
-
CNAIR a anunţat astăzi, într-o postare pe Facebook, că studiul de fezabilitate pentru Autostrada Braşov–Făgăraş a fost avizat în cadrul şedinţei Consiliului Tehnico-Economic (CTE) al instituţiei.
În urmatoarea perioadă documentaţia va parcurge etapele de analiză în cadrul CTE al Ministerului Transporturilor şi Consiliului Interministerial, iar ulterior se va supune aprobării Executivului Hotărârea de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici.
Construcţia Autostrăzii Braşov-Făgăraş se ridică la o valoare totală de 7,74 miliarde lei (fără) TVA. Autostrada va avea o lungime de 49,3 km.
(...)
- 2 tuneluri de tip cut and cover şi o structură tip polată (cele trei structuri, cu o lungime cumulată de 800 de metri, vor avea şi rol de ecoducte).
-
-
Se suspendă executarea Ordinului Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii nr. 475/05.05.2026 şi a actelor subsecvente acestuia până la pronunţarea instanţei de fond:
https://portal.just.ro/2/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=200000000460542&id_inst=2
Complet: 10-Completul 4 Fond Achiziţii Publice
Tip solutie: Admite cererea de suspendare
Solutia pe scurt: Admite cererea de suspendare. Suspendă executarea Ordinului Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii nr. 475/05.05.2026 şi a actelor subsecvente acestuia până la pronunţarea instanţei de fond. Executorie. Cu drept de recurs în termen de 5 zile de la comunicarea hotărârii, cererea urmând a se depune la Curtea de Apel Bucureşti. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei astăzi, 27.05.2026. -
Mâna mea dreaptă da în judecată creierul meu pentru ca a decis ca mâna stângă va folosi hârtia igienică într-un …anumit proiect.
Chemarea în instanță se face pe motiv ca mâna mea stângă nu are capacitate tehnică și organizatorică și nici experiență dovedita in a folosi hârtia igienică.
Până la pronunțarea instanței kwr-ul meu stă neșters.De noaptea minții !!!
-
-
@oarecare Am ajuns țara prostilor si a justitiei de foarte proasta calitate. Pai, daca legea spune un lucru si ministrul face intocmai de ce anume tu justitie esti peste lege?
-
-
@oarecare Am ajuns țara prostilor si a justitiei de foarte proasta calitate. Pai, daca legea spune un lucru si ministrul face intocmai de ce anume tu justitie esti peste lege?
Cred ca n-ai inteles despre ce este vorba. Justitia a procedat ca la carte. A suspendat provizoriu executarea deciziei ministeriale, pana se lamureste cine are dreptate. Nu inteleg de unde rezulta de aici ca justitia e de proasta calitate si nici cum justitia este peste lege.
Exact asa e legea in toate tarile normale si serioase, adica pana cand toata lumea isi prezinta argumentele si se ia o decizia finala, procedura este oprita, tocmai pentru a nu se ajunge la situatii care apoi trebuie reparate.
Intotdeauna justitia trebuie sa asculte ambele parti intr-un conflict, numai asta inseamna corectitudine. Si exact asta se va intampla si aici.
-
Avem AM pentru Brasov-Fagaras:
Acord de Mediu pentru Autostrada Brașov – Făgăraș
Acord de Mediu pentru Autostrada Brașov – Făgăraș: Ecoduct pentru urși, fără lucru pe timpul nopții și limită de viteză de 120 km/h.
-
Care ar fi pașii următori după emiterea acordului de mediu?
Cine trebuie să facă pașii și cât timp au la dispoziție pentru pași?În afară de pasul indosarierii și pusul dosarului într-un dulap sau sertar de la subsol. A mai fost stat Sibiu Brașov uitat și să nu îl mai facă încă o dată uitat.
-
Acordul de Mediu nu conditioneaza direct procesul de licitatie. Licitatia se poate face si fara AM. AM este necesar insa pentru executia propriu-zisa, fiind parte din AC (nu se poate obtine AC fara AM).
In schimb acum 3 saptamani a fost anuntata aprobarea SF-ului de catre CNAIR. Urmatoarea etapa este aprobarea aceluiasi SF si la nivelul MT, si apoi in Consiliul Interministerial, apoi vin "indicatorii" aprobabti in sedinta de guvern. In acel moment este asigurata si sursa de finantare (altfel MF nu-si da avizul) si se poate declansa licitatia de proiectare si executie.
Daca la proiectare vor rezulta modificari, atunci probabil ca va fi nevoie de un nou Acord de Mediu, care va dura cat va dura. (scenariul A1 PiSi). Sa speram ca nu va fi nevoie.
Personal cred ca anul asta vom vedea licitatia pornita si poate ca la anul pe vremea asta vom avea si un castigator (sau doi, cred ca vor fi 2 loturi), apoi urmand sa vedem contesatiile si cel mai devreme in 2028 sa se lucreze la proiectare. Mai departe in cazul fericit in care nu e nevoie de un nou AM, putem spera sa se lucreze 2029-2031 si sa circulam in 2031-2032.
Tot cam atunci o sa fie si PiSi gata, deci Brasovul legat de Bucuresti pe autostrada. Via Boita, desigur.
Autostrada A13 Sibiu Fagaras lot1 Boița Avrig lucrări Nod Boița 25 05 2026 #autostrada
AUTOSTRADA A13 Sibiu-Făgăraș LOT 2 Stadiu lucrări 03.06.2026 Makyol
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare