Lucrări de reabilitare sau construcție căi ferate
-
Daca te referi la linia Pitesti - Valcele - Rm. Valcea, aceea a fost in lucru intre 1983 si 1989. Ulterior a fost abandonata, nefiind ceva utilizabil la modul serios. In tuneluri nu are inaltime de electrificare, podurile realizate cu ieconomie de material, adica armatura cu rezistenta insuficienta, sina era de cea mai proasta calitate, umpluturile facute aiurea de o luau la vale, chiar si piciorele unor poduri au luat-o la vale, ceea ce inseamna darâmare si refacere din temelii. Totul a fost proiectat pentru viteze mici, la nivel de anii 1880, nu 1980. Aia a fost una din lucrarile de care Ceausescu si-a batut joc, ingropand un miliard de lei de atunci. De fapt lucrarea a fost facuta impotriva vointei lui Ceausescu, dar a tot taiat din fonduri si a obligat proiectantii la diverse improvizatii. Costurile corecte erau pe la 2-3 miliarde lei, el a dat ordin sa se incadreze in 1 miliard.
Dupa 1990 au fost facute doar niste studii, s-a scos sina si traversele si atat. Nu este in lucru si cel mai probabil nu se va face niciodata sau daca se va face, atunci mare parte din ce este in teren va trebuie daramat.
-
-
-
Ambele fire acum in circulatie intre Mintia si Ilia (pe CF 200 Deva - Arad).
A fost dat în exploatare al doilea fir de pe o variantă feroviară nouă
La aproape nouă ani de la semnarea contractului de modernizare, firul II de pe calea ferată Ilia-Mintia a fost dat în exploatare
-
-
-
-
-
-
-
Opa, se pare ca au dat drumul cu viteza mai mare intre Mintia si Ilia, asta pe langa faptul ca acum sunt in trafic ambele fire de cateva zile. Pana recent toate trenurile, incl. IC nu reuseau sa se incadreze in timpi pe Arad-Deva. La inceputul anului minim 10' intarziere, recent erau la 1-2 minute, dar acum iata a recuperat 13 minute intarziere si a ajuns la timp la Arad:
Avem astfel cel mai bun timp de pana acum Arad-Deva, adica 1:46. In conditiile in care inca se circula cu 70 km/h si un singur fir in zona viitorului tunel Salciva (lot Aktor, intre Ilteu si Campuri Surduc)
-
A plecat cu 4 minute intarziere?
Ma bucur pentru cei ce au prin trenul desi au stat in ambuteiaje prin oras. -
-
-
-
Modernizarea căii ferate dintre Lugoj și Timișoara a depășit 70%, iar proiectul va atinge jalonul PNRR din această vară, spune un secretar de stat la Transporturi
Șantierul feroviar dintre Lugoj și Timișoara a devenit cel mai avansat proiect de infrastructură feroviară finanțat prin Planul Național de Redresare și Șantierul feroviar dintre Lugoj și Timișoara a devenit cel mai avansat proiect de infrastructură feroviară finanțat prin Planul Național de...
-
-
-
-
Calea ferată Videle - Orșova: CFR SA efectuează testele finale la viaductul Cârcea - Economica.net
CFR Infrastructură anunță marți desfășurarea testelor tehnice finale la viaductul Cârcea, situat la km 200+306, pe linia CF 100 Videle – Orșova.
Modernizarea tronsonului Caransebeș – Lugoj avansează
Comparație la 1 an | Magistrala CFR 100 | Segment Ronaț Triaj | 13.05.2025 - 10.05.2026
Se montează pasarela nouă peste calea ferată la Gara de Est Timișoara
👷♂️🚧🚁 Stadiul Lucrărilor de Modernizare în Gara Cluj Napoca - 22 May 2026
Arad - Aradu Nou / Noul pod feroviar / Pasaj CF - 05.2026
Stadiu Lucrari Lot1 Cluj Napoca - Aghires conf Aprilie 2026 + IR74 Cluj Napoca - Budapest Keleti
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Înregistrare Autentificare