Siguranță rutieră, accidente, legislație
-
2 bani nu a făcut glisiera mediană metalică. Numai și numai varianta folosită în Germania de ca. 10 ani rezistă cât de cât la așa ceva: dublu parapet New Jersey umplut cu pietriș. Păcat ca nu se adoptă și la noi, parapetele metalice sunt scumpe și se importă, beton și pietriș avem local peste tot.
VIDEO | Un camion plin cu piatră s-a răsturnat pe contrasens, pe A3, pe sensul dinspre București spre Ploiești. Trafic deblocat după mai bine de 4 ore | UPDATE • Știri București
UPDATE, ora 14:52: A fost reluat traficul pe Autostrada A3, la kilometrul 30, pe sensul de mers spre Ploiești, în zona localității Snagov din Ilfov.
Railway fan. But motorways have to be done first!
-
A3 incepe sa devina faimoasa.
VIDEO | Incident periculos pe autostrada A3. Un șofer a întors mașina brusc și a pus în pericol ceilalți participanți la trafic • Știri București
Vineri, 21 noiembrie un șofer a întors brusc mașina pe autostrada A3. Persoana în cauză a pus în pericol siguranța celorlați participanți la trafic.
Totusi, eu daca merg fara sa pastrez distanta fata de masina din fata, asa cum face cel ce filmeza, am o gramada de avertizari ce sunt foarte enervante, oare cum reuseste persoana respectiva sa ramana si atenta la circulatie?
Calafat - Severin - Lugoj
-
@vancouver De acord cu tine! Trebuie o poziție luată. Poate face CNAIR ul ,că și ei merg pe autostrăzi. Unii tiriști au anvelopele sănii, satu cu ochii pe telefon, țin volanul cu 2 degete la mișto. Și cand face poc roata ia vieți nevinovate.
Trebuie militat pe varianta ,cum ai zis . Trebuie militat pt asta! -
@JohnDoe Cred ca e camera de bord, nu cred ca filmeaza cu telefonul in timp ce conduce.
-
@daniel22_22 nu filmează.....joaca jocurii sau citesc ziarul....stau pe tictoc.....eu mă îngrozesc când ai vad. Un puști cu 7,5 t,săpt trecută pe A1 starea cu picioarele pe bord ,pe ușă, nu știu cum ținea volanul. Avea transpalet in spate sus pe marfa neprins aproape de ușă glisanta care lipsea ( cea mica de sus). Aproape să-i cadă din camion pe sosea. E groaza ce e pe sosele..îmi pare rău că nu am sunat la poliție.
-
Peste 400 de camere video pe drumuri naționale și autostrăzi. CNAIR a trimis documentația la ANAP, urmează să lanseze licitația
Comapnia națională de Drumuri (CNAIR) a trimis sătre Agenția Națională de Achiziții Publice (ANAP) documentația pentru achiziția sistemului e-SIGUR, care
-
*Siguranța rutieră intră în era digitală: instalăm 400 de sisteme moderne de monitorizare pe drumurile naționale și autostrăzi!
Pentru reducerea numărului de accidente, pe lângă o infrastructură nouă, este nevoie și de impunerea disciplinei în traficul rutier, inclusiv cu ajutorul tehnologiei.
Astăzi am făcut un nou pas concret în această direcție: am transmis la ANAP documentația pentru achiziția sistemului e-SIGUR, care prevede montarea a 400 de camere video cu radar și a echipamentelor necesare pentru monitorizarea traficului.
După validarea documentației de către ANAP, vom lansa licitația publică pentru achiziția echipamentelor, a serviciilor de proiectare și a lucrărilor de instalare.
Durata de implementare a proiectului este de 22 de luni, iar finanțarea este asigurată din Fonduri Europene Nerambursabile (Programul Transport 2021-2027).
Noul sistem integrat de management al traficului va permite:- monitorizarea vitezei și recunoașterea automată a plăcuțelor de înmatriculare,
- verificarea deținerii rovinietei,
- procesarea automată a datelor și a abaterilor de la conduita rutieră.
În viitor, sistemul va putea fi adaptat pentru a alerta rapid echipajele de urgență în caz de incidente, va permite analiza traficului și verificarea deținerii ITP și RCA.
Principalul obiectiv al sistemului e-SIGUR nu este sancționarea, ci descurajarea comportamentelor agresive și periculoase la volan.
Ne aliniem astfel Strategiei Naționale care urmărește reducerea drastică a numărului de victime pe șosele.*
-
Dacă tot se face o licitație mare măcar să fie cele cu AI care prind și pe cei fără centură cât și pe cei care stau pe telefon
-
1.293 de morți, în România, în accidente auto, în 2025. Cu 12,5% mai puțini ca în 2024. Motivul? Autostrăzile
1.293 de morți, în România, în accidente auto, în 2025. Cu 12,5% mai puțini ca în 2024. Motivul? Autostrăzile • Newsweek România
Cu 1.293 de morți în accidente auto în 2025, România rămâne „campioană” europeană la acest capitol. Dar, notabil, numărul deceselor a scăzut cu 12,5% față de 2024, țara noastră ajungând la media UE din 2019. Motivul? Îmbunătățirea infrastructurii rutiere, autostrăzile.
Dupa parerea mea nu sunt doar autostrazile care au contribuit la scaderea numarului de morti cu 12,5%, dar evident este cea mai importanta explicatie. As mai adauga:
- in 2024 au fost finalizati si aprox. 100 km de centuri 1+1. Intre altele Sf. Gheorghe, Barlad si TM-sud-est. Chiar daca pe 1+1 riscul unor coliziuni frontale ramane si poate duce la tragedii, totusi aceste centuri ajuta enorm, pentru ca elimina alta cauza majora de accidente mortale: cele care implica pietoni sau biciclisti in localitate; tranzitul grabit (atat turisme cat si camioane) se muta pe noua centura, traficul in localitate se calmeaza mult si astfel scade dramatic riscul acestor accidente
- continuarea innoirii parcului auto
- continuarea montarii de parapete median pe sectoare de drum national 1+1 (in 2023-2024 au fost progrese importante aici, cu efecte pe 2025. De ex. pe DN39 Cta-Mangalia sau DN1 Ploiesti - Campina.
- eliminarea cozilor de camioane de la vami dupa intrarea in Schengen; aproape ca nu era luna sa nu intre unul in coada de camioane...; indirect lipsa acestor cozi a dus la reducerea oboselii acumulate la statul in coada, oboseala care ducea ulterior la accidente grave
Cred ca trendul pozitiv va continua in 2026 si 2027, dupa ce DN2 va fi in mare parte dublat de A7 si A3 in Transilvania, chiar fara Meses, va duce la o reducere a traficului pe DN1 Cluj-Oradea.
Ar ajuta mult daca s-ar grabi punerea in functiune a radarelor fixe din sistemul e-sigur, dar pare ca CNAIR nu se grabeste, vrea sa faca totul ca la carte, cu timpii standard de asteptare specifici functionarimii de la stat, timp in care putem sa mai murim un pic. Tu-i mama masii de radare, ce o fi asa greu de montat in regie proprie, de trebuie neaparat contract cu o firma "specializata", contract care va avea o durata de implementare de 2 ani !!! Dupa ce va fi gasita firma!
-
@vancouver ar fi de mare ajutor daca am avea harta romaniei cu zonele in care se inregistreaza accidente mortale.
Asa putem sa ne dam seama de cauzele evenimentelor cu morti: pietoni raniti in traversari nepermise -> transformarea bulevardelor din piste de decolare in bulevarde cu scuare largi si fortarea traficului in afara, de exemplu.Compar asta cu Belgia unde majoritatea victimelor sunt biciclisti, raniti sau ucisi de camioane grele, pe drumuri in afara localitatilor.
-
Avem statistici in fiecare an legate de cine a decedat. Mereu pe primul loc sunt pietonii. Mereu, in toti anii si asta nu doar in Romania. Dar la noi e dramatic. Pe locul 2 vin biciclistii si motociclistii. Abia dupa aceea vin pasagerii unor vehicule inchise.
Adica daca chiar vrem sa reducem semnificativ numarul mare de morti, masurile sunt simple:
- centuri centuri centuri - scoaterea traficului de tranzit din orice localitate
- semaforizare si semaforizare; INTERZICEREA TOTALA A TRECERILOR DE PIETONI NESEMAFORIZATE PESTE MAI MULT DE 2 BENZI! Ca exista cu duiumul! Pe strazile 1+1 intens circulate iarasi obligatoriu semafor la trecerile de pietoni. Cu buton, fara buton, egal.
- intersectii puncte negre: stim cu totii unde sunt, avem acel semn de punct negru. Cu ce ajuta? Cu zero, cu nimic. Dar ar ajuta daca FIX ACELE PUNCTE NEGRE s-ar reconfigura
- RADARE IN LOCALITATI IN PUNCTE SENSIBILE. Degeaba punem radare pe autostrada (sistemul acela e-sigur o sa puna la greu pe autostrazi si unele DN-uri in afara localitatilor - mai bine decat nimic, dar nu aia e cauza majora a mortilor). Trebuie LA INTRAREA IN LOCALITATI si la treceri de pietoni, la semafoare (pentru rosu si viteza), plus politia sa stea pe langa scoli la orele cu multi copii pe strada, cu radare mobile si cu amenzi pentru pietonii care trec aiurea.
PIETONI, PIETONI, PIETONI. Cand o sa intelegem asta, o sa scada numarul mortilor!
